Фольксваген гольф 6 замена масла в коробке dsg 7
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Коробка передач типа 02E (DSG) устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (362, 365)
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (357, 358)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2, 162)
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7, 5L6, 676, 677)
Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4, 3T5)
Audi Q3 / Ауди Q3 (8UB, 8UG)
SEAT Alhambra 2 / Сеат Альхамбра 2 (710)
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 - 2013
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5)
порядок работ подходит и для других автомобилей с КПП 02E
Запчасти:
Фильтр: 02E 305 051C.
Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра.
ATF: G052 182 A2 – 5 литров.
Загоняем автомобиль на рампы, поднимаем корму, выставляем по уровню.
 |
 |
Подставляем тару для отработки. Откручиваем сливную пробку (Hex 14 mm).
 |
Сольется около литра жидкости.
 |
Откручиваем трубку уровня (Hex 8mm). Сливаем остатки — ~4+ литра.
 |
Ставим трубку на место. Затягивать ее очень аккуратно. Момент затяжки 3Nm. Притягиваем ее буквально кончиками пальцев. Чтобы не треснула.
Меняем фильтр DSG пока сливается жидкость.
Для того, чтобы добраться до фильтра необходмо будет снять короб воздушного фильтра и аккумуляторную батарею.
Начинаем корпуса воздушного фильтра. Отстегиваем провод MAF. Снимаем пластиковую intake pipe короба (Torx T25).
 |
Отручиваем фиксирующий болт короба Hex 5mm и стягиваем короб с установочных пеньков. Для собственного спокойствия и открыл короб, достал фильтр и вкладыш. После чего стал виден центральный установочный пенек короба.
 |
Отключаем батарею и снимаем ее. Socket 13mm
 |
Откручиваем три болта крепления подушки батареи.
 |
 |
 |
После этого появляется доступ к фильтру DSG.
 |
Очищаем пространство вокруг фильтра от грязи и пыли.
Прежде, чем откручивать фильр, пространсво вокруг необходимо обложить ветошью. Из корпуса сольется немного откработки.
Откручиваем крышку фильтра Socket 24 mm.
 |
Меняем резиновое, уплотнительное кольцо на новое. Новое кольцо необходимо смазать ATF.
 |
Стягиваем старый фильтр. При помощи шприца откачиваем старую ATF из установочных полостей фильтра.
 |
Устанавливаем новый фильтр.
 |
Закручиваем крышку фильтра. Момент затяжки 20Nm.
 |
Устанавливаем батарею и короб воздушного фильтра на место.
Устанавливаем заправочный адаптер DSG.
 |
Заливаем в коробку 4.5 литра новой жидкости и перекрываем заправочный кран.
 |
 |
Заводим двигатель. Перебераем все доступные передачи коробки. Задерживаемся на каждой передаче по 3 секунды.
Подключаем VCDS и снимаем показания темпрературы ATF. Если жидкость слишком горячая, температура выше 40С, выключаем двигатель и даем коробке остыть.
Заводим двигатель. Дожидаемся как только достигнет +35.40С устремляемся к заправочному адаптеру. Откываем кран. Если жидкость не сливаеся, докачиваем 100.200ml. Повторяем процедуру с температурой. Как только при работающем двигателе и открытом кране жидкость будет капать (не литься). Устанавливаем сливную пробку с новой шайбой на место. Момент затяжки 40 Nm.
Протираем все от пыли, масла, грязи. Уборка рабочего места.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Выбирая масло АКПП Фольксваген Гольф 6, автовладелец зачастую сталкивается с разнообразным выбором трансмиссионной жидкости, порой не понимая, на каком трансмиссионном масле работает автомат, установленный именно на его автомобиле. Поэтому в данной статье мы подробно рассмотрим, какие коробки устанавливались на данную немецкую линейку автомобилей, какое масло они использовали и с какой периодичностью его необходимо менять.
Масла в коробку автомат Фольксваген Гольф 6
Фольксваген Гольф шестого поколения оснащался исключительно роботизированными автоматическими трансмиссиями. Это непосредственно шестиступенчатый робот DSG6 DQ250 02E мокрого типа и семиступенчатая преселективная трансмиссия DSG7 DQ200 0AM с сухим типом сцепления.
Масло в коробку передач Гольф 6 DSG6 DQ250 02E
Шестиступенчатый “мокрый” робот устанавливался немецким автопроизводителем на модели Фольксваген Гольф 6 с мотором:
- 2.0 л, 140 л.с., дизель
- 2.0 л, 170 л.с., дизель
- 2.0 л, 210 л.с., бензин
- 2.0 л, 235 л.с., бензин
Данная ДСГ использует при работе оригинальное трансмиссионное масло от немецкого производителя VAG под артикулом G052182A2. Кроме этого стоит выделить приличное разнообразие аналогового масла от иных производителей. Например SWAG 30 93 9070.
| Масло VAG ATF G052182A2 — 1300р. | Масло SWAG 30 93 9070 — 900р. |
 |  |
Трансмиссионная жидкость DSG7 DQ200 0AM Гольф 6
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Семиступенчатой преселективной коробкой с сухим сцеплением немецкий автопроизводитель оснастил автомобили Фольксваген Гольф 6 с двигателями:
- 1.2 л, 105 л.с., бензин
- 1.4 л, 122 л.с., бензин
- 1.4 л, 160 л.с., бензин
- 1.6 л, 102 л.с., бензин
- 1.6 л, 105 л.с., дизель
- 2.0 л, 255 л.с., бензин
- 2.0 л, 270 л.с., бензин
Данная автоматическая коробка работает исключительно на оригинальном масле, используемом в АКПП VAG ATF G 052 512 A2 и мехатронике VAG G 004 000 M2, не имеющее аналогов как таковых.
| Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р. | Масло VAG G 004 000 M2 — 950р. |
 |  |
Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Гольф 6
DSG DQ250 02E
Замена масла АКПП Фольксваген Гольф 6 с данным типом ДСГ потребует от владельца приобретения 5 или 7 литров трансмиссионного масла. Все зависит от планируемого метода замены, так как для полной замены масла в коробке необходимо 7 литров жидкости, а частичная замена требует 5 литров трансмиссионки. Кроме этого необходимо приобрести и заменить и масляный фильтр под артикулом 02E305051C.
DSG7 DQ200 0AM
Сухая роботизированная трансмиссия не потребует огромное количество трансмиссионного масла, так как для замены вам понадобится 2 литра трансмиссионки, которые непосредственно заливаются в ДСГ. Также стоит отметить, что жидкость меняется и в мехатронике в объеме 1 литра.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Гольф 6
Данный вопрос вызывает огромное количество споров, так как многие автовладельцы не желают менять масло в коробке, утверждая, что оно залито на весь срок службы автомата. Но это далеко не так. В этом вы убедитесь сами, когда сольете масло с ДСГ после 60 000 километров пробега. Полученная жижа темного цвета не оставит сомнений в необходимости замены масла АКПП Фольксваген Поло именно на этом пробеге.
Не забывайте о двигателе!
Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Гольф 6 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.
Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Гольф 6
Данные модификации автоматов не обладают масляным щупом для проверки уровня трансмиссионки, соответственно проверить уровень рабочей жидкости можно следующим образом, используя сливную пробку:
- устанавливаем машину на ровную поверхность
- прогреваем масло в ДСГ до 35%
- откручиваем нижнюю сливную пробку
Если масляный уровень в норме, масло польется из отверстия тонкой струей. Обильные потоки масла свидетельствуют о необходимости слить часть трансмиссионки. А отсутствие течи и вовсе говорит о масляном голодании и необходимости долива масла в автомат.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП/DSG Фольксваген Гольф 6
Замена масла коробки Гольф 6 делится на полную и частичную. Полная замена трансмиссионки попросту невозможна без дополнительного гидравлического оборудования, в то время как частичная выполняется следующим образом:
Менять масло АКПП (ДСГ) Фольксваген Гольф 7 необходимо регулярно. Об этом знают практически все опытные автомобилисты. Новички же наоборот сталкиваются с серией вопросов, посвященных марке трансмиссионной жидкости, заливаемой в коробку, и периодичности проведения данной процедуры. В данной статье речь пойдет о трансмиссионных маслах автомобилей Фольксваген Гольф 7 и регулярности их замены.
Масла в коробку автомат Фольксваген Гольф 7
Седьмое поколение компактных автомобилей немецкий автопроизводитель комплектовал исключительно роботизированными преселективными трансмиссиями DSG6 DQ250 02E и DSG7 DQ200 собственного производства, использующие в своей работе мокрое и сухое сцепление.
Масло в коробку передач Гольф 7 DSG6 DQ250 02E
“Мокрая” 6 — ступенчатая роботизированная коробка переключения передач от VAG работает в тандеме с моторами объемом:
В качестве трансмиссионной жидкости используется оригинальное немецкое масло VAG ATF G052182A2, а также целая серия аналогов (Motul multi DCTF, Wolf DSG Ecotech и так далее).
| Масло VAG ATF G052182A2 — 1100р. | Масло Motul multi DCTF — 850р. |
|  |
Трансмиссионная жидкость DSG7 DQ200 0AM Гольф 7
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Семиступенчатый робот с сухим сцеплением работает в паре с моторами:
- 1,2 литра
- 1,4 литра
- 1,6 литра
При замене используется немецкая трансмиссионка VAG G 052 512 A2 для коробки и масло для мехатроника VAG G 004 000 M2, аналогов которым попросту не существует.
| Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р. | Масло VAG G 004 000 M2 — 950р. |
 | |
Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Гольф 7
DSG6 DQ250 02E
Замена масла АКПП Гольф 7 потребует минимум 5 литров трансмиссионной жидкости. Именно столько масла будет необходимо вам при частичной замене в данном роботе. Полный же объем DSG6 DQ250 02E составляет 7 литров, которые и потребуются вам при полной, аппаратной замене трансмиссионки. Также не лишней будет и замена масляного фильтра под артикулом .02E305051C.
DSG7 DQ200 0AM
Меняя масло в сухом роботе DSG7 DQ200 0AM можно обойтись всего 2 литрами масла для АКПП и 1 литром трансмиссионной жидкости непосредственно для мехатроника.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Гольф 7
Замена масла АКПП Фольксваген Гольф 7 производится на 100 000-120 000 километров пробега автомобиля. Так как зачастую именно на этом интервале трансмиссионная жидкость уже теряет свои свойства и не справляется со своими прямыми обязанностями. Но нередки случаи замены масла в АКПП и на более раннем пробеге. Все дело в том, что данным тип трансмиссии не переносит агрессивного стиля езды с моментальным ускорением и внезапным торможением.
Не забывайте о двигателе!
Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Гольф 7 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.
Проверка уровня масла в АКПП (ДСГ) Фольксваген Гольф 7
Все АКПП и ДСГ Фольксваген Гольф 7 конструктивно лишены масляного щупа. Проверку же уровня трансмиссионной жидкости выполняют с использованием сливной пробки. Для этого необходимо:
- ровно выставить автомобиль
- прогревать масло в роботе до 35%
- открутить сливную пробку
Если масло со сливного отверстия не течет — его необходимо доливать. Переизбыток же трансмиссионки в коробке проявляется обильной течью из сливного отверстия. А вот нормальный уровень масла в АКПП позволит лицезреть весьма незначительную течь масла.
Коробка передач DSG тип 0CW (DQ200) имеет две отдельные заливки масла. Одна для трансмиссионного масла, а другая для гидравлического масла. Уровень масла в коробке передач 0CW и уровень гидравлического масла в мехатронике не может быть проверен. Правильный уровень масла может быть достигнут только путем слива старого масла и заправки нового масла!
Руководство для автомобилей с DSG типа 0CW/0AM .
Трансмиссионное масло
7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DSG - 0CW имеет две отдельные заливки масла. Одна для области с трансмиссионным маслом - стрелка A-, а другая для области с гидравлическим маслом - стрелка B-.
 |
Для 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением следует использовать только запасное трансмиссионное масло и гидравлическое масло 0CW см. Электронный каталог оригинальных запчастей.
Уровень масла в коробке передач -стрелка A-, а также уровень гидравлического масла в мехатронике -стрелка B- не может быть проверен. Правильный уровень масла может быть достигнут только путем слива старого масла и заправки нового масла
Слив и заправка трансмиссионного масла
Специальные инструменты и оборудование:
Адаптер VAS 6262A
Адаптер VAS 6262/4
Адаптер VAS 6262/6
Поддон для слива масла
Трансмиссионное масло для 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением 0CW заполнено на постоянной основе (масла рассчитаны на всю жизнь). По этой причине уровень масла не проверяется, а контрольная пробка отсутствует на этой коробке передач.
В случае утечки на коробке передач необходимо определить причину и устранить неисправность.
Правильный уровень масла в редукторе может быть достигнут только путем слива старого масла, а затем заполнения редуктора новым маслом в указанном количестве. См. объемы заправки DSG 0CW.
Слив трансмиссионного масла
- Поднять автомобиль.
- Поместите поддон под коробку передач.
- Отвернуть пробку маслосливного отверстия на коробке передач (стрелка).
 |
- Слить масло.
- Установите пробку для слива масла.
 |
Заправка трансмиссионным маслом
Необходимо точно соблюдать предписанное количество масла - коробка передач будет заполнена правильно только в том случае, если это было сделано.
Переполнение, а также недостаточное заполнение ухудшают правильную работу коробки передач.
Новое масло заполняется через отверстие для выпуска воздуха.
Если коробка передач находится на автомобиле, в зависимости от модели и двигателя, воздушный фильтр или аккумулятор с аккумуляторным поддоном должны быть сняты при заполнении маслом коробки передач.
 |
- Снять воздушный фильтр
- Снимите аккумулятор и аккумуляторный поддон
- Снимите крышку с отверстия для выпуска воздуха.
 |
- Установить на адаптер VAS 6262A адаптер VAS 6262/4.
 |
Прежде чем навинчивать переходник VAS 6262A на распределитель масла, измерьте длину трубки, (размер -a-) и, при необходимости, укоротите трубку адаптера до размера -a-: 210 мм.
Размер -a- измеряется от вала (зеленая область на рисунке) адаптера для заливки масла VAS 6262A.
 |
Примечание: Встряхните масляную бутылку перед открытием, чтобы смешать все отложения на дне бутылки с маслом. Для наполнения используйте только трансмиссионное масло для 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением DSG - 0CW, см. Электронный каталог оригинальных запчастей.
- Привинтите бутылку масла к адаптеру VAS 6262 A.
 |
Если резьба распределителя масла не совпадает с резьбой адаптера VAS 6262 A, необходимо использовать переходник VAS 6262/6.
 |
- Снимите переходник с коробки передач после заправки.
- Протрите область вокруг отверстия для выпуска воздуха тканью.
- Установить на вентиляционную крышку.
- Установите аккумуляторный поддон и аккумулятор
- Установите воздушный фильтр.
Моменты затяжки, см. ниже.
Примечание. Замените болты / гайки, которые затянуты с углом поворота, а также заменяйте необходимые компоненты после снятия.
Краткое описание компонентов мехатроника 0CW
 |
1 - Коробка передач 0CW
2 - Пробка для слива гидравлического масла и пробка заливного отверстия. Заменить после удаления. 5 Нм + 90°.
3 - Фитинг. Кол-во. 2
4 - Прокладка
5 - Маслосливная пробка для трансмиссионного масла. 35 Нм
6 - Винт 4 шт., М8 х 90. Заменить после снятия. 10 Нм
7 - Винт 3 шт., М8 х 35. Заменить после снятия. 10 Нм
8 - Мехатроник для коробки передач с двойным сцеплением J743
9 - Вентиляционная крышка, при снятии разрушается и должна быть заменена.
Слив и заправка гидравлическим маслом мехатроника
Специальные инструменты и оборудование:
Поддон для масла
Набор заглушек для двигателя VAS 6122
Воронка
Примечание: Существует опасность повреждения мехатроника коробки передач с двойным сцеплением J743. Для мехатроника можно использовать только гидравлическое масло, доступное в запасных частях, см. Электронный каталог оригинальных запчастей. Другие гидравлические масла приводят к неисправностям и/или выходу из строя коробки передач. Уровень гидравлического масла не может быть проверен.
Если гидравлическое масло теряется из мехатроника, правильный уровень масла можно установить только путем замены масла. Во время монтажных работ мехатроник должен быть герметично закрыт.
Недостаточное количество гидравлического масла и переполнение влияют на работу мехатроники, это может привести к неисправностям.
Условие:
Мехатроник должен быть снят
Слив гидравлического масла
Снять маслозаправочный винт -стрелка-.
Заменить заливной винт после снятия.
 |
- Снять вентиляционную крышку - стрелка, - если это еще не было сделано.
 |
Вентиляционная крышка мехатроника разрушается при снятии и должна быть заменена, см. электронный каталог оригинальных запчастей.
При повороте мехатроника масло сливается как из масляного отверстия, так и из вентиляционного отверстия. По этой причине мехатроник следует размещать таким образом, чтобы оба отверстия находились над поддоном для сбора масла.
Включите мехатроник и дайте гидравлическому маслу полностью стечь.
Заправка гидравлическим маслом
Заливайте новое гидравлическое масло только после завершения всех работ по ремонту мехатроника.
После полного слива гидравлического масла верните мехатроник в исходное положение.
Заливное отверстие направлено вверх.
 |
Тщательно встряхните бутылку с гидравлическим маслом перед наполнением.
- Залейте указанное количество гидравлического масла.
- Установите новую пробку для маслоналивного отверстия.
Установить мехатроник
Моменты затяжки см. выше
Примечание. Замените болты / гайки, которые затянуты с углом поворота, а также заменяйте необходимые компоненты после снятия.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: