Форд эксплорер регулировка ручника

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

ребят подскажите. дело такое, сегодня на горке поставил на ручник Форд Эксплорер 2, а он не держит вообще, до этого все было норм, ну в прошлом году, во время нажатия пошупал промежуточный трос(под днищем), нормально. натажение по крайней мере по нему идет. где искать то причину.

Гаврик

Старожил форума

игрок

Старожил форума

greattherion

Участник

да все визуально на месте если только трос какой сорвало, механизмы а че ними могло случится если я их не пользовал, я так понимаю что колодки там свои на ручник, независимые от задних

SERGE13

Участник

Если бы ты порвал трос или его растянул ,то педаль стояночного тормоза стала проваливаться.А так как ты стояночным тормозом очень долго не пользовался то поймал клина трос или закисли механизмы колодок.
С уважением SERGE13.

AxoN мл.

Участник

Вот именно из-за неиспользования стояночный тормоз обычно и выходит из строя

chicha66

Старожил форума

SERGE13

Участник

Трос в оболочке .Лучше керосином отмачивать.А так или ты его порвёшь или растянешь -(а это однозначно -замена).
С уважением SERGE13.

chicha66

Старожил форума

ЭндрюС

продал душу мопару :)

Акулыч

Велик и всемогущ!

+100, на грабельки наступлено дважды, т.е. на 2-х машинах. Отмачивать там нечего, все равно влага пролезет и заржавеет.
кста, ВД на 90% керосин, остальное наценка за понты

Участник

В прошлой годе и грибы были больше и картошка быстрее росла. Механизм проще троллейбуса, разобрал, посмотрел, победил. Лень под машину залезть, по клавишкам конечно проще. Нужен тока один помощник (ну, чтоб пиво пить не скучно было) и несколько часов (в зависимости от кол. пива). Лучше всего подходит кум Есть люди которые энти троса делают по заказу, любой длинны и ширшины, ничем не хуже того что продадут в магазе.

chicha66

Старожил форума

Я для этих целей использую Хай-гировский Руст-бластер.Гораздо качественнее и лучше.Вэдэшкой называю для понятности.Если потом трос смазать Хай-гировской Молибденовой смазкой,то он больше не заржавеет ближайшие несколько лет.Смазка в таком-же балончике,не боится и не смывается водой.Пригодна даже для сёдел на седельных тягачах.Но для этого не плохо было-бы трос разобрать.Весчь ващще..

Шаг 1

Припаркуйте свой Ford Explorer на ровной поверхности и поднимите задний конец, пока колеса не оторвутся от земли. Закрепите автомобиль, так как вы будете работать под ним, на стойках домкрата.

Шаг 2

Ослабьте и снимите гайки с проушиной, удерживающие колеса на месте, с помощью рычага с проушиной или утюга. Крепко возьмитесь за колесо обеими руками и снимите его с крепления колеса, чтобы открыть тормозную систему; повторите на противоположном заднем колесе.

Шаг 3

Ослабьте и удалите два болта, удерживающие барабан колеса на месте с помощью торцевого ключа на 11 мм и торцевого ключа. Крепко возьмитесь за барабан барабана и отведите его от оси. Если он очень упрямый и его трудно удалить, ударьте его резиновым молотком, чтобы помочь ему в этом. Повторите на противоположном заднем колесе.

Шаг 4

Отверните болты колодки стояночного тормоза с помощью подходящего торцевого ключа и торцевого ключа. Ослабьте регулировочный винт троса аварийного тормоза, расположенный на тормозной колодке, с помощью отвертки Philips и снимите колодку с пластины оси и троса.

Шаг 5

Снимите фиксатор троса аварийного тормоза с помощью плоской отвертки. Если фиксирующий зажим исключительно упрямый, ударьте по задней части плоской отвертки резиновым молотком, чтобы помочь отодвинуть фиксирующий зажим с тормозного троса.

Шаг 6

Поверните пружину рычага экстренного торможения по часовой стрелке и извлеките тормозной трос, освобождая от его компонентов. Повторите шаги с 4 по 6 на противоположном заднем колесе.

Шаг 7

Следуйте за тормозным тросом к выравнивающей планке, расположенной под серединой вашего автомобиля, и отсоедините трос, отвинтив гайку, удерживающую трос с помощью разводного гаечного ключа. Отсоедините кабель от выравнивающей планки и отведите его от нижней части автомобиля.

Шаг 8

Прикрепите новый трос аварийного тормоза к выравнивающей планке так же, как вы сняли его. Соберите новый тормозной трос и новые тормозные колодки в порядке, обратном тому, как вы их отсоединили. Замените колесные барабаны и колеса и опустите автомобиль на землю.

Проверьте аварийный тормоз, включив его, переведя автомобиль в нейтральное положение и попытавшись толкнуть его снаружи.

Шаг 1

Поставьте свой Ford Explorer на поверхность и поднимите дорогу. Закрепите автомобиль, так как вы будете работать под ним, на стойках домкрата.

Шаг 2

Ослабьте и снимите гайки крепления, удерживающие колеса на месте. Крепко держите руль обеими руками и вытаскивайте его, чтобы открыть тормозную систему; повторите на противоположном заднем колесе.

Шаг 3

Ослабьте и снимите два болта, удерживающие колесо на месте с помощью торцевого ключа на 11 мм и торцевого ключа. Крепко возьмитесь за барабан барабана и отведите его от оси. Если он очень упрямый и его трудно удалить, ударьте его резиновым молотком, чтобы помочь ему в этом. Повторите на противоположном заднем колесе.

Шаг 4

Отверните болты колодки стояночного тормоза с помощью подходящего торцевого ключа и торцевого ключа. Ослабьте кабель винтом на кабеле.

Шаг 5

Снимите фиксатор аварийного зажима для кабеля с помощью плоской отвертки. Если фиксирующий зажим исключительно упрямый, ударьте по задней части отвертки резиновым молотком, чтобы помочь отодвинуть фиксирующий зажим с тормозного троса.

Шаг 6

Шаг 7

Следуйте за тормозным тросом к выравнивающей планке, расположенной в центре вашего автомобиля, и отсоедините трос, отвинтив гайку, удерживающую трос с помощью разводного ключа. Отсоедините кабель от выравнивающей планки и отведите его от нижней части автомобиля.

Шаг 8

Прикрепите новый трос аварийного тормоза к выравнивающей планке так же, как вы сняли его. Соберите новый тормозной трос. Заменить колесо с барабанами и колесами.