Форд транзит замена заднего сальника ступицы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Наши специалисты делают все оперативно и четко, а приемлемая цена является отличным дополнением ценной услуги.

Снятие и установка двигателя

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена турбины наддува

Проверка топливных форсунок на стенде

Компьютерная диагностика двигателя

Разборка, мойка, дефектовка (переборка) двигателя

Замена ремня генератора без/с кондиционером

Замена переднего/заднего сальника коленчатого вала (при снятом сцеплении)

Замена свечей накала

Замена ремня ГРМ без/с роликом

Замена цепи ГРМ на автомобилях с задним/передним приводом

В таблице указаны цены НЕ на все виды работ. Если вы не нашли свою, мы перезвоним и скажем цену.

Особенности замены сальника

Замена переднего сальника коленвала на Транзите 2.2, 2.5

Сальники – одна из ключевых деталей коленчатых валов. Данные уплотнительные кольца не позволяют смазочному материалу выходить наружу в тех местах, где соединяются неподвижные и вращающиеся узлы.

Замена сальников осуществляется вследствие износа, который образуется от вибраций вращающегося коленчатого вала. Проводя эту процедуру в срок, вы сможете избежать неприятных последствий для вашего Форд Транзит 2.5. Дело в том, что масляные подтеки могут запросто спровоцировать выход из строя ремня газораспределительного механизма. Это же, соответственно, может привести к порче мотора.

Важно отметить, что установка новых задних и передних сальников коленвала не производится одновременно. И это связано с особенностями эксплуатации.

Так, задний сальник может выдержать пробег транспортного средства до 150 тысяч километров. А вот передний служит примерно в два-три раза меньше (порядка 50 тысяч км). Однако есть у него и определенное преимущество. Удобное расположение передних, способствует более простой и легкой замене сальников. Добраться до них проще, чем до задних.

О скорой замене сальников Ford Transit могут просигнализировать следы масла, которые вы обнаружили на картере сцепления и разъеме двигателя. Не дожидаясь дальнейших последствий направляйте свой Форд Транзит 2.2 в техцентр.

Замена сальника задней ступицы на автомобиле Форд Транзит требует наличия специальных инструментов. Как впрочем и в других механизмах автомобилей Форд. Ремонт предполагает применение специальных ключей и приспособлений.

Приобретение специального инструмента обходится дороже чем стоимость запасной части, которую необходимо поменять.. Поэтому приходится изобретать более экономичные варианты. Которые ни чуть не хуже справляются с поставленной задачей.

Снятие задней ступицы Форд Транзит

Задняя ступица на Форд Транзит2015 года выпуска выполнена заодно с тормозным диском Для того чтобы ее снять необходимо удалить тормозной суппорт, открутить скобу суппорта и снять полуось.

Снятие ступичной гайки

Далее требуется раскрутить ступичную гайку. Она имеет сложную конструкцию. Гайка расположена внутри обоймы. Обойма по внутреннему диаметру имеет выступ. Выступ при установке расположен в пазу резьбовой части чулка. На которую закручивается ступичная гайка. Внутри обоймы расположена гайка.

На внутренней части гайки и обоймы имеются шлицы. Которые не дают гайке раскручиваться в затянутом положении. Чтобы открутить ступичную гайку.. необходимо отогнуть края обоймы, в которой установлена гайка. В тех местах, где она загнута для стопорения гайки. Как правило, ступичные гайки не очень сильно затянуты. И откручиваются от руки. Но наличие шлицов на обратной стороне гайки. Требуют того чтобы в момент откручивания на гайку оказывалось давление. Для этого и предусмотрен специальный ключ.

Он вставляется в пазы гайки. И при нажатии ключа гайка откручивается.

Что использовать вместо оригинального ступичного ключа

Как я уже говорил покупать такой ключ дорого. Вместо него можно использовать ступичный ключ от автомобиля ЗИЛ или Камаз для откручивания передних ступиц на нем имеются специальные штыри. Если их нет, можно приварить. Самостоятельно и подогнать размер под пазы в гайке. С его помощью гайка легко откручивается и потом также её можно затянуть.

Снятие ступицы

После того как гайка откручена необходимо снять ступицу. Если подшипники плотно сидят на своих посадочных местах применяется съёмник.

Но обычно они легко сходят со своих мест. Единственное что может сопротивляться это сальник. На Форд транзит 2015 г установлен кассетный сальник. Он плотно сидит как по внешнему. так по внутреннему диаметру. Поэтому при снятии ступицы его придется разрушить. Аккуратно снять не получится. Он разойдется на две половины одна останется в ступице другая на посадочном месте чулка.

После снятия ступицы необходимо удалить обоймы сальника на чулке и ступице.

Установка сальника и ступицы на задний мост

Новый сальник необходимо установить в ступицу заднего моста. Делать это нужно аккуратно чтобы не повредить металлический корпус сальника. Для этого используется старый сальник. Он накладывается сверху нового. И равномерно осаживается на посадочное место. Легкими ударами молотка. Затем необходимо смазать посадочное место внутренней части сальника. Чтобы сел на свое место равномерно без задиров. Установить ступицу и затянуть ступичную гайку.

Затяжка ступичной гайки на Форд Транзит.

Ступичная гайка затягивается при помощи ключа. Затягивать необходимо до тех пор пока ступица не начнет вращаться с усилием. После этого гайка отпускается на 1/6 от его полного оборота. В затяжке ступицы нового ничего нет. Это проверено опытом на всех автомобилях и легковых и грузовых. Главное не перетянуть гайку. В противном случае подшипнику начнут греться и в скором времени придут в негодность. Подшипники прослужат дольше, если будет люфт, чем они будут сильно зажаты

Замена сальника задней ступицы на автомобиле Форд Транзит 2015 г.в. отличается от других моделей. По устройству ступичной гайки, в зависимости от привода автомобиля, используются разные сальники. Поэтому применяется и разный подход к этой работе. Общее одно при установке не повредить сальник и правильно затянуть ступичную гайку.

Ремонт и регулировки полуосей и ступиц заднего моста Форд Транзит

Полуось Форд Транзит - снятие и установка

Ослабьте колесные гайки. На мостах типа G и Н отметьте положение задних колес относительно тормозных барабанов/ступиц. Помните, что если колеса закреплены на шести шпильках, то с левой стороны гайки имеют левую резьбу.

Заблокировав передние колеса, поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите подставки с обеих сторон заднего моста.

Отверните гайки и снимите задние колеса. Перед снятием отметьте взаимное положение колесных дисков и соответствующих им ступиц/тормозных барабанов.

Выверните болты (или гайки), крепящие полуось к ступице (при наличии).

Рис.113. Детали полуоси заднего моста Форд Транзит типа Н

Освободите полуось Ford Transit, осторожно постучав по фланцу, и вытащите ее из ступицы, следя за тем, чтобы не повредить шлицы на конце полуоси и сальник внутри ступицы (при наличии). Будьте готовы к тому, что при извлечении полуоси из ступицы прольется масло.

Снимите с фланца полуоси Форд Транзит прокладку и уплотнительное кольцо. На мостах типа Н и G (51) между фланцем полуоси и подшипником устанавливается распорное кольцо (рис.113).

У моста типа F одна сторона распорного кольца имеет фаску, и кольцо должно быть установлено фаской к фланцу. Распорное кольцо моста типа Н устанавливается фаской внутрь.

Установка полуоси Форд Транзит производится в обратном порядке.

Обратите внимание на следующее:

- Очистите сопрягаемые поверхности полуоси и ступицы и установите новые уплотнительное кольцо и прокладку. У мостов типа G (51А и 53) фланец полуоси перед установкой должен быть покрыт герметиком.

- Совместите метки, сделанные на полуоси и ступице перед снятием полуоси. При установке тормозного барабана и колеса проверьте совмещение меток, сделанных на колесе и тормозном барабане/ступице.

- Проверьте уровень масла в картере заднего моста и при необходимости долейте его.

Задняя ступица Форд Транзит (мосты типа н и g (51)) - снятие, ремонт и установка

Снимите полуось Форд Транзит с соответствующей стороны и удалите распорное кольцо, установленное перед подшипником.

Мосты типа Н с кольцевой гайкой ступицы

Расправьте отверткой стопорный поясок ступичной гайки, следя за тем, чтобы не повредить резьбу. Отверните гайку с помощью специального. Помните, что у моста типа Н с левой стороны гайка ступицы имеет левую резьбу.

Мосты Форд Транзит типа Н с 12-гранной гайкой ступицы размером 50 мм (до 1992 года)

С 1989 года устанавливаются 12-гранные гайки задних ступиц. Изменился также и способ отворачивания этих гаек. Также, как и кольцевые, 12-гранные гайки левых ступиц имеют левую резьбу и отличаются канавкой вокруг наружной поверхности (рис.7.22 и 7.23).

Просверлите направляющее отверстие диаметром 3 мм в заклепанном участке фиксирующего пояска гайки, после чего высверлите заклепанный участок сверлом диаметром 6 мм. Торцевым ключом размером 50 мм с длинным рычагом отверните гайку ступицы.

Мосты Ford Transit типа Н и G (51) с 12-гранной гайкой ступицы размером 2 1/4" (с 1992 года)

С1992 года устанавливаются гайки измененной конструкции. Изменился также и способ отворачивания этих гаек. По-прежнему гайка левой ступицы имеет левую резьбу.

Торцевым ключом размером 2 1/4" с длинным прочным рычагом отверните гайку ступицы. Для отворачивания гайки необходимо очень большое усилие — будьте осторожны, чтобы не уронить стоящий на подставках автомобиль.

Мосты Форд Транзит типа Н и G (51)

Снимите ступицу. На моделях с АБС следите, чтобы не повредить зубчатый венец колесного датчика АБС.

Промойте все детали в керосине и тщательно осмотрите их на износ и повреждения. Проверьте износ подшипника, вращая наружное кольцо и одновременно удерживая на месте внутреннее.

Наружное кольцо подшипника ступицы Форд Транзит должно свободно вращаться и не иметь большого люфта. Любые детали, не подлежащие ремонту, должны быть заменены.

Рис.114. Детали ступицы заднего колеса Форд Транзит — мост типа Н

Чтобы разобрать ступицу Ford Transit, снимите распорное кольцо (если имеется), подставьте под фланец ступицы подставку (чтобы ступица не опиралась на шпильки) и выбейте наружу подшипник с помощью подходящей выколотки.

Выбейте или вытащите старый сальник (рис.114) и очистите ступицу. На моделях с АБС следите, чтобы не повредить зубчатый венец колесного датчика АБС.

Сборку ступицы Форд Транзит выполняйте в следующем порядке. Смажьте подшипник консистентной смазкой и поставьте ступицу шпильками вверх.

Поставьте подшипник на ступицу закрытой стороной вверх, установите сверху распорное кольцо и запрессуйте подшипник с распорным кольцом в ступицу с помощью трубчатой оправки (оправка не должна опираться на внутреннее кольцо подшипника).

Переверните ступицу и поставьте ее фланцем на подставку так, чтобы шпильки не касались опоры, а затем запрессуйте на место сальник с помощью трубчатой оправки. Смажьте кромку сальника консистентной смазкой.

Рис.115. Кольцевые гайки подшипников ступиц Форд Транзит для моста типа Н

Рис.116. 12-гранная гайка подшипника ступицы Форд Транзит — мост типа Н

Установка задней ступицы Форд Транзит производится в порядке, обратном снятию.

Обратите внимание на следующее:

- В запасные части поставляются только 12-гранные ступичные гайки. При необходимости замены гайки ступицы можно заменить обе кольцевые гайки 12-гранными. Во всех случаях при сборке ступицы следует устанавливать НОВЫЕ ступичные гайки.

- Перед установкой ступицы Ford Transit смажьте кромки сальников универсальной смазкой.

- Ступицу моста типа G (51) устанавливайте, используя временно установленную полуось в качестве направляющей. После установки ступицы вытащите полуось и наверните гайку ступицы.

- Помните, что у мостов типа Н и G (51) левая кольцевая гайка ступицы имеет левую резьбу, а правая — правую (рис.115 и 116).

- Кольцевые гайки и 12-гранные гайки размером 50 мм после затяжки с необходимым крутящим моментом необходимо застопорить, заклепав ободок гайки в канавку на цапфу. 12-гранные гайки размером 2 1/4 выполнены самоконтрящимися и дополнительной фиксации не требуют.

- Не забудьте установить между фланцем полуоси Форд Транзит и подшипником распорное кольцо (помните, что у моста типа F распорное кольцо устанавливается фаской наружу, а у моста типа Н — фаской внутрь).

Задняя ступица Форд Транзит (мосты типа G (51A и 53)) - снятие, ремонт и установка

Снимите полуось Форд Транзит с соответствующей стороны.

Отогните язычок стопорной шайбы и отверните контргайку, а затем удалите шайбу и отверните гайку ступицы.

Снимите ступицу и тормозной барабан (ручной тормоз должен быть отпущен). На моделях с АБС следите, чтобы не повредить зубчатый венец колесного датчика АБС.

Очистите и осмотрите ступицу.

Рис.117. Детали ступицы заднего колеса Форд Транзит — мост типа G

Если сальник и подшипники ступицы Форд Транзит нужно заменить, установите ступицу вертикально на подставку так, чтобы она не опиралась на шпильки или на тормозной барабан.

Перед удалением сальников измерьте и запишите глубину их установки, чтобы потом установить новые сальники на такую же глубину.

Выбейте наружные кольца внешнего и внутреннего подшипников, а также сальник, и разложите детали в том порядке, в каком они были установлены (рис.117).

Очистите все детали в керосине и тщательно осмотрите их на износ и повреждения. Осмотрите конические ролики подшипников и их наружные и внутренние дорожки, обращая внимание на раковины и износ. При необходимости замените подшипники вместе с наружными кольцами.

Установка задней ступицы Ford Transit производится в обратном порядке.

Обратите внимание на следующее:

- С помощью трубчатой оправки запрессуйте на место наружные кольца подшипников, следя за тем, чтобы они встали без перекоса до упора.

- Перед установкой подшипников смажьте их литиевой смазкой. Сальники ступицы и полуоси желательно заменить новыми.

- При установке сальника ступицы Форд Транзит убедитесь, что кромка наружного сальника расположена со стороны подшипника. Перед установкой смажьте кромки сальников ступицы и полуоси.

- При установке ступичной гайки вращайте ступицу в обоих направлениях. Затяните гайку, соблюдая необходимый крутящий момент, затем ослабьте ее на пол-оборота (180°).

Установите стопорную шайбу так, чтобы ее внутренний выступ вошел под гайку ступицы, затем наверните контргайку и затяните ее, соблюдая необходимый крутящий момент. Проверьте люфт ступичных подшипников с помощью стрелочного индикатора.

Рис.118. Гайка подшипников ступицы Форд Транзит (1), стопорная шайба (2) и контргайка (3) — мост типа G

При необходимости отрегулируйте подшипники, чтобы получить нужную величину люфта.

Окончив регулировку, загните язычки стопорной шайбы на грани контргайки, чтобы зафиксировать ее (рис.118).

Потёк сальник на ступице заднего моста ⇐ Transit. Трансмиссия

При замене колодок,обнаружилось что подтекает сальник на ступице заднего моста.Что скорее всего из за наших морозов или из за чего другого.Подскажите,кто уже менял его.Сколько их на одной стороне? Один или два? И трудоемкий ли процесс?

Всем доброго дня!Потёк сальник на ступице заднего моста.Подскажите пожалуйста какие детали ступицы подлежат обязательной замене при замене сальника? Спасибо. Ford Transit, 2008г., 2,4, спарка, автобус,18мест,

Тоже текёт сальник ступицы заднего моста примерно свыше 100000км ,наблюдаем ,тормозные диски скоро менять заодно и сальник поменяем .

тоже начало сыреть заднее колесо , так и не кто не менял чтоли.что нужно для замены сальника ,если кто знает подскажите

блин, на транзите 96г пробег за 500тыс, (моих с 2003г ,450тыс по россии) сальники задних ступиц (полуосей) не текут . зато на соболе с нуля побежал один через 5тыс .

а у меня наоборот 140000 км потек, а на газели 240000 все родное и сальники и подшипники и диски и шкворня но один уже люфтит, а на форде перед весь поменен зад я так понимаю тоже весь надо трести так как диски в хлам сальник потек и гул от90 до 100 маленький думал резина а нет пробег не скручен. я в шоке .ввот сижу и голову ломаю менять сальник или и подшипники заодно , колеса не люфтят

Дык, сальник, собственно . Сальники на п\оси обычно начинают течь из-за люфта в подшипниках, иногда достаточно убрать люфт, ешо (на иномарках оооочень редко) он может проточить канавку на рабочей поверхности, ну и типа стерся. моно заменить сальник, подшипник, прокладки, там, всякие глядя откуда потекло.

У меня начал течь, сальники купил. Вот только обнаружил, что на заднем мосту, отсутствует трубка сапуна, а сапун забит. Ткнул в сапун железякой, и когда грязь проткнул, из моста аж воздух вышел. Вобщем прочистил сапун, надел силиконовую трубку и вывел её в раму.
Это, я к чему? А, к тому, что сальник течь перестал!
Вобщем повод для размышлений, прежде чем тратить деньги на сальники

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

У меня тоже с обоих сторон подтекают. Перед зимой вот думаю заменить их. Сальники купил, но вот на предыдущей машине конструкция задней ступицы, полуоси немного другая была.

Вот эти три винта что держат? Саму полуось или эта просто какая то крышка? И гайка на ступице такого же размера как у двухскатного на 50? А то начнешь разбирать и не хватит какого нибудь хитрого ключа.

три винта открутил и все вытаскивается вместе с полуосью..
там еще есть бумажная прокладка ступицу и чулок уплотняет---ее тоже смотреть..

у меня внутри сыреет и на диск поподает , сапун в лонжероне, вынимал он чистый

Я менял подшипник задней ступицы , загудел как в самолете на взлете. Поначалу не мог понять откуда гудит. Вытащил полуось , нужна головка 12-гранная на 13 , снял торм.колодки, крутанул ступицу - гудит . Так был определен фронт работ. Кстати люфта не было и сальник не подтекал , хотя гудело уже давно. Меняется там все элементарно- даже легче чем спереди. Нужна головка на 65 . Откручиваем гайку и стягиваем ступицу .Пришлось поменять и сальник т.к. при выбивании подшипников он деформировался. Жаль что торм.диски не заказал- поменял бы заодно. У меня -спарка.

Работам быстро и надежно. Вас ждет безупречный сервис по доступным ценам!

Наименование	Стоимость
Замена шпильки ступицы	150 руб.
Замена подшипника ступицы (авто с 2006 г.в. и передним приводом)	1 600 руб.
Замена задней ступицы (авто с 2006 г.в. и передним приводом)	1 900 руб.
Замена передней стойки	2 340 руб.
Замена опорного подшипника амортизатора	2 340 руб.
Замена сайлентблока переднего рычага (с 2006 г.в.)	1 600 руб.
Замена рычага переднего (авто с 2006 г.в.)	1 600 руб.
Замена пружины (авто с 2006 г.в.)	2 340 руб.
Установка дополнительного листа рессоры	2 450 руб.
Замена подкоренного листа рессоры	1 700 руб.
Замена стойки стабилизатора	600 руб.
Замена шаровой опоры 115/155	1 600/1 700 руб.

В таблице указаны цены НЕ на все виды работ. Если вы не нашли свою, мы перезвоним и скажем цену.

Ремонт ступиц

Замена подшипников ступиц на Форд Транзит

Ступица является важным элементом, ответственным за вращение колес. При этом ее подшипник получает большую нагрузку в процессе работы. Именно по этой причине замена подшипника ступицы Форд Транзит является одним из самых востребованных видов ремонта колес.

В какой момент может наступить необходимость задуматься над скорым ремонтом ступицы? Производитель рекомендует делать это после 60-80 тысяч километров пробега. Однако российские дороги и усиленная эксплуатация коммерческих автомобилей приводят к преждевременному выходу ступицы Форд Транзит 2.2 из строя.

Есть несколько признаков того, что состояние передней или задней ступицы далеко от нормы:

внезапный хруст в колесе;
вибрации при движении;
автомобиль уводит в сторону;
люфт колес.

К слову, наступивший дефект передней ступицы Ford Transit не всегда связан с подшипником. Перегрев детали может быть связан и с другими причинами:

закисли направляющие суппорта;
порвалась мембрана усилителя тормозов;
сломался тормозной цилиндр.

Суть проблемы и способы ее устранения определяются в результате диагностики.

Замена сальников передней и задней ступицы

Правильная и своевременная замена сальника – еще один вариант выхода из ситуации с плохой управляемостью колеса.

Причем устанавливая новый сальник, мы используем только оригинальные комплектующие.

Гарантия на все виды работ!

Мы нацелены на долгосрочное сотрудничество, а потому на все оказанные услуги предоставляется длительная гарантия качества.

Читайте также: