Фольксваген тигуан снять кардан
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen Tiguan , ремонт карданных валов Volkswagen Tiguan , дифференциал Volkswagen Tiguan
1. Снятие и установка приводных валов
Снятие и установка левого приводного вала VL107
1. Выкрутить болт крепления приводного вала к ступице переднего колеса.
После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
Иначе под действием веса автомобиля ступичные подшипники будут повреждены, и их срок службы сократится.
Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Нм.
2. Выкрутить колёсные болты.
3. Поднять автомобиль.
5. Отвернуть шестигранную гайку крепления (1) пальца стойки стабилизатора поперечной устойчивости (3), как показано на рисунке ниже (выполнить данную операцию с обеих сторон).
6. Отсоединить стойку (3) от стабилизатора поперечной устойчивости (2) с левой и правой стороны.
7. Выкрутить гайки крепления (1), показанные на рисунке ниже.
8. Потянуть и отсоединить кронштейн (2) датчика высоты автомобиля с левой или правой стороны от рычага передней подвески (3), как показано на рисунке ниже.
9. Отвернуть гайки -стрелки-, показанные на рисунке ниже.
10. Отсоединить треугольный рычаг от шаровой опоры.
11. Выкрутить болты крепления приводного вала к корпусу коробки передач (стрелки), как показано на рисунке ниже.
12. Отвернуть ступицу переднего колеса влево.
13. Извлечь внешний шарнир приводного вала из ступицы колеса. Если приводной вал не удается извлечь из ступицы вручную, для его отсоединения необходимо использовать специальный инструмент.
Перед использование специального инструмента, проверить и убедиться в том, что во внутреннюю часть приспособления установлена упорная часть (1), как показано на рисунке ниже.
Использование специального приспособления:
- Установить специальное приспособление (1) на ступице колеса, зафиксировав его болтами крепления (2), как показано на рисунке ниже.
- Затянуть предварительно гайку специального приспособления от руки (I). После чего, используя рожковый ключ, вращая, упорный болт (II), выпрессовать приводной вал из ступицы переднего колеса, как показано на рисунке ниже.
14. Снять приводной вал в сборе.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Снятие и установка правого приводного вала VL107
1. Выкрутить болт крепления приводного вала к ступице переднего колеса.
После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
Иначе под действием веса автомобиля ступичные подшипники будут повреждены, и их срок службы сократится.
Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Нм.
2. Выкрутить колёсные болты.
3. Поднять автомобиль.
5. Отвернуть шестигранную гайку крепления (1) пальца стойки стабилизатора поперечной устойчивости (3), как показано на рисунке ниже (выполнить данную операцию с обеих сторон).
6. Отсоединить стойку (3) от стабилизатора поперечной устойчивости (2) с левой и правой стороны.
7. Выкрутить гайки крепления (1), показанные на рисунке ниже.
8. Потянуть и отсоединить кронштейн (2) датчика высоты автомобиля с левой или правой стороны от рычага передней подвески (3), как показано на рисунке ниже.
9. Если установлено, выкрутить болты крепления (1) и снять термоизоляционное покрытие (2), показанное на рисунке ниже.
10. Выкрутить болты крепления приводного вала к корпусу коробки передач.
11. Отвернуть гайки -стрелки-, показанные на рисунке ниже.
12. Отсоединить треугольный рычаг от шаровой опоры.
13. Выкрутить болты крепления приводного вала к корпусу коробки передач (стрелки), как показано на рисунке ниже.
14. Отвернуть ступицу переднего колеса влево.
15. Извлечь внешний шарнир приводного вала из ступицы колеса. Если приводной вал не удается извлечь из ступицы вручную, для его отсоединения необходимо использовать специальный инструмент.
Перед использование специального инструмента, проверить и убедиться в том, что во внутреннюю часть приспособления установлена упорная часть (1), как показано на рисунке ниже.
Использование специального приспособления:
- Установить специальное приспособление (1) на ступице колеса, зафиксировав его болтами крепления (2), как показано на рисунке ниже.
- Затянуть предварительно гайку специального приспособления от руки (I). После чего, используя рожковый ключ, вращая, упорный болт (II), выпрессовать приводной вал из ступицы переднего колеса, как показано на рисунке ниже.
16. Снять приводной вал в сборе.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Отворачивание и заворачивание ступичного болта с двенадцатигранной головкой с оребрением
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевой ключ 24 мм -Т10361-.
- Ключ для угловой затяжки -V.А.G1756-.
Отличительные признаки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением и винта с двенадцатигранной головкой без оребрения
Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями -стрелка А- и -стрелка B-.
I-Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением -стрелка А-
II- Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения -стрелка B-
После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
Иначе под действием веса автомобиля ступичные подшипники будут повреждены, и их срок службы сократится.
Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:
1. Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
2. Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Нм.
Откручивание ступичного болта с двенадцатигранной головкой
1. На стоящем на колёсах автомобиле болт с двенадцатигранной головкой откручивать не более чем на 90°, чтобы не повредить ступичный подшипник. Использовать для этого торцевой ключ 24 мм -T10361-.
2. Поднять автомобиль так, чтобы вывесились колёса.
3. Нажать на педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
4. Выкрутить болт с двенадцатигранной головкой -стрелка-.
Затяжка болта с двенадцатигранной головкой
1. Заменить болт с двенадцатигранной головкой.
До затяжки ступичных болтов колёса не должны касаться пола; в противном случае может быть повреждён подшипник ступицы.
1) Износ подвесного подшипника
В зависимости от интенсивности и условий эксплуатации возникает на пробеге 70-120 000 км
Проявляется "воем" на скорости 60-100 км/ч, похожий звук при износе ступичных подшипников, часто некомпетентные мастера ошибочно дефектную под замену именно ступичные подшипники при таких обращениях
При своевременной диагностике, на начальных стадиях износа достаточно обойтись заменой самого элемента (подшипника)
При несвоевременном обращении и устранении проблемы, выходит из строя демпферная резинка подвесного подшипника и в таких случаях уже необходимо менять весь узел в сборе.
Внимание
Данная проблема возникает в 99% случаев только на дизельных автомобилях
Вопрос почему.
А ответ оказался очень простой:
На дизельных автомобилях изначально в конструкции отсутствует защитный экран , его производитель посчитал необходимым установить только на бензиновые модели , на дизельных его нет, поэтому подвесной подшипник ничем не защищён от внешней среды и его ресурс минимальный.
Наша компания всем счастливым обладателям дизельных Тигуанов предлагает установить оригинальный защитный экран
2) износ демпферной муфты карданного вала
Многие СТО при диагностике автомобиля рекомендуют заменить демпферную муфту,указывая на трещины резины и отслоение резиновой части от металла
Замена - дело хорошее,но очень дорогое цена муфты порядка 8000₽ и это не оригинал
Наша компания решает данную проблему надёжно и не дорого
Цены на услуги:
Комплекс работ под ,по замене подвесного подшипника
(Снятие/установка карданного вала с автомобиля
Замена подвесного подшипника
Проверка балансировки кардана,если необходимо производится балансировка
Подвесной подшипник SWAG
Стоимость :12500₽
Если подвесной оригинал
Стоимость 14500 р
При замене только элемента подвесного подшипника 8500 руб
Работы на снятом валу:
Замена подвесного подшипника :5000₽
Установка оригинального защитного экрана :4000₽
kardanservis
Партнёр клуба
Примеры наших выполненных работ:
Поступил в работу а/м VW Tiguan
Работы:
Снятие/Установка
Замена подвесного подшипника
Проверка балансировки
Установка оригинальной защиты подвесного подшипника карданного вала
По-ва :VAG
Стоимость 13500 ₽ (комплекс работ под ,с запчастями)
Гарантия
oleg73
kardanservis, предлагаю вам продумать услугу по ремонту карданов автовладельцев из других регионов. Для тех, кто не может к вам приехать, но кардан ремонтировать нужно. Чтобы можно было отправлять вам снятый кардан транспортной компанией, а вы после ремонта отправляли его обратно.
kardanservis
Партнёр клуба
Наша компания работает cо всеми регионами РФ
Если Вы живете не в Санкт-Петербурге или Ленинградской области Вы также можете воспользоваться нашими услугами. Для этого Вам необходимо воспользоваться услугами любой транспортной кампании Вашего региона для осуществления пересылки Вашего карданного вала нам.
После получения нами Вашего кардана мы определяем необходимый перечень работ по его ремонту, согласовываем с Вами по телефону, осуществляем ремонт в течении 2-3 дней с момента оплаты согласованной суммы и отправляем отремонтированный кардан в офис транспортной компании вашего региона.
Стоит отметить, что транспортировку кардана в черте Санкт-Петербурга мы осуществляем бесплатно, так что доставляя карданный вал до офиса транспортной компании, по сравнению с доставкой до адреса Вы экономите около 2000 руб.
Серега30
Участник
Оригинальный теплозащитный экран у дилера стоит - 2423 руб. И это рекомендованная цена. Неплохо же вы навариваетесь))) Особенно учитывая, что её можно купить в других магазинах еще дешевле
kardanservis
Партнёр клуба
Установка оригинального защитного экрана : 4000₽
Т.е. стоимость экрана + стоимость установки
Заблокирован
Установка оригинального защитного экрана : 4000₽
Т.е. стоимость экрана + стоимость установки
kardanservis
Партнёр клуба
С учётом скидки Экран+установка =3500₽
Приведите пример где дешевле? И экран всегда в наличии
Заблокирован
kardanservis
Партнёр клуба
Конечно если заказать экран у оптовиков,подождать 2-3 дня,потом с этим экраном под мышкой приехать в гараж к "дяде Васе", попрыгать рядом с гаражом пока "Вася" прикрутит то получится возможно дешевле.
А как же цена личного времени,уважение к себе и т. д.
По жизни каждому конечно своё
Завсегдатай
5N0521441 VAG Экран теплозащитный 05.04.2017 2 183 р. Заказывал в автодоке, установили в сервисе за 500р. Это минимальная цена в этом сервисе. Если есть яма в гараже то 500р можно потратить на пиво или квас.
kardanservis
Партнёр клуба
Я же говорю каждому своё .
Кто то предпочитает своими руками женщин трогать в свободное время ,кто то автомобиль
oleg73
Чего вы на него набросились?!
Ну во первых, просто поднять машину на подъемнике и пристегнуть экран недостаточно. Надо как минимум выхлоп открутить и приопустить. По другому экран не лезет.
А это далеко не каждый сможет сделать самостоятельно.
Во вторых, он же никому эту услугу не навязывает.
Не устраивает цена, не ставьте! Или ставьте в другом месте.
oleg3110_78
Можно и кардан самому поменять да многое можно самому сделать. А кардан у ребят ремонтировал прошлым летом, вопросов нет, спасибо!
Завсегдатай
Я же говорю каждому своё .
Кто то предпочитает своими руками женщин трогать в свободное время ,кто то автомобиль
Я свое время и деньги ценю. Забрал в ближ лежайшем магазине в удобное для меня время экран и не под мышкой, а бросил в багажник. Заехал по пути домой в приличный сервис и пока пил кофе в уютном теплом помецении мне успешно установили экран. А кто на что тратит свое время это отдельный разговор.
Заблокирован
kardanservis
Партнёр клуба
Сегодня осуществили ремонт карданных валов 2-х Тигуанов
Хозяева, к сожалению, не наши одноклубники ,порекомендовали им вступить в наши ряды .
Работы:
Снятие/Установка
Замена подвесного подшипника
Проверка балансировки
Стоимость: 12500 ₽ (комплекс работ под ,с запчастями)
Гарантия
kardanservis
Партнёр клуба
Работы:
Снятие/Установка
Замена подвесного подшипника (элементом)
Проверка балансировки
Стоимость:8500₽
Гарантия
Savage1
Moderator
Предлагаю закончить споры.
Есть же автовладельцы, которые готовы оплачивать замену воздушного и салонного фильтров в сервисе по 300-400 р за замену каждого, а там дел на 5 минут в общем и в руках подержать-покрутить 1 крестообразную отвертку под капотом, и нагнуться под торпеду для отодвигания крышки на защелках.
kardanservis
Партнёр клуба
ВниманиеВниманиеВнимание
Поступил в работу а/м VW Tiguan
Работы:
Снятие/Установка
Замена подвесного подшипника
Проверка балансировки
Стоимость:11500 ₽ (комплекс работ под ,с запчастями)
Время исполнения: 2 ч
Гарантия
kardanservis
Партнёр клуба
evgen66
kardanservis,а подшипник в подарок или куплен клиентом самостоятельно?
В Москве есть ли у вас филиалы, можно ли продиагностировать состояние подвесного и должное и нужное количество балансиров на кардане?
kardanservis
Партнёр клуба
oleg73
evgen66
oleg73, cпасибо, я читал, я задавл вопрос про диагностику состояния рабочего узла, понятно, что если придет кирдык, то можно тогда и выслать, но снимать кардан и отправлять его на тест это уже слишком.
kardanservis
Партнёр клуба
Акция.
Ремонт карданного вала под ключ, а/м VW Tiguan 8000 рублей.
Снятие/Установка карданного вала на нашем СТО или бесплатная курьерская доставка
Замена подвесного подшипника (стоимость запчасти входит !в стоимость)
Проверка балансировки ,балансировка при необходимость
Установка защитного экрана (+3500 рублей)- экран оригинал!
Aleksandr 62
Завсегдатай
oleg73, cпасибо, я читал, я задавл вопрос про диагностику состояния рабочего узла, понятно, что если придет кирдык, то можно тогда и выслать, но снимать кардан и отправлять его на тест это уже слишком.
До тигуана была Субару форестер 3, пришёл к подвесному писец, замены нет только кардан в сборе, на просторах Тырнета нарыл размер потшипника, который и был куплен, сам в гараже разобрал кардан, на субе, половинки кардана на шрусе, поменял потшипник, все собрал, ни чего не балансировал, ни вибраций ни биений не было, но все снимаемые летали помечал чтоб поставить как было. Потшибник брал нтн, при ремонте опорника обнаружилось, что и крестовины подходили, стал искать конторы по карданам в Рязани, цена замены крестовин и опорника с зч от 8000 до 12000, с балансировкой. Этих карданных контор ща валом.
evgen66
Да, я согласен, только среди партнеров нашего клуба в Москве с хорошей скидкой как Питере , с доставкой и халявой в виде подшипника пока не встречал
kardanservis
Партнёр клуба
До тигуана была Субару форестер 3, пришёл к подвесному писец, замены нет только кардан в сборе, на просторах Тырнета нарыл размер потшипника, который и был куплен, сам в гараже разобрал кардан, на субе, половинки кардана на шрусе, поменял потшипник, все собрал, ни чего не балансировал, ни вибраций ни биений не было, но все снимаемые летали помечал чтоб поставить как было. Потшибник брал нтн, при ремонте опорника обнаружилось, что и крестовины подходили, стал искать конторы по карданам в Рязани, цена замены крестовин и опорника с зч от 8000 до 12000, с балансировкой. Этих карданных контор ща валом.
Ради спортивного интереса, т. кю мы находимся в серьезном и полезном разделе форума, а не в "Курилке", что бы посты подтверждались не только словами , но и делами, готовы с Aleksandr 62 заключить ПАРИ : Aleksandr 62 сам, своими силами, не поменяет подвесной подшипник ( так. как удалось на Субару форестер 3).
За годы работы мы насмотрелись на результаты попыток самостоятельной замены. Они плачевны. В 90% случаев привели к необходимости приобретения нового вала. К сожалению, не сохранились фотоматериалы таких "достижений".
Да, я согласен, только среди партнеров нашего клуба в Москве с хорошей скидкой как Питере , с доставкой и халявой в виде подшипника пока не встречал
К сожалению, пока нет филиала в Москве. Есть филиалы в Архангельске, Мурманске, Великом Новгороде и Минске.
kardanservis
Партнёр клуба
Поступил в работу а/м VW Tiguan
Работы:
Снятие/Установка
Замена подвесного подшипника
Проверка балансировки
Стоимость:8000₽(комплекс работ под ,с запчастями)
Гарантия
kardanservis
Партнёр клуба
Работы:
Снятие/Установка
Замена подвесного подшипника
Проверка балансировки
Стоимость: 8000 ₽ (комплекс работ под ключ,с запчастями)
Время исполнения: 2 ч
Гарантия
kardanservis
Партнёр клуба
ВниманиеВниманиеВнимание
Фольксваген Тигуан пробег 170 000 км.
У каждого автомобиля, у которого есть кардан – рано или поздно возникает эта проблема. Фольксваген Тигуан – отнюдь, не исключение. Это полноприводный автомобиль, который имеет под своим днищем кардан, передающий момент на заднюю ось. Поэтому тема эта, достаточно избита на профильных форумах. Тем не менее, мы кратко опишем процесс ремонта.
Старый подвесной подшипник
Как и у старшего брата (Туарега) – проблема карданного вала (опорного подшипника) – возникает, в основном, на пробегах от 150 до 200 тысяч километров. Проявлениями неисправности могут быть такие симптомы, как – повышенный шум (гул) при движении автомобиля, нарастающий по мере увеличения скорости движения, а также, вибрации, передающиеся от карданного вала на кузов автомобиля. В запущенных случаях эти вибрации могут быть достаточно сильными, многие автолюбители пугаются, впрочем не без оснований, ездить с такими вибрациями – действительно нельзя, да и практически невозможно. Локализуется биение – в средней части кузова автомобиля, отчетливо чувствуется в районе водительского подлокотника. Происходит это по причине того, что резиновая часть подвесного подшипника, через который проходит кардан – теряет свои демпфирующие свойства, перестает гасить колебания и постепенно отделяется от корпуса подшипника. Ну а когда резинка отрывается – тут уж кардан пускается “во все тяжкие” или в “пляс”, да так, что вся машина подпрыгивает) 🙂 замена кардана тигуан
Новый карданный вал
От чего возникает дефект? Разумеется, как и во всех остальных случаях – в первую очередь влияют условия эксплуатации и хранения автомобиля, ну и, конечно же – время и пробег.. Кардан – это достаточно сложное изделие (узел), не смотря на кажущуюся свою простоту. Он включается в себя такие детали, как эластичные резиновые муфты, шрус, подвесной подшипник (который тоже включает в себя детали, выполненные из резины). Резина имеет свойство стареть, она трескается, рассыхается, теряет свои свойства, уже не так поглощает вибрации, возникает дисбаланс, который, в свою очередь, планомерно приводит деталь к повышенному износу. Это нормальное явление, и никуда от этого не деться. Добавляют “масла в огонь” – реагенты. Когда пробег и возраст автомобиля уже большой – резина эластичных муфт “дубеет” – это только усиливает разрушительный эффект, как для подвесного подшипника, так и для шрусов и других узлов трансмиссии. Дальше – в прогрессии. замена кардана тигуан
Что касается возможности замены подвесного подшипника отдельно – каждый случай нужно рассматривать индивидуально.
Устанавливаем новый кардан.
Как Вы уже поняли, изношен может быть не только подшипник, но и шрус, его может закусывать (подклинивать в определенных положениях), что может ускорить выход из строя нового подшипника. Кстати сказать – подвесной не поставляется официально как отдельная запчасть, а идет только в сборе вместе с новым карданом. И в этом есть определенный смысл. Поэтому, в ходе ремонта обязательно необходимо правильно оценить износ остальных элементов кардана. Если они сильно изношены – лучше заменить весь кардан в сборе. Владелец этого автомобиля принял правильное решение и привез абсолютно новый кардан, хоть и не оригинальный, но это лучшее решение. замена кардана тигуан
Для того, чтобы заменить кардан в сборе – необходимо: замена кардана тигуан
- При наличии снять теплозащитный экран вала привода задней оси
- Отсоединить переднюю часть системы выпуска ОГ от двигателя и подвязать
- Выкрутить винты нижней опоры силового агрегата
- Отвести силовой агрегат вперёд и зафиксировать его в этом положении с помощью подходящего деревянного бруска
- Опереть переднюю часть системы выпуска ОГ на кантователь для агрегатов
- Разъединить трубы системы выпуска ОГ в месте установки соединительной втулки и снять заднюю часть системы выпуска
- Снять поперечину тоннеля
- Ослабить винты крепления промежуточной опоры подвесного подшипника на два оборота
- Ослабить болты крепления вала привода задней оси спереди и сзади, не откручивать их до конца
- При ослаблении и затягивании креплений удерживать вал привода задней оси возле задней главной передачи
- Отвинтить вал привода задней оси от задней главной передачи и опереть вал на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
- При отсоединении и при стыковке вала привода задней оси не повредить втулку
- Отвинтить вал привода задней оси от фланца раздаточной коробки
- Отвинтить промежуточную опору и снять вал привода задней оси, по возможности стараясь не перегибать его
- Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее: Установить все сопрягаемые детали в соответствии с имеющимися метками, Затянуть крепёж вала привода с требуемым моментом затяжки замена кардана тигуан
Замена карданного вала в сборе – происходит гораздо быстрее, чем замена подвесного подшипника отдельно, а следовательно, работа стоит дешевле. Ну и эффект будет – гораздо лучше и долгосрочнее. 😉 замена кардана тигуан
Другие фото ремонта Вы можете посмотреть ниже в галерее: замена кардана тигуан
Читайте также: