Фольксваген туран как снять обшивку двери

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте, когда включаю замок зажигания мигает датчик масло это нормально?а когда завожу то уже не мигает спасибо!

Я думаю если залипнет еще раз, то предохранитель не спасет, ток ведь не будет расти, просто нагреются, расплавится пластик и так и заклинят, а пред на 10а зимой может сгореть, ту я думаю лучше бы термопредохранитель самовосстанавливщи йся подошел бы ))) Мне друг сказал с задней обшивкой двери на туран пока все в ажуре ;)

Бред полный) Вы вообще пробовали применить вашу теорию на практике)? Кроме того, как сломать дверную карту, другого варианта подлезть к замку нет.

Привет! Синее кольцо снял, а штекер вынуть не могу. Головоломка! Как быть?! Два часа просидел над дверью, психанул, бросил. Что делать.

По задней обшивке двери все ясно )) блин откуда выходит проводка на них,или кидать новую. просто купили машину,стекло есть с обогревом и клемами,а вот проводки нет.куды только я не заглядывал ну так её не нашёл.

О задней обшивке двери и так все понятно :) Добрый день,как включить подсветку панели где магнитола (подсветка кнопок)??пол дня на это убил,включается у меня ток когда габариты горят,включаю ближний свет и она гаснет.

Красавчик кто диз ставил . У коллеги с работы на фольксвагене touran с задней обшивкой двери до сих пор все слава богу нормально )))

Итак, электродвигатель в замке все-таки один :), описание работы блокировочных приводов хорошо описано в SSP 017 Октавия в разделе Мехатроника, но смысл тот-же. Очень частая проблема, все от бедности клиентуры, или от скупости.Основная беда - растолковать клиенту, что ВАГ это серьезно и дорого в ремонте. У тебя преподавательские наклонности определенно, многие это не ценят. Давно хотел узнать как у официалов описан этот ремонтный процесс, особенно в более сложном случае с неоткрывающимся окном :)

Бомж обзор,как сказал бы автор 'не Вайк'!! Мне приятель сказал на фольксваген и без задней обшивки двери много чем заниматься,

. целый день мучался. и посмотрев твое видео я заменил лампочки. спасибо за такое полезное видео. от меня лайк..

После замены прокладок релингов и химчистки потолка от потеков и грязи задумался о покупке нормальной химии для кузова и салона, а также об устранении некоторых косяков от бывшего хозяина-рукожопа мешающих наслаждаться салоном этого крутого авто.

1. Автокосметика.
Нашел возле работы магазинчик, у которого в наличии есть автокосметика K2. Пользуюсь медной смазкой этой фирмы — качество на высоте, берется за металл, что не вымоешь ничем, не ссыхается. Скупил все что хотел и было в наличии для пробы + пару смазок, чисто для машинного хранения (бывает ситуации, когда надо вот именно сейчас капельку смазки — а её нету). Также прикупил форсовскую биту на T20 длинную.

а. Воск K2 Balsam.
После помывки и сушки распылил воск на один элемент попробовать. Долго растирал мягкой тряпкой. Эффект понравился (возможно я не совсем беспристрастен — никогда не пользовался такими восками). Судите сами:

б. Удалитель царапин K2 ULTRA CUT.
в. Очиститель стекол K2 NUTA.
Попробовал — супер, пенистая жидкость, ни разводов ни потеков и запах приятный и не навязчивый. Перемыл к херам все стекла))) Фотки выше.
г. Очиститель пластика K2 POLO.
Попробовал — она практически не жирная! Сталкиваюсь в первый раз с таким, обычно когда запшикиваешь дешевым средством стекло потом приходится перемывать от мелких точек-капель — тут они просто высохли! Нанес, подождал пару минут, располировал. Салон стал как новый! Выпрыскал половину баллона…

д. Смазка графитная OILRIGHT.
е. Смазка литол 24 OILRIGHT.
Ктото просил показать как они выглядят эти смазки, друг, фотка намбер 1.

2. Замена обшивки двери багажника и стойки A
На двери багажника были 2 большие царапки, которые мозолили глаз, не хотелось лишний раз багажник открывать изза них. Полазил по форумам — не убрать ничем, слишком глубокие (Привет бывший хозяин Юрий, тебе надо оторвать руки и засунуть в ж…у).

Но так просто мы не сдаемся. Нашел на разборке весь свой салон и купил за копейки эту пластмассу в идеальном состоянии!
Процедура замены:
1. Задняя крышка состоит из двух частей — когда снимаешь, лучше снимать обе части, чтобы не сломать соединительные крепления. Снимаем оригинальный знак аварийной остановки, откручиваем 4 торкста T20 из под крышки знака и в кармашках или ручках низа панели. Вот наглядно:

2. Сдергиваем верхнюю часть. Сидит на больших V-образных металлических скобах. Их там штук 6 вроде. Поломать нереально.

3. Пока помощник придерживает верхнюю часть, сдергиваем нижнюю часть, там такие же скобы, их 12 штук. Я сдергивал сначала низ, затем бока, затем верх, затем центр.

Вуля, обшивка у вас в руках. Снимаем верхнюю часть:

Меняем и собираем в обратном порядке. Пока немытая но без царапин:

Также когда мыл потолок заметил, что стойка А (передняя стойка, пассажирская) в каком то гумне, которое не отмывается ну ничем и притом прям по середине отклеилась тканевая накладка.
За такие же копейки купил и эту стойку заодно.
Фоток работы нет, телефон дома оставил, да там все очень просто. Лопаткой сдергиваем боковую накладку торпеды, сдергиваем среднюю часть стойки (она на тех же маленьких V-образных скобах), откручиваем болт под заглушкой AIRBAG(квест не урони болт пройден на ура благодаря обычной жвачке) и сдергиваем с двух клипс. Все! Ставим чистыми руками новую облицовку стойки и радуемся. Я лично плакал)

Хотя VAG автомобили и конкретно Touran нельзя считать очень шумными, тем не менее всегда хочется бОльшего комфорта. После года эксплуатации было принято решение сделать полную шумоизоляцию (ну или почти полную). Выяснив текущие цены у различных компаний принял решение делать шумоизоляция самостоятельно. Тем более понимал, что сам сделаю ее не хуже (а может и лучше, т.к. делаю все-таки для себя). Почитав в Интернете различные материалы на эту темы и посмотрев несколько видеороликов выбрал для себя оптимальные материалы от STP. Провел измерения различных частей авто для более точного определения необходимого кол-ва шумоизоляционных материалов.

Итак что в итоге было закуплено:
БиПласт — 10К — 10шт
БиПласт — 5К — 5шт
Аэро — 25шт
Акцент 10ЛМ КС — 8шт

Общая стоимость материалов — 13000р

Зоны, для которых считал материал:
— капот
— арки снаружи (подкрылки)
— потолок
— все двери
— багажник и крышка багажника
— пол салона.

Так же для выполнения работы требуется:
— валик для прикатывания (использовал валик для обоев)
— Уайт-Спирит
— ножницы
— перчатки
— канцелярский нож
— набор отверток (в основном Torx, 15,20,25,30 и Spline 8,10)
— прочий мелкий инструмент (для снятия обивки, и т.п.)
— теплое место (более 20 град тепла)

Поскольку придется разбирать много всего в машине, то рекомендую предварительно ознакомиться с правильной разборкой по ELSA, чтобы не было сюрпризов во время работы.
Итак, изучив по ELSA как все разбирать (а главное как потом все собрать) приступаем к делу. Подробно описывать процедуры разборки не буду, т.к. в ELSA все четко расписано.

Фоток достаточно много и все описывать долго (а времени катастрофически не хватает), поэтому буду публиковать работы частями.

Первая часть посвящена дверям.

Передняя пассажирская дверь.

1. Снимаем обивку, для этого поддеваем накладку на ручке и под ней выкручиваем 2 винта. Снизу двери еще 2 винта, Справа и слева по 3 клипсы, отщелкиваем их и поднимаем обивку вертикально вверх. Отсоединяем тросик и провод кнопки стеклоподъемника. На фото снятая обивка, для понимания.

После снятия обивки видим такую картину

2. Далее необходимо снять щит, на котором держатся все внутренности двери (замок, стеклоподъемник, динамик и прочее). Для этого:
— снимаем две черные заглушки в середине двери. Опускаем стекло, чтобы в дырки было видно болт крепления стекла, ослабляем болты и руками поднимаем стекло до конца вверх. Крепим стекло малярным скотчем, чтобы оно не упало.
— далее снимаем внешнюю ручку с личинкой и в торце двери откручиваем 2 винта SPLINE 8, которые держат замок.
— отсоединяем разъем с проводами на стойке двери и заталкиваем его внутрь двери, отключаем провод от зеркала.
— откручиваем по периметру щита все винты и аккуратно вынимаем щит со всеми потрохами. Тянуть надо по диагонали вниз к стойке А (туда где динамик).
В итоге когда щит снят видим внешнюю сторону двери и штатную шумоизоляцию от концерна VAG.

3. Теперь наконец-то можно приступить к обклеиванию вибро и шумоизоляционными материалами.
— обезжириваем хорошо и приклеиваем виброизоляцию Аэро, подогретую на солнышке
— раскатываем хорошенько валиком для устранения воздушных пузырей.

— поверх приклеиваем шумоизоляцию Акцент (лучше максимальными кусками), при этом оставляем внизу место чтобы не забивать стоки для воды.

— напротив динамика клеим кусок Бипласта, для придания басов.

4. Устанавливаем на место щит, не забыв все соединить, закрутить (лучше последовательность посмотреть по ELSA).
— на щит (предварительно его обезжирив) так же решил наклеить немного вибры+бипласта. Полностью щит решил не заклеивать (хотя так многие делают), т.к. не хотел закрывать провода, блок управления с мотором, тех. отверстия и прочее, к чему в дальнейшем может потребоваться доступ.

5. На обивку также клеим вибру для придания жесткости

Поверх вибры приклеиваем шумку (10мм)

6. Одеваем обивку на дверь, закручиваем винты, надеваем накладку на ручки и радуемся, что одна дверь готова.

По аналогии делается водительская дверь.

Задняя дверь

1. Снимаем обивку, для этого поддеваем накладку на ручке и под ней выкручиваем 2 винта. Снизу двери еще 2 винта, Справа 3 клипсы, слева 4 клипсы, отщелкиваем их и поднимаем обивку вертикально вверх. Отсоединяем тросик и провод кнопки стеклоподъемника. После снятия обивки видим щит

2. Далее необходимо снять щит, на котором держатся все внутренности двери (замок, стеклоподъемник, динамик и прочее). Для этого:
— снимаем черную заглушку внизу посередине двери. Опускаем стекло, чтобы в дырку было видно штифт крепления стекла (точнее их там два, один внутри другого). Наша задача вынуть оба штифта, сначала внутренний, затем внешний. Для этого можно в него вкрутить подходящий винт и выдернуть на себя вместе с штифтом (так предписывается ELSA), но можно и протолкнуть его внутрь, т.к. мы все равно будем снимать щит и потом найдем этот штифт валяющийся в двери. Когда оба штифта вытащены руками поднимаем стекло до конца вверх. Крепим стекло малярным скотчем, чтобы оно не упало.
— далее снимаем внешнюю ручку с личинкой и в торце двери откручиваем 2 винта SPLINE 8, которые держат замок.
— отсоединяем разъем с проводами на стойке двери и заталкиваем его внутрь двери.
— откручиваем по периметру щита все винты и аккуратно вынимаем щит со всеми потрохами. Тянуть надо по диагонали вниз к стойке В.
В итоге когда щит снят видим внешнюю сторону двери и штатную шумоизоляцию от концерна VAG.

3. Теперь приступаем к обклеиванию вибро и шумоизоляционными материалами.
— обезжириваем хорошо и приклеиваем виброизоляцию Аэро
— раскатываем хорошенько валиком для устранения воздушных пузырей.

— поверх приклеиваем шумоизоляцию Акцент (лучше максимальными кусками), при этом оставляем внизу место чтобы не забивать стоки для воды.
— напротив динамика клеим кусок Бипласта, для придания басов.

4. Устанавливаем на место щит, не забыв все соединить и закрутить (лучше последовательность посмотреть по ELSA).
— на щит также приклеиваем материалы, сначала вибра, потом шумка, предварительно обезжирив.

АЛЕКСАНДР, ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА КАК ВЫ СКАЗАЛИ ПОДСВИСТЫВАЕТ, КАКОЙ РЕКОМЕНДУЕТЕ?

У мене 1.3cdti вже сьомий рік.Після чистки егр пройшло півроку,і машина знову почала смикатись,повільно розганялась.Дочекав ся(приблизно 10 хвилин після зупинки двигуна) коли соленоід закриє егр,і зняв фішку живлення з нього.Запустив, застосував очисник Winns для дизельних двигунів прямо в розходомір повітря. З того часу минуло вже 6 років,двигун тяне добре,чек горить теж 6 років.Мастило - хадо 5w40,сажового фільтру не було з заводу,паливний фільтр ніколи не тік. Мне друг сказал с задней обшивкой двери на volkswagen до сих пор проблем не было ))

Блин, хочу в молодость. Все Советы автора для меня были актуальны в далеком 1975 году. ) А сегодня, все есть. в авто. Камера заднего вида, Камера переднего вида, датчики мертвых зон и тд и тд. Но все равно автору респект. ) Автопарковка разная, хочешь вдоль, хочешь поперёк. )

Хочу заметить,бывает много критики в комментариях и некоторые просто ради того,чтобы выплеснуть негатив.Смотрел одного блогера,он даже перестал снимать из-за ассенизаторов которые водятся везде)(которые поливают грязью не объективно)Различ айте если,что.А видео мне нравится,особенно, когда камеру в разные места на траке крепите.ЛАЙК) Про заднюю обшивку двери все понятно ))

Звук такой, как буд-то стиральная машина Вятка шмотки отжимает. =) Трудности с задней обшивкой двери не так и страшны )

Покупал в 2013 году максималку 4.2 360 л.с. бензин за 3 млн, думал пипец дорого. Тут увидел новый с дизелем 245 л.с за 5,4 млн и подумал, да нах мне такой туалет. Пойду за Мерседесом

У коллеги с работы с задней обшивкой двери на фольксваген туран пока проблем не было. Алексей, подскажи правильный сервис в СПб по ЧИПу!? 2,0 TDI 110 л.с. хочу чипануть. Заранее благодарен!

Не частые проблемы с задней обшивкой двери это еще ничего. Дружище не прекращай пилить видосы. Нас мало(кто кроме тебя ещё.

1. Называется не саморез а болт, и открычивается не угловым ключем, а отверткой которая кстатии лижет в наборе с запаской) 2.Чтоб пазы не искать надо снимать не отверткой с мартировкой а лопаткой или набором, и все там сразу много разовое становится. 3. Прежде чем снимать обшивку, нужно снять кнопку открывания багажника, и отсоединить разьемы с кнопки замка. Хоть тех инструкции прочитали бы перед тем как разбирать и народу показывать как это не правельно делать.

Мне приятель сказал с задней обшивкой двери на туране пока все слава богу нормально ))) Добрый вечер, на Ниссан Сентра 1.6 л 117 лошадей,2015 г. Такая же коробка ставится?

АЛЕКСАНДР, ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА КАК ВЫ СКАЗАЛИ ПОДСВИСТЫВАЕТ, КАКОЙ РЕКОМЕНДУЕТЕ?

У мене 1.3cdti вже сьомий рік.Після чистки егр пройшло півроку,і машина знову почала смикатись,повільно розганялась.Дочекав ся(приблизно 10 хвилин після зупинки двигуна) коли соленоід закриє егр,і зняв фішку живлення з нього.Запустив, застосував очисник Winns для дизельних двигунів прямо в розходомір повітря. З того часу минуло вже 6 років,двигун тяне добре,чек горить теж 6 років.Мастило - хадо 5w40,сажового фільтру не було з заводу,паливний фільтр ніколи не тік. Мне друг сказал с обшивкой водительской двери на Volkswagen туран до сих пор проблем не было ))

Хочу заметить,бывает много критики в комментариях и некоторые просто ради того,чтобы выплеснуть негатив.Смотрел одного блогера,он даже перестал снимать из-за ассенизаторов которые водятся везде)(которые поливают грязью не объективно)Различ айте если,что.А видео мне нравится,особенно, когда камеру в разные места на траке крепите.ЛАЙК) Про обшивку водительской двери все понятно ))

Звук такой, как буд-то стиральная машина Вятка шмотки отжимает. =) Трудности с обшивкой водительской двери не так и страшны )

У коллеги с работы с обшивкой водительской двери на фольце пока проблем не было. Алексей, подскажи правильный сервис в СПб по ЧИПу!? 2,0 TDI 110 л.с. хочу чипануть. Заранее благодарен!

Не частые проблемы с обшивкой водительской двери это еще ничего. Дружище не прекращай пилить видосы. Нас мало(кто кроме тебя ещё.

Мне приятель сказал с обшивкой водительской двери на touran пока все слава богу нормально ))) Добрый вечер, на Ниссан Сентра 1.6 л 117 лошадей,2015 г. Такая же коробка ставится?

Читайте также: