Где находится датчик скорости на митсубиси каризма
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
В общем проблема стандартная. Стрелка спидометра то работает, то нет(одометр соответственно тоже). Долго мучил разъём, надеясь на "малую кровь", ничего не менялось. Решил заказать датчик от РЕНО, быд заказан самый дешёвый SEN18919, для эксперимента. Пришёл этот датчик, я ему обломал "усы" и запихнул, в соответствующее отверстие. Не смотря на то, что скорость спидометр показывал в 2 раза больше(расход в городе соответственно 5.2 л/100км ), эксперимент удался, разъём не "виновен". Заказать новый оригинал ни то что бы "жаба" душила, хотя ОНА сыграла немаловажную роль, но ещё и хотелось попробовать сделать самому, потому, что где то на форуме я читал про его ремонт, но там был описан очень сложный процесс его ремонта. Всё оказалось гораздо проще. Итак: берём собственно ДАТЧИК,
Полотном по металлу, или раскалённым ножом углубляемся в паз отмеченный на картинке, на нетронутом датчике там паз.
пропилил пару мм по периметру, взял ключ на 24(у меня был разводной), и головку на 21(можно и "рожок"), и просто сворачиваем ему "голову".
После вскрытия перед нами предстаёт проблема, а собственно подгоревший контакт на одной из ножек, и трещины на всех трёх ногах
С паяльником в плане пайки оловом я не дружу(пластик люблю " возюкать"), в общем мне очень быстро запаял человечек,
и я радостный помчал домой, паять без олова(возюкать).
Но блин не надёжно, и не практично, хотя дома руками пробовал, вроде не плохо держалась "конструкция". В общем в процессе установки, всё развалилось. Пришлось придумывать, что то по надёжнее. Запаял снова, сделал по три пропила
и замотал всё это дело проволокой. Держится отлично, надёжно и практично.
2000км уже накатал, никаких сбоев в работе датчика не наблюдается, полёт нормальный!
Установил, ОГОНЬ! Цена вопроса КОФЕ(пропайка), и 200р. РЕНОшный датчик для эксперемента.
Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 10 раз
Здравствуйте! Писал проблему в соответствующую тему, но там глухо. Поэтому открываю новую тему. Проблема такая. Спидометр то работает, то нет(стрелка лежит). Почитал тему на форуме, решил прочистить. Вынул, протер, но не особо то он и грязный был. Внутри гнезда и внутри самого датчика блестит, как я понял это смазка? Установил на место. Все то же самое. То работает, то нет. Может этот вращающийся измерительный вал с датчика не доходит до вращающегося гнезда? Точнее то соприкасается, то нет?
Villain19
Пользователь №: 368
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 1 раз
Было так же, проблема решилась после того как разобрал датчик и пропаял все детальки на схеме внутри, если не сможешь разобрать и пропаять то датчик на замену
Александр Олегов.
Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 10 раз
Александр Олегов.
Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 10 раз
Сегодня влез в датчик спидометра. Прочистка клем не помогла. Еще стал замечать что датчик мокнет. Витираю насухо, ставлю, через некоторое время вытаскиваю - мокрый. Вобщем после всех манипуляция вообще перестал работать(
Решил разобрать датчик, заранее не зная как. Но терять нечего. Осмотрел его, вроде не разборный. Но по окружности есть прорезь, видимо по ней он и запаян. Прорезал эту прорезь ножом. Не дается. Подумал может там резьба? Так как сверху и снизу прорези шлицы под ключ. Пришлось сильно крутануть и датчик располовинился. Резьбы нет, пайка. Надо ножечком поглубже просто было прорезать.
Внутри датчика была жидкость, на ощуп похожа на разбавленное масло. Помыл все это дело с моющим средством для посуды, просушил, плату промыл спиртом, просушил. Собрал, склеил, поставил в машину - все работает!) Но после пару часов езды, по дороге домой на высоких оборотах коробки стрелка упала и в течение непродолжительной дороги домой не ожила( Не удивлюсь если завтра будет работать. Но это не решает проблемы. Подозреваю что датчик хлебает масло из гнезда где он стоит. Пока не снимал, но посмотрю, что теперь у него внутри. Но может ли из этого гнезда поступать масло? Может кто знает конструкцию? Отозовитесь.
На фото до и после промывки.
image.jpg ( 139.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 564
image.jpg ( 122.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 553
Александр Олегов.
Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 10 раз
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
Villain19
Пользователь №: 368
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 1 раз
я тоже думал, что из за масла не работает также почистил все промыл и залил клеем чтоб масло на контакты не попадало, однако после 100 км пробега стрелка снова легла, разобрал повторно и пропаял все детали одна из них была плохо припаяна (какая точно не поню уже) после пропайки собрал без всякого клея до сихпор работает около 15 тыс уже сбоев нет
Александр Олегов.
Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 10 раз
Спасибо за совет, попробую.
Но все же не понятно может ли масло поступать в датчик, а если да, то нормально ли это?
Villain19
Пользователь №: 368
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 1 раз
у меня поступает тоже но уплотнитель на датчике выливаться недает наружу видно давления нет там так набрызгивает
Александр Олегов.
Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 10 раз
Было так же, проблема решилась после того как разобрал датчик и пропаял все детальки на схеме внутри, если не сможешь разобрать и пропаять то датчик на замену
Разобрал датчик, пропаял все контакты, склеил датчик, установил на место. Прокатился - все работает) И за время сегодняшней езды перебоев не было и надеюсь не будет! Большое вам спасибо за совет)
И еще немного не по теме. Сегодня еще менял лампочки на приборной панели. Поворачиваю ключ, проверяя работу лампочек. Работают + стрелке спидометра поднялась и опустилась (помню на скутере спидометр так тест исправности проходил, но в каризме такого вроде нету). Выключил зажигание. Включил. Стрелка прыгнула где то до 80 потом ноль, потом до 120 - 0, потом 180- 0 и продолжала вытворять что то непонятное. Выключил зажигание. Включил. Лампы прошли тест как положено, спидометр больше так не пугал) Интересный случай, может кто сталкивался с таким?
kochkn2009
Пользователь №: 6207
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000
Спасибо сказали: 2 раза
После разборки коробки я несоврать около 17-20 раз датчик вытаскивал и вставлял.видимо там надо попасть както грамотно
serj3030
Пользователь №: 86
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000
Спасибо сказали: 1 раз
Как снимали датчик? Что
то у меня не как не получается, снизу или с верху?
zhe46
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 157 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 157 раз
Без разницы как снимать.
Чику вынимали?
Если да, то тяните наверх. Нужно нехилое усилие чтобы снять/поставить.
Тутошный
Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 124 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 124 раза
На датчике скорости действительно есть шлицы под ключ. Попытался крутить. Нет. Не идёт. Наверное это нужно для подгонки датчика под отверстие чеки. В общем, дёргалась стрелка, дёргалась. И упала окончательно. Вскрыл этот датчик. И уже при распиле его, из него потекло масло. Не вода, а масло. Вскрыл. Всё в масле, плата то же. Промыл, продул. На плате все пайки нормальные. Прозвонил на всякий случай. Неужели масло влияет на работу датчика? Попробовал экспериментально, налил в крышку немного масла и сунул туда контакт 12 вольт, вольтметром замкнул на массу. Нет тока. Не проходит через масло. Сблизил в масле контакты максимально. Нет тока. Цифры на вольтметре на ноле. Значит масло не влияет на плату? Или всё же влияет? Там несколько элементов и транзистор плюс вращающаяся часть волчок-магнит. Может на малых токах масло влияет на проводимость. Ещё обратил внимание, что волчок имеет ножку на конус, нет подшипника, а есть металлическое кольцо, которое трётся о стенки датчика. Смазка необходима. Какая это смазка? Не та ли, что вытекла. Скорее всего там смазка должна быть вязкой. Потому что плата не имеет защиты, и масло легко закидывает на плату. Когда разрезал датчик, получилось, на пропил ушло 2 мм. И половинка с платой прижалась на 2 мм ближе и стала задевать вращающийся волчок. Это не есть хорошо. Нарастил потерянные 2 мм пепсиполом, выровнял наждачкой, горизонт сделал. Проверил. И тут ещё обратил внимание на то, что если волчок утопить на своё место и слегка прижать, ощущается что-то вроде защёлкивания, когда волчок вытаскиваешь, так же есть этот лёгкий щелчок. Вот что получается.. Видимо защёлкиваясь, волчок встаёт на своё место. А когда вставляем датчик в коробку, ножка не всегда попадает точно в ответную часть в коробке, и волчок выскакивает с защёлки. Болтается, поднимается и может задевать элементы на плате, а так же выскакивает из шестерёнки в коробке (это предположение). То есть останавливается и стрелка умирает. Потом постепенно под собственным весом опять опускается и спидометр оживает, не на долго, опять шестерёнка выталкивает, и всё повторяется. Конечно это догадки. Есть причиной неисправности провода, разъём, отвалившиеся контакты на плате, сам спидометр и плата в приборке.. В общем, я склеил датчик пепсиполом. Поставлю, посмотрим.
Да. И что с маслом? Откуда оно там? Датчик высоко, не имеет проходных отверстий, каким же давлением его может поднять из коробки? Да и не похоже масло на коробочное масло. Больше на не свежее моторное.
VictorXR
В общем были проблемы с плавающими оборотами. Машина, как будто троила, дергалась, расход великоват показывает, то 13.8 л, то 12.3л. Отсутствие тяги, отзывчивости педали газа на нажатие. Долго так ездил, но причину так и не мог найти, диагностика не показывала, чек не горел. Заменил свечи, наконечники, почистил впускной коллектор, прокладки на нем заменил. Заменил все 3 топливных фильтра — сетку, основной и стаканчик в ТНВД. Результат — нулевой! Обороты в среднем стоят около 500. В один день вышел чек- ошибка дроселя. Останавливаешься на светофоре — обороты на 1500 подымается и виснет, загорается чек. Нажимаеш на газ — машина не едет, а еле-еле катится. Скидывпешь чек — едет нормально. Немного погодя появилась другая ошибка P0500 — датчик скорости автомобиля. Падает стрелка спидометра, тахометр работает, но обороты стали еще ниже около 300-400. Чуть ли не глохнет. И оказался среди 2-х огней, то 300-400, то 1500 скачет. Итак и так очень хреново. Особой инфы по замене датчика, его месторасположения найти не смог. Поэтому, кто не рискует, тот не пьетшампанского)))). На ощупь нашел этот датчик, открутил его также на ощупь))) чуть стопор от фишки правда не потерял)))
в общем процедура очень проста, ничего снимать не надо — ни воздухан, ни дросель. Все элементарно. Загоняем на яму, возле гранаты, входящую в коробку просовываем руку вверх и сразу с краю виден штекер, рядом с ним болт на 10. Тонкой отверткой нужно зацепить стопор на штекере и аккуратно его вытащить, придерживая другой рукой, иначе стрельнет в любую сторону и потреряете его. Сняв стопор, снимаете штекер и накидным ключом откручиваете болт. Аккуратно вытаскиваете датчик. Все! Сборка в обратной последовательности. Фото есть только снятого датчика. Поставил бу датчик — 12$.
После замены спидометр ожил, чек не загорается и такое впечатление, как будто обороты стали четкие — около 700. Надо поездить и оценить как и на что повлияла замена датчика скорости.
Номер по Vin MITSUBISHI № MD757541.
За вчерашний вечер, сегоднешнее утро чек не загорался, обороты не плавают. Более четко стоят примерно на 700. Тестим дальше)
на 2 день тестирования обороты плавают снова, ошибок нет, но обороты около 1200 подымаются, могут стоять так некоторое время, могут снизиться до 700 примерно. Проблема решена не полностью и думаю, что дело в дросселе. Буду разбирать и смотреть отклеившиеся магниты. Уже просто не знаю, что еще может влиять на это (((
Сегодня на современных автомобилях уже не используется тросик привода указателя скорости. Этот прибор стал электромеханическим в котором стрелку спидометра вращает шаговый электродвигатель. Сигналы управления этот прибор получает от электронного блока управления двигателем, а он в свою очередь получает их от датчика скорости. Этот датчик расположен на коробке передач автомобиля с левой стороны по ходу движения автомобиля. Система электромеханическая, но отдельного предохранителя на указатель скорости нет.
Плавкая вставка имеется одна на всю панель приборов. Это предохранитель под номером 12 в салонном монтажном блоке. Он рассчитан на ток силой не более 10 Ампер. Поэтому на него следует обратить внимание тогда, когда происходит отказ всех контрольно-измерительных приборов машины. Специалисты не исключают отказ в работе шагового электродвигателя, но случается это крайне редко. Отмечены случаи, когда нарушается контакт в разъёме панели приборов. Если пропаять их небольшим паяльником, то удаётся восстановить работоспособность системы.
Где ещё искать проблему
Так как указатель скорости работает от электрических импульсов, причиной отказов чаще всего бывает именно датчик скорости. После длительного периода эксплуатации происходит старение резинового чехла. После чего в образовавшиеся щели поступает в соединение влага, приводящая к окислению контактов этого разъёма. Устранить неисправность самостоятельно возможно, для этого его нужно демонтировать с коробки передач. В таком случае домкратом приподнимают левое переднее колесо для доступа к датчику и снимают его с коробки передач.
Состояние контактной группы разъёма датчика скорости осматривают и очищают, если это нужно. Также следует проверить исправность самого датчика. Для этого нужен автомобильный тестер. Им измеряют сопротивление этого прибора. Они должны быть в пределах близких к нулю. Если это не так, прибор меняют новым. При установке датчика на место обращают внимание на состояние резиновой прокладки. Её заменить можно тонким слоем силиконового герметика.
Отмечены случаи загрязнения самого датчика, когда грязь и влага попадают внутрь герконового реле. Можно попробовать устранить и такую проблему. Для этого следует аккуратно разобрать датчик скорости, прочистить и промыть контакты, а затем собрать всё обратно.
Цена вопроса – пара тышь. Кащей Но припаять к плате два провода и повесить на них новую клемму широкораспространенную не так сложно cfa А шестигранник нужен скорее датчик скорости mitsubishi carisma для установки нужного положения, что бы чека совпала с углублением в корпусе датчика. А так же, видимо, шестигранник датчика нужен для улучшения снятия датчика.
Каризма.Вопрос по датчику скорости…
Как известно, иногда этот датчик трудно вытащить, методом раскачки облегчается задача. Если чека потеряна, я бы сделал её, к примеру, из электрода 3 мм. Идеально, найти одноклубника, и попросить для наглядности чеку.
Благо, её датчик скорости mitsubishi carisma легко и даже можно какое-то время без неё кататься. Делаем по образцу. А если нет образца, методом подгонки. Кусок проволоки мм диаметром, всовываем в раму, прижимая датчик, а оставшуюся проволоку по месту приматываем. Показатели омметра должны колебаться между 0 Ом.
Если это не так, следует заменить датчик. Снятие генератора импульсов спидометра Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять. Слегка прижать вниз защелку на крепежной скобе и немного повернуть датчик вправо по часовой стрелке.
Вытянуть датчик из коробки передач. При установке обратите внимание на правильную посадку резинового уплотнительного кольца. Советы, факты, фото Содержание статьи: Фото Купить датчик скорости Митсубиси Каризма 1.
Датчик скорости Mitsubishi Carisma 1. Привет а у тебя что за каризма какого года и какая коробка стоит? Добрый вечер, мужики!
А у меня такая беда спидометр и тахометр не работает и горит чек, митсубиси карисма датчик скорости mitsubishi carisma.
Датчик скорости акпп Mitsubishi. Датчик спидометра. Дополнительное оборудование и Тюнинг. Не работает спидометр поменял датчик Не забудь вытащить чеку дерни за кольцо с боку нащупать можно и только тогда тяни в верх иначе не достать.
Не работает спидометр на Мицубиси Каризма
Это предохранитель под номером 12 в салонном монтажном блоке. Он рассчитан на ток силой не более 10 Ампер. Поэтому на него следует обратить датчик скорости mitsubishi carisma тогда, когда происходит отказ всех контрольно-измерительных приборов машины. Специалисты не исключают отказ в работе шагового электродвигателя, но случается это крайне редко.
Митсубиси каризма 1996г коробка автомат датчик спидоиетра. Митсубиси каризма датчик спидометра
Отмечены случаи, когда нарушается контакт в разъёме панели приборов. Если пропаять их небольшим паяльником, то удаётся восстановить работоспособность системы.
Где ещё искать проблему Так как указатель скорости работает от электрических импульсов, причиной отказов чаще всего бывает именно датчик скорости.
Читайте также: