Где датчик давления масла мицубиси аутлендер где находится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Датчик давления масла в двигателе. Индикатор давления масла. Сигнализатор недостаточного уровня масла. Низкое давление масла в двигателе. Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе

Навигатор темы
Индикатор давления масла в двигателе (лампочка давления масла) Mitsubishi Outlander XL, датчик уровня масла двигателя Mitsubishi Outlander XL: работает или нет?
Датчик давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL. Индикатор давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL.
Сигнализатор недостаточного уровня масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL. Низкое давление масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL.
Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL.
Загорается значок "масленки" Mitsubishi Outlander XL. Лампочка давления масла не загорелась Mitsubishi Outlander XL.
Установка дополнительного датчика давления масла Mitsubishi Outlander XL.
Индикатор давления масла в двигателе Citroen C-Crosser (лампочка давления масла), датчик уровня масла двигателя Citroen C-Crosser: работает или нет?
Датчик давления масла в двигателе Citroen C-Crosser. Индикатор давления масла в двигателе Citroen C-Crosser.
Сигнализатор недостаточного уровня масла в двигателе Citroen C-Crosser. Низкое давление масла в двигателе Citroen C-Crosser.
Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе Citroen C-Crosser.
Загорается значок "масленки" Citroen C-Crosser. Лампочка давления масла не загорелась Citroen C-Crosser.
Установка дополнительного датчика давления масла Citroen C-Crosser.
Индикатор давления масла в двигателе (лампочка давления масла) Peugeot 4007, датчик уровня масла двигателя Peugeot 4007: работает или нет?
Датчик давления масла в двигателе Peugeot 4007. Индикатор давления масла в двигателе Peugeot 4007.
Сигнализатор недостаточного уровня масла в двигателе Peugeot 4007. Низкое давление масла в двигателе Peugeot 4007.
Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе Peugeot 4007.
Загорается значок "масленки" Peugeot 4007. Лампочка давления масла не загорелась Peugeot 4007.
Установка дополнительного датчика давления масла Peugeot 4007.

Датчика уровня масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 нет !
Установлен только датчик низкого давления масла в двигателе. Срабатывает при падении давления масла ==> 2.4, 3.0
При падении давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 дорестайл (2007-2010MY) загорится иконка

При падении давления масла в двигателе Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 рестайл (2010-2012MY) загорится иконка такая же иконка, только с надписью LOW OIL PRESSURE

На двигателе 3.0 6B31 установлено два датчика давления масла:
MN163743 - Датчик давления масла - снизу слева возле насоса
MN137360 - Датчик давления масла -вверху справа на левой голове (смотрит на аккумулятор)
Снятие и установка датчика давления масла ==>ENGINE OIL PRESSURE SWITCH REMOVAL AND INSTALLATION

на двигателе 2.0/2.4 (4B11/4B12) установлен один датчик давления масла:
MN163743 - Датчик давления масла - смотрит на радиатор
Снятие и установка датчика давления масла ==>ENGINE OIL PRESSURE SWITCH REMOVAL AND INSTALLATION

Вчера поехал к Меку поменять масло в двигателе.Поменяли выехал все нормально,минут через 15 езды оглянувшись на панель приборов увидел,что загорелась лампа давления масла.Она загорается только тогда,когда двигатель работает на холостых(остановившись на светофоре),как чуть-чуть даешь газку она гаснет.Подскажите что это может быть.

Если до того было все нормально, то скорее всего проблема с маслом.
Может вам промывку не слили?
Ездить не желательно.

что то про Мека последнее время очень много стали писать что типа выехал от него и началось

наталкивает на мысли

Если с движком всё в порядке, то лампа давления не при каких обстоятельствах не загорится даже если уровень ниже минимума. Если же она загорается, то прямая дорога в сервис! Ну и ездить я бы не стал с такой проблемой.

я в своей жизни сталкивался с этой проблемой всего два раза - недостаточный уровень масла и сломаный датчик давления масла. хотя я знаю, что проблем может быть гораздо больше

Эксплуатировать автомобиль с такой проблемой (горящий датчик давления масла) нежелетельно.
Проблемы: 1. Плохое качество масленного фильтра. (Решение проблемы- замена фильтра).
2. Плохое качество масла: либо не до конца слили промывочное масло, либо новое некачественное. (Решение проблемы- замена масла).
3. Засорилась масленная система, такое бывает когда после долгой эксплуатации старого масла заливают промывку и образовываются комочки. (Решение проблемы: Повторная промывка: долгая, если не поможет, то разбор двигателя и механическая чистка).
4. Износ масленного насоса. (Решение- замена масленного насоса), но это маловероятно.
5. Поломка датчика давления масла (решение- замена датчика), но это маловероятно.
6. Высокии износ вкладышей, но т.к. ты рассказываешь, это не может произойти в один момент.
Для начала меняй масло, фильтр и делай промывку, а потом может прокатит. Удачи.

Mitsubishi Outlander XL. Недостаточное давление масла (горит сигнализатор недостаточного давления масла)

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Мало масла в двигателе	По указателю уровня масла	Долейте масло
Неисправен масляный фильтр	Замените фильтр заведомо исправным	Замените неисправный масляный фильтр
Ослабла затяжка болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов	Проверьте затяжку болта	Затяните болт предписанным моментом
Засорение сетки маслоприемника	Осмотр	Очистите сетку
Перекос, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана	Осмотр при разборке масляного насоса	Очистите или замените неисправный редукционный клапан. Замените насос
Износ шестерен масляного насоса	Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО)	Замените масляный насос
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала	Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО)	Замените изношенные вкладыши. При необходимости замените или отремонтируйте коленчатый вал
Неисправен датчик недостаточного давления масла	Выворачиваем из отверстия головки блока цилиндров датчик недостаточного давления масла и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик. Если при этом сигнализатор погаснет во время работы двигателя, вывернутый датчик неисправен	Замените неисправный датчик недостаточного давления масла

Причины падения давления масла

На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.

Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.

Недостаточное давление масла

Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой.

Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.

Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.

В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.

Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.

Неисправность датчика давления масла

Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.
Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.
От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.

Если уровень масла в норме и датчик исправен

Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.
Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.

Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.
После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.

Что можно сделать самому

Замер давления масла в двигателе
Проблему низкого давления масла сильно осложняет взаимосвязь расхода смазки и понижения уровня с общим показателем давления в системе. При этом целый ряд неисправностей можно устранить самостоятельно.

В случае обнаружения утечек проблему достаточно легко локализовать и решить. Например, протечка масла из-под масляного фильтра устраняется его подтяжкой или заменой. Похожим образом решается и проблема с датчиком давления масла, через который течет смазка. Датчик затягивается или просто меняется на новый.
Что касается течей сальников, в этом случае понадобится наличие времени, инструментов и навыков. При этом заменить передний или задний сальник коленвала своими руками можно у себя в гараже со смотровой ямой.

Течь масла из-под клапанной крышки или в области поддона можно устранить путем затяжки крепежей, замены резиновых уплотнительных прокладок, при помощи специальных герметиков для двигателя. Нарушение геометрии соединяемых плоскостей или повреждения крышки клапанов/поддона укажут на необходимость замены таких деталей.

Если ОЖ попадает в моторное масло, тогда можно самому снять ГБЦ и заменить прокладку головки блока, соблюдая при этом все рекомендации касательно снятия и последующей обтяжки головки блока цилиндров. Дополнительная проверка привалочных плоскостей укажет на то, нужно ли делать шлифовку головки блока. При обнаружении трещин блока цилиндров или головки также возможен ремонт.
Что касается масляного насоса, данный элемент в случае износа лучше сразу заменить на новый. Также не рекомендуется чистить маслоприемник, то есть деталь полностью меняется.
В том случае, когда проблема в системе смазки не так очевидна, при этом ремонтировать автомобиль приходится самостоятельно, тогда в самом начале следует осуществить замер давления масла в двигателе.
Для решения задачи, а также с учетом точного представления о том, в чем измеряется давление масла в двигателе и как это делается, нужно заранее подготовить дополнительное оборудование. Отметим, в свободной продаже существует готовый прибор для измерения давления масла в двигателе.

Для замера готовое или самодельное устройство подключается вместо датчика давления масла, после чего оцениваются показания давления на манометре. Обратите внимание, обычные шланги использовать при самостоятельном изготовлении нельзя. Дело в том, что масло быстро разъедает резину, после чего отслоившиеся части могут попасть в масляную систему.

В некоторых случаях водители прибегают к использованию присадки для увеличения давления масла в двигателе. Например, XADO ревитализант. По заявлениям производителей такая антидымная присадка с ревитализантом уменьшает расход масла, позволяет смазке сохранять необходимую вязкость при нагреве до высоких температур, восстанавливает поврежденные шейки и вкладыши коленвала и т.д.

Как показывает практика, эффективным решением проблемы низкого давления присадки считать нельзя, но в качестве временной меры для старых изношенных моторов указанный способ может подойти. Еще хотелось бы обратить внимание на то, что моргание лампочки давления масла не всегда указывает на неполадки с ДВС и его системами.
Редко, но бывает так, что возникают проблемы по электрике. По этой причине не следует исключать вероятность повреждения электрических элементов, контактов, датчика давления или самой проводки.

Напоследок добавим, что избежать многих проблем с масляной системой и двигателем помогает использование только рекомендуемого масла. Также необходимо подбирать смазку с учетом индивидуальных особенностей эксплуатации. Не меньшего внимания заслуживает и правильный подбор индекса вязкости по сезону (летнее или зимнее масло)

Моторное масло и фильтры нужно менять правильно и делать это строго по регламенту, так как увеличение межсервисного интервала приводит к сильному загрязнению системы смазки. Продукты распада и другие отложения в этом случае активно оседают на поверхностях деталей и стенках каналов, забивают фильтры, сетку маслоприемника. Маслонасос в таких условиях может не обеспечить нужного давления, возникает масляное голодание и значительно увеличивается износ мотора.

Датчик давления масла в двигателе. Индикатор давления масла. Сигнализатор недостаточного уровня масла. Низкое давление масла в двигателе. Загорается контрольная лампа давления масла в двигателе

Читайте также: