Форд эксплорер замена сальника коленвала заднего

Обновлено: 06.07.2024

Замена заднего сальника коленвала Ford Explorer цена

Распредвал
Замена распредвала от 4 800 руб.
Замена сальника распредвала от 5 600 руб.
Ремонт Коленвала
Ремонт коленчатого вала двигателя от 40 000 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 40 000 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 1 920 руб.
Замена заднего сальника коленвала от 11 200 руб.
Расточка коленвала от 9 600 руб.
Приводной ремень (ГРМ)
Замена приводного ремня от 800 руб.
Поршни
Замена поршневых колец от 40 000 руб.
Замена поршневой группы от 40 000 руб.
Цилиндры (ГБЦ)
Ремонт блока цилиндров двигателя от 40 000 руб.
Замена головки блока цилиндров двигателя от 40 000 руб.
Клапаны
Замена направляющих втулок клапанов от 40 000 руб.
Насос
Замена масляного насоса от 6 080 руб.
Ремонт масляного насоса от 6 080 руб.
Турбина
Ремонт турбины от 4 800 руб.
Замена турбины от 4 800 руб.

Акции и спецпредложения автосервиса

Фото из мастерской

Независимые отзывы о наших салонах

Работают качественно, без обмана, за умеренные деньги. Дважды пытался ремонтироваться в других сервисах (где обстановка по красивее) , но там помимо решения заявленной проблемы нахлабучивали по полной программе и стоимость ремонта становилась граничащей с его целесообразностью. Поэтому больше не пытаюсь менять т.к. доверяю этим мастерам.Мне очень нравится.

Хороший сервис, адекватные мастера. Не накручивают цены на запчастях, можно заказывать у них смело. Предлагают варианты по ремонту неисправностей, объясняют во что выльется тот или иной ремонт. Подсказывают, где можно поставить качественный неоригинал, а где дешевле взять оригинальные зч. Нравится этот сервис, обслуживался у них и до переезда и сейчас.

Замена заднего сальника коленвала для:

Посетите наши сервисные центры

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в наш салон по телефону: 7 (495) 785-77-04

Надоело удобрять очень дорогой столичный асфальт, дорогим моторным маслом. Для устранения течи, нужно приобрести — задний сальник коленвала.

Поискал номер запчасти, нашлось N кол-во заменителей. И рассматривая каждую отдельно, призадумался… Т.к. знания об устройстве авто, по большей части, дилетантские! Смутил внешний вид сальников на картинках. Ниже номера и изображения: Оригинал сервисмены сказали не брать, National, сейчас течет.(может брак, может установили так). Вопрос в том что некоторые сальники с виду просто резинки, а у других есть металлическая втулка, в чем разница? Может кто знает, какой лучше брать?

Аналоги:
NATIONAL 3393

С этими не ясна применимость:
VICTOR REINZ JV33001
NATIONAL 473560N

Номера и фото, старался брать из каталогов производителей, либо с showmetheparts.

Запчасти

Ford Explorer 2002, двигатель бензиновый 4.0 л., 212 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 14

Мужик ты меня улыбаешь))) Твое как ты сказал транспортировочное кольцо натягивается на коленвал там где должен тереться сальник и имеет к стати повышенную твердость металла. Не знаешь-не советуй. Для этого даже соорудили спец инструмент для натягивания её на коленвал. Так же обрати внимание что это не просто штамповка, а поверхности этой штамповки обработаны на токарном причем с очень нешероховатой поверхностью, есть так же наличие фаски для более лучшего захода на коленвал.
Так же прилагаю опыт пиндосов, машина то вроде как их местная… тальше цитата на пиндосовском а после перевод…

"From my forum search I also learned that many members who replaced their rear main seal were not satisfied with the results. In some cases the replacement seals immediately leaked and in others leaking began within a few thousand miles."
"Ford's 4.0L rear seals do leak for sure. So much that Ford even makes the kit to fix it.
перевод: Из своего поиска по форуму я также узнал, что многие участники, которые заменили свое основное заднее уплотнение, не были удовлетворены результатами. В некоторых случаях протекала сразу же замена уплотнений, а в других утечка начиналась через несколько тысяч миль.

You'll want not just the seal itself, but the sleeve designed to house the seal, which makes for a more leakproof setup, if installed correctly."
перевод:Задние уплотнения Ford 4.0L наверняка протекают. Настолько, что Ford даже делает комплект для ремонта.

Вам понадобится не только само уплотнение, но и втулка, предназначенная для размещения уплотнения, что при правильной установке обеспечивает более герметичную установку.

Коленвал является одним из самых важных узлов автомобиля. Можно игнорировать его нестабильное функционирование, однако это может привести к более серьёзным проблемам. К наиболее распространённым неполадкам относится повреждённый сальник.
Чёткого регламента для замены заднего сальника коленвала нет, однако рекомендуется проверять целостность этой запчасти при каждом техосмотре и диагностике.

Представленные цены на Замена заднего сальника коленвала Ford Explorer являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Регулировка клапанов	1 час	от 1490 руб.
Промывка инжектора	1 час	от 1500 руб.
Чистка дроссельной заслонки	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена прокладки ГБЦ	3 часа	от 3500 руб.
Промывка форсунок	1 час	от 1500 руб.
Раскоксовка двигателя	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена приводного ремня	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена термостата	30 мин	от 750 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	30 мин	от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала	2,5 часа	от 3750 руб.
Замена двигателя	8 часов	от 12000 руб.
Переборка двигателя	10 часов	от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	8 часов	от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ	5 часов	от 7500 руб.

Основные причины разрушения заднего сальника коленвала на Ford Explorer

Рассмотрим основные причины разрушения:

• Деталь изнашивается из-за постоянной эксплуатации транспортного средства. Если авто используется более 100000 км пробега, то целесообразно выполнить полную диагностику для выявления большинства неполадок.
• Если машина долгое время находится на улице и двигатель не запускается, то сальник постепенно разрушается из-за температурных перепадов и высыхания. После первой поездки может появиться зазор.
• Последствия неправильной установки могут привести к неплотному прилеганию материала. Поэтому важно обращаться к профессионалу в автосервисе, который обладает необходимым опытом для выполнения поставленной задачи.
• Иногда причиной расслоения материала становятся неполадки в системе силового агрегата.

Всё зависит от частоты посещения автосервиса и стиля вождения. Замена заднего сальника коленвала должна осуществляться сразу же после обнаружения неполадки. В противном случае могут появиться более серьёзные проблемы с самим коленчатым валом и двигателем. Чтобы этого не случилось, рекомендуется как можно чаще проводить проверку.
Если не сделать замену заднего сальника коленвала, то появляются протечки рабочей жидкости, которые становятся причиной появления скопления грязи. Важно обратиться в проверенный автосервис, где есть специальное оборудование и специалисты.

Наша компания рекомендует как можно чаще проводить диагностику в целях предупреждения более серьёзных неполадок. Мы способны осуществить замену заднего сальника коленвала за минимальный промежуток времени. Благодаря отработанному алгоритму сотрудничества мы заработали положительную репутацию среди многочисленных клиентов.

Читайте также: