Fiat punto установка магнитолы
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Установка магнитолы
Для тех у кого нет инструкции или ему лень ее почитать.
ВНИМАНИЕ. пластик рамки под магнитолу очень нежный и его можно легко поцарапать просто задев магнитолой.
Первым делом надо вынуть ящик который стоит вместо магнитолы( у меня он уже был снят поскольку я просто менял магнитолу)
вот так выглядит ящик и защелкие которые его крепят
Чтоб вынуть ящик надо отжать отверткой две верхние защелки
В нише надо найти два разьема для подключения. Один антенна другой ISO
Теперь берем корзину для магнитолу и устанавливаем ее на законное место
после того как корзина установлена надо отогнуть крепежные усики. даба карзина сидела жестко и магнитола невылетала из гнезда
Теперь берем пучек проводов от магнитолы(если у вашей магнитолы сразу разьем ISO вам повезло)
производим коммутацию проводов в соответствии с инструкцией магнитолы. Если вы ездиете с постоянно включенными габаритами то рекомендую оранжевый провод отключить. Этот провод отвечает за приглушение яркости подсветки и днем будет плохо видно что на экране. При правильном подключении магнитола будет включатся только при включенном зажигании. Если такой вариант неустраивает можно перекоммутировать на постоянное включение магнитолы. Я рекомендую всетаки чтоб магнитола работала только при включенном зажигании поскольку многие китайские магнитолы даже выключенные потребляют значительный ток. Или собрать несложную схему из диода и реле, тогда магнитола будет включатся при включении зажигания а выключатся по желанию в любой момент времени.
Когда все коммутации выполнены связываем жгут проводов в один пучек
иначе потом тяжело будет это все запихнуть. Сзади магнитолы в машине неочень много места.
Подключаем все провода и штеккеры. При подключении антенного провода обращаем внимание на разьемы. Они есть двух видов и в большинстве случаев нам понадобится переходник который бывает в комплекте к магнитоле. если его нет придется его купить.
Когда все потключено начинаем вставлять магнитолу в корзину. Магнитола должна встать на место и защелкнутся. Если магнитола невлазит до конца то скорее всего мешают провода которые упираются в заднюю стенку. Я перед тем как вставить магнитолу, пропихивал до упора провода засунув руку в щель. Когда вставляем магнитолу и пропихиваем провода рукой следим чтоб корпус аппарат неконтактировал с рамкой в машине. Эта рамка очень легко царапается
После того как магнитола встала на место проверяем как все работает. Если все ок надеваем рамку магнитолы и наслаждаемся полученным результатом
Друзья,установил сегодня магнитолу Накамичи MB-VI в Гранде Пунто.Устанавливал не сам.В одном из сервисов коих в Москве много.Просто чтобы не было рекламы не пишу название.
А проблема вот в чем магнитола работает только когда машина едет или когда стоит с работающем двигателем.Если выключаешь двигатель она перестает работать.Как мне объяснили, в Фиате нет режима зажигания АСС.Просто первый раз с таким столкнулся,в других машинах у меня такого не было.
Так ли это?
И как вы подключали свои магнитолы?
Заранее спасибо.
у меня стоит маленькая реле и диод. реле подключается к проводу remote и замыкает желтый и красный провода на магнитоле. диод ставится так чтоб питание нешло обратно в проводку. в общем при желании нарисую картинку. Работает так: завел машину включил магнитолу. слушаеш. Выключил зажигание, слушаеш. выключил магнитолу, включить можно только после включения зажигания.
А можно просто замкнуть между собой эти два провода и подключить к постоянному +12. Но есть шанс что магнитола будет сажать батарейку. Непомню точно у кого но вроде бы у накамичи была трабла. Если стоит диск при выключении магнитолы выключателем она всю ночь крутить диск и машину уже незавести.
у меня стоит маленькая реле и диод. реле подключается к проводу remote и замыкает желтый и красный провода на магнитоле. диод ставится так чтоб питание нешло обратно в проводку. в общем при желании нарисую картинку. Работает так: завел машину включил магнитолу. слушаеш. Выключил зажигание, слушаеш. выключил магнитолу, включить можно только после включения зажигания.
А можно просто замкнуть между собой эти два провода и подключить к постоянному +12. Но есть шанс что магнитола будет сажать батарейку. Непомню точно у кого но вроде бы у накамичи была трабла. Если стоит диск при выключении магнитолы выключателем она всю ночь крутить диск и машину уже незавести.
Если не сложно набросайте схемку,а насчет трабла у Накамичи:стоит нажать кнопку номера диска как она начинает обращаться к этому диску.При этом ключа в зажигании нет.Откуда тогда берется питание?
Наконец-то я осуществил один из своих планов по доработке авто…
Была приобретена новая голова напрямую из Китая, в результате, было потрачено ровно 405 долларов, вместо 750 на ebay (от итальяшек). Первые впечатления вполне приятные, аппарат не тормозит, все функции работают, да и выглядит она очень гармонично, отлично вписываясь в общий дизайн. Особенно радует возможность пользоваться телефоном, не отвлекаясь от дороги.
FIAT Punto Evo 2012, 105 h. p. — car audio
Comments 21
Сейчас на али двадцать к за нее просят :-( Расскажи пожалуйста о том как выводил USB кабель (или у тебя только AUX?(если да то как и куда выводил его)) и есть ли поддержка iPOD\iPhone?Если в машине установлена к примеру опция Blu&me (штатный aux\usb) это можно будет законектить с этой магнитолой?Ну и было бы приятно услышать пару слов о установке навитела на нее :-) Заранее спасибо, с меня подпись на Сид ;-)
Я только Aux выводил, возможно, можно и usb вывести. Выводил просто: снимал мафон и протаскивал кабель сзади внизу, в принципе у меня в предыдущем посте было более подробное описание. Музыку по bluetooth он, вроде, поддерживал. Blue & me у меня не было, но думаю что он ее поддерживает, там не должно быть проблем. Навител там легко ставится, просто в самой магнитоле (в настройках) указываешь путь к программе и все. Работал он хорошо, но без пробок (для Москвы) довольно бесполезная вещь. У меня сейчас на сиде стоит родная магнитола, там тоже нави без пробок — я его даже не запускал ни разу…Кстати, родная сидовская тоже работает на WinCE, но работает значительно быстрее.
В общем, неплохая магнитола, тех денег стоила, но как по мне (по прошествии времени), лучше покупать сразу пунто с blue & me и штатным сабом, чтобы колхозом не заморачиваться.
Спасибо за оперативный ответ :-) Да сейчас пунто вообще затруднительно найти — 105 сильный (racing вроде комплектация) в моей области всего один нашелся с целой кучей допов 12 года без пробега за 680 к. вот я в раздумьях может дешевле найду.Уже заранее присматриваю аксессуары :-)
Да не за что. 680 это очень много за эту машину, я свою 2012-го года брал в 13-м за 595. А в трейд ин я ее вообще отдавал за 380 с пробегом в 25.000, так что думай сам-) Ей красная цена тысяч 500. За 680 я бы взял что-то другое, тем более сейчас все дилеры начинают распродавать машины с большими скидками.
Я тоже так думаю.Да всех обзвонил за около 600к (а это мой бюджет) предлагают солярисы\рио (мне они не понраву) да пустые поло\рапид (тоже восторга не вызывают с таким оснащением да и хетч хочется) ну и собственно все.Все что меня устраивает стоит около 800к.Автомобилей с ПТС 14 года почти нигде нет а где есть они на фарше.Из всего укладывающегося в мой бюджет меня заинтересовал пунто, особенно когда я увидел ценник на оф сайте в 600к за трехдверку с 135 кобылами.Но нашел пока только один 105 сильный 5 дверный с допами на сто с лишним косарей (колеса на семнадцать, климат контроль, система курс. устойчивости, подогрев сидений, люк и еще что то).Попросили бы тысяч 550-600 взял бы а так конечно он не стоит этих денег.Хотя сейчас за все ломят бешеные цены.Надеюсь что найду где нибудь за разумную цену…77 сильную версию на роботе брать страшно ибо перемещается как беременная черепаха да и робот тот еще подарок :-)
135-ти сильных машин в наличии нет ни у кого, а так, машина, конечно, огонь. Но, со всеми опциями вылезает под 800 штук. Кстати, думаю что ту машину, которую ты нашел — отказная, так как на сток машины в таком исполнении ни один дилер даже в Москве не заказывал (максимум с подогревом жопы) и стоила она совсем не кисло, поэтому и стоит до сих пор. Кстати, кинь ссылку, гляну что за зверь такой.
До 600 тысяч можешь их смело нагибать, ибо машина висяк, продать уже не могут три года. На роботе, действительно, лучше не брать, и не едет и много нареканий в эксплуатации, особенно в регионах с холодным климатом. За 600 можно взять сида 1,4 на механике 2014-го года, их много в наличии.
Я бы скинул да у меня все на словах когда с дилером созванивался.Говорят мол выходит почти 960 тысяч но с учетом всех скидок и прочего назвали цену в 678 тысяч)Да я тоже так думаю ибо не один дилер с допами малоликвидные машины не будет держать в свободной продаже :-) Думаю съездить в салон попробовать при личной встрече с менеджером по продажам сбить цену.
Да я думаю реально скинуть, тачке уже 3 года, вариантов у них нет особо. Хорошая у них комплектация за 960 штук. По факту, должно быть установлено абсолютно все что возможно, включая панорамную крышу с люком.
Ага, а на деле там и половины опций нет :-) Ну что ж, спасибо за содержательную беседу :-) Если получится сбить цену то похвалюсь)
Читайте также: