Где находится датчик коленвала на мерседес w203
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
датчик стоит сзади сдева двигателя по ходу движения. чтобы его снять надо открутить одну гайку и снять клему провода. Вытачить датчить и собрать в обратном порядке. вот и все. единственное, до него не удобно подбираться
Новый пользователь
Мне пришлось его менять очень долго и только мое природное упорство помогло добиться положительного результата. У меня машина со 111 двигателем, 2,3л, 96 г., вероятно до меня этот несчастный датчик никто никогда не менял. В один прекрасный и очень морозный январский день моя машина не завелась. Пробовал заводить даже с использованием специальных спреев - даже не схватывал. Дошло до того, что полностью сел аккумулятор.
Тащить машину на эвакуаторе на сервис я сразу отказался, ибо в Выборге нет не то что авторизованных сервисов, нет даже толковых дядей ваней, ремонтом занимаются криворукие, жадные до чужих денег разводилы. Однако к диагносту я, все же, обратился. Его чудо техника не показала неисправностей, кроме несколько обогащенной смеси, что не есть страшно и было отмечено в памяти ЭБУ одноразово.
Теоретически, машина должна заводиться. Но нет, молчат все цилиндры.
Были проверены свечи, на всякий случай заменены, результат тот же. Добрался до датчика положения коленвала, который находится рядышком со стартером. Еле-еле просунул руку, открутил болт крепления, но вытащить датчик не смог. Через два часа мучений, в руках у меня была его голова, тело датчика так и осталось в отверстии. Я понял, что датчик верой и правдой отработал больше десятка лет, от постоянной смены температур деформировался, мороз же его окончательно добил.
Чтобы удобнее было выковыривать остатки датчика, мне пришлось снять воздуховод, блок дроссельной заслонки, отключить топливопроводы от распределителя топлива с форсунками и вынуть этот самый распределитель, снять впускной коллектор (оказался пластмассовым ). После этого работать стало значительно веселее и легче. Я вставил сверло на 2 в шуруповерт с угловой насадкой и приступил к постепенному высверливанию. В процессе сломал два сверла. Остатки свалились на зубья маховика. При этом датчик еще не был выковырен. Шилом я постепенно выдирал пластик датчика, пока не добрался сначала до верхнего магнита, потом до сердечника с рабочей обмоткой. Долго пытался доковырять обмоточную часть, пока не дошло, что надо использовать медицинский длинноносый зажим. Труха была извлечена.
Обломки сверел далеко не закатились, и были вытащены с использованием магнита и отвертки.
Немного помучался потом с установкой форсунок, не имея опыта, я их поперекашивал, и несколько раз снимал и ставил их и распределитель топлива, пока не добился успеха. Здесь есть тонкий момент: обязательно прокачайте топливом распределитель! Для этого подключите нижний шланг распределителя к нижнему же топливопроводу, под верхний подставьте какую-нибудь емкость. Попросите друга несколько раз включить-выключить зажигание до тех пор пока не пойдет топливо с верхнего шланга. Это будет означать, что топливо заполнило распределитель и полилость по обратному каналу. После этого подключите верхний шланг к верхнему топливопроводу, который является обраткой бензобака. После попросите еще несколько раз включить зажигание. Понаблюдайте, не мокреет ли в нишах форсунок, если стало скапливаться топливо, значит надо снимать и проверять уплотнительные кольца форсунок.
Машина с новым датчиком положения коленвала и установленной обратно системой впрыска и подачи воздуха не завелась после нескольких не очень длинных прокруток коленвала стартером. Я совсем приуныл. Жена, которая была рядом и наблюдала весь процесс, тоже не пришла в восторг. Машина раньше заводилась стартером "с полтыка". С отчаяния, втопил педаль газа до упора, повернул ключ, и чудо свершилось! Через 30 секунд двигатель с чиханием завелся и начал работать как раньше!
Вот такая эпопея из-за датчика за 1000 рублей. Я вот думаю, обратись я к мастеровым, не развели бы они меня на снятие коробки передач и откручивание маховика, чтобы вытолкнуть датчик изнутри?
Mercedes C 200 Kompressor (W203) 4дв. седан, 163 л.с, 5АКПП, 2000 – 2004 г.в. — неисправности датчика коленчатого вала двигателя
Датчик коленвала – признаки неисправности
Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:
1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;
2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;
3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;
4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;
5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.
Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.
Симптомы неисправности датчика коленвала
Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.
Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:
-магнитными индуктивного типа;
-датчиками на эффекте Холла;
-оптическими датчиками;
Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика
В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:
-холодный или прогретый двигатель не заводится;
-во время работы под нагрузкой возникает детонация;
-плавают обороты холостого хода;
-снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
-скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.
Датчик коленвала мерседес 203 где находится
как все до боли знакомого.
точно не помню в каком кузове , но точно 112 мотор.
приколотили датчик на замену, но он ни туда ни сюда, клиент уехал и сам поменял, то же там ковырял, в итоге машина обратно к нам уже на веревке или эвакуаторе, тоже не помню.
ошибка на датчик коленвала, мотор не заводится, по осцилограмме датчик видно, но с нюансами, начали в момент запуска его немного приподнимать, и вуаля, заводит.
по итогу шайба под датчик решила проблему.
как все до боли знакомого.
точно не помню в каком кузове , но точно 112 мотор.
приколотили датчик на замену, но он ни туда ни сюда, клиент уехал и сам поменял, то же там ковырял, в итоге машина обратно к нам уже на веревке или эвакуаторе, тоже не помню.
ошибка на датчик коленвала, мотор не заводится, по осцилограмме датчик видно, но с нюансами, начали в момент запуска его немного приподнимать, и вуаля, заводит.
по итогу шайба под датчик решила проблему.
ДПКВ все три штуки что сейчас в наличии ровно по 40мм. по логике получается шайба 0.5-0.7мм, НО тогда почему без всяких шайб мотор после удаления остатков старого и установки нового датчика запускался целых три раза.
C-Class W202 Forum
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Объявление
Информация о пользователе
Как поменять датчик положения колевала
Подскажите пожалуйста, проблема такая:
Машина глохнет при резком торможении, и не заводится. Постояв минут 10, когда двигатель подостынет, заводится без проблем, как ни в чем не бывало. Подозрение на датчик положение коленвала. Просмотрел мануал -не могу его там найти, подскажите ,где он находится и тяжело ли его менять.
Машина глохнет при резком торможении, и не заводится. Постояв минут 10, когда двигатель подостынет, заводится без проблем, как ни в чем не бывало.
Обороты не плавают. Тупо перестала заводится. А с леовй стороны точнее где?
Тут это не при чем. Машина просто глохнет при большой температуре, например в пробке. Пока не постоит и не остынет немного, не заводится. Однозначно — датчик положения коленвала.
Алипос На блоке цилиндров с левой стороны примерно 5-7 см ниже от головки блока. Там 2 датчика рядом: детонации и ДПКВ. Если получится сегодня сфотаю на своей машине.
Пасиб. жду фото. Проблема продолжилась — машина перестала заводится вообще.
Датчик смотрит на маховик. Как бы если представить в часах то стоит гдето на половине второго.
Всем, кто ткликнулся — громадное спасибо. Проблема решена. Суть была в том, что реле бензанасоса, находящееся в багажнике, частично выпало из гнезда. Связь с температурой непонятна, но при нормальном положении реле, проблемы не стало.
Оригинально он тебя
Всем привет. У меня вот тоже вопрос по поводу место нахождения датчика коленвала? Диагностика показала что он умирает и это заметно при езде и заводке. Если кому несложно выложите фото. двигло 111 тое
У меня после диагностики компом, датчик положения коленвала вообще не дает обратный ответ,
двигатель 104 где его найти?
Подсобите парни
Так все таки остались вопросы:
1. нет ли у кого фото где находится этот датчик коленвала?
2. поменять его можно самому?
3. делать это с ямы надо?
Заранее спасибо!
Я вроде как нашел где этот датчик, но туда чисто физически проблематично подлезть, не говоря о том что бы открутить шестигранником,
даже не знаю как быть
находится он на 104 двигателе под масляным фильтром,закручивается он одним шурупом под шестигранник , если я конечно ничего не путаю
Отредактировано Slen26 (2010-06-05 23:43:48)
Так все таки остались вопросы:
1. нет ли у кого фото где находится этот датчик коленвала?
2. поменять его можно самому?
3. делать это с ямы надо?
Заранее спасибо!
Картинка с местоположением датчика: ДПКВ на 111 моторе
Но можно и с верху, тогда придется снять сверху перегородку, только точно не помню но на 104ом можно точно,
а есть какое-нить тех. обслуживание этого датчика? или если умер — значит умер?
с датчиками так и должно быть,а иначе брехать буит.
с датчиками так и должно быть,а иначе брехать буит.
ну я в том смысле, что можно ли каким-нить ТО ему жизнь продлить?
нет такого?
Отредактировано s-rv (2010-06-08 21:45:10)
s-rvНеа,не слыхал о таком.Датчики меняют обычно.
s-rvНеа,не слыхал о таком.Датчики меняют обычно.
понятно..
с заднего сальника коленвала не может на него че-нить накидать??
понятно..с заднего сальника коленвала не может на него че-нить накидать??
Может из-за него машина при трогании дергается?У меня вроде перестала дергаться после замены подвесного подшипника и затяжки посильнее гайки стыковки карданов.Я уже обрадовался, что проблема ушла.Но через какоето время снова начала дергаться.Иногда вообще не дергается,а бывает при каждом трогании дергается.Дастало уже дерганье.При чем когда на машине покатаешься около чаcа то дерганий нет,даже в пробках нормально трагаюсь,значит не диск сцепления перегревается,а проблема в чем-то другом.
Mercedes C 200 Kompressor (W203) 4дв. седан, 163 л.с, 5АКПП, 2000 – 2004 г.в. — неисправности датчика коленчатого вала двигателя
Датчик коленвала – признаки неисправности
Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:
1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;
2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;
3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;
4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;
5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.
Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.
Симптомы неисправности датчика коленвала
Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.
Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:
-магнитными индуктивного типа;
-датчиками на эффекте Холла;
-оптическими датчиками;
Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика
В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:
-холодный или прогретый двигатель не заводится;
-во время работы под нагрузкой возникает детонация;
-плавают обороты холостого хода;
-снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
-скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.
Mercedes w203 датчик коленвала
как все до боли знакомого.
точно не помню в каком кузове , но точно 112 мотор.
приколотили датчик на замену, но он ни туда ни сюда, клиент уехал и сам поменял, то же там ковырял, в итоге машина обратно к нам уже на веревке или эвакуаторе, тоже не помню.
ошибка на датчик коленвала, мотор не заводится, по осцилограмме датчик видно, но с нюансами, начали в момент запуска его немного приподнимать, и вуаля, заводит.
по итогу шайба под датчик решила проблему.
как все до боли знакомого.
точно не помню в каком кузове , но точно 112 мотор.
приколотили датчик на замену, но он ни туда ни сюда, клиент уехал и сам поменял, то же там ковырял, в итоге машина обратно к нам уже на веревке или эвакуаторе, тоже не помню.
ошибка на датчик коленвала, мотор не заводится, по осцилограмме датчик видно, но с нюансами, начали в момент запуска его немного приподнимать, и вуаля, заводит.
по итогу шайба под датчик решила проблему.
ДПКВ все три штуки что сейчас в наличии ровно по 40мм. по логике получается шайба 0.5-0.7мм, НО тогда почему без всяких шайб мотор после удаления остатков старого и установки нового датчика запускался целых три раза.
C-Class W202 Forum
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Объявление
Информация о пользователе
Как поменять датчик положения колевала
Подскажите пожалуйста, проблема такая:
Машина глохнет при резком торможении, и не заводится. Постояв минут 10, когда двигатель подостынет, заводится без проблем, как ни в чем не бывало. Подозрение на датчик положение коленвала. Просмотрел мануал -не могу его там найти, подскажите ,где он находится и тяжело ли его менять.
Машина глохнет при резком торможении, и не заводится. Постояв минут 10, когда двигатель подостынет, заводится без проблем, как ни в чем не бывало.
Обороты не плавают. Тупо перестала заводится. А с леовй стороны точнее где?
Тут это не при чем. Машина просто глохнет при большой температуре, например в пробке. Пока не постоит и не остынет немного, не заводится. Однозначно — датчик положения коленвала.
Алипос На блоке цилиндров с левой стороны примерно 5-7 см ниже от головки блока. Там 2 датчика рядом: детонации и ДПКВ. Если получится сегодня сфотаю на своей машине.
Пасиб. жду фото. Проблема продолжилась — машина перестала заводится вообще.
Датчик смотрит на маховик. Как бы если представить в часах то стоит гдето на половине второго.
Всем, кто ткликнулся — громадное спасибо. Проблема решена. Суть была в том, что реле бензанасоса, находящееся в багажнике, частично выпало из гнезда. Связь с температурой непонятна, но при нормальном положении реле, проблемы не стало.
Оригинально он тебя
Всем привет. У меня вот тоже вопрос по поводу место нахождения датчика коленвала? Диагностика показала что он умирает и это заметно при езде и заводке. Если кому несложно выложите фото. двигло 111 тое
У меня после диагностики компом, датчик положения коленвала вообще не дает обратный ответ,
двигатель 104 где его найти?
Подсобите парни
Так все таки остались вопросы:
1. нет ли у кого фото где находится этот датчик коленвала?
2. поменять его можно самому?
3. делать это с ямы надо?
Заранее спасибо!
Я вроде как нашел где этот датчик, но туда чисто физически проблематично подлезть, не говоря о том что бы открутить шестигранником,
даже не знаю как быть
находится он на 104 двигателе под масляным фильтром,закручивается он одним шурупом под шестигранник , если я конечно ничего не путаю
Отредактировано Slen26 (2010-06-05 23:43:48)
Так все таки остались вопросы:
1. нет ли у кого фото где находится этот датчик коленвала?
2. поменять его можно самому?
3. делать это с ямы надо?
Заранее спасибо!
Картинка с местоположением датчика: ДПКВ на 111 моторе
Но можно и с верху, тогда придется снять сверху перегородку, только точно не помню но на 104ом можно точно,
а есть какое-нить тех. обслуживание этого датчика? или если умер — значит умер?
с датчиками так и должно быть,а иначе брехать буит.
с датчиками так и должно быть,а иначе брехать буит.
ну я в том смысле, что можно ли каким-нить ТО ему жизнь продлить?
нет такого?
Отредактировано s-rv (2010-06-08 21:45:10)
s-rvНеа,не слыхал о таком.Датчики меняют обычно.
s-rvНеа,не слыхал о таком.Датчики меняют обычно.
понятно..
с заднего сальника коленвала не может на него че-нить накидать??
понятно..с заднего сальника коленвала не может на него че-нить накидать??
Может из-за него машина при трогании дергается?У меня вроде перестала дергаться после замены подвесного подшипника и затяжки посильнее гайки стыковки карданов.Я уже обрадовался, что проблема ушла.Но через какоето время снова начала дергаться.Иногда вообще не дергается,а бывает при каждом трогании дергается.Дастало уже дерганье.При чем когда на машине покатаешься около чаcа то дерганий нет,даже в пробках нормально трагаюсь,значит не диск сцепления перегревается,а проблема в чем-то другом.
Mercedes C 200 Kompressor (W203) 4дв. седан, 163 л.с, 5АКПП, 2000 – 2004 г.в. — неисправности датчика коленчатого вала двигателя
Датчик коленвала – признаки неисправности
Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:
1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;
2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;
3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;
4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;
5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.
Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.
Симптомы неисправности датчика коленвала
Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.
Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:
-магнитными индуктивного типа;
-датчиками на эффекте Холла;
-оптическими датчиками;
Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика
В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:
-холодный или прогретый двигатель не заводится;
-во время работы под нагрузкой возникает детонация;
-плавают обороты холостого хода;
-снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
-скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.
Ребят подскажите пожалуйста где находится датчик коленвала на 271 моторе.Знаючто где то сзади на колоколе.От куда лучше лезть с верху или с низу.Кое как снял воздухан,а датчик не вижу. Спасибо. WDB2030461A585485
MITIKON
Пользователь
MITIKON
Пользователь
bigat69
Легенда форума
aliaksandr
Известная личность
aliaksandr
Известная личность
bigat69
Легенда форума
MITIKON
Пользователь
Найти то нашёл,а вот снять огромная проблема.Никак не получается.Может есть у кого опыт извлечения этого гада. Пол движка разобрал,а всё равно никак не долезу до него.
MITIKON
Пользователь
Долго я с ним промудохался.Сверху его откручивать очень проблематично.Ничего не видно и приходилось всё делать на ощуп.Снизу куда удобнее.Нужна маленькая головка torx e8,парочка удленителей , карданчик и помощник.Я снизу направлял,а сверху помощник закручивал.Всем удачи.
| Автор темы | Заголовок | Форум | Ответы | Дата |
|---|---|---|---|---|
| G | Как снять датчик коленвала | Ремонт, обслуживание, сервис | 0 | 23 Ноя 2016 |
| V | Как снять стартер | W205 | 3 | 8 Янв 2022 |
| V | Подскажите как снять блок предохранителей на w169 | W169 | 1 | 15 Июл 2021 |
| D | Господа подскажите как снять ПЛАНКУ РУЧКИ КРЫШКИ БАГАЖНИКА | W205 | 2 | 22 Июн 2021 |
| O | Подскажите как снять шланги надува кузов W246, VIN: WDD2462431N069284 | W242/W246 | 1 | 15 Май 2021 |
| O | Как снять обшивку крышки багажника на W246 | W242/W246 | 2 | 30 Апр 2021 |
| S | Как снять крышку омывателя фары для замены | W203 | 4 | 11 Апр 2021 |
| S | Как снять заднюю панель ламп в купе? | W203 | 2 | 16 Фев 2021 |
| A | Как снять замок зажигания W212 рест.? | W212 | 0 | 11 Янв 2021 |
| J | Как снять генератор с мотора 274 w212 рест.? | W212 | 5 | 21 Дек 2020 |
Похожие темы
- Автор: garsson
- 23 Ноя 2016
- Ответы: 0
- Автор: Vladimir38
- 8 Янв 2022
- Ответы: 3
- Автор: Verfer
- 15 Июл 2021
- Ответы: 1
- Автор: doziksarov
- 22 Июн 2021
- Ответы: 2
- Автор: Odarik
- 15 Май 2021
- Ответы: 1
- Автор: Odarik
- 30 Апр 2021
- Ответы: 2
- Автор: Sir Greg
- 11 Апр 2021
- Ответы: 4
- Автор: Stefan2
- 16 Фев 2021
- Ответы: 2
- Автор: a1ndrey
- 11 Янв 2021
- Ответы: 0
- Автор: John_S
- 21 Дек 2020
- Ответы: 5
Пользователи онлайн
Статистика форума
Вконтакте
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
Читайте также: