Где находится датчик коленвала волга сайбер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Только что у брата появилась необходимость разобраться, где находится датчик коленвала GAZ Волга Сайбер в машине. Вот нашел, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен датчик коленвала GAZ Волга Сайбер.

Nissan Almera Tino заводиться на холодную на горячую нет. Прошу помощи Первый раз заглох на ходу.Постояла минут 50 потом завелась,проехал км 10 заглохла Год выпуска 2001 Тип топлива бензин Объем 1800 см3 Цвет серебристый Тип кузова минивэн Трансмиссия Механика Привод Передний

Пробег на Форде у меня 200 тыс коробка влажная в месяц доливаю по 300 г. Как определить с какого место сочится? И чем отмыть эту грязь старого подтёка масла с пылью в перемешку все? СПАСИБО

Разобрал 402..теперь не поиму как уплотняется соединение между каналом в блоке и насосом при установке. может там было резиновое колечко а я уронил и не заметил. прокладки вроде не было..подскажите пожалуста.

Судя по всему, расход масла был из-за порванных колпачков, а кольца только приработались после недавней замены.

я от ваз 2106 поставил тока у меня стрелка не показывает а а контрольная лампа работает может знает кто как заставить стрелку работать

Здравствуйте!я не смотрел Ваше видео,случайно наткнулся,хочу спросить в этом двигатели1zzfe 2000года есть гидракомпесаторы?

Автор злой и неадекватный чел. В конкурентной борьбе нужно бороться лайфпками, а не оскарблениями. Из этого ролика никакого лайфака я не заметил. Те ютубовцы снимали видео для обычных пользователей авто. Таким не нужно каждый день менять подшипники, поэтому такой съёмник покупать вообще не резон. Да ещё попробуй его найди. А болгарка, думаю у каждого есть (у оседа есть точно). Я легко ей аккуратно пропилил и зубилом стукнул. Обойма лопнула с первого раза. Делов на 3 минуты. А этим видео горе ремонтник только ввёл меня в заблуждение. Дизлайк

Это jatco, и эффэкт либидо, толчки в этом вариаторе были есть и будут и с заменой масла они не связаны т.к он гибридный, там стоит две передачи, как в обычном акпп и они не виртуальные, а физические(планетар ный редуктор) + обычные шкивы и ремень

Валерий доброго времени суток. Имею проблемы с этим датчиком, машина стала тупить и дергаться. Ваз 2114. По БК ошибка 'неверный сигнал ДПКВ' Заменил фишку, так как после шевеления вроде работает. Подозреваю сам датчик. Проверяю вашим способом, но бензонасос не срабатывает. То есть зажигание включено, бензонасос шуршит. Подношу ключ, его магнитит, но бензонасоса не слышно. Как думаете, датчик на замену? А на канал подписался, много полезного.

Всё просто и понятно — или датчик помер или плохой с ним контакт… одна проблема — достать его и проверить.
В моём случае, помер датчик… купил его аналог STARKE 207302 за 1500р. типа немецкий — сильно хорошо упакован… хотя конечно заводы у них в китае и тайване… )))

Самый простой способ его поменять — сверху из под капота… если лезть снизу, то к этому прибавляется ещё и сьем защиты ДВС…
Для работ понадобится ключ на 8 или головка, ключ на 15, плоская отвертка…
Первым делом скидываем минусовую клемму…

Снимаем короб воздушного фильтра…

И первым делом откручиваем ключом на 15 нижний болт крепления стартера расположенный под стартером — пока он сам не пойдет, а далее спокойно пальцами и вынимаем его… всё просто и ничего не мешает…

Легко и свободно откручиваем верхний болт со стороны коробки…

Отсоединяем стартер и заводим за него провод от нашего датчика коленвала… если нужно провести ревизию стартера — его можно отключить и достать полностью…

Отодвигаем стартер ближе к радиатору и спокойно ключом на 8 откручиваем датчик…

Теперь можно спокойно снять штекер, проверить контакты, поменять датчик…

Собираем в обратной последовательности…

По времени процедура замены занимает минут сорок… если всё делать совсем не спеша, с пивом и частыми перекурами, то сами понимаете сколько…

В середине 1990-х компания Chrysler выпустила линейку двигателей для дебютировавшего в то время компактного седана Neon. Эти моторы существовали в трёх вариантах рабочего объема – 1.8, 2.0 и 2.4 литра.

Как и большинство двигателей из 1990-х, этот мотор имеет тонкостенный чугунный блок цилиндров. В легкосплавной ГБЦ 2 распредвала, приводимые зубчатым ремнём ГРМ. В приводе клапанов есть гидрокмпенсаторы. 2,4-литровый мотор EDZ единственный из всей линейки получил два балансирных вала в модуле с цепным приводом. Также именно этот мотор оснащён двухмассовым маховиком, который имеет очень приличный ресурс. Шкив коленвала также демпферный – с резиновой прослойкой.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 2,4-литрового двигателя (EDZ) для Chrysler PT Cruiser.

Опоры двигателя

Течь масла по датчику давления масла

Особенность расположения датчика положения коленвала

На рубеже 2003/2004 модельного года произошли изменения в системе управления двигателем и в расположении датчика положения коленвала. Это нужно учитывать при замене двигателя. На дорестайлинговых моторах ДПКВ установлен под генератором, т.к. ближе к приводу ГРМ. После рестайлинга датчик коленвала расположили рядом со стартером, т.е. ближе к маховику. В обоих случаях датчики разные, эта особенность блока цилиндров не позволяет без замены ЭБУ и проводки менять 2.4- (и 2.0) литровые моторы на дорестайлинговых и обновлённых машинах.

Иногда датчик коленвала приходится менять, из-за его неисправности. Неисправность сопровождается соответствующей ошибкой и очень нестабильной работой двигателя.

Ошибка системы EVAP

Нередко на моделях Chrysler с двигателем 2.4 (и не только с ним) загорается Check Engine с сопутствующей ошибкой P0456, которая говорит об утечке в системе вентиляции паров бензина. Чаще всего эта неисправность устраняется заменой пробки горловины бака. Хотя также виновником могут быть растрескавшиеся трубки системы улавливания паров топлива.

Дроссельная заслонка и регулятор холостого хода

Дроссельная заслонка двигателя Chrysler 2.4 (EDZ) имеет тросовый привод, поэтому для регулировки холостого хода используется регулятор. Это некапризные и довольно ресурсные детали. При проблемах с холостым ходом, зависанием оборотов нужно чистить регулятор, шток которого засоряется налётом масла и сажи.

Датчик распредвала

Датчик распредвала двигателя Chrysler 2.4 также нередко выходит из строя. Его неисправность сопровождается ошибкой P0340, при этом двигатель работает в аварийном режиме, не развивает более 2000 об/мин и иногда не запускается на горячую. Этот датчик недорогой и довольно просто меняется.

Течь термостата

Сам термостат не обладает продолжительным сроком службы, чаще всего перестает закрываться, из-за чего двигатель прогревается очень медленно. Оригинальный термостат имеет наибольший срок службы и его стоимость на сегодняшний день не кусается.

Катушка зажигания

Двигатель Chrysler 2.4 (EDZ) оснащён сдвоенной катушкой зажигания. Такая катушка подаёт искру попарно в цилиндры 1 и 4, 2 и 3.

Сопротивление вторичных обмоток проверяется по высоковольтным выводам попарно, оно должно составлять от 11,5 до 14,7 кОм. Сопротивление первичной обмотки проверяется в разъеме между центральным пином и боковыми: оно должно составлять от 0,5 до 0,65 ом при температуре 23°С.

В целом ресурс этой катушки зажигания довольно приличный. Чаще проблемы возникают с высоковольтными проводами, а прошивание искрой корпуса катушки происходит нечасто.

Ремень ГРМ

Зубчатый ремень ГРМ приводит оба распредвала и помпу. Интервал его замены – 140 000 км. Менять ремень и натяжитель желательно вместе с помпой, вспомогательным роликом и даже сальниками распредвалов и коленвала. Все нужные метки присутствуют на шкивах валов.

Течь масла по прокладке головки блока цилиндров

2,4-литровый мотор Chrysler, как и его младший брат, иногда страдает подтеканием масла по прокладке ГБЦ. Прокладка теряет герметичность возле сливных масляных каналов из головки блока. Для устранения течи приходится менять поднимать ГБЦ и менять ее прокладку. Перед установкой новой прокладки, которая представляет собой металлопакет, важно тщательно очистить, проверить и подготовить привалочные плоскости ГБЦ и блока цилиндров, т.к. течь может появиться снова.

ГБЦ

Головки блоков цилиндров двигателя Chrysler 2.4 (EDZ) на дорестайлинговых и обновлённым моторах разные – они отличаются профилем каналов. Также ГБЦ 2,4-литрового мотора для американских и российских автомобилей разные. Они отличаются распредвалами – диаметры шеек и опор разные.

Прогорание клапана

Клапан EGR

Балансирные валы

Износ вкладышей и шеек коленвала

Выяснилось, что корзина сцепления оказывала на коленвал сильное осевое давление и удары, на которое не были рассчитаны оригинальные американские полукольца.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Chrysler и Dodge заказать с них автозапчасти.

k1ller13

господа знающие, скажите разные ли датчики положения коленвала на 2002 и 2003 год.

Есть датчик standart PC34K он по вину идет и есть датчик Chrysler 5269873AB (аналог standart PC440). На сайте
Usa-service Санкт-Петербург ( не сочтите за рекламу) на него Chrysler 5269873AB (аналог standart PC440) ссылка что на мотор 2.4 с 2003 года. по фотке вроде похож но вот сомнения подойдет ли на 2002 год.
Просто цены разнятся между standart PC34K и standart PC440. а внешне похож.

То что он внешне похож, абсолютно не говорит о том, что он внутренне такой же, на 02 и 03 год код разный, твой датчик 05269703-оригинал, или РС34К, ставь то, что по ВИНу, не изобретай велосипед, он давно изобретен.

k1ller13

А они разве не по одной схеме работают? Начинка мне кажется для всех машин даже для отечественных одинакова, снимать показания с 1 цилиндра. Начинка магнит и обмотка.
там мне кажется разнятся только длинна самого датчика и посадочные места, ну и фишки соответственно (для разных марок разные).

VladislavRoman

Абсолютно верно принцип одинаковый. В своё время на БМВ Е 32 ставил ВАЗовский датчик КВ вместо бумерного АБС, лет 5 назад на Лексусе в Абхазии сдох датчик КВ, так же легко внедрил от ВАЗа, и в первом варианте и во втором работали абсолютно нормально.
НО ЭТО МОЙ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ, СОВЕТОВАТЬ НИКОМУ НИЧЕГО НЕ БУДУ.

k1ller13

а они по длине одинаковые были от лексуса и от ваза?
Или длинна внедренного цилиндрика в посадочное место непринципиально?

VladislavRoman

creativer

Член Крайслер Клуба

т.к. я сам недавно напоролся на засаду - отвечаю:

РАЗНЫЕ
хххх703 идёт на движки 01-02 года, после - уже хххххх873AB . внешне - похожи, но длина разная и отверстие под болт не совпадает.

k1ller13

т.к. я сам недавно напоролся на засаду - отвечаю:

Спасибо, самый исчерпывающий ответ :-))))

А то что по ВИНу выдает, ты не веришь этому. или он существует просто так, чтобы был, м-да, пичалька.

k1ller13

А то что по ВИНу выдает, ты не веришь этому. или он существует просто так, чтобы был, м-да, пичалька.

Знаешь вот например МАР сенсор по вину идет один, а прекрасно встал сенсор от волга сайбер. и работает прекрасно, так что не всегда верь написанному и иногда заморачивайся, это временами экономит денюшку.

Magnetic

Член Крайслер Клуба

Dodge Stratus 2003г. 2.4л Dodge Journey 2.4 2010г. - серебристый путешественник
"Корень всех зол есть сребролюбие"

k1ller13

Потому что - ГЛАДИОЛУС (с) Уральские пельмени

Хрен его знает, и разница главное по деньгам приличная

Я вот знаю, что если бы ты имел желание точно выяснить номер этого МАР сенсора, и выяснил бы его, то никакого удивления от этого у тебя бы не случилось, все дело в том что они абсолютно одинаковы, и номера у них одинаковые. Я не знаю где ты его пробивал по ВИНу, но факт остается фактом, так что ничего удивительного здесь нет, а то что касается ценовой политики разных фирм, на одну и ту же запчасть, то это уже совсем другая история.

k1ller13

Уважаемый, уже несколько раз замечаю, что если ВЫ дали совет и люди к нему не прислушались, то ВЫ прям усираетесь от того что бы облить человека нравоучениями. Все на этом форуму делается ИМХО. ИМХО ВАШ совет и ИМХО мое решение. мы общаемся и делимся информацией. А Вы себя постоянно ставите выше всех и умнее всех своими выражениями. ИДИТЕ убейтесь об стену.

А по сути написанного ВАМИ. " Я вот знаю, что если бы ты имел желание точно выяснить номер этого МАР сенсора, и выяснил бы его, то никакого удивления от этого у тебя бы не случилось, все дело в том что они абсолютно одинаковы, и номера у них одинаковые ". номера каталожные для этих сенсоров разные и по моему ВИНу пробивается Chrysler 04686 684AA (аналог Standard AS201), а на Волгу Сайбер ставят Chrysler 56041 018AD (аналог Standard AS217). а вотеперь покажите где у них одинаковые номера.

И лучше уж не пишите в мои темы больше, если ВАС не устраивает, что после ваших советов мы строем не идем выполнять ВАШИ указания :-)))
Такие как ВЫ сожгли Галилея и Коперника

Читайте также: