Форд сиерра замена шруса

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Два дня назад поменял у себя только левую внутреннюю. Точно такой же износ и била вибрация. Никаких люфтов не было, потому эту проблему просто подергав за привод, не определите. Только вскрывать гранату и пальцем щупать вот те места, где ямы выгрызает! Это если иголки на трипоиде высыпались, тогда будет люфт в гранате, а вот эта неисправность люфта не даёт.

Отличное видео! Очень полезная информация! У меня на Sierra с наружной гранатой до сих пор проблем еще не было )

всё как всегда просто. Лёха Вопрос ;в движении при повороте руля в право,даже при небольшом слышен скрип'свист'чирикан ье '- подшипника!в лево и прямо ничего тихо,свист в левом колесе!чё за дела.

Хотелось бы, чтобы подробнее по наружной гранате пояснил бы… Нужна помощь ауди а6 авант бьет порулью в чем может быть проблема в шрусе? Или в чемто другом?

форсы норм, насос новый. до 4500 самолет а потом как отрезало. грешил на неправильно поставленный грм но тогда бы она тупила, может скинуть комп как ты показал,хз, как буд то искра пропадает и все тут. у тебя смотрю такая же приблуда в выпуске с колбой, у теба до скольки тысячь крутится двиг.

а звук при двежение бывает в этом случае? Желательно в деталях по наружной гранате на форде объяснил бы ;)

Периодические трудности с наружной гранатой уже достали ))) А скажем стопори и по подвески, и по рулевому на Mitsubishi Galant GLS 1988г. У ВАС МОЖНО -ИЛИ КАК НИБУДЬ ЗАКАЗАТЬ.

Здраствуйте, проблема с компрессором на Vw Polo 2008 хетчбэк. Сильные вибрации при ВКЛ. кондиционере, в положении драйв коробка автомат.Возможно что вибрация передается на руль и панель, во время движения?Замена шкива поможет, либо нкужно менять компрессор целиком? Неплохо, если более обстоятельно по наружной гранате порекомендовал бы ))

Сворачиваются не усики, а срываются грани у разрезной гайки. Если ключь Ваксойловский. Потом придётся немного помучаться при отворачивании

толщеной диска понятно а максимальный износ диска какой допускаеться ))) Редкие геморрои с наружной гранатой не так и страшны )))

Доброго дня, подобная напасть. балансировку откинем сразу, и делал в разных местах и ставил новые диски и новую резину и местами менял - толку нет. вибрация появляется на разных скоростях, появилась- остановка полная, трогаюсь - проблемы нет. и так постоянно. за три года был в нескольких сервисах причину найти не могут. вибрация появляется примерно от правого внутр. шруса. но говорят что шрусы в норме. что скажете?

Нада било машину мінять, У моего лучшего друга и без наружной гранаты на СИЕРРА полно чего навернулось ))

Силиконовый строительный герметик содержит уксус. Ржавеет с него, как бешеный Ж)) Мне друг сказал на sierra с наружной гранатой до сих пор без особых проблем )))

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Эс Макс по цене от 900 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sierra [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.

Основное направление - замена тормозных дисков, диагностика ходовой. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Форд. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.

Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Сиерра по цене от 900 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Scorpio [1, 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Ford. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.

Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Ремонтируем автомобили Форд начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!

Ремонт, техническое обслуживание Ford. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа

Шрусы пожно было не обтачивать, а сделать два тоненьких колечка, и подложить между шрусом и обоймой подшипника.

Спасибо, Дима. Все у тебя красиво! Хотел сказать, что существуют асферические зеркальные элементы(ERGON) на Акцент. (Тагаз). Артикулы бьются с базой Автодока.

силиконом брызни )) Мне приятель сказал и без пыльника наружного шруса на сиерра куча чего сломалось >)

Все в ряд кричали - это внеший(я то знал что я все в круг поменял) но на замену согласился и результата ноль.Действительно очень сильно хрустит слева.Я поменял три гранаты и не чего(это только левые внешние).Какая то хрень.За ответ спасибо. У моего другана и без пыльника наружного шруса на сиерре куча чего сломалось…

Желательно в деталях рассказал бы по пыльнику наружного шруса… Это просто пиз. ц! Как ты ездил?! Там и без ускорения все било, сто пудов!?

Андрей, в сервисе мне обозначили проблему - заменить гранату наружную правую.. мне самой не по зубам такая работа. сколько такая работа встанет в сервисе и цена детали? ниссан алмера N16 2002г. взяла летом с пробегом 120 тыс. вот теперь в сто то одно то другое вылазит - подшипники.. теперь граната.. Хотелось бы, чтобы подробнее по пыльнику наружного шруса на сиерра порекомендовал бы,

Мастера что руки растут с одного места. Берёшь кривую монтировку и выбиваешь за пару минут с низу и готова.

Так легко снимать, а вот не снимая КПП,как туда подлезть? Говорят есть специальный съёмник для гранат.

По пыльнику наружного шруса много инфы в инете! Стекло отжимается под уплотнителем с верху до не большой щели любой пластиной металлической,перо чинным ножом или линейкой.в щель длинная проволочена с загнутым крючком или петлей(из шнурка на ботинке) на конце(звено от рыбной удочки также пойдет тонкое или жесткий кусок провода чтоб форму крюка держал) У вас дверь переднего пассажира напротив)за ручку двери изнутри салона крючком или накинутой петлей дергаешь и вэлком в салон)не надо бить стекла и царапать)я чуть инфаркт не получил)хорошо авто само открылась)видимо поняло что людей с ломом не остановить)

с внутреннего Ш! На vaz21093,на внутреннем Ш. стоит стопорное не только круглого, но и квадратного сечения? Так ли это?

У меня такая же проблема от 60 км до 80 км, спасибо мужик. У коллеги с работы на сиерре с пыльником наружного шруса до сих пор все без особых проблем >)

Завтра если успею, то начну менять шрусы. Купил сегодня пробный вариант с москвича 2141. Завтра куплю еще один, что бы поменять пору на правой стороне, а то похрустывают.

Ford Sierra 1986, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Возможно не по теме, я тут новенький
Обменял своего разбитого гольфа на сиеррку, 90й год, 1.6 i
Вроде ездил, все норм
И начал в один момент появляться хруст, по нарастающей, хруст при прокруте колеса (заднего левого), порой даже скрежет, полез: увидел прям в доталово рваный пыльник, пока не ездил, чем грозит? Заменой полуоси? Или все же подшипники какие? Заранее очень благодарен за совет
P.s сколько они ездили с таким пыльником понятия не имею, при обмене хруста небыло

думаю это ещё может ступичный подшипник хрустеть.

Я вот одного не пойму. Если ты настолько тупой что не можеш отличить внутренюю от наружней и не в силах понять заглянув под машину как всё это меняется, зачем ты пытаешься сделать это сам. Мой совет таким коментаторам ехать в сервис не задумываясь

а наружние и внутренние одинаковые?и какой именно шрус с москвича?

да, одинаковые. Ты извини конечно за резкость, но у меня вроде по русски написано, что "Купил сегодня пробный вариант с москвича 2141", сфотографировал, подписал фото. Фото если что третье.

я понял что это с 41 москаля:)но они там вроде разные наружные и внутренние:)и вопрос заключался не с какого москвича а какой именно:)и да насчет резкости ничего страшного ты еще крайне вежливо сказал:)

а 3 680 как получилось?

за 920…округлил до 50))

А есть мануал по замене ШРУСа.

Друщище, какой мануал? там чтоб заменить надо с каждого шруса по стопорному кольцу снять и всё…

Извини, если туплю — я в этом деле дилетант) Просто на выхах предстоит менять правый наружный шрус, вот думаю как что… в инете особо инфы нет. Т.е. ступицу не надо снимать? P.S. если влом отвечать неумному проигнорь, я пойму)))

Мануал: 1.Ставишь машину на домкрат или на яму. 2 Шестигранником или ключом типа "звездочки" откручиваешь по 6 болтов крепления шруса с каждой стороны. 3. снимаешь полуось вместе со шрусами. 4. снимаешь хомуты крепления пыльника шруса. 5. снимаешь пыльник. 6. снимаешь стопорную шайбу. 7. снимаешь шрус 8. ставишь новый шрус. 9 остальное все делаешь в обратном порядке. Смазкой не забудь шрус набить (в магазинах есть специальная смазка для них) P.S. я не каждый день их меняю, и всё делал впервые без всяких мануалов.

Спасибо огромное!)))) Я взял такой же комплект как и у тебя (1700 р.) (шрус+тюбик смазки+пакетик с болтами, стопорным кольцом и т.д.) фирму только не помню.
P.S. просто для меня автомобиль (как и вся техника) это что-то запредельное, гуманитарий вобщем… Еще раз спасибо за то, что заморочился!

Читайте также: