Фиат дукато схема подключения генератора

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot Boxer , скачать электросхему Peugeot Boxer , электрооборудование Peugeot Boxer , схема электрооборудования Peugeot Boxer , двигатель Peugeot Boxer , электросхема Fiat Ducato , скачать электросхему Fiat Ducato , электрооборудование Fiat Ducato , схема электрооборудования Fiat Ducato , двигатель Fiat Ducato , электросхема Citroen Jumper , скачать электросхему Citroen Jumper , электрооборудование Citroen Jumper , схема электрооборудования Citroen Jumper , двигатель Citroen Jumper

1. Система зарядки

Генератор

Бензиновые двигатели объемом 2.0 л

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять поликлиновый ремень.

3. Снять пластмассовые защитные элементы (1).

4. Отвернуть гайки (2).

5. Отсоединить электрические разъемы (3).

6. Отвернуть болт кронштейна (4).

7. Отвернуть болты (5a) и снять генератор (5b).

Установка

1. Установить генератор на место и затянуть болты.

2. Затянуть гайку кронштейна.

3. Установить провода и затянуть гайки.

4. Установить поликлиновый ремень.

5. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Дизельные двигатели объемом 2.0 л

Снятие

1. Снять защиту поддона картера двигателя.

2. Снять правое переднее колесо.

3. Снять поликлиновый ремень.

4. Отсоединить проводку генератора.

5. Отвернуть верхние болты крепления (1) генератора к опоре.

6. Отвернуть нижний задний болт крепления (2) генератора.

7. Извлечь генератор (3) из нижней части моторного отсека.

Установка

1. Установить генератор в гнездо на опоре и затянуть нижний болт крепления и передний верхний болт крепления.

2. Затянуть задний верхний болт крепления и затянуть все болты указанным моментом.

3. Затянуть верхний стопорный болт генератора указанным моментом.

4. Подсоединить проводку генератора.

5. Установить поликлиновый ремень.

6. Установить правое переднее колесо.

7. Установить защиту поддона картера двигателя.

Дизельные двигатели объемом 2.3 л

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

3. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном (2), не отсоединяя шлангов.

4. Отсоединить хомут (1) крепления шлангов.

5. Отсоединить электрический разъем (2), показанный на рисунке, от разъема на бачке.

6. Отвернуть гайки крепления (3) расширительного бачка.

7. Снять расширительный бачок (4).

8. Отсоединить электрический разъем регулятора напряжения на генераторе.

9. Отсоединить от генератора остальную проводку.

10. Снять защиту поддона картера двигателя.

11. Снять правое переднее колесо.

12. Снять поликлиновый ремень.

13. Отвернуть верхний болт крепления (1) генератора.

14. Ослабить болты генератора (2).

15. Извлечь генератор из нижней части моторного отсека.

Установка

1. Установить генератор через нижнюю часть моторного отсека.

2. Установить нижние болты генератора.

3. Установить верхний болт крепления генератора.

4. Затянуть болты генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 49 Н∙м.

5. Установить поликлиновый ремень.

6. Установить переднее правое колесо.

7. Установить защиту поддона картера двигателя.

8. Подсоединить электрический разъем регулятора напряжения на генераторе.

9. Подсоединить к генератору остальную проводку.

10. Установить расширительный бачок системы охлаждения двигателя и затянуть гайки его крепления к кузову.

11. Подсоединить электрический разъем к расширительному бачку.

12. Установить хомут крепления шланга системы охлаждения к головке блока цилиндров.

13. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном.

14. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления к поперечине.

15. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Дизельные двигатели объемом 2.5 л и 2.8 л

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять поликлиновый ремень.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Отсоединить от генератора проводку (1), отвернув крепежные гайки.

5. Отвернуть болты крепления (2) генератора.

6. Снять генератор (3).

Установка

1. Установить генератор и затянуть крепежные болты указанным моментом.

2. Подсоединить проводку к генератору, затянув крепежные гайки.

3. Установить защиту поддона картера двигателя.

4. Установить поликлиновый ремень.

5. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Кронштейн генератора

Снятие и установка

1. Снять поликлиновый ремень.

2. Снять генератор.

3. Отвернуть болты (1).

4. Снять опору генератора (2).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Кожух генератора

Снятие и установка

1. Отсоединить трубки, прикрепленные зажимами к кожуху генератора.

2. Отвернуть болты (1a) и снять кожух генератора (1b).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Аккумуляторная батарея

Общие сведения

Устанавливаемая на автомобилях батарея напряжением 12 В имеет шесть ячеек (банок), которые состоят из пластин положительного и отрицательного полюсов, погруженных в раствор серной кислоты (электролит). Функция аккумуляторной батареи — подача электроэнергии для пуска двигателя, освещения автомобиля, а также для других потребителей. Устанавливаемая на автомобилях батарея имеет определенную емкость. При установке новой батареи ее емкость должна соответствовать установленному значению. Значение емкости должно быть известно.

Операции по обслуживанию батареи, которые при регулярном выполнении помогут обеспечить долгий срок службы и высокую мощность:

1. Всегда содержать батарею и окружающее пространство в чистоте. Верхняя поверхность батареи всегда должна быть сухой, иначе между ячейками могут возникать токи утечки, и батарея будет разряжаться.

2. Уровень электролита в батарее всегда должен доходить до нижней метки с наружной стороны корпуса батареи. Для доливки использовать дистиллированную воду.

3. В холодную погоду не следует оставлять батарею в разряженном состоянии, так как электролит в ней может замерзнуть.

Меры безопасности

Меры предосторожности при обращении с кислотами

1. Раствор серной кислоты - это очень агрессивное и токсичное вещество, разъедающее большинство металлов.

2. Поэтому при обслуживании аккумуляторной батареи очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:

пользоваться защитными очками;
надевать кислотостойкие перчатки и спецодежду.

Внимание:
- Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
- При попадании серной кислоты на кожу, необходимо сразу же промыть пораженные участки большим количеством воды.
- При попадании серной кислоты на кожу или в глаза следует немедленно обратиться к врачу.

Опасность взрыва при зарядке аккумуляторной батареи и из-за плохой затяжки наконечников проводов на клеммах

Внимание:
1. Во избежание разрушения или взрыва аккумуляторной батареи следить за тем, чтобы во время зарядки вблизи батареи не было источников тепла и искрения.
2. Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или зарядке аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.

1. В процессе зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение кислорода и водорода. Смесь этих газов взрывоопасна.

2. Небольшой искры или источника тепла достаточно, чтобы вызвать взрыв. При этом происходит разрушение аккумуляторной батареи, и серная кислота выплескивается наружу.

3. Поэтому находящиеся поблизости люди подвергаются опасности (опасность получения травм от разлетающихся осколков, брызг кислоты). Капли кислоты представляют значительную опасность. Они также разъедают одежду.

4. Таким образом, следует предельно серьезно относиться к предупреждениям об опасности взрыва аккумуляторной батареи при небрежном обращении.

Внимание:
Следить за тем, чтобы вблизи аккумуляторной батареи не было источников искр, для этого:
- убедиться, что потребители электроэнергии полностью включены;
- при зарядке аккумуляторной батареи в помещении перед отсоединением или подсоединением батареи обязательно выключить зарядное устройство;
- не класть на аккумуляторную батарею металлические предметы, которые могут вызвать короткое замыкание между выводами батареи;
- не подносить к аккумуляторной батарее открытый огонь, паяльные лампы, газовые горелки, горящие сигареты или зажженные спички.

Обслуживание аккумуляторной батареи

Уровень электролита

В аккумуляторную батарею залит электролит - раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Поскольку вода из раствора может испаряться, время от времени нужно проверять уровень электролита и доливать дистиллированную воду. Уровень электролита должен находиться между метками на корпусе батареи. Устанавливаемая на заводе батарея защищена от перелива. Для заливки воды отвернуть пробку сверху батареи и залить дистиллированную воду, пока электролит не станет видно.

Проверка плотности электролита

1. Проверить аккумуляторную батарею ареометром (1).

2. Отвернуть пробку сверху батареи и протолкнуть наконечник прибора через резиновую защиту от перелива.

3. Резиновой грушей ареометра откачать столько электролита, чтобы поплавок прибора свободно плавал в жидкости.

Примечание:
- В зависимости от степени заряженности батареи, электролит имеет различную плотность, которая определяется по уровню погружения поплавка прибора. При значении 1.28 батарея заряжена полностью, при значении 1.12 — полностью разряжена.
- Проверка плотности электролита сразу после доливки дистиллированной воды приводит к ошибочным результатам. Необходимо проверять плотность электролита только после зарядки аккумуляторной батареи.

Визуальная проверка аккумуляторной батареи

1. Определить, повреждён ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса может произойти утечка электролита. Вытекший электролит может стать причиной сильных повреждений автомобиля. Детали автомобиля, на которые попала вытекшая кислота, необходимо срочно обработать любым щелочным раствором.

2. Определить, повреждены ли выводы аккумуляторной батареи. Из-за повреждений выводов аккумуляторной батареи их контакт с клеммами не будет надежным. При подсоединении клемм к выводам аккумуляторной батареи следует помнить о том, что они должны затягиваться моментом, указанным в руководстве. Неправильная установка и затяжка клемм аккумуляторной батареи может привести к подгоранию соединения. Следствием этого будет выход из строя системы электрооборудования. Отсутствие поломок при эксплуатации такого автомобиля не может быть гарантировано.

картинку с предами замутил,кто в теме скажите если что не так,или носом ткните где посмотреть,и релюхи прокоментируйте-а я подправлю,
а модеров прошу её в самый верх закинуть-хуже не будет.

Последний раз редактировалось Паулюс 25 окт 2012, 21:38, всего редактировалось 1 раз.

Дополнения по Елабужскому Дуку
АБС

Двигатель

Доброе время суток! А есть эл. схемы на штатную вебасту? Столкнулся я одной проблемой: догреватель вебасты нагревает только до 65 градусов охлоджающей жидкости. как увеличить температуру до 90 грасусов.

Генератор питает бортовую сеть Fiat Ducato. От ее обслуживания зависит стабильность работы установки, а также ресурс батареи и потребителей.

При выходе из строя блока питания его следует снять, проверить и по полученным результатам принять решение о дальнейшем ремонте или замене блока на новый.

Внешний вид генератора Fiat Ducato

В Fiat Ducato используется генератор переменного тока. В конструкцию блока входят диодный выпрямительный мост и регулятор напряжения. Большинство машин имеют генератор на 110 А, 14 В. Также есть источники питания на 180 А, 14 В.

Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Фиат Дукато и его аналогов

Ducato использует оригинальные генераторы марок Fiat, Alfa и Lancia. Узлы имеют артикульный номер 504009977. Их стоимость варьируется от 11 500 до 13 600 рублей.

Генераторы марки Iveco также устанавливаются на Fiat Ducato. У них артикульный номер 504009977. Цена узлов варьируется от 15900 до 23000 рублей.

В рознице есть возможность приобрести оригинальный генератор Fiat Ducato от автомобильных поломок. Стоимость его обычно не превышает 8,2 тысячи рублей. При этом точно определить остаточный ресурс практически невозможно.

Поэтому владельцы прибегают к альтернативному варианту - покупке нового узла у стороннего производителя. В таблице ниже представлены лучшие аналоги родного генератора Fiat Ducato.

Таблица - Проверенные альтернативы оригинальному генератору Fiat Ducato

Режиссер	Номер позиции генератора	Ориентировочная стоимость, руб
Bosch	0124325053	11200-13000
Элсток	284842	5700-6500
Стеллокс	0610745SX	6200–6700
Крауф	ALB1700	5400-6300
Лукас	LRA02342	8800-9900

Требуемые инструменты

Для замены и ремонта генератора Fiat Ducato требуются инструменты, перечисленные в таблице ниже.

Таблица - Список инструментов, необходимых для замены генератора

Большая часть работы приходится на днище Fiat Ducato. Поэтому, прежде чем приступить к снятию или установке генератора, необходимо предусмотреть наличие смотровой ямы или эстакады.

Процесс замены генератора на Фиат Дукато

Чтобы заменить генератор на Fiat Ducato, мы рекомендуем вам пошагово следовать приведенным ниже инструкциям.

Откройте капюшон.
Восстановить клеммы АКБ, отключив напряжение от бортовой сети.
Попасть под машину.
Отсоедините все крепления шлангов кондиционера. Это освободит рабочее пространство.
Ролик натяжителя должен быть поднят. После этого его необходимо закрепить булавкой, отверткой или гвоздем.

Ослабление натяжения ремня путем затягивания ролика

Открутите крепления силовых кабелей и восстановите клеммы.
Снимите два болта, удерживающие под генератором.

Снимите верхний болт крепления генератора. Доступ к горе очень затруднен. Вставить ключ и установить головку на головку болта можно только тонкими пальцами с хорошей чувствительностью и большой пространственной фантазией. При откручивании верхнего держателя рекомендуется ввернуть нижний болт, чтобы не допустить выпадения сборки, если что-то пойдет не так.
Поверните генератор на 90 °. Вытащите его через отверстие между рулевой рейкой, глушителем и подрамником.

Установите и подключите новый блок в обратном порядке.

Ремонт генератора

Поскольку генератор Fiat Ducato имеет высокую стоимость, в случае его выхода из строя не всегда целесообразно заменять его новым агрегатом, так как можно провести ремонт. Способ устранения неисправности зависит от характера неисправности. В большинстве случаев сначала необходимо снять блок питания с автомобиля и разобрать узел.

Процесс разборки генератора

При выходе из строя шкива или обгонной муфты наблюдается механическое повреждение или люфт. Замена не требует полной разборки генератора. Некоторым владельцам удается поменять шкив, не снимая агрегат с Fiat Ducato.

Шкив и муфта свободного хода

Признак выхода из строя подшипника - посторонний звук при работающем генераторе. Для замены подшипника потребуется специальный съемник. Перед их установкой рекомендуется проверить количество смазки и при необходимости долить еще.

Если проверка бортового напряжения мультиметром показала его отклонение в большую или меньшую сторону, регулятор подлежит диагностике. Важно, чтобы при последующей сборке не нарушалась схема подключения блока питания.

Реле регулятора напряжения

Неисправные диоды визуально определяют владельцы по расплавленным участкам. В некоторых случаях ощущается характерный запах.

Генератор диодного моста

Обмотка статора проверяется мультиметром на обрывы, межвитковые замыкания и отказы корпуса.

Генератор питает бортовую сеть Фиат Дукато. От его исправности зависит стабильность работы силовой установки, а также ресурс аккумуляторной батареи и потребителей.

При выходе источника питания из строя его следует снять, проверить и по полученным результатам принять решение о дальнейшем ремонте или замене узла на новый.

На Фиат Дукато используется генератор переменного тока. В конструкцию узла входит диодный выпрямительный мост и регулятор напряжения. На большинстве машин установлен генератор на 110 А, 14 В. Также встречаются источники питания на 180 А, 14 В.

Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Фиат Дукато и его аналогов

На Дукато используются оригинальные генераторы под брендами Fiat, Alfa и Lancia. Узлы имеют артикульный номер 504009977. Их стоимость варьируется от 11500 до 13600 рублей.

Также на Фиат Дукато на конвейере устанавливаются фирменные генераторы под брендом Iveco. Они имеют артикульный номер 504009977. Цена на узлы колеблется от 15900 до 23000 рублей.

В розничной продаже есть возможность приобрести оригинальный генератор Фиат Дукато с авторазборок. Его стоимость обычно не превышает 8.2 тыс. рублей. При этом точно определить остаточный ресурс практически невозможно.

Поэтому владельцы прибегают к альтернативному варианту: приобретению нового узла от стороннего производителя. В таблице ниже представлены наилучшие аналоги родного генератора Фиат Дукато.

Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя альтернативы оригинального генератора Фиат Дукато

Производитель	Артикульный номер генератора	Примерная стоимость, рубль
Bosch	0124325053	11200-13000
Elstock	284842	5700-6500
Stellox	0610745SX	6200-6700
Krauf	ALB1700	5400-6300
Lucas	LRA02342	8800-9900

Требуемые инструменты

Для замены и ремонта генератора Фиат Дукато требуется инструменты, перечень которых приведен в таблице ниже.

Таблица — Перечень необходимых инструментов для замены генератора

Наименование	Примечание
Головка	"на 13","на 8", "на 10"
Вороток	С трещоткой и удлинителем
Штырь	Можно заменить гвоздем, диаметр которого 6-8 мм
Лампа	Для освещения
Отвертка	С плоским лезвием
Рожковый ключ	"на 10"
Накидной ключ	"на 13"
Проникающая смазка	Для рассоединения прикипевших и корродировавших резьбовых соединений
Металлическая щетка и ветошь	Для очистки от грязи и пыли

Большую часть работ необходимо проводить со стороны днища Фиат Дукато. Поэтому прежде чем приступать к снятию или установке генератора необходимо позаботится о наличии смотровой ямы или эстакады.

Процесс замены генератора на Фиат Дукато

Для замены генератора на Фиат Дукато рекомендуется придерживаться пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

Открыть капот.
Сбросить клеммы с АКБ, обесточив бортовую сеть.
Спуститься под автомобиль.
Отсоединить все крепления трубок системы кондиционера. Это позволит высвободить рабочее пространство.
Натяжной ролик необходимо поджать вверх. После этого его требуется зафиксировать с помощью штыря, отвертки или гвоздя.

Открутить крепления силовых проводов и сбросить клеммы.
Отвернуть два болта, которые удерживают генератор снизу.

Открутить верхний болт, который фиксирует генератор. Доступ к креплению очень затруднителен. Просунуть ключ и установить головку на шляпку болта можно только тонкими пальцами с хорошей чувствительностью и высоким пространственным воображением. При отворачивании верхнего крепления рекомендуется наживить нижний болт чтобы предотвратить падения узла, если что-то пойдет не так.
Провернуть генератор на 90°. Вытащить его через отверстие между рулевой рейкой, глушителем и подрамником.

Установить и подключить новый узел в обратной последовательности.

Ремонт генератора

Так как генератор Фиат Дукато имеет высокую стоимость, при его выходе из строя замена на новый узел не всегда целесообразна, так как можно выполнить ремонт. Способ устранения неисправности зависит от характера поломки. В большинстве случаев требуется для начала снять источник питания с автомобиля и разобрать узел.

При выходе из строя шкива или обгонной муфты наблюдается их механическое повреждение или люфт. Для замены не требуется полная разборка генератора. У некоторых владельцев удается поменять шкив без снятия узла с Фиат Дукато.

Симптомом выхода из строя подшипника является посторонний звук во время работы генератора. Замена подшипников потребует наличие специального съемника. Перед их установкой рекомендуется проверить количество смазки и при необходимости доложить еще.

Если проверка мультиметром бортового напряжения показала его отклонение в большую или меньшую сторону, то диагностики подлежит регулятор. Важно, чтобы при последующей сборке не была нарушена схема подключения источника питания.

Вышедшие из строя диоды владельцы определяют визуально по расплавленным участкам. В некоторых случаях слышен характерный запах.

Обмотка статора проверяется мультиметром на наличие обрывов, межвитковых замыканий и пробоев на корпус.

Последний раз редактировалось Паулюс 25 окт 2012, 21:38, всего редактировалось 1 раз.

Дополнения по Елабужскому Дуку
АБС

Двигатель

Читайте также: