Фиат как снять подголовники
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Там нужно нажать углубления в квадратных штучках на сиденье куда штыри от подголовника вставляются и тащиш.
Пандакот писал(а): Там нужно нажать углубления в квадратных штучках на сиденье куда штыри от подголовника вставляются и тащиш.
Привет! Чтобы снять подголовники передних сидений нужно одновременно нажать выступающую кнопку (А) (Руководство по эксплуатации), находящуюся на левой стойке и утопленную кнопку на правой стойке (например отвёрткой).
хотелось бы чтоб так и было, но у меня вообще нет ни каких кнопок и углублений куда отвертку даже вставить.фото есть куда и как на передних сиденьях.буду признателен и благодарен.
. Очень радостно когда мы возвращаемся домой.
Fiat Panda Active 1.1 ноябрь 2008, 139000 - полет отличный.
У меня вообще не снимаются, потому что комплектация самая простая, хоть задергайся хоть за зажимайся, как говорится и ни туды и не сюды. Сидят мертво
это передние мертво стоят и у меня так же (актив 1.1) все не могу добраться как перетяжку буду делать попытаюсь что то переделат
. Очень радостно когда мы возвращаемся домой.
Fiat Panda Active 1.1 ноябрь 2008, 139000 - полет отличный.
Не знаю, актуально ли еще снятие подголовников или нет, но и правда подголовники на передних сиденьях застопорены изнутри. Там есть специальный упор и стопор. В самом низу штырей. В принципе снять их можно если знать как. У меня была порвана немного спинка сиденья. Пришлось половинить все сиденье. Спинка снимается легко. Далее снизу спинки есть пластиковый зацеп по всей ширине спинки. Его нужно расцепить (там пластиковый валик входит в специальный паз). Далее я снимал обивку (поднимал вверх). Так как я ремонтировал всю спинку вместе с поролоном, то когда я полностью поднял обивку вверх, обнажились собственно штыри подголовника. Нужно аккуратно отжать скобу отверткой, штырь подголовника освободится. Также повторяем со вторым и вытягиваем. После ремонта, когда одел новую обивку и произвел сборку всего сиденья, подголовник я одел не до конца (я его не защелкивал внутри спинки), он и так туго входит в самом конце. Теперь его можно вынуть при желании, не разбирая всей спинки.
С заде внизу спинки есть пластиковая полоска. Это замок обшивки. В него ещё один пластик вставлен. Надо его разомкнуть. Поднять чехол. И отвёрткой подковырнуть стопор с одной и с другой стороны. И дело сделано. Некоторые с мясом вырывают и говорят что обратно нормально становится. И в следующий раз геморроя нету))
FIAT Doblo 2009, двигатель дизельный 1.3 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 22
Парни, вы лучше расскажите, что делать вы случае просиженного водительского сидения?
Либо наклеивать латексную прокладку, либо с разбора менее просиженную сидуху брать( но лучше пассажирскую, по форме такая же, но просиживается меньше). Ну, и проверить, вся ли поддержка снизу целая.
Спасибо!
Вот ни когда-бы не подумал о такой необоснованной ТУПОСТИ инженеров.
Это не тупость. Излишняя предосторожность и беспокойство о безопасности. Хотя в наших реалиях неудобно))
"безопасность" в чём?
При ударе сзади подголовники спасут вашу шею…
Я, как раз, не про отсутствие оных, а про их-же демонтаж при трансформации салона для перевозок негабарита.
Если б епля с подголовниками была б самой серьезной проблемой этого авто…)))
Таки да, не основная проблема.
Но в момент, когда Оно мешАТ, а снять его нет возможности — остальное тоже уходит на второй план.
Вот ни когда-бы не подумал о такой тупости конструкторов.
Я как раз на прошлой неделе их вспоминал "злым тихим словом". Купил душевую перегородку из стекла. И пришлось перевозить в Доблике. Тяжёлый и хрупкий(от того и неудобный) груз вышел. При попытке разложить переднее сиденье(на зад спинкой) как раз НЕСНИМАЮЩИЙСЯ подголовник предоставил много "сЕкаса" при попытке таки снять его. Дергал так, что думал " с мясом" вырву всё сиденье из пола.
А так классно должно было выйти: сиденье вперёд, спинку до упора назад и пачка "душевого конструктора" ложиться семьюдесятью процентами плоскости на сложенный диван второго ряда и спинку с подушкой переднего кресла.
Наверное сильно таки икалось какому-то Джузеппе или Антонио, который умудрился именно таким сделать этот узел(имею в виду защёлку стоек подголовника).
В связи с выше изложенным и неукротимой икоткой итальянцев пришлось пачку "конструктора" укладывать по диагонали и практически сорока процентный передний свес подвязывать к пассажирской потолочной ручке. Иначе неизбежность расколоть калёные листы стеклянной перегородки "душевого конструктора" на первом-же ухабе дороги.
Короче "сексуальной"(в смысле погрузки и перевозки) вышла необходимая покупка.
Теперь обязательно "доделаю напильниками" это "сексуальное" место от Джузеппе или Антонио.
101%
Моё первое впечатление, что передние сидения взяли уже готовыми из другой машины. Ох как они достают! При всех плюсах трансформации машины… Ну ведь можно было сразу поставить сидения не от грузовой версии с глухой перегородкой, что бы уже не доколхозить!
Там нужно нажать углубления в квадратных штучках на сиденье куда штыри от подголовника вставляются и тащиш.
Пандакот писал(а): Там нужно нажать углубления в квадратных штучках на сиденье куда штыри от подголовника вставляются и тащиш.
Привет! Чтобы снять подголовники передних сидений нужно одновременно нажать выступающую кнопку (А) (Руководство по эксплуатации), находящуюся на левой стойке и утопленную кнопку на правой стойке (например отвёрткой).
хотелось бы чтоб так и было, но у меня вообще нет ни каких кнопок и углублений куда отвертку даже вставить.фото есть куда и как на передних сиденьях.буду признателен и благодарен.
. Очень радостно когда мы возвращаемся домой.
Fiat Panda Active 1.1 ноябрь 2008, 139000 - полет отличный.
У меня вообще не снимаются, потому что комплектация самая простая, хоть задергайся хоть за зажимайся, как говорится и ни туды и не сюды. Сидят мертво
это передние мертво стоят и у меня так же (актив 1.1) все не могу добраться как перетяжку буду делать попытаюсь что то переделат
. Очень радостно когда мы возвращаемся домой.
Fiat Panda Active 1.1 ноябрь 2008, 139000 - полет отличный.
Не знаю, актуально ли еще снятие подголовников или нет, но и правда подголовники на передних сиденьях застопорены изнутри. Там есть специальный упор и стопор. В самом низу штырей. В принципе снять их можно если знать как. У меня была порвана немного спинка сиденья. Пришлось половинить все сиденье. Спинка снимается легко. Далее снизу спинки есть пластиковый зацеп по всей ширине спинки. Его нужно расцепить (там пластиковый валик входит в специальный паз). Далее я снимал обивку (поднимал вверх). Так как я ремонтировал всю спинку вместе с поролоном, то когда я полностью поднял обивку вверх, обнажились собственно штыри подголовника. Нужно аккуратно отжать скобу отверткой, штырь подголовника освободится. Также повторяем со вторым и вытягиваем. После ремонта, когда одел новую обивку и произвел сборку всего сиденья, подголовник я одел не до конца (я его не защелкивал внутри спинки), он и так туго входит в самом конце. Теперь его можно вынуть при желании, не разбирая всей спинки.
С заде внизу спинки есть пластиковая полоска. Это замок обшивки. В него ещё один пластик вставлен. Надо его разомкнуть. Поднять чехол. И отвёрткой подковырнуть стопор с одной и с другой стороны. И дело сделано. Некоторые с мясом вырывают и говорят что обратно нормально становится. И в следующий раз геморроя нету))
Прикупил комплект универсальных чехлов на сидения, так как модельных уже не сыскать, а родные предыдущим пользователем убиты в хлам.
Сегодня пошел ставить. Сильно боялся передних подголовников, так как знал, что они не снимаются, как задние, а в интернете находил всякие методы, типа, "постучать киянкой снизу, пока не слетит" или "отверткой ковырять до слезания". Оба способа меня не устроили, стал думать. Вот до чего додумался.
На нижней части подголовника есть такие штуки:
Плоской отверткой смело поддеваем их с краев:
Расстегиваем шов подголовника. По сути, это очень длинная прищепка:
Снимаем обшивку подголовника через верх. На втором подголовкнике, уже зная, что к чему, я так же смело выдернул кнопку, а потом отведя плоской отверткой лепестки защелок, снял внешний обод кнопки.
На этом фото хорошо видно узенькую черную полоску. которая мешает снять подголовник, зацепляясь за выступ на штоке:
А вот и сам шток:
Легонько подцепляя черную планку с фото 5 напротив штоков и отгибая ее на себя, снимаем подголовник.
Чехлы пока сели вот так, на большее не хватило времени:
З.Ы. Чехлы брал с бесплатной доставкой на сайте "автопрофи", потому цена 3800, а не 4300, как на снимке.
FIAT Doblo 2009, двигатель дизельный 1.3 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 22
Парни, вы лучше расскажите, что делать вы случае просиженного водительского сидения?
Либо наклеивать латексную прокладку, либо с разбора менее просиженную сидуху брать( но лучше пассажирскую, по форме такая же, но просиживается меньше). Ну, и проверить, вся ли поддержка снизу целая.
Спасибо!
Вот ни когда-бы не подумал о такой необоснованной ТУПОСТИ инженеров.
Это не тупость. Излишняя предосторожность и беспокойство о безопасности. Хотя в наших реалиях неудобно))
"безопасность" в чём?
При ударе сзади подголовники спасут вашу шею…
Я, как раз, не про отсутствие оных, а про их-же демонтаж при трансформации салона для перевозок негабарита.
Если б епля с подголовниками была б самой серьезной проблемой этого авто…)))
Таки да, не основная проблема.
Но в момент, когда Оно мешАТ, а снять его нет возможности — остальное тоже уходит на второй план.
Вот ни когда-бы не подумал о такой тупости конструкторов.
Я как раз на прошлой неделе их вспоминал "злым тихим словом". Купил душевую перегородку из стекла. И пришлось перевозить в Доблике. Тяжёлый и хрупкий(от того и неудобный) груз вышел. При попытке разложить переднее сиденье(на зад спинкой) как раз НЕСНИМАЮЩИЙСЯ подголовник предоставил много "сЕкаса" при попытке таки снять его. Дергал так, что думал " с мясом" вырву всё сиденье из пола.
А так классно должно было выйти: сиденье вперёд, спинку до упора назад и пачка "душевого конструктора" ложиться семьюдесятью процентами плоскости на сложенный диван второго ряда и спинку с подушкой переднего кресла.
Наверное сильно таки икалось какому-то Джузеппе или Антонио, который умудрился именно таким сделать этот узел(имею в виду защёлку стоек подголовника).
В связи с выше изложенным и неукротимой икоткой итальянцев пришлось пачку "конструктора" укладывать по диагонали и практически сорока процентный передний свес подвязывать к пассажирской потолочной ручке. Иначе неизбежность расколоть калёные листы стеклянной перегородки "душевого конструктора" на первом-же ухабе дороги.
Короче "сексуальной"(в смысле погрузки и перевозки) вышла необходимая покупка.
Теперь обязательно "доделаю напильниками" это "сексуальное" место от Джузеппе или Антонио.
101%
Моё первое впечатление, что передние сидения взяли уже готовыми из другой машины. Ох как они достают! При всех плюсах трансформации машины… Ну ведь можно было сразу поставить сидения не от грузовой версии с глухой перегородкой, что бы уже не доколхозить!
Читайте также: