Фиат браво замена сцепления

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

За ремонт коробки передач Fiat Brava возьмется не каждый автосервис. КПП разрешают шоферу переключаться между передачами вручную, в то же время настраивая мощность и скорость. КПП в автомобиле Brava – сложный узел. Безопасное вождение предполагает поддержание вашей КПП в оптимальном состоянии. Коробка передач – ключевая часть машины, она должна отлично функционировать для вашей безопасности.

Наши специалисты утверждают, что при должной эксплуатации механических коробок передач, они, как правило, служат дольше без дополнительных манипуляций. В течение периода работы в них редко нужно вмешиваться, чем АКПП и РКПП.

Мы не проводим ремонтных работ автоматических коробок передач и роботизированных коробок передач, а также не ремонтируем машины отечественного производства. Несмотря на то, что механические коробки переключения передач сегодня не так популярны, как автоматическая коробка передач, этот механизм по-прежнему нуждается в уходе и ремонте. Узкая специализация на механических коробках Fiat Brava дает возможность нам быть настоящими профессионалами в ремонте механических коробок переключения передач.

Цены на работы можно посмотреть в нашем ПРАЙС-ЛИСТЕ

Модель	Снятие/Установка МКПП, руб.	Ремонт МКПП, руб.
Fiat Brava	5500	4500

Причины неисправностей коробки Fiat Brava

Плохое состояние дорог, постоянные нагрузки, частое стояние в пробках ведет к поломкам конструктивных элементов, нарушениям работы основных модулей, отвечающих за движение машины.

Также основными причинами нарушений в работе коробок передач считаются:

спортивный стиль обращения с автомобилем;
движение с непрогретым мотором;
минимум масла, его плохое качество.

Признаки неполадок с механической коробкой передач:

на высоких передачах автомобиль может заглохнуть;
нечеткое включение передач или невозможность их включения;
скрежещущий звук, царапание;
нарушение плавности при переключении и т.д.

Что бы не произошло с КПП Fiat Brava, мы выполним бесплатные диагностические процедуры и качественный ремонт или замену поврежденного модуля. В нашем автосервисе есть все необходимое для диагностических процедур и устранения повреждений механической коробки переключения передач. В случае необходимости мы выполним тщательную проверку внутренних и внешних компонентов вашей МКПП. Детали будут продиагностированы на на наличие трещин и износов. Если они не подлежат ремонту, то наши техники предложат замену новыми запчастями. Мы соберём МКПП в соответствии с заводскими требованиями. Звоните и записывайтесь прямо сейчас.

При помощи сцепления осуществляется управление КПП. Оно включает и отключает два крутящихся вала, которые позволяют вашему авто перемещаться. Но, рано или поздно, как и прочие узлы, сцепление физически изнашивается. В таком случае необходима замена или ремонт сцепления.

Пробуксовка – одна из наиболее распространенных проблем, которая может вызвать сокращение производительности трансмиссии или привести к поломке всего механизма.

Предложим лучшую цену

Мы гарантируем честные цены и безупречное качество оказания услуг! Хотите проверить? Звоните!

Цена ремонта сцепления Fiat Bravo

Наиболее часто при поломках сцепления на авто становится проблематично передвигаться. Переключение передач сопровождается грохотом, шумом или не работает вовсе. В зависимости от вида и модели автомобиля, а также перечня требующих замены запчастей, стоимость ремонта может варьироваться. Для того, чтобы осуществить замену сцепления, необходимо демонтировать трансмиссию, эти операции тоже входят в стоимость.

Чтобы получить консультацию и уточнить стоимость ремонта, оставьте заявку на обратный звонок, или просто наберите наш номер телефона. Менеджер озвучит наши тарифы, но конечная стоимость будет известна после проведения диагностики.

Часто встречающиеся поломки

Наиболее часто автолюбители обращаются к нам со следующими жалобами:

любые поломки, связанные с износом ведомого и нажимного дисков и их частей;
поломка выжимных подшипников;
сильная изношенность лепестков корзины сцепления, из-за которой возникает характерный шум при нажатии на педаль.

Ремонтируйтесь с комфортом

Во время ремонта на нашем СТО, вы можете свободно пользоваться зоной отдыха и ожидания! В ней вы найдёте чай и кофе, мягкий диван, бесплатный Wi-Fi и развлекательные телепередачи!

Бодрого времени суток.
Вот и я докатался до замены сцепления. ИМХО, основной признак — при разгоне резко подскакивают обороты от 2300 до 3000 и потом падают — пробуксовка. Маховик мне приговорили еще при замене подшипников в коробасе. Так же было подозрение на уставший задний сальник коленвала. Итого, изначально к замене готовилось:
46539824 — оригинальный сальник коленвала(600грн.);
415067810 — мУховик LUK(оригинал стоит каких-то космических денег)(4250грн.);
55219388 — корзина+диск сцепления оригинальные(по факту шо то, шо то LUK)(3500грн.);
411016910 — комплект болтов маховика(260грн.);
ZA3404631 — выжимной от FTE(т.к. LPR и TRW вроде как не ходют или ходют, но не долго)(1900грн.).

День 1.
Загнал машину на гаражи "дяде Васе". Тот убедился что машина на механике и никаких калибровок-регулировок после замены всего этого добра не нужно и взялся за работу.
Вечером звонок: "Ну я почти закончил, завтра прикручу колеса, прокачаю выжимной и готово. Подходи с утра за машиной."

День 2.
Прихожу забирать машину, а на "дяде Васе" лица нет, говорит: "Выжимной не прокачивается и нужно опять скидывать коробас, а может и не выжимной, а главный цилиндр. Короче не готово, будем разбираться…"
Вечером звонок: "Приказал долго жить главный цилиндр сцепления, нужно ставить новый."

День 3.
Суббота, утро. Сижу на телефоне и обзваниваю те немногие лавки, которые работают в условиях карантина. Только одни были готовы на понедельник доставить з/ч во Львов, но т.к. я с ними раньше дел не имел, то решил не рисковать и заказал деталюшку у знакомого альфавода, который имеет доступ к поставщикам ЗЧ на итальянские машины. Вышло чуть дороже, но с гарантией что в понедельник на 10 утра, может чуть позже, цилиндр будет у меня. ОКай.
Звоню дяде Васе, докладываю обстановку, а тот сообщает, что в Пн он будет выходной и тогда уже продолжим во вторник…

День 4.
Забрал цилиндр Valeo 804825(1400грн.), звоню дяде Васе, мол давай уже завтра все до кучи собирать, у меня всё готово, а тот отвечает: "Тут такое дело, завтра оказывается большой праздник, я хз какой, но пацаны работать не будут и я тоже. Давай уже на послезавтра." Так меня поздравили с "благовещеньем."
Не знаю как в остальных областях Западной Украины, но во Львове религиозные праздники съедают половину дохода у СТОшников, а те вроде как и не против :)

День 5.
Отдал деталюху и потопал домой работать и ждать звонка. Думаю, ну шо там тот цилиндр поставить? Ну может пару часов от силы на всё про всё.) Куй там! Вечером звоню сам узнать как делы и узнаю, что новый выжимной потёк и пришлось снова скидывать коробас. Так шо давай до завтра, утром заберешь машину. :(

День 6.
Пришел забирать машину, всё готово, но, как в том анекдоте, есть ньюанс — новый вижимной разорвало, когда сняли коробас увидели что выжиной перекосо.ило, порвалась какая-то резинка и из него вытекала тормозуха. Проблему решили перекидыванием самого подшипника в корпус старого выжимного — это конечно не то, чего я хотел отваливая 80 баксов за FTE, но что уж поделаешь. Посмотрим, сколько отходит этот монстр Франкенштейна. Работа обошлась в 2200грн.

Теперь о впечатлениях:
1. с непривычки чуть не продавил педалью пол, вижим сцепления стал очень мягкий, примерно как педаль газа О_о ;
2. стала нормально включаться первая;
3. сцепление схватывает в самом начале, почти возле пола — очень непривычно;
4. пропал расколбас на холостых.

З.Ы.: зимой донимала проблема при переключении на газ, на холодную машина глохла. Проблема решилась заменой газовых форсунок, поставили какие-то Баракуды(80 евро), вместо старых Хана.

Сцепление считается одной из основных систем в транспортном средстве. Оно защищает элементы трансмиссии от высоких нагрузок. С его помощью происходит кратковременное разъединение коробки передач и двигателя и плавное их соединение в начале езды и при переключении передач. При качественной работе сцепления обеспечивается равномерная работа двигателя и КПП. Сцепление позволяет вовремя снизить крутящий момент мотора.

Калькулятор расчёта замена сцепления fiat bravo

Причины поломки сцепления

На современных машинах производитель определяет срок работы сцепления в 100–150 тысяч км. На самом деле узел выходит из строя куда быстрее. Срок работы агрегата зависит от манеры езды автомобилиста и качества обслуживания. Поломки привода сцепления бывают вызваны резким набором высоких оборотов и постоянным удерживанием ноги на педали в момент езды.

Неисправность сцепления определяется по внешним признакам. Однако на глаз определить причину сложно. Поэтому, как правило, приходится выполнять разборку агрегата.

Признаки неисправности сцепления:

Рывки при езде.
Вибрация при включении сцепления.
Странные звуки и шумы при выключении.

Замена сцепления Fiat Bravo в автосервисе DDCAR выполняется мастерами с опытом от 10 лет. Вы можете быть уверены, что мы вернем исправный автомобиль точно в срок.

Типичные поломки сцепления:

Неисправность прижимных пластин.
Заедание выключающего привода.
Поломка фрикционных накладок.
Завоздушивание гидропривода сцепления.
Деформация выжимного диска.
Физический износ фрикционных накладок.
Утечка жидкости из основного рабочего цилиндра.

Где сделать замену сцепления?

Замена сцепления может понадобиться любому автомобилю — даже если производитель убеждает в надёжности модели. Автосервис DDCAR оказывает услуги замены сцепления. У нас диагностика и ремонт выполняются на современном оборудовании и профессиональными мастерами. В списке доступных сервисных мероприятий — замена диска сцепления, выжимного подшипника в сцеплении, замена или ремонт основного цилиндра сцепления.

Наши мастера обладают колоссальным опытом работы, что позволяет нам чинить и обслуживать автомобили быстро и на высоком уровне. Если вдруг вы столкнулись с поломкой диска сцепления или цилиндра, оставляйте заявку на сайте автосервиса DDCAR или записывайтесь на бесплатную диагностику.

Техобслуживание и ремонт автомобиля Fiat Bravo нужны в рамках регламента производителя, при обнаружении неисправностей или выходе из строя систем и агрегатов. Обращение к механикам автосервиса DDCAR в Москве позволяет своевременно выявить такие неполадки и быстро их устранить с минимальными затратами. Все виды ремонта осуществляются в соответствии с западными стандартами и на основе рекомендаций производителя автомобилей.

Онлайн расчет стоимости ремонта Fiat Bravo

Услуги DDCAR

Станция техобслуживания Fiat Bravo выполняет следующие виды послегарантийных работ:

осмотры и визуальный контроль состояния машины с определением целостности конструкции и надежности крепления деталей;
диагностика для Fiat Bravo стационарным или мобильным оборудованием;
считывание кодов, сброс ошибок, проверка параметров работы электроники, перепрошивка и настройка блоков;
текущий и капительный ремонт двигателя, трансмиссии, подвески;
ТО согласно регламенту;
восстановление или замена неисправных деталей систем и агрегатов;
заправка масел, спецжидкостей, промывка полостей, замена фильтров;
беспокрасочное устранение вмятин, слесарный ремонт;
восстановление или замена проводки, аккумулятора, генератора, датчиков.

Автосервис по ремонту Fiat Bravo укомплектован оборудованием для демонтажа двигателя, коробки и других агрегатов, тестирования систем, проверки геометрии кузова, контроля состояния и устранения неисправностей подвески.

Плюсы СТО сети DDCAR:

цену автовладелец узнает сразу при оформлении заказа;
обслуживание осуществляется на уровне дилеров, хотя стоимость услуг ниже;
автосервис удобно расположен и до него несложно добраться.

Квалифицированные операторы, приемщики, механики готовы точно определить неисправности и отремонтировать Fiat Bravo в указанные сроки.

Читайте также: