Фиат альбеа замена лампы поворотника

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Fiat Albea , давление в шинах Fiat Albea , неисправности Fiat Albea , подготовка к зиме Fiat Albea , тормоза Fiat Albea , масляный фильтр Fiat Albea , топливный фильтр Fiat Albea , фильр салона Fiat Albea , регулировка фар Fiat Albea

4. Фары головного освещения

Блок-фара

Снятие и установка

2. Отвернуть три гайки и снять кронштейн крепления фары.

3. Вывернуть три болта крепления блок-фары.

4. Отсоединить электрический разъем и снять блок–фару в сборе.

5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Замена ламп

Для крепления лампы указателя поворота используется байонетное соединение для извлечения лампы повернуть патрон.

Замена других ламп производится следующим образом:

Освободить два фиксатора и снять защитную крышку.

извлечь патрон лампы (A) и вынуть лампу (путем нажатия).

отсоединить электрический разъем (B), освободить фиксатор (C) и извлечь лампу (D).

отсоединить электрический разъем (E), освободить фиксатор (F) и вынуть лампу (G).

Регулировка направления оптических осей фар

1. Винт регулировки оптической оси фары в горизонтальной плоскости.

2. Винт регулировки угла наклона оптической оси фары в вертикальной плоскости.

Примечание:
Регулировочные винты находятся внутри, на рисунке изображены лишь отверстия для доступа к винтам.

Во время проведения регулировки направления оптических осей фар запасное колесо и набор инструментов должны находиться на своих местах, а автомобиль должен быть заправлен топливом и другими эксплуатационными жидкостями. Давление в шинах, при условии нахождения водителя в салоне, должно соответствовать норме. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке, на расстоянии 10 м от автомобиля (от стекол блок-фар) установить экран или другую матовую поверхность, на которые должна быть нанесена следующая разметка:

V-V: вертикаль, соответствующая плоскости симметрии автомобиля.

C-C: вертикальные линии, являющиеся проекциями плоскостей, параллельных плоскости симметрии автомобиля и проходящих через оптические центры фар.

HC-HC: горизонталь оптических центров блок фар.

AC-AC: горизонталь, расположенная на 10 см ниже линии HС-HС (значение для новых отлаженных автомобилей, соответствующее снижению 1%).

Примечание:
- Регулировка направления оптических осей блок-фар производится при включенном дальнем свете.
- Ниже приводится порядок регулировок с использованием устройства регулировки фар.

Регулировка в вертикальной плоскости

Требуется совместить горизонтальную часть светотеневой границы с линией AC-AC экрана.

Регулировка в горизонтальной плоскости

Требуется совместить точку пересечения двух горизонтальных и наклонных маркировочных линий с соответствующим пересечением линий C-C и AC-AC экрана. В случае установки экрана на меньшем расстоянии это значение необходимо пропорционально уменьшить.

Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.

Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично. Для наглядности замена показана на снятой блок-фар.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна на ней вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жирные пятна, удалите их спиртом.

9. Вставьте новую лампу дальнего света в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.

10. Отсоедините колодку проводов от выводов лампы ближнего света блок-фары.

11. Отожмите кончики пружинного фиксатора…

12. …выведите их из держателей…

13. …и откиньте пружинный фиксатор.

14. Извлеките лампу ближнего света из отражателя блок-фары.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жирные пятна на ней вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жирные пятна, удалите их спиртом.

15. Вставьте новую лампу дальнего света в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.

16. Извлеките из отверстия патрон лампы габаритного огня.

17. Извлеките лампу из патрона.

18. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон в отражатель блок-фары.

19. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки…

20. …и извлеките его из блок-фары.

21. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки…

22. …и извлеките из патрона.
23. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.

Для замены лампы бокового фонаря указателей поворота выполните следующие операции.

Для замены любой лампы в заднем фонаре выполните следующие операции.

Для замены ламп в заднем фонаре на крышке багажника выполните следующие операции.

1. Выверните два винта крепления…

2. …и снимите крышку заднего фонаря на крышке багажника.

3. Сожмите фиксатор…

4. …и отсоедините колодку проводов от выводов платы.

5. Отожмите два фиксатора платы…

6. …и извлеките ее из фонаря.

7. Нажмите на лампу света заднего хода, поверните против часовой стрелки и извлеките ее.
8. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

9. Аналогично замените лампу противотуманного фонаря.

Для замены лампы в противотуманной фаре выполните следующие операции.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жирные пятна на ней вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки останутся жирные пятна, удалите их спиртом.

8. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.

Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.

Для замены лампы в плафоне освещения салона выполните следующее.

Замена лампочек

Замена ламп Fiat Albea в Москве

Замена фары Фиат Альбеа, в том числе противотуманной, производится в специально предназначенном и технически оборудованном помещении, где Вы можете безбоязненно доверить Ваш автомобиль нашим грамотным мастерам. Цена на замену ламп Фиат Альбеа удобна и приемлема и вычисляется в зависимости от выбранных элементов и особенностей каждого конкретного случая.

Цены на замену

Цены на замену лампочек Фиат Альбеа

Привет а как сделать чтоб простая реле поворотов моргала быстрее на оборот?? Что убрать что припаять? Хочу поставить на стоп сигнал мерцающий?? Мне приятель сказал и без лампы в поворотниках на фиат полно чем заняться можно )

Про лампу в поворотниках и так понятно )) Да уж! когда-то и я в своё время промучился с поворотами, пока сам не докопался. Вот было-бы такое видео, немного пораньше. Думаю, ещё многим поможет.

Здорово все показали и обьяснили. Но у меня просьба- перегорела лампочка в противотуманке. Обьяснить и показать можете? Очень надо. Заранее спасибо.

Надо было дать свое авто порулить кому то ночью, и самому на встречу ехать на другом авто, и смотреть,ослепляет или нет. У моего другана и без лампы в поворотниках на ФИАТ полно чем заниматься )))

все показывают примером правую сторону. потому что левая сторона геморная) Периодические трудности с лампой в поворотниках куда ни шло Ж))

ваз 2105, генератор искра Югославия. не горит лампочка масла акб датчик акб и температура и полный разряд. Че за х

Я уже скинул вам адрес моей почты. Мне друг сказал на альбеа и без лампы в поворотниках куча чем заниматься…

Александр, всё доходчиво и доступно, спасибо. Только не понял: для чего в салон тащить 2 провода? Для управления с кнопки понятно, а второй? Зачастую допы подключают для функционировании во время работы двигателя (будь то ДХО, дополнительная помпа, звуковой сигнал итд). На них питание + в основном берётся с потребителей в салоне с замка зажигания, то бишь запитываются только при повороте ключа. Если ошибаюсь- поправьте. Я мыслю так: первый '+' берётся от провода, куда подаётся напряжение после поворота ключа зажигания и через предохранитель идет к тумблеру (тумблер нужен для принудительного отключения нашего подключаемого потребителя в случае ненадобности, например дополнительной помпы, а в случае с ДХО, сигналки-тумблер вообще как таковой не нужен). Так вот '+' от тумблера идёт в покапотное пространство к клемме 85 реле для возбуждения катушки(к клемме 86 подключается ' -' АКБ или просто корпус авто. Всё-пускач запитан). Пускач замыкает цепь: второй '+' от АКБ на потребитель, т.е 30 и 87 клеммы. Второй '+' идёт напрямую от АКБ здесь же под капотом к клемме 30 и при срабатывании пускача смыкается с клеммной 87 и оттуда к потребителю. У потребителя при этом должен быть свой контакт с '-' АКБ и потребитель работает. Я правильно понимаю? Второй '+' (да и первый тоже) от АКБ до реле и от реле до потребителя должен быть как можно короче, хорошо заизолирован от КЗ на корпус.

Читайте также: