Фольксваген гольф плюс замена масла в коробке

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Какие трансмиссии ставили на эту машину

Volkswagen Golf Plus оснащали следующими КПП:

Пяти- и шестиступенчатыми механическими.
Шестискоростным гидроавтоматом (коробка-автомат, АКПП).
Семиступенчатым преселективным роботом (7 РКПП, DSG-7).
Шестиступенчатым преселективным роботом (6 РКПП, DSG-6).

Внешний вид Volkswagen Golf Plus

Замена масла в механической коробке

Кроме того, внимательно изучите инструкцию по эксплуатации, ведь объем масла зависит от модели трансмиссии. Из-за особенностей установки КПП проверка уровня масла по контрольному отверстию не всегда дает правильный результат, поэтому после слива жидкости необходимо залить тот объем смазки, который указан в мануале.

Замена в АКПП

Для выполнения этой операции вам потребуются следующие инструменты:

Что нужно для замены масла

Кроме того, потребуется:

Масляный фильтр.
Прокладка поддона.
Уплотнительное кольцо.
Пробка.
Болты поддона (8 шт).

Порядок действий такой же, как при работе с большинством АКПП (Замена масла в АКПП: периодичность, расходники, порядок работы), то есть:

На этом замена масла в автоматической коробке Golf Plus завершена.

Замена в ДСГ

Что может пригодиться для замены масла МКПП

При обслуживании ДСГ-6, помимо тех действий, что применяют во время замены АТФ в коробке механике, необходимо установить новый фильтр с резиновым уплотняющим кольцом. Затем, как описано в предыдущем разделе, прогревают трансмиссию, отслеживая температуру с помощью любого адаптера и проверяют уровень жидкости – если она изредка капает, то все нормально, если же нет, то доливают по 100–300 мл, проверяя затем ее количество.

Вот что вам потребуется для замены масла в DSG-6:

Опытные мастера обходятся без динамометрического инструмента, но если вы не умеете точно определять усилие самостоятельно, то используйте соответствующие ключи и отвертки.

Вот необходимые расходники:

АТФ G052182A2 5–7 л, в зависимости от типа замены, полная или частичная.
Фильтр 02E305051C.
Уплотнители N0438092 и N91084501.

Замена масла в МКПП

Эти материалы идут на любую коробку вне зависимости от года выпуска.

Слив отработки и заливку новой жидкости проводите через сливное отверстие, однако некоторые мастера заливают АТФ через отверстие фильтра. Объем ATF проверяйте только с помощью трубки уровня – если при температуре 35–40 градусов из нее капает жидкость, то все нормально, если нет, доливайте. Чтобы поменять масляный фильтр, снимите аккумулятор и его площадку. После окончания обслуживания трансмиссия нуждается в адаптации (обучении), однако из-за высокой сложности этой работы доверьте ее проведение опытному автодиагносту.

Помните, несмотря на то, что процедура замены масла в мехатронике ничем не отличается от замены АТФ в механической части, не выполняйте ее самостоятельно, ведь после нее необходимо заново настраивать этот узел, что сможет сделать только опытный мастер компьютерной диагностики. Нередки случаи выхода этого блока из строя после правильно проведенной замены масла в домашних условиях.

Во инструменты, которые вам потребуются:

Замена масла в МКПП Volkswagen Golf Plus

В ДСГ-7 заливайте 2 л жидкости G052512А2. Никакое другое масло для этой коробки не подходит.

Отличительная особенность этой трансмиссии в том, что контроль уровня АТФ в ней не предусмотрен, поэтому после удаления отработки заливайте ровно 1,9 л нового масла.

Если же вы решили поменять ATF в мехатронике, то заливайте только жидкость G004000M2, попытка сэкономить и купить менее дорогой аналог может закончиться ремонтом или заменой этого узла. Сливную пробку откручивайте с помощью шестигранника 5 мм, а новую смазку (1 л) лейте через отверстие сапуна. Помните, что вы делаете это на свой страх и риск.

Заключение

На днях прикупил всё необходимое для профилактической замены масла в 5-ти ступенчатой механической коробке передач (двигатель 1,6 БСЕ). Пробег на этот момент 76 тысяч км.
Было куплено:
1. 2 литровых бутылки Масла Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4+ VW 501.50
2. Шприц для заливки масла
3. Шестигранник на 17 (нашёл только угловой, отпилил болгаркой кусочек под головку на 17)
Инструменты:
1. Трещётка с головками на 17 (также я использовал удлинитель) и на 13 (для снятия защиты картера-нет на фото).
2. Отвёртку или ключ с торксом Т20 (для снятия защиты картера - нет на фото).
3. Нашёл в гараже динамометрический ключ.

На этом фото купленный и отпиленный шестигранник

Сам процесс замены:
Приехал в гараж, соответственно коробка была прогрета, залез в яму и снял защиту картера. Для этого откручиваем болты на 13 (красные) и саморезы торкс Т20 (зелёные) выделенные на фото. Снимаем по направлению синих стрелок.

Находясь в яме, под правым колесом (если смотреть по ходу машины), находим контрольное, оно же заливное, отверстие коробки передач (смотри фото).

Далее трещёткой (я использовал удлинитель) с вставленным в головку на 17 шестигранником откручиваем пробку заливного отверстия. Открутил без особых усилий.

Вот и сама пробка

Засунув палец в заливное отверстие я определил, что уровень заводского масла был в норме.
После этого переходим под левое колесо по ходу машины и находим сливное отверстие.

Далее аналогичным образом откручиваем болт сливного отверстия, предварительно подставив под него ёмкость в которую будет сливаться масло, и сливаем масло.

Вот сливная пробка (на шестиграннике), которая абсолютно аналогична заливной.

Пока сливалось масло отмыл обе пробки и вытер их насухо.

После того как масло перестало литься из сливного отверстия, я поддомкратил машину в районе переднего правого колеса и тем самым слил ещё около 100 грамм масла.
Объём слитого масла около 1,8 литра. Вот какое было слитое масло:

Затем я закрутил на место сливную пробку, затянув её динамометрическим ключом на 30 нм.

Далее я приступил к заливке нового масла. Для этого я раскрутил шприц на две части и залил в него купленное масло. Цвет нового масла значительно разнится со слитым заводским.

Затем я закрутил шприц и стал непосредственно заливать масло в коробку. Объём шприца около 300-350 грамм. Машина при этом оставалась поддомкраченной.

После того как масло стало сочиться из заливного отверстия я закрутил на место пробку и прокатился на машине в течении 3-х минут, тем самым дав поработать коробке.
Далее я вновь открутил пробку заливного отверстия и долил масло до края отверстия, после чего закрутил пробку и поставил на место защиту картера.
Вот и всё!
Изменений в работе коробки я не заметил, но, напомню, что замена масла была профилактической.

* Всегда ищи способ сделать добрО *

Обязательной сервисной работой, которую выполняют практически на каждом ТО автомобиля, является замена масла. Работа максимально простая, но четко и верно выполняют ее далеко не все автолюбители. Расскажем, как необходимо менять масло в двигателе и коробке, какова периодичность, какую жидкость использовать, как выполнить работы самому и на СТО, а также другую информацию.

Важные нюансы

Для начала определим факторы, которые играют большую роль при замене масла в Гольфе седьмого поколения. Какие нюансы необходимо учитывать, чтобы выполнить ее верно:

Срок от замены до замены не должен превышать установленный период для данного типа масла.
Заливать необходимо только то масло, которое рекомендуется производителем автомобиля для данного двигателя/коробки.
Важно убедиться в том, что жидкость качественная.
Менять смазывающую жидкость необходимо полностью, максимально избавившись от старой.
При замене важно чтобы мусор, песок, грязь не попали в двигатель и коробку.
Заливать нужно строго столько жидкости, сколько необходимо для двигателя/коробки вашего авто. Недолив или перелив грозит проблемами.
При смене бренда важно поменять его на максимально похожее по параметрам.

Наиболее распространенные ошибки при замене масла и последствия

Разберем основные ошибки, которые допускают автолюбители при замене масла:

Слишком большой пробег на одном масле. Некоторые автомобилисты пренебрегают этим правилом и ездят на одном масле по 20 и более тысяч км. Ничего хорошего в этом нет. От многочисленных нагревов и остываний смазывающая жидкость теряет свои свойства и все хуже справляется с защитой двигателя. Также поздняя замена может привести к закоксовке мотора, поршней, цилиндров и поломке мотора.
Залитие неоригинального масла, подделки. При покупке масел популярных брендов очень большой риск нарваться на подделку, которая не будет работать так, как должен отработать оригинал.
При замене остается большое количество старого масла. Отработавшие свой срок остатки могут нанести урон двигателю.
Недолитие масла может привести к перегреву мотора и его разрушению. А перелив создаст чрезмерное давление масла, что может привести к выдавливанию маслосливных колпачков.
Заливка в мотор или коробку масла неверной вязкости. Например, слишком густое масло утяжеляет работу ДВС и КПП, что может ускорить выход из строя этих дорогостоящих узлов.

Какое масло заливать в Гольф 7

Заливать необходимо масло, которое рекомендовано для данного автомобиля и типа двигателя, коробки. Вот параметры, на которые необходимо обратить внимание при замене:

Фирма-производитель.
Допуски.
Вязкость.
Температурный диапазон.

Для долгой и надежной работы двигателя без поломок крайне важно тщательно и трепетно подходить к вопросу замены масла и менять его вовремя.

Концерн VAG рекомендует менять масло на оригинал — VAG (артикул) — G 052 195 M4 Longlife III. Также допустимо применение аналогов с допусками 502 и 504:

Mobil ESP Formula 5W30.
Shell Helix HX8 ECT 5W-30.
MOTUL Specific 504/507 5W30.
LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40.
MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40 и несколько других.

Замена масла в двигателе Гольф 7

Это одна из рутинных и рядовых работ на ТО автомобиля. Выполняется на каждом СТО, либо через раз. Рекомендуемый интервал между заменами – 10-15 тыс. км в России (30 тыс. км в Европе). Если водитель предпочитает агрессивный стиль вождения, то менять масло нужно чаще. Если же вождение максимально спокойное, с частыми загородными поездками, то можно менять раз в 12-15 тыс. км, при условии дорогого и качественного масла.

Замена масла в двигателе производится на фирменном или обычном СТО (в зависимости от того, на гарантии автомобиль или нет), а также эту работу можно выполнять самостоятельно на подъемнике, эстакаде, в гараже. Работа по замене масла – очень простая. Ее легко можно делать самому. Для этого нужно иметь немного инструментов: трещотку с набором головок, спецключ для выкручивания фильтра, ветошь и тару для сбора отработавшей жидкости. Все операции простые и понятные даже автолюбителю с небольшим опытом.

Замена масла в двигателе своими руками

Очередность работ при замене масла:

Перед заменой желательно дать мотору поработать хотя бы 5-10 минут. После глушим и даем авто постоять несколько минут для того, чтобы масло стекло в поддон.
Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
Удаляем старый масляный фильтр, выкручиваем маслосливной болт в поддоне двигателя.
Полностью сливаем старое масло. Желательно наклонить переднюю часть авто вперед, чтобы слить максимально. В этом случае в ДВС останется совсем немного старой жидкости.
Вкручиваем новый масляный фильтр, предварительно залив в него масло и смазав резиновый сальник им же.
Закручиваем на место маслосливной болт на поддоне.
Откручиваем пробку маслозаливной горловины и заливаем новое масло. При этом постоянно контролируем уровень. Важно залить по уровню – чтобы он был между отметками min и max. Закручиваем маслозаливную пробку.
Заводим мотор и даем ему поработать несколько минут.
Глушим мотор и еще раз проверяем уровень масла. Скорее всего, он немного упадет. Если он опустится ниже отметки min (минимум), доливаем до нормы.

После замены технической жидкости рекомендуем регулярно проверять уровень – каждую 1000 км, или минимум 1 раз в месяц.

На этом работа завершена. Фирменные СТО выполняют данную операцию буквально за 5-10 минут. Самостоятельно в гараже можно выполнить ее за 20-40 минут.

Замена масла в коробке Гольф 7

Производится значительно реже, чем в двигателе. Некоторые автолюбители и вовсе за свой срок владения ни разу не меняют масло в КПП. Но также во избежание чрезмерного износа деталей коробки желательно периодически менять масло. Для механики это более 80 тыс. км, для АКПП – 30-60 тыс. км пробега.

Замена масла МКПП Гольф 7

Замена масла в механической коробке переключения передач производится реже всего. Производитель в фирменном мануале дает работать маслу с завода весь срок службы авто, т.е. минимум 150-200 тыс. км пробега. И действительно, механическая коробка переключения передач не подвергается огромным перегревам в отличие от мотора, устройство ее проще. Соответственно, жидкость гораздо дольше сохраняет свои смазывающие свойства. Поэтому менять ее через каждые 40-50 тыс. км пробега большого смысла нет – разницы никакой не почувствуете, а замененное масло почти наверняка будет хуже по параметрам, чем оригинальное, которое заливалось с завода. Другое дело, если приобретается автомобиль Golf 7с пробегом хотя бы в 150-200 тыс. км. В этом случае есть смысл полностью обслужить автомобиль и поменять все технические жидкости, в том числе и масла в МКПП. Работа эта простая, выполняется следующим образом:

Выкручиваем сливную пробку и болт крепления оси вилки включения передач.
Полностью сливаем старое масло. Дожидаемся пока оно полностью перестанет капать из двух отверстий.
Заливаем новое масло для коробки.
Проверяем уровень. При необходимости доливаем.
Убеждаемся в отсутствии течи. Заводим авто и проверяем включение всех передач на холостую и в движении.
Глушим мотор после первой поездки после замены и снова проверяем уровень масла. При необходимости доливаем.

Замена масла АКПП Гольф 7

Самая сложная работа из всех, связанных с заменой масла. Выполнять ее рекомендуем на фирменном СТО, либо на любой другой качественной станции техобслуживания. Менять масло в автомате необходимо регулярно. Конкретная частота замены – не самый объективный показатель. Ведь манера езды у всех разная. Производитель рекомендует производить замену каждые 60 000 км пробега. Лучше даже чуть чаще, т.к. несвоевременная замена масла в АКПП может привести к поломке узла, а его ремонт или замена потянет в кругленькую сумму, чаще всего более 50 000 рублей.

Лучше всего ориентироваться на цвет жидкости – достать щуп и капнуть с него масло на белую бумажную салфетку. Если оно будет чистое или минимально потемневшее, то это значит, что оно еще неплохого качества, стружки мало и износ деталей коробки минимален. Если же масло уже очень темное или черное – самое время произвести замену. Старое отработавшее масло в АКПП содержит большое количество мельчайшей металлической стружки, которая заливает каналы. Это приводит к перегреву элементов коробки, неправильной циркуляции масла, а также металлическая стружка стачивает детали.

Как мы уже отметили, замену масла в АКПП Гольф 7 лучше всего производить на проверенном СТО, т.к. в гараже своими силами полную замену масла произвести крайне непросто. В лучшем случае получится частичная замена 60-70% объема масла, тогда как необходима полная замена, которую могут выполнить только на СТО при помощи специального оборудования.

Какое масло заливать в АКПП Golf 7

Производитель автомобиля рекомендует заливать в трансмиссию оригинальное масло VAG ATF. Также в допуске несколько аналогов, например, Motul.

Датчик масла Гольф 7

Датчик уровня масла измеряет уровень этой жидкости и в случае падения его ниже минимума, сигнализирует водителю об этом соответствующей световой и/или звуковой сигнализацией. Крайне важно, что датчик уровня масла был исправен, как и индикация на приборной панели. Это может уберечь от крупной поломки, такой как перегрев мотора и выход его из строя.

Рекомендуем к просмотру интересное видео, в котором меняют масло на моторе 1.2 TSI :

Замена масла в коробке - это обязательная процедура при проведении любых ремонтных работ по трансмиссии. Может носить также плановый характер. На автомобилях Фольксваген Гольф Плюс мы меняем масло следующих коробок DSG:

1.2 TSI
1.4 TSI
1.6 MPI
1.9 TDI
2.0 TDI

Когда нужно менять масло в кпп

По сути, замена масла в кпп ДСГ на моделях Фольксваген Гольф Плюс является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км. Многие автовладельцы пренебрегают этим фактом, что ведет к быстрому изнашиванию кпп и, как следствие, дорогостоящему ремонту.

Другой случай, когда необходима замена масла - это проведение ремонтных мероприятий. При серьезном ремонте трансмиссии или замене ее основных узлов отработанное масло сливается. По окончании работ в коробку заливается новое трансмиссионное масло, рекомендованное производителем кпп.

Стоимость замены масла акпп Фольксваген Гольф Плюс

Цена замены масла DSG на Volkswagen Golf Plus в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Замена масла "под ключ" DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	от 3 300

Наше видео

Знакомство с T-ONE

Как эксплуатировать машину с DSG

Примеры замены масла акпп Фольксваген Гольф Плюс

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Volkswagen Golf Plus.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Замена масла в ДСГ 7 на Volkswagen Golf Plus II

Фольксваген Гольф Плюс заехал на замену трансмиссионного масла в кпп DSG-7 DQ200.

Замена масла в РКПП самая быстрая по времени процедура в обслуживании ДСГ и в тоже время очень важная. По опыту, сложившемуся за многие годы эксплуатации, сформировалось абсолютное мнение, что работоспособность именно роботизированных коробок передач очень сильно зависит от состояния масла. Рекомендуемая замена – не реже минимум 40000 – 60000 км пробега.

Прошло не более часа времени и автомобиль с обслуженной коробкой дсг7 дку200 передан хозяину.

Читайте также: