Фольксваген джетта 2 замена тросика спидометра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Вопрос такой, как и куда ставить датчик скорости в коробку(на тот случай, если меняешь приборку механическую на электронную)?

•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель

Dimon85

Просто заглянул

Возвращаюсь с старой теме, начал вплотную заниматься подключением новой приборки.
Поставил датчик скорости как в мануале, подключил средний сигнальный провод в разъём реле G1/11, а + и - на катушку зажигания. Завожу и офигиваю у меня спидометр работает тахометром, т.е. стрелка спидометра подниамется параллельно стрелке тахометра. Пробовал + и - подключать к аккумулятору спидометр не работает вообще.
Кто нибудь вообще занимался установкой датчика скорости вместо тросика.

kirushkin

suba-lomaster

да,Дим,я занимался,однако таких симптомов не наблюдал. я бы перед тем как что-то делать-проверил бы приборку на работоспособность,а уж потом ковырял подключения,брп и всё такое.
особенно прикололо: синхронное движение стрелок таха и спидака

Den_of_Evil

Мастер советчик

подключил средний сигнальный провод в разъём реле G1/11, а + и - на катушку зажигания
спидометр работает тахометром

Вы хоть сами поняли как вы подключили спидометр??
G1/11 - Это НЕ РЕЛЕ а контакт на разьёме монтажного блока. На катушку подсоеденили - минус к коричневому проводу, а плюс - к чёрному проводу? Сдаётся вы к зелёному проводу катушки подключились, либо не туда всунули датчик спидометра

Будьте проще, уважаемый Den_of_Evil,по отношению к другим участникам

Dimon85

Просто заглянул

Что ж мы за народ такой, хотим сделать себе спидометр, а получаем два тахометра.

Не ну что сразу за стёб? Да в электрике я не силён, поэтому в принципи и спрашиваю что да как
Можно поподробнее насчёт проводов катушки, где их искать? Я подключал к катушке напрямую к "1" и "15" контактам.

Speed-master

Любитель похимичить

Гы! Плюс суёшь на клемму 15 а минус на корпус вешаешь
Контакт - 1 управление катушкой. идут импульсы от катушки или блока управления. Принцип функционирования датчика скорости основан тоже на импульсах, поэтому стрелка поднимается синхронно с тахометром. И вообще странно, что ничего не сгорело. Везунчик!

Dimon85

Просто заглянул

Speed-master

Любитель похимичить

Passat'ist

Постоянный участник

Привет, я думаю не стоит взрывать голову, а подключить датчик по схеме.

Датчик скорости на схемах - G22
В нем 3 контакта 1- "+" через реле
2- импульсный сигнал колодка G1 контакт 11 в мотажке
3- "-" масса
Я у себя так проводку восстанавливал после пожара на 2 литровом 2E - все нормально работает

Dimon85

Просто заглянул

Вся проблема была в том что мне продали датчик скорости от автомата, а т.к у меня механика поэтому он не работал. Сейчас ищу новый датчик.

Speed-master

Любитель похимичить

kirushkin

suba-lomaster

посмотри в этке--даже на рисунке видно,что они сильно разные. я еще удивляюсь,как Дима его вкарячил в коробку и ничего не подозревал.
вывод на будущее-перед подобной операцией--хотя бы заглянуть в этка или екзистовский каталог,чтобы узреть устанавливаемые детали.

Dimon85

Просто заглянул

Если бы она у меня была (ЕТКА) тогда естесственно посмотрел бы.
А насчёт как поставил, да нормально поставил подошёл нормально без каких либо усилий.

Leoxxx

Участник

Вопрос,я так понимаю не закрыт.
У меня такая ж проблема,спидомер работает как тахометр,причем километраж бежит даже на холостых.
подключал все как советовали в инструкции.
Кстати ,на задней стенке приборки,ровно в центре,узрел дырочку,а вней контакт для подключения провода с одной клемой,никто не знает для чего он?
Может дело в нем?
Люди отзовитесь,которые прошли этот путь от и до.
Поделитесь счастьем,и оно не раз еще вернется
PS КСТАТИ только что нашел сайт немецкий,и узнал что приборка моя для VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.8 VR6

Купил таки себе Джетту 89-го года 1,8 моновпрыск , сразу заметил что прыгает стрелка спидометра, внимательно осмотрел место входа тросика в коробку - оттуда гонит масло, весь поддон в масле. Решил поменять тросик и в связи с этим есть вопросы.
1. Где купить? (СПБ)
2. Что нужно чтобы устранить течь из под тросика?
3. Можно ли поставить тросик самому без запаров (как он входит в панель?)

Самый озабоченный дрочер

1. Где купить? (СПБ)
2. Что нужно чтобы устранить течь из под тросика?
3. Можно ли поставить тросик самому без запаров (как он входит в панель?)

Самый озабоченный дрочер

А шестерёнку (морковку) покупать надо? Там ещё прокладка говорят есть какая то, что в коробку ставится.

Нашёл в Евроавто в наличии ТРОСИК и ШЕСТЕРЁНКУ - подскажите что именно выбрать?!

я ничего приборку не снимал, вставил новый трос, были неудобства с резиновыми заглушками правда.
Нижнюю кожух приборки у меня и так сейчас снят, просунул руку и застегнул на приборке трос.
Дрыгается чаще от того, что болтик "износилован", я установил шпильку и прикручиваю гайкой

А можно поподробнее!

Снимаешь левую полку под приборкой, которая блок предохранителей закрывает. Её крепление - 5 саморезов и в педалях пластиковый колпачек на шпильку накручен.
Дальше небольшой геморрой - суешь левую руку снизу в недра торпеды и нащупываешь трос. Так же, на ощупь, вставляешь трос в приборку. Проследи, чтоб трос до конца вошел, по идее должен быть щелчок лёгкий, иначе либо не будет работать, либо стрелка дёргается.
Ну и всё вроде..

JP-Group брать не советую - он хреново держится, не защелкивается толком. Да и трос немного на нем подколбашивает. В общем китайская кривизна.

Вопрос по теме: прыгает стрелка в диапазоне от 60 до 80. Что может быть? Морковка новая. На других скоростях все ровненько.

Трос. И соединение его с приборкой. Или сам спидометр.

У меня стрелка то прыгает, то плавно работает. В любом месте. Сегодня вобще сдохла. Иногда подает признаки жизни.. Короче, живет как хочет..

Снял приборку, поддомкратил переднее колесо и "поехал" на пятой. Конец троса четырехгранный пытался задержать плоскогубцами. Не получилось - значит с морковкой всё нормально. Когда трос начинает крутиться, он "уезжает" внутрь оплетки Посмотрел в отверстие, где он вставляется в спидометр, а там уже не четырехгранник, а почти цилиндр. Разбило. Теперь думаю что делать.
Пока придумал только отпилить пару миллиметров с пластиковой рубашки, по идее трос глубже войдет в приборку, авось за что-нибудь зацепится.
Потом буду менять на оригинал

У меня тоже масло гонит через трос,меняли тросик в "Евроавто".Знающие люди подсказали , что скорее всего дело в резиновой прокладке,которая идет за морковкой

Ооо. тогда надо сегодня посмотреть ее,а то садишься в нормальных штанах и закатываешь до колен что бы их не напачкать)()(

Что такое марковка и где она стоит. Перед тем как поставить новый тросик, залез в коробку пальцем и не обнаружил куда же все таки он входит. поставил а он не работает. Может кто подскажет шо нить.

Морковка это скажем так конусовидная шестерня на конце тросика которая и приводит его в движение.когда ты снимал тросик видимо старую морковку уронил в коробку.что бы заработал надо купить морковку и поставить на тросик ее и это все засунуть в коробку и все будет работать:)

ахахахахахаха)))))))))))) Егор порадовал)))))))))
я в магазин приходил и говорил что мне надо морковка на тросик спидометра и меня поняли. у тя еще могут спросить какого те надо цвета.

Разборка спидометра. На данном спидометре залипала стрелка - стрелка подымается а опускалась не всегда, причина пыль / грязь внутри - надо почистить / смазать.
Первым делом перекидываем стрелку через ограничитель и отмечаем положение стрелки карандашом, потом при обратной сборке в таком же положении обратно ее и ставим.

Далее снимаем стрелку, я пользовался съемником клипс, аккуратно поддеваем стрелку и она снимается. Многие пишут что еще ее можно снять обычной вилкой, принцип вилкой будет тот же что и съемником клипс.

Далее откручиваем табло.

Далее надо просверлить дырку в стенке, чтобы вытащить шток на котором установлены колесики с цифрами, для этого сверлим отверстие напротив штока и потом выбиваем его, фиксируется он вот этим колесиком, перед тем как сверлить отверстие попробуйте вытащить этот шток рукой если вытащится свободно то потом перед сборкой в том месте где установлено это колесико (белое) слегка сделать шероховатость напильником (только совсем немного, иначе потом это колесико не оденется) это колесико должно одеваться в натяг.

Далее откручиваем три болта, после чего вся конструкция вытащится. Стаскивать с втулки на котором пружинка не желательно так как скорее всего сломается ось так как держится втулка прилично и если тащить то можно поломать ось так как она тонкая.

Промываем / чистим бензином, потом смазываем силиконовым маслом ось, магнит и там где он крутится смазывать не надо, там должно быть чисто.

Далее собираем в обратной последовательности, цифры пробега выставляем на ноль. После смазки стрелка стала двигаться идеально плавно, без залипаний.

Всем доброе время суток столкнулся с такой проблемой утром завёлся после 15градустного мороза поехал по делам решил на трассе посмотреть свою скорость (но на спидометре оказалось 20км) постучал по приборке погасли лампочки освещения приехав в гараж решил сделать в первую очередь спидометр купил тросик и оказалось надо помучатся со свечкой которая вкручивается в коробку она из силумина и крошится как картон

ну с пошощью тормозухи и WD40 удалось открутить этот прибамбас

а вот и виновник всей этой проблемы надломался тросик в самом конце около коробки так как забивается всякой какой

теперь всё работает толко при ускорении стрелка спидоматра медленее както ускоряется

Tarat

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Каждый день сюда заглядываю!

В почти родной, родной сломался пополам. Трос был заменён другим не помню какого производителя, но щёлкал и сдох через месяц. Тросик(гибкий вал) от москвича стал и беспроблемно работает более 10 лет в кожухе неизвестного производителя.

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

ascerdfg

Профессиональный советчик

Шумят практически все троса кроме оригинала.Просто перекинь сам трос в оригинальный кожух спидометра и будет тихо.

Проехал тыщи 3, тросик так и не притёрся. Сегодня последовал вашему совету и шум прекратился. Спасибо!

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Итак прошел год как поставил 55.1524 ADRIAUTO, обломился наконечник, который вставляется в коробку, теперь этот кусочек не могу вытащить из привода, благо есть второй от старой коробки .
Решил поколхозить с москвичевскими тросиками (200-250р). Сначала купил от 2141 загнал в кожух от ADRIAUTO оказался длиннее на примерно 17-20 см поехал поменял на 412 он тоже длиннее сантимов на 3-5, пробовал подрезать, рушиться обмотка в итоге он в мусорке. Не знаю как тут вы вставляли и ездили 10 лет у меня ничего не вышло.
Теперь в раздумье, снова взять 55.1524 ADRIAUTO или какой-то другой аналог.

kalifornia

Оракул

Покупал JP Group за 400 руб.и перестовлял в родной кожуж,правда он отходил не так много(25.000 км. или 8 месяцов).

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Итак поиски и раздумья закончились. Спидометр ожил благодаря тросику от ВАЗ 2107 засунутого в кожух от ADRIAUTO 120 руб.

Читайте также: