Где находится датчик давления масла ауди а6 с5
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Всем привет ,стал владельцем а6с5 allroad 2.7biturbo.Помогите опускаются руки загорается на прогретом моторе давление масла и не гаснет,заглушил завел проехал 150-300м опять загорается. На прогретом моторе начинают стучать гидрики .Выкрутил датчик давления вставил монометр на прогретом масле
Хх меньше 1б приблизительно 900
2000 2,1б
3000 2,8б
4000 3,5б
На холодную все ок давит очень хорошо
Куда лезть изначально? Что поменять?Помогите
Aeroboost
Всем привет ,стал владельцем а6с5 allroad 2.7biturbo.Помогите опускаются руки загорается на прогретом моторе давление масла и не гаснет,заглушил завел проехал 150-300м опять загорается. На прогретом моторе начинают стучать гидрики .Выкрутил датчик давления вставил монометр на прогретом масле
Хх 900-1б
2000 2,1б
3000 2,8б
4000 3,5б
Куда лезть изначально? Что поменять?Помогите
WhiteEagle
Aeroboost
Rycka
Dronchic
Djeronimo
Rycka
LuckyWAV
Всем привет ,стал владельцем а6с5 allroad 2.7biturbo.Помогите опускаются руки загорается на прогретом моторе давление масла и не гаснет,заглушил завел проехал 150-300м опять загорается. На прогретом моторе начинают стучать гидрики .Выкрутил датчик давления вставил монометр на прогретом масле
Хх меньше 1б приблизительно 900
2000 2,1б
3000 2,8б
4000 3,5б
На холодную все ок давит очень хорошо
Куда лезть изначально? Что поменять?Помогите
vadim 052
И так сегодня скинул поддон ,сетка была забита развальцевал промыл почистил люфта нет в маслонасосе ,поставил обратно залил присадку ликви молли для повышения вязкости .На холостом прогретом 90* 1 бар на 2000 оборотах 2.5 бара .Какое должно быть минимум подскажите и куда дальше лезть ?
Aeroboost
И так сегодня скинул поддон ,сетка была забита развальцевал промыл почистил люфта нет в маслонасосе ,поставил обратно залил присадку ликви молли для повышения вязкости .На холостом прогретом 90* 1 бар на 2000 оборотах 2.5 бара .Какое должно быть минимум подскажите и куда дальше лезть ?
Минимум это 0.8, при нем загорится масленка.
Маслонасос разбирал? Скорее всего там выработка в нем большая.
Dronchic
А замер давления масла происходит когда тем 90градусов антифриза или масла? Эльза говорит чтобы темп. масла должна быть не менее 80 градусов
Yuri Iz Tuly
замеры делал на температуре 175 фарингейт и на 195 фарингнейт ,насос разбирал визуально все ок,стружки в поддоне нет
Aeroboost
Rycka
замеры делал на температуре 175 фарингейт и на 195 фарингнейт ,насос разбирал визуально все ок,стружки в поддоне нет
Yuri Iz Tuly
Rycka
И так сегодня скинул поддон ,сетка была забита развальцевал промыл почистил люфта нет в маслонасосе ,поставил обратно залил присадку ликви молли для повышения вязкости .На холостом прогретом 90* 1 бар на 2000 оборотах 2.5 бара .Какое должно быть минимум подскажите и куда дальше лезть ?
У меня на А6 1998г. при включении зажигания нет вообще никакой индикации давления масла. Насколько я понял, потому что стоит дисплей самодиагностики и там выводятся ошибки в случае их появления.
Предстоит дальняя поездка и я решил проверить, работает ли вообще эта индикация.
По elcats нашел один датчик который стоит над фильтром. На схеме под №1.
Скинул с него разъем на работающем двигателе, попробовал штекер замкнуть на массу - ничего не произошло
Углубившись в чтение форумов обнаружил, что должно быть два датчика - 0.3bar и 1.8bar. И нижний над фильтром кажется как раз 1.8bar и опрашивается только при высоких оборотах. Правильно?
Тогда где на двигателе 2.4l датчик низкого давления. И есть ли он вообще.
Заранее спасибо за ответы!
Тогда почему он никак не реагирует если с него снять разъем или замкнуть на массу
Вернее почему понятно - либо обрыв/КЗ провода, либо глючит блок самодиагностики на приборке.
Подскажите пожалуйста, в электросхемах эльсы, в каком разделе искать этот датчик? Никак не найду в какой разъем и каким цветом он приходит, чтоб прозвонить провод.
У меня на А6 1998г. при включении зажигания нет вообще никакой индикации давления масла. Насколько я понял, потому что стоит дисплей самодиагностики и там выводятся ошибки в случае их появления.
Предстоит дальняя поездка и я решил проверить, работает ли вообще эта индикация.
По elcats нашел один датчик который стоит над фильтром. На схеме под №1.
Скинул с него разъем на работающем двигателе, попробовал штекер замкнуть на массу - ничего не произошло
Углубившись в чтение форумов обнаружил, что должно быть два датчика - 0.3bar и 1.8bar. И нижний над фильтром кажется как раз 1.8bar и опрашивается только при высоких оборотах. Правильно?
Тогда где на двигателе 2.4l датчик низкого давления. И есть ли он вообще.
Заранее спасибо за ответы!
У меня была такая же проблема я думал что датчики не работают при замене масла не загорался. А когда пробил подон масло вытекло и на дисплее VDO загорелась маслёнка а я думал что датчики надо менять.
Вот в том и беда.
Когда только купил машинку (около года назад) - помню пару раз загоралась красная масленка и орала пищалка. Залил хорошее масло и последнее время вообще не вижу ее.
А недавно пробил поддон на кочке - ехал медленно, не выше 2 тыс.об. и узнал об этом только по изменяющемуся звуку движка (на мое счастье радио не включал и как раз к мотору прислушивался). А масленка НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ.
Заварил поддон, залил масло - вроде всё обошлось. Только гидрик один похоже от масляного голодания помирать начал.
Вот следовательно и захотелось убедиться, что эта гребаная система работает.
Друзья, имеющие ELSA, помогите пожалуйста найти электросхему что-куда идёт чтобы прозвонить!
Всем привет ,стал владельцем а6с5 allroad 2.7biturbo.Помогите опускаются руки загорается на прогретом моторе давление масла и не гаснет,заглушил завел проехал 150-300м опять загорается. На прогретом моторе начинают стучать гидрики .Выкрутил датчик давления вставил монометр на прогретом масле
Хх меньше 1б приблизительно 900
2000 2,1б
3000 2,8б
4000 3,5б
На холодную все ок давит очень хорошо
Куда лезть изначально? Что поменять?Помогите
Aeroboost
Всем привет ,стал владельцем а6с5 allroad 2.7biturbo.Помогите опускаются руки загорается на прогретом моторе давление масла и не гаснет,заглушил завел проехал 150-300м опять загорается. На прогретом моторе начинают стучать гидрики .Выкрутил датчик давления вставил монометр на прогретом масле
Хх 900-1б
2000 2,1б
3000 2,8б
4000 3,5б
Куда лезть изначально? Что поменять?Помогите
WhiteEagle
Aeroboost
Rycka
Dronchic
Djeronimo
Rycka
LuckyWAV
Всем привет ,стал владельцем а6с5 allroad 2.7biturbo.Помогите опускаются руки загорается на прогретом моторе давление масла и не гаснет,заглушил завел проехал 150-300м опять загорается. На прогретом моторе начинают стучать гидрики .Выкрутил датчик давления вставил монометр на прогретом масле
Хх меньше 1б приблизительно 900
2000 2,1б
3000 2,8б
4000 3,5б
На холодную все ок давит очень хорошо
Куда лезть изначально? Что поменять?Помогите
vadim 052
И так сегодня скинул поддон ,сетка была забита развальцевал промыл почистил люфта нет в маслонасосе ,поставил обратно залил присадку ликви молли для повышения вязкости .На холостом прогретом 90* 1 бар на 2000 оборотах 2.5 бара .Какое должно быть минимум подскажите и куда дальше лезть ?
Aeroboost
И так сегодня скинул поддон ,сетка была забита развальцевал промыл почистил люфта нет в маслонасосе ,поставил обратно залил присадку ликви молли для повышения вязкости .На холостом прогретом 90* 1 бар на 2000 оборотах 2.5 бара .Какое должно быть минимум подскажите и куда дальше лезть ?
Минимум это 0.8, при нем загорится масленка.
Маслонасос разбирал? Скорее всего там выработка в нем большая.
Dronchic
А замер давления масла происходит когда тем 90градусов антифриза или масла? Эльза говорит чтобы темп. масла должна быть не менее 80 градусов
Yuri Iz Tuly
замеры делал на температуре 175 фарингейт и на 195 фарингнейт ,насос разбирал визуально все ок,стружки в поддоне нет
Aeroboost
Rycka
замеры делал на температуре 175 фарингейт и на 195 фарингнейт ,насос разбирал визуально все ок,стружки в поддоне нет
Yuri Iz Tuly
Rycka
И так сегодня скинул поддон ,сетка была забита развальцевал промыл почистил люфта нет в маслонасосе ,поставил обратно залил присадку ликви молли для повышения вязкости .На холостом прогретом 90* 1 бар на 2000 оборотах 2.5 бара .Какое должно быть минимум подскажите и куда дальше лезть ?
У меня на А6 1998г. при включении зажигания нет вообще никакой индикации давления масла. Насколько я понял, потому что стоит дисплей самодиагностики и там выводятся ошибки в случае их появления.
Предстоит дальняя поездка и я решил проверить, работает ли вообще эта индикация.
По elcats нашел один датчик который стоит над фильтром. На схеме под №1.
Скинул с него разъем на работающем двигателе, попробовал штекер замкнуть на массу - ничего не произошло
Углубившись в чтение форумов обнаружил, что должно быть два датчика - 0.3bar и 1.8bar. И нижний над фильтром кажется как раз 1.8bar и опрашивается только при высоких оборотах. Правильно?
Тогда где на двигателе 2.4l датчик низкого давления. И есть ли он вообще.
Заранее спасибо за ответы!
Тогда почему он никак не реагирует если с него снять разъем или замкнуть на массу
Вернее почему понятно - либо обрыв/КЗ провода, либо глючит блок самодиагностики на приборке.
Подскажите пожалуйста, в электросхемах эльсы, в каком разделе искать этот датчик? Никак не найду в какой разъем и каким цветом он приходит, чтоб прозвонить провод.
У меня на А6 1998г. при включении зажигания нет вообще никакой индикации давления масла. Насколько я понял, потому что стоит дисплей самодиагностики и там выводятся ошибки в случае их появления.
Предстоит дальняя поездка и я решил проверить, работает ли вообще эта индикация.
По elcats нашел один датчик который стоит над фильтром. На схеме под №1.
Скинул с него разъем на работающем двигателе, попробовал штекер замкнуть на массу - ничего не произошло
Углубившись в чтение форумов обнаружил, что должно быть два датчика - 0.3bar и 1.8bar. И нижний над фильтром кажется как раз 1.8bar и опрашивается только при высоких оборотах. Правильно?
Тогда где на двигателе 2.4l датчик низкого давления. И есть ли он вообще.
Заранее спасибо за ответы!
У меня была такая же проблема я думал что датчики не работают при замене масла не загорался. А когда пробил подон масло вытекло и на дисплее VDO загорелась маслёнка а я думал что датчики надо менять.
Вот в том и беда.
Когда только купил машинку (около года назад) - помню пару раз загоралась красная масленка и орала пищалка. Залил хорошее масло и последнее время вообще не вижу ее.
А недавно пробил поддон на кочке - ехал медленно, не выше 2 тыс.об. и узнал об этом только по изменяющемуся звуку движка (на мое счастье радио не включал и как раз к мотору прислушивался). А масленка НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ.
Заварил поддон, залил масло - вроде всё обошлось. Только гидрик один похоже от масляного голодания помирать начал.
Вот следовательно и захотелось убедиться, что эта гребаная система работает.
Друзья, имеющие ELSA, помогите пожалуйста найти электросхему что-куда идёт чтобы прозвонить!
Читайте также: