Фольксваген туран замена бензонасоса

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Информация применима для автомобилей c двигателями AZV, BKP и др.:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2)
Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA)
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 - 2013
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 - 2010
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5) 2004 - 2015

Здраствуйте! решил описать процесс замены топливного насоса находящийся в баке.
Проблема была такой: завел с утра авто (благополучно), собрал всю семью в авто и двинулись на рынок. проехав метров 200-300 от дома авто заглохла и больше не завелась. ошибок в мозгу не было. открутил болтик (спускник воздуха) на топливном фильтре и при включенном зажигании ДТ не поступало от туда.

Начал разбираться. Вскрыл топливный фильтр, а там саляры кот наплакал. Включаешь зажигание, а насоса не слыхать и в фильтр не поступает.

Начал добираться до насоса. извиняюсь, фоток разборок салона нет. (торопился)
но там не сложно.
вынимаем сиденки, снимаем обшивку-пластмассу, поднимаем ковролин.
насос находится ближе к правой стороне.
Видим лист железа, который крепится на 3 гайки. вскрываем.
далее поднимаем резиново-пластиковую кругляшку и наблюдаем насос.

Отсоединяем подающую, обратную трубку, разъем и трубку на Webastо. достаем насос.

В разобранном ввиде

Блин сколько на нем грязи, это я его еще протер. в баке вроде чисто.
Подключал к нему разъем и при включении зажигания моторчик тока гудел, видимо заклинил. Кстати снизу корпус имеет трещину, видимо или в России или в Германии был удар по баку снизу, т.к. он упирается в дно бака. да и вообще он весь развалился
Пришлось заказывать новый. Заказал в existе. блин 5.5 кило рублей со скидкой. в течении 2-х дней приехал

Устанавливаем насос в соответствии в метками и срезаем заглушку для подачи на Webastо.

Затягиваем гайку крепящую насос и подсоединяем все трубки и разъемы

и собираем все в обратной последовательности.
После еще долго не мог запустить двигатель, видимо система завоздушилась, сейчас работает изумительно.
Забыл сказать, трубочки с насоса снимаются простым нажатием, а я лошара долго мучался - последствия мучения видно на фотках

Как добраться до самого насоса:

Снятие
– Извлечь сиденья 2-го ряда из автомобиля.
– Снять накладки фиксирующих штанг и элементов крепления груза
– Снять верхние облицовки стоек В (проушины передних ремней безопасности снимать с кузова не требуется)
– Снять нижние облицовки стоек В
– Снять задние накладки порогов
– Снять накладки порогов и опоры сиденья

– Извлечь кнопки -1- и вынуть напольное покрытие из автомобиля.

– Выкрутить восемь винтов -1- (1,5 Нм).
– Вынуть из автомобиля крышку запасного колеса -2- и напольное покрытие багажного отсека -3-.

Топливный бак с навесными деталями - детали и узлы
1 - Запорная крышка
2 - 1,5 Нм
3 - Узел люка горловины топливного бака
4 - Соединение с массой
проверить надежность крепления
5 - 10 Нм
6 - Редукционный клапан с соединительным шлангом
7 - Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля (клапан подачи самотеком) / перепускной клапан
8 - Топливный бак
при снятии опереть на стойку для двигателя и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383/A-
9 - Теплозащитный щиток для топливного бака
10 - Бандаж
11 - 20 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90 °)
12 - Узел подачи топлива с датчиком (G) уровня топлива.
соблюдать установочное положение фланца на топливном баке. → Илл.
очистить фильтр при загрязнении.
13 - Уплотнительное кольцо
заменить
для установки смочить топливом.
14 - Накидная гайка 80 Нм
Снимать и устанавливать с помощью ключа для накидных гаек -3217-
15 - Нагнетательная магистраль к топливному фильтру
закреплено зажимами на топливном баке
проверить надежность крепления
черная
для отделения от фланца нажать разблокировочные кнопки на соединителе
16 - Сливная магистраль от топливного охладителя
синяя или с синей маркировкой
закреплено зажимами на топливном баке
проверить надежность крепления
для отделения от фланца нажать разблокировочные кнопки на соединителе

Установочное положение фланца узла подачи топлива
Отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке -стрелки-.
Черная подающая магистраль -1- на подсоединении с маркировкой -V-.
Синяя или маркированная синим сливная магистраль -2- на подсоединении с маркировкой -R-.
Инструкция После монтажа фланца узла подачи топлива проверить, закреплены ли еще нагнетательная, сливная и вентиляционная магистрали зажимами на топливном баке.

Дополнение от BerserkRD:

Авто VW Passat Variant B6 Komfort (BKP 2,0 TDI, 140 л.с., 16v) DSG 6 стал долго заводится. Все показатели по работе двиг. в норме, потому купил новый топливный Patron. Что интересно, сделал на старом топливном тест 35 группой, насос выдал литр за 30 сек!! Ну думаю зря купил новый ТН, надо копать глубже. Но есть еще проверка номинального давления, а вот манометра нет. В общем думаю поменяю все таки на новый, есть шанс что давление недостаточно. Заменил насос, и ура, сработало. Стал заводится как новый!
У меня старый модуль G (как и F) - на них Пирбург подойдет, я же купил PFP063 PATRON за 2 тыс. руб.
Мой модуль:

Оригинальный TI AUTOMOTIVE

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Привет.
После наступления тепла и смены ботинок на летние заметил некую вялость дважды надутого мотора от vag. В основном катается жена, поэтому я особого значения не придал (может приелось или мало стало). Но, …за ужином она мне и говорит…"Че то тачка не валит" )))) Ну тут я понял, что мне не показалось…и стал крутить в голове мысль — умерла помпа, компрессор не дует. Нужна правильная диагностика, покупать насос за 20 рублей "просто так" не хотелось.
Поехал с утра на работу к лучшему диагносту niks77 . Пока ехал ничего не заметил, антибукс со старта мигал, тачка ехала нормально. В общем ни хрена не понимаю…то валит, то не валит. Ну а niks77 вместо ноутбука подключил манометр в топливную магистраль

поехали мы кататься

и тут то стрелка показала правду, топливо ни хрена и не качает. На холостых ещё нагнетает, а при открытом дросселе совсем падает до 1 bar. Отстоялась пол дня, опять поехали…валит…ровно пол километра, потом насос нагревается и опять не валит.
Короче, заказываю новый насос + прокладку

не стал выдумывать…купил оригинал. Пробег почти 150 тысяч…сломался…бывает )
Номерок 1t0919051p
Все разобрали

Поменяли. Стоял насос с индексом H, то есть не последней ревизии…думаю родной 2008 года.

Ну что…тачка прет, все рады )

Запчасти

Volkswagen Touran 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 10

Всем привет.У меня было тоже самое.Сначала ни как не мог понять в чём дело, не прёт, дёргается при нажатии на педаль "газа".На прибоке чек показал (низкое давление в рампе низкого давления).Но т.к. я был в дороге, а рядом ничего.Так и пришлось с остановками ехать.В общем так, бензонасос при нагревании стал клинить.А об этом я не сразу понял.Сначала стал грешить на плохое качество бензина.Потом на то что засорился фильтр тонкой очистки.В итоге когда совсем уже почти встал был в уже нас.пункте.Где меня на галстуке притащили к мастеру СТО на обочине.Там оказался неплохой знаток таких проблем.Где сразу же был поставлен диагноз-бензонасос сдох.И на вопрос что теперь делать был ответ шас посмотрим.В общем вскрытие подтвердило диагноз.После разбора решили искать выход из данного положения т.к. ехать надо было дальше домой.В общем отправили меня в авто магазин за насосом от…ВАЗ 2110 БОШ.Диаметр трубок идеально подошёл, сам моторчик немного меньше родного.Но мы его приспособили в родном корпусе .В общем собрали и всё ОК работает.Мозги авто не заметили подмены!Так и езжу уже второй год.Только есть одна проблемка но не существенная-при минимуме топлива по загорании лампочки надо сразу же искать АЗС т.к. топлива на резерве на много не хватает.Но я уже до "лампочки" не допускаю.Вот такие вот дела!

Снимаем топливный насос и моем бак не снимая. Фотоотчёт.

После полуторамесячного отстоя, решил проверить содержание воды и грязи в баке моей семилетней машинки.
Как добраться до топливного насоса на форуме не нашёл. Решил процесс заснять и поделиться опытом. Может кому пригодится. Нет, так модераторы тему удалят.
И так.
Вынимаем сиденья заднего ряда, передние сдвигаем вперёд (у меня гараж узкий, открыть мог только одну дверь) и начинаем разбирать всё, что мешает поднять коврик.

Откручиваем гайки крепления поддержки откинутых сидений. Головка на 10.

Потом декоративную накладку и направляющие уложенных поддержек.

Затем декоративные накладки задних застёжек крепления сидений.

Снимаются хитро. Сдури чуть не сломал. Выдёргиваем переднюю часть (по направлению движения авто), вытягиваем максимально вверх с металлического штыря и заднюю оставшуюся часть, проворачиваем по часовой стрелки. Задний зацеп выйдет из паза и накладка снимается. Ставится простым нажатием на все стороны до щелчка.

Всё. Теперь надо приподнять и убрать ковровое покрытие.

Тянем крышку насоса, начиная с помеченной стороны с надписью PULL.

Видим крышку. Отсоединяем двухконтактную фишку (тоненькой отвёрткой отжимаем язычок и вытаскиваем разъем)

Чтоб снять крышку, вынимаем резиновое овальное уплотнение, суём туда пальцы и двигая из стороны в сторону, сильно тянем вверх, помогая себе подковырнув отвёрткой ту сторону, которую тянем.

Перед нами крепление насоса.

Чтобы вынуть разъём, красный язычок поднимаем вверх и снимаем сам разъём

Теперь снимаем трубки. Нажатием на фишку с верху, утапливаем синий язычок у синей трубки и чёрный у чёрной трубки. На питание Вебасто (тонкая чёрная трубка) плоскогубцами и отвёрткой расцепляем зажим.

Трубки убираем в сторону и начинаем откручивать чёрную крышку против часовой стрелки, помогая плоскогубцами упираясь в выступающее металлическое крепление. Идёт туго, резьба на конус.

Тянем насос предварительно сняв резиновое уплотнение. Осторожно вынимаем не цепляя приводом поплавка датчика уровня топлива.

На сеточке фильтра была грязь, песок, но не видно на фотке.

В баке чёрная соляра. Не знаю, сильно это плохо и надо ли что то чинить или нет, надеюсь знатоки подскажут.

Я брал 40л бачёк и с использованием груши откачал топливо из бака, не досуха, самая нижняя часть около насоса и у трубки заливной горловины, поэтому всасывающую трубку груши лучше держать правее от круглого углубления из которого всас насоса питается.

Остатки из бака в другую ёмкость и тряпкой впитывающей собираем насухо.

Рука лезет вполне нормально, пара, тройка тряпок, хорошенько протираем. Тряпки в пакет, чтоб не испачкать и не накапать солярой в салоне, когда вытаскиваем.

Промываем хорошенько сеточку насоса сверху, я мыл прям в ёмкости с солярой, бултыхая и выливая обратно.

После небольшого отстоя соляры в бочке, перекачиваем всё в бак, оставляя немного в бачке, потом откачиваем остатки в другую ёмкость и вот, что там осталось.

Собираем в обратном порядке. Воды и большой грязи я не видел, но заглянув бак и проревизировав насос, я уже уверен в этом узле. Осталось поменять топливный фильтр. Времени заняло часа 3.
Да, чуть не забыл, на крышке насоса стрелка вперёд, её на водительские сиденья направляем, остаётся она справа, но направление в перёд

и крышку тоже стрелкой вперёд.

Всё.

Ну, в общем получается, что если работает, то и лезть, особого смысла нет. Спасибо за такой подробный отчет.

Машинка у меня не давно. Как эксплуатировалась семь лет, известно только со слов бывшего владельца. А моё кредо, предупреждать ремонт, а не чинить по факту на пустынной дороге в степи, выслушивая впечатления от покупки моих пассажиров.

Толковый отчет. Отдельное спасибо за фотографии. Чтобы ни говорили, а когда есть первопроходцы, да еще и с руками, это всегда полезно.

Отсоединяем подающую, обратную трубку, разъем и трубку на Webastо. достаем насос.

В разобранном ввиде

Блин скока на нем грязи, это я его еще протер. в баке вроде чисто.
подключал к нему разъем и при включении зажигания моторчик тока гудел, видимо заклинил. Кстати снизу корпус имеет трещину, видимо или в России или в Германии был удар по баку снизу, т.к. он упирается в дно бака. да и вообще он весь развалился
пришлось заказывать новый. Заказал в existе. блин 5.5 кило рублей со скидкой. в течении 2-х дней приехал

Устанавливаем насос в соответствии в метками и срезаем заглушку для подачи на Webastо.

Затягиваем гайку крепящую насос и подсоединяем все трубки и разъемы

и собираем все в обратной последовательности.
После еще долго не мог запустить двигатель, видимо система завоздушилась, сейчас работает изумительно.
Забыл сказать, трубочки с насоса снимаются простым нажатием, а я лошара долго мучался последствия мучения видно на фотках

P.S. может кому то понадобится старый на запчасти.

syroman

hodok

Мастер советчик

Отчет супер! Судя по виду насоса -он давно в масле купался.
Так что я бы поменял топливный фильтр и готовился бы к замене тандем-насоса. А то и новый насос скоро масла наестся.

syroman

hodok

Мастер советчик

Ну и автору инфу для размышления: Отчего вся колба старого насоса и трубки в черном маслянном налёте ? Как оно туда попадает?

syroman

дай угадаю.
наверно раз в месяц ко мне в гараж приходит злобный гном и в бак наливает моторного масла. вот засранец.

hodok

Мастер советчик

syroman

не надо говорит загадками, или лишь бы поговорить чево нибудь?
говори как есть свои мысли, размышления

hodok

Мастер советчик

Вроде бы всё сказал
Масло в топливный бак может попасть только через обратку тандемника.
Вязкость у дизтоплива и мот.масла разная-основная причина выхода из строя топл.насоса.
Если в баке было чисто, то возможно до тебя работали с тандемником.
На дурацкие комменты пожалуй отвечать не буду, чтобы хороший отчет не засорять

ten70

Оракул

Эти отложения от говенного дизеля, начиная от ржавчины и заканчивая всякими примесями серы смолы и парафина.

Так же заправка биодизелем может такой эффект давать, но в нем никак не моторное масло, а растительное.

syroman

а вышел из строя он потому, что, как я говорил, видимо, был удар по баку снизу (видно на фото трещину) и в колбе были частички пластмассы. много чего по отваливалось. что то попало в насос и заклинил.
еще есть фото клапана (грибок резиновый) он находился в колбе, крепился внутри

syroman

Эти отложения от говенного дизеля, начиная от ржавчины и заканчивая всякими примесями серы смолы и парафина.

Так же заправка биодизелем может такой эффект давать, но в нем никак не моторное масло, а растительное.

где то я видел ссылку на сайт по разборке электронного ТНВД, дык там при разборке было в насосе огромное количество грязи и черноты. тоже масло? в ТНВД то?

ten70

Оракул

Да плевать на этот налет. Насос поменял, причину нашел, сделал нормальный отчет. Мне интересно было конструкцию посмотреть и схема подключения вебасто к баку понятна.

Накроется тандемник - будешь чинить или менять.

Нехрена просто важно щечки некоторым надувать и нести ахинею к теме никакого отношения не имеющую, да еще накаркает беду.

syroman

там на фото видно два разъема:
1. на насос (+- на двигатель и 2 контакта на потенциометр)
2. он уходит во внутрь, к днищу и подключается к какой-то квадратной коробочке (на ощупь, фотиком не дотянулся). туда же и шланчик подводится. наверно тоже типа насосика на Webasto

ten70

Оракул

Про вебасто я все изучил.

Насос крепится сбоку в нишу бака со стороны задней двери.
Если заглянуть, то его видно.

Быстрые защелки на шлангах - классная фича, с Фольксваген Гольф 4 они пошли, очень удобно.

Не совсем понимал как шланг к крышке бака крепится, теперь разобрался, спасибо.

Кстати тебе нужно было засечь сколько шланг от вебасто до дна не доходит, чтобы понимать, когда она заблокируется из-за недостатка топлива.

syroman

плохо видно, всю длину не видать. замерять как не подумал.

забыл сказать, это насос смаркает здорово. снимал шланг с фильтра

ten70

Оракул

Если очень хочется, то можно попробовать проволочкой глубину измерить и сравнить с длиной трубки.

Насос в пластиковом держателе, которым к баку крепится

syroman

насос не просто висит на уплотнительной резинке и поджимается гайкой.
он еще упирается в дно (он плужинит, как бы телескопический)

а че? у Webasto нет ни какого фильтра? просто он сосет прямо из бака

ten70

Оракул

Так измерять нужно, когда насос в баке установлен и через ввод для вебасто.

Фильтра нету и обратки тоже, вроде бы и не нужно. Давление топлива 2.5 Бар и у дизеля дополнительно подогрев есть.

Вот все в сборе, только само собой шланги охлаждения не все

Ronis

Чиню Шаран по телефону

syroman

Снятие
– Извлечь сиденья 2-го ряда из автомобиля.
– Снять накладки фиксирующих штанг и элементов крепления груза.
– Снять верхние облицовки стоек В (проушины передних ремней безопасности снимать с кузова не требуется).
– Снять нижние облицовки стоек В.
– Снять задние накладки порогов.
– Снять накладки порогов и опоры сиденья.

– Извлечь кнопки -1- и вынуть напольное покрытие из автомобиля.

Топливный бак с навесными деталями - детали и узлы
1 - Запорная крышка
2 - 1,5 Нм
3 - Узел люка горловины топливного бака
q снятие и установка → Наружные арматурные работы; Группа ремонта55
4 - Соединение с массой
q проверить надежность крепления
5 - 10 Нм
6 - Редукционный клапан с соединительным шлангом
7 - Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля (клапан подачи самотеком) / перепускной клапан
8 - Топливный бак
q при снятии опереть на стойку для двигателя и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383/A-
q снятие и установка.
9 - Теплозащитный щиток
q для топливного бака
10 - Бандаж
11 - 20 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90 °)
12 - Узел подачи топлива
q с датчиком (G) уровня топлива.
q соблюдать установочное положение фланца на топливном баке. → Илл.
q снятие и установка
q Проверка топливного насоса.
q Снятие и установка датчика уровня топлива.
q очистить фильтр при загрязнении.
13 - Уплотнительное кольцо
q заменить
q для установки смочить топливом.
14 - Накидная гайка 80 Нм
q Снимать и устанавливать с помощью ключа для накидных гаек -3217-
15 - Нагнетательная магистраль
q к топливному фильтру
q закреплено зажимами на топливном баке
q проверить надежность крепления
q черный
q для отделения от фланца нажать разблокировочные кнопки на соединителе
16 - Сливная магистраль
q от топливного охладителя
q синяя или с синей маркировкой
q закреплено зажимами на топливном баке
q проверить надежность крепления
q для отделения от фланца нажать разблокировочные кнопки на соединителе

Отсоединяем подающую, обратную трубку, разъем и трубку на Webastо. достаем насос.

В разобранном ввиде

Устанавливаем насос в соответствии в метками и срезаем заглушку для подачи на Webastо.

Затягиваем гайку крепящую насос и подсоединяем все трубки и разъемы

и собираем все в обратной последовательности.
После еще долго не мог запустить двигатель, видимо система завоздушилась, сейчас работает изумительно.
Забыл сказать, трубочки с насоса снимаются простым нажатием, а я лошара долго мучался последствия мучения видно на фотках

P.S. может кому то понадобится старый на запчасти.

syroman

avens

Участник

Подскажите пожалуйста: есть ли предохранитель на насос в баке? И можно ли проверить сигнал на насос не поднимая обшивку над насосом?

Passat B4 1Z TDI

Просто заглянул

syroman

завел с утра авто (благополучно), собрал всю семью в авто и двинулись на рынок.
проехав метров 200-300 от дома авто заглохла и больше не завелась.
ошибок в мозгу не было. открутил болтик (спускник воздуха) на топливном фильтре и при включенном зажигании ДТ не поступало от туда.
ну и решил добиратся до насоса

avens

Участник

Syroman, подскажи пожалуйста: когда откручиваешь пробку на топливном фильтре и включаешь зажигание оттуда постоянно льется солярка или выходит небольшая порция (10-30 мл)?

syroman

son53

Просто заглянул

syroman, подскажи пожалуйста какую струю должен давать насос?
Хочу проверить свой насос, давление он почти 1bar накачивает, а вот производительность его как замерить? По бензинникам нашел таблицу сколько он должен накачать топлива за определенное время. но для дизеля не нашел. может по струе определить? у моего насоса струя 10-15см (это если снять трубку с топлевного филтра и сунуть ее в пластиковую бутылку и подать напряжение на топлевный насос - 28 предохранитель).

makotkin

Просто заглянул

Вскрыл топливный фильтр, а там саляры кот наплакал.
Включаешь зажигание, а насоса не слыхать и в фильтр не поступает.

Забыл сказать, трубочки с насоса снимаются простым нажатием, а я лошара долго мучался

та же проблема, но насос слышен, а соляра не поступает в топл. фильтр (полдня ездил и вдруг заглох, на улице -5С)

пож конкретнее про трубочки, как снять, имеется ввиду-потянуть вверх-или надавить куда??

pumix

Просто заглянул

Ребят, на самом деле, подскажите как трубки снять-то подающую и обратку? Нет там зажимов вроде никаких, ни язычков куда нажать?

pumix

Просто заглянул

Подскажите, при включении зажигания, под задним сиденьем должен гудеть насос подкачки или нет? Отчетливо должно быть слышно? И ещё, снимаю фишку с него с 4-мя контактами, подключаю светодиод, включаю зажигание - лампа загорается и через 2 сек. тухнет, то значит реле в порядке? А подключаю фишку (которая с 4-мя конт.) обратно к насосу, включаю зажигание и в полной тишине не слышна работа насоса (только слышно как реле включаются и выключаются), то значит насос нужно заменить, и если да, то можно поменять только моторчик?

BerserkRD

Мастер советчик

Читайте также: