Где находится датчик удара подушек безопасности на ниссан альмера н16

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Как можно проверить их наличие? Крышки можно открывать защитные? На компе информация есть о их состоянии? Лучше покупать новые подушки или б\у (существенная разница есть?). Как не купить битый авто и если он всеже был битый- кроме подушек и платиковых крышек их закрывающих нужно ли меня еще датчики удара или еще что-то?
Спасибо.

Машину лучше покупать через сервис - там её и посмотрят. Если же самому: на руле снимается заглушка и смотрится внутрь, пассажирская- снять бардачок. Сканер (CONSULT) должен связываться с блоком управления(опять же - сервис). Желательно снять щиток приборов и посмотреть на наличие "обманок". После аварии должен меняться блок управления и если боковая подушка сработала - датчик бокового удара. Засада в том, что сработавший блок ошибок не показывает и если стоит имитатор на лампе щитка, можно "попасть"

Имитатор как правило подключают к проводам идущих от датчика давления. Если лампа Аэрбыгов гаснет вместе с сигналом о появлении давлении масла, то попандос. Нормально работающая система подушек консультируется с датчиками и мозгами не менее 8 секунд и должна гореть это время.

__________________
X-Trail 2.5 SE MCVT T-31 К-55
Истинный борец - тот, кто борется со своими порочными помыслами.

Нормально работающая система подушек консультируется с датчиками и мозгами не менее 8 секунд и должна гореть это время.
+1

Спасибо, но есть еще пару вопросиков:
1. На руле, что за заглушка? Это целиком вся литая часть в центре руля? Или маленькая дырочка там какая-нибудь есть ?
2. Пассажирскую подушку чтобы проверить нужно снизу смотреть? Сверху не проверишь? За бардачкем хорошо просматривается?
3. Что за блок управления? Сколько он стоит? И во всех случаях его нужно менять?
4. Что такое имитатор?
5. Что такое датчик давления?
6. Если подушки всеже открылись, что нужно поменять?
7. Где датчики удара расположены и можно по ним определить битая или нет машина?
8. От какой силы удара могут подушки открыться(мне говорили, что можно в яму глубокую попасть на скорости и они могут открыться)?

Спасибо огромное за информацию, извиняюсь, если глупые вопросы задал.

1. На руле, что за заглушка? Это целиком вся литая часть в центре руля? Или маленькая дырочка там какая-нибудь есть ?
литая часть и есть подушка, её тоже легко снять, но . лучше доверить это профессионалам. Внизу самого руля есть ещё маленькая заглушка.
2. Пассажирскую подушку чтобы проверить нужно снизу смотреть? Сверху не проверишь? За бардачкем хорошо просматривается?
надо снимать бардачок и за ним его облицовку
3. Что за блок управления? Сколько он стоит? И во всех случаях его нужно менять?
блок управления - это управляющий "компьютер" системы Airbag,расположен между пер. сидениями. меняется во всех случаях, когда сработала любая подушка.
4. Что такое имитатор?
электрическая схема, собранная нехорошими дядями и подключеная к "лампе"airbag щитка приборов. В простейшем случае подключена к лампе давления масла или зарядки, в более сложном - таймер, отрабатывающий 7 сек после вкл. зажигания
5. Что такое датчик давления?
датчик, преобразующий величину давления чего-либо в электрический сигнал. В системе airbag не используется
6. Если подушки всеже открылись, что нужно поменять?
лобовой удар: подушка водителя, подушка пассажира, оба ремня безопасности, блок управления
боковой удар: спинка сидения (со стороны удара) в сборе с подушкой, датчик бокового удара( со стороны удара), блок управления
7. Где датчики удара расположены и можно по ним определить битая или нет машина?
датчики бокового удара в средних стойках, лобового
внутри блока управления, определить- вряд ли.
8. От какой силы удара могут подушки открыться(мне говорили, что можно в яму глубокую попасть на скорости и они могут открыться)?
яма метров 20 - точно должны сработать А вообще это секрет(?) фирмы Bosch и Nissan, я этого не знаю.

С первыми легкими морозами (в начале недели) замигал значок AirBag на приборной панели, в чем может быть причина??

Тоже вычитал, что можно замкнуть контакты диагностического разъема и также сбросить ошибку. Попробую.

Когда подушка безопасности должна срабатывать?

Для того чтобы подушка раскрылась, должен выстрелить пиропатрон. А для этого, в свою очередь, нужен электрический импульс, исходящий от датчиков удара, установленных в салоне, в передней части автомобиля или в дверях. Количество их может колебаться от трех до десяти.

Вопреки легендам, просто экстренное торможение не может стать причиной срабатывания датчика. Датчики реагируют или на удар, или – если проникновение глубокое – на собственную деформацию. Но если автомобиль напоролся на что-то узкое, датчик может быть не задет и не сработает.

Все зависит, как это ни банально, от новизны и стоимости авто. Сверхсовременная система безопасности включает в себя до 16 подушек, в том числе в стойках, боковые поддержки, шторки на потолке и продуманную систему расположения датчиков. Кроме того, здесь обязательно имеется преднатяг ремней безопасности.

Итак, первая и самая распространенная причина того, что подушка не сработала, – непристегнутый ремень. В ситуациях же, когда не раскрылась подушка сама по себе, хоть ремень и был пристегнут, обычно виноват возраст автомобиля. Многие думают, что этот узел сделан на века, но надо помнить, что там также вмонтирована система быстрого воспламенения: пороховой заряд в пиропатроне. Порох может испортиться, контакты – окислиться. В результате бортовой компьютер не выдает никакой информации о том, что с подушкой что-то не то, ибо для поддержания этого контакта энергии хватает. А для полноценного запала – уже нет.

Очень редко бывает, что не срабатывает подушка у машины, купленной в салоне. Это позор для производителя, это скандальный судебный процесс и т.п. Другое дело – подержанная машина, с которой неизвестно что происходило. Может, там срабатывала подушка, и вместо нее поставили донорскую, с авторазборки. Или вообще муляж. А может, имело место неправильное обслуживание, в результате которого закоротили датчики. И тогда подушка может быть не в порядке, а компьютер показывает, что все ОК.

По словам Игоря Назарова, неуместное выстреливание подушки – жалоба еще более тяжкая, чем несрабатывание ее, когда нужно. Иногда подушка раскрывается во время работ по ее демонтажу. Точную статистику, на каких моделях подушка проявляет большую или меньшую активность, никто не ведет. Очень все субъективно: зависит и от возраста машины, и от характера удара. Но наблюдательные люди делают вывод, что на бюджетных машинах с одной-единственной подушкой механизм срабатывает почти всегда. Как будто аэрбэг понимает, что на него вся надежда, ибо корпус у таких машин слабенький.

– Когда речь заходит о безопасности современного автомобиля, об одной подушке речь уже не идет, безопасность – это целый комплекс, – пояснил Виталий Новиков, директор петербургского филиала Sollers. – Нельзя учитывать только аэрбэг, а прочие элементы активной безопасности – не учитывать. И про пассивную безопасность – жесткую систему кузова, которая гасит удар, тоже не забываем. Знаете анекдот: что такое торможение двигателем? Это сначала торможение бампером, потом радиатором, а потом начинается торможение двигателем. В машине, где все это рассчитано точно, подушка сработает на пять баллов, а где есть какой-то косяк, останется бесполезной. И, конечно, не следует забывать про поведение водителя: пристегнут он или нет. В момент удара тело человека, сидящего за рулем, всегда немного смещается – и подушка в итоге выстреливает мимо.

История знает уйму примеров – в том числе с участием знаменитостей. Знает она и примеры, когда водитель и пассажир соблюли вроде бы все правила, и машина была оснащена всеми системами безопасности, но машина второго участника ДТП, с которым они столкнулись, была гораздо тяжелее и крупнее. И в первой машине все погибли (так было в ДТП с участием вице-президента ЛУКОЙЛа).

– Машина Марины Малафеевой упала на крышу, подушки не сработали, потому что там не было датчиков. Почему же не внедряются потолочные датчики и потолочные подушки?

– Автопроизводители делают уже подушки специально для коленей. Так что если бы была потребность в потолочных подушках – их бы внедрили. Вопрос – что для этого должно произойти? А вообще, стоит сначала боковые усовершенствовать – они ведь от сильного удара в бок почти не спасают. Впрочем, недавно стали устанавливать шторки, которые вмонтированы над дверьми и защищают от боковых ударов. И они же могут, например, спасти от упавшего на крышу крана. По крайней мере, удар головой об эту шторку будет безболезненным.

Заменить сработавшую подушку безопасности на автомобиле Ford Focus или Renault Logan стоит от 20 тысяч рублей, если подушка боковая или пассажирская. И от 35 тысяч, если водительская. Две подушки, сработавшие при фронтальном ударе, потребуют от 60 тысяч рублей. На более дорогой модели ремонт комплекса безопасности целиком – с восстановлением всех датчиков и 10, а то и 16 подушек, обойдется не менее чем в 150 тысяч.

История знает уйму примеров – в том числе с участием знаменитостей. Знает она и примеры, когда водитель и пассажир соблюли вроде бы все правила, и машина была оснащена всеми системами безопасности, но машина второго участника ДТП, с которым они столкнулись, была гораздо тяжелее и крупнее. И в первой машине все погибли
Вот эти строки. впечатлили. Толку тогда от подушек, если в жизни получается - "как карта ляжет" :(

История знает уйму примеров – в том числе с участием знаменитостей. Знает она и примеры, когда водитель и пассажир соблюли вроде бы все правила, и машина была оснащена всеми системами безопасности, но машина второго участника ДТП, с которым они столкнулись, была гораздо тяжелее и крупнее. И в первой машине все погибли
Вот эти строки. впечатлили. Толку тогда от подушек, если в жизни получается - "как карта ляжет" :(
А меня впечатляет твоя впечатлительность

Ага, какой толк от капсулы безопасности и пяти точечных ремней безопасности формулы 1, если вспомни Сенну?
ЗЫ Это напоминает анекдот. Когда переходишь дорогу, на светофор смотреть не надо. Ещё ни один светофор не сбил пешехода.

Может, кто подскажет? Если подушка уже срабатывала, а машинку надо продавать. Во сколько встанет её установка? Или может лучше сказать будущему хозяину и пусть он её устанавливает.

новая подушка с комплектом стоит что то порядка 40тыр . можно поставить обманку , отключить электроннику , так и впарить ,если совесть не замучает ..а можно поискать на разюорке или обьявлениям бэу ..варианты есть короче .

Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).

сигналка шерхан.хочу подрегулировать чувствительность.если кто знаком с расположением датчиков.стандартные места в классике где смотреть?

стандартные места в классике где смотреть?

Всё зависит от фантазии установщика сигналки.

сигналка шерхан.хочу подрегулировать чувствительность.если кто знаком с расположением датчиков.стандартные места в классике где смотреть?
Одно из мест - это слева от водителя, чуть выше порога. Возможно под пластмассовой крышкой, которая закрывает порог. А проще проследить. К датчику идёт жгут отдельный как правило из трёх проводов.

стукни ногой по переднему левому колесу и будет тебе щастье. А вообще то по любому колесу или кузову. Как нибудь ляж на передний коврик и посмотри вверх, под руль и около. У меня был фиксирован на липучке под торпедо в районе педали газа.

найди в яндексе описание своей сигналки с фото там будет указана комплектация с датчиком удара (запомни как выглядит)
ляж на водительский коврик и попробуй найти блок сигнализации
от него пойдут жгуты проводов, в толстых жгутах не ищи, там основное, смотри тонкие провода типа кнопки VALET (сервисная кнопка), индикатор и собственно сам датчик удара (на тонком проводе прикрученный к детали корпуса)

Сегодня, 4:48
не могу найти.а вообще при какой силе удара. [/b]

вот Вам не спится :100:

при какой силе удара и куда(рукой,например) он должен реагировать?

Установщик от дилера мне на этот вопрос ответил, что настраивает примерно на силу удара при разбивании стекла, чтобы сигналка не бесилась впустую от иных "возбудителей".

Установщик от дилера мне на этот вопрос ответил, что настраивает примерно на силу удара при разбивании стекла, чтобы сигналка не бесилась впустую от иных "возбудителей".
разумно.но хотелось бы настроить большую чувствительность.к официалам ехать не хочу.ставил у них.но и датчик пока в поиске.

разумно.но хотелось бы настроить большую чувствительность
датчик точно настраивается вручную? что инструкция по сигналке по этому поводу пишет? если есть "обратка" то настройка может быть с пульта

датчик пока в поиске.
кнопку VALET обычно ставят недалеко, где нить в районе блока предохранителей, который слева под выдвижной маленькой полочкой, попробуй идти от нее до блока сигнализации, а там и до датчика недалеко

вот как раз валет там комбинацией на брелке.плюс на лобовом датчик с кнопочками.а датчик имеет две крутилки-на удар и на тревогу.вроде так.сам блок видел на стенде на рынке.поэтому и ищу.

на лобовом датчик с кнопочками

У меня тоже на лобовом штучка с кнопочкой. Только это модуль передатчика, т.к. сигналка с обратной связью. А кнопочка - вызов водителя, для своих, есно (на брелке включается сигнал).

+1
так оно и есть

у меня датчики, точнее регулировка датчиков под торпедой, под рулем.
На двухстороннем скотче висит блок с двумя крутилками.

Валет на брелке? Нонсенс.
Валет как раз нужен, когда у тебя брелка нет (утерян, не работает и т.п.)
Потому как выполняет системные функции, в том числе отключение срабатывания сигналки, когда ты открыл ключем, но не снял с сигналки.

ЗЫ: тебе проще спросить у установщика, где он тебе какие блоки поставил.
Впрочем, странно, что ты не спросил этого сразу.
Мне при установке сигналки - все ключевые места/кнопочки показали и рассказали. (основной блок сигналки я уже сам потом нашел :) )

Neron ,насчет валета-это функция,отключающая сигналку.например,если ты в сервисе авто оставляешь.не путай.а отключение без брелка с помощью манипуляций ключа.
все сиги разные.у шерхана так.
вот тока,сцуко,датчик не найду.

Не.. эт ты не путай.
Я щас с названиями функций могу напутать, но есть кнопка vallet, а есть функция сигналки vallet (угу, да, отключение всех функций сигналки когда ты отдаешь машину в сервис)

Так вот второе - работает с брелка.
А первое - это физическая кнопка в "недрах" автомобиля и предназначено совсем для других целей.
Как отключение сигнализации, так и программирование сигналки. С брелка ты этого не сделаешь.

ЗЫ: у меня не шерхан, но все вышесказанное применимо к моей сигналке.

для отключения и программирования используется как комбинации поворота ключа и нажатий брелка,так и сервисных кнопок на лапке,если понимаешь о чем я.лапка -символ шерхана на лобовом-из салона на ней 2 сервисные кнопки.это применимо к щерханам.

Привык к функционалу своей сигналки, так и воспнинимаю, что "у всех так" :)

Серый, это фобии в тебе шевельнулись. Там никто ничё не отключал- тупо окно разбили и влезли. Мафон с несъёмной панелью- его видно, авось и присмотрели уже заранее.

Кхм.. хотел бы некоторые вопросы чувствительности сигнализации обговорить, но как-то.

У меня на удары по-колесам - не реагирует.
Стоит ладонью ударить в металл -срабатывает.

Гуру-автомобилисты, что скажете? Стоит сигналку чувствительнее подкрутить или нет?
Не хочу просто весь дом будить постоянно срабатывающей сигналкой всю ночь от "пролетевшего голубя".

Кхм.. хотел бы некоторые вопросы чувствительности сигнализации обговорить, но как-то.

У меня на удары по-колесам - не реагирует.
Стоит ладонью ударить в металл -срабатывает.

Читайте также: