Фиат альбеа замена колес
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
7. . извлеките второй конец стяжной пружины из передней колодки и снимите ее.
8. Подденьте отверткой.
9. . и извлеките крючок пружины регулятора зазора из отверстия в передней тормозной колодке.
10. Поддев отверткой, снимите крючок фиксирующей пружины.
11. . и снимите распорную планку с механизмом регулировки зазора.
12. Снимите фиксирующую пружину.
13. Придерживая опорную стойку, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота.
14. . снимите чашку, прижимную пружину.
15. . и опорную стойку.
16. Отсоедините нижнюю стяжную пружину от задней тормозной колодки.
17. Пассатижами отожмите пружину троса.
18. . отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.
19. Придерживая опорную стойку передней тормозной колодки, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота, снимите чашку, прижимную пружину и опорную стойку. Снимите переднюю тормозную колодку.
Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
20. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (см. рис. 9.6). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, чашки пружин и опорные стойки.
21. Нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит.
22. Смажьте тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов резьбу стержня А распорной планки и навинтите на него до конца гайку Б, но не затягивайте ее.
Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может привести к отказу регулятора зазоров.
23. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или для замены шарниров. Кроме того, необходимость их снятия возникает при получении доступа к другим агрегатам.
3. С помощью бородка расконтрите гайку ступицы.
4. Установите колесо на ступицу и зафиксируйте его по меньшей мере двумя болтами. Опустите автомобиль.
При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле! Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.
5. Ослабьте затяжку гайки ступицы колеса.
6. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
7. Отверните гайку ступицы и снимите гайку.
Если вы работаете на подъемнике, устанавливать колесо для отворачивания гайки ступицы необязательно. Попросите помощника нажать и удерживать нажатой педаль тормоза автомобиля в момент отворачивания гайки ступицы.
8. Выверните болт крепления датчика частоты вращения колеса…
9. …и извлеките его из отверстия в кулаке.
Обратите внимание на то, что датчик установлен с силиконовой смазкой. Перед установкой удалите старую и нанесите новую смазку.
10. Выверните два болта крепления направляющей колодок…
Закрепите суппорт, например, проволокой на витках пружины, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга.
12. Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
13. Установите съемник и выпрессуйте палец наконечника рулевой тяги…
14. …и извлеките его из отверстия в рычаге поворотного кулака.
15. Удерживая от проворачивания, отверните гайки болтов крепления поворотного рычага к кронштейну амортизаторной стойки.
16. Отведите поворотный кулак с тормозным диском в сторону и извлеките из ступицы наружный шарнир привода левого переднего колеса.
При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.
17. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач, выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни…
При пользовании монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир.
18. …и снимите привод левого переднего колеса с автомобиля.
19. Аналогично снимите правый привод.
20. Для установки привода левого колеса введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.
21. Введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
22. Резким движением запрессуйте привод с поворотным кулаком и тормозным диском в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
23. Аналогично запрессуйте правый привод.
24. Навинтите гайки ступиц правого и левого переднего колеса до упора.
25. Присоедините поворотные кулаки к кронштейнам амортизаторных стоек и затяните болты гайками крепления.
26. Установите колеса и заверните гайки их крепления до упора, не затягивая окончательно.
27. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайки ступиц.
Ответ: можно. Рассказываем, какой получится результат, исходя из опыта некоторых владельцев Фиат Альбеа.
Общие характеристики дисков
Какими параметрами обладают диски Ваз (Лада), что позволяет их ставить на Фиат Альбеа
- Диаметр R 14;
- Центральное отверстие практически совпадает, может лишь наблюдаться полумиллиметровый зазор;
- 4×98 — разболтовка одинаковая.
Каковы основные отличия
Вылет у дисков ВАЗа немного больше, чем у родных Фиат Альбеа:
- ЕТ44 — вылет штатных родных фиатовских дисков;
- ЕТ35 — вылет дисков на автомобиле ВАЗ.
К чему приводит разница в дисках
Разница по вылету между дисками составляет около 9 миллиметров, но в целом считается, что всё, что минус от штатного вылета до 10 миллиметров – никаких негативных последствий подвеске не несет.
Диск от ВАЗа из-за края арки чуть больше выступает, чем диск от Фиата. По этой причине грязь, которая начнет вылетать из-под колеса особенно на грунтовой дороге, будет работать как пескоструй. Это может привести к незначительному обдиранию краски и иметь другие подобные последствия. Кстати, на заднем колесе выступ менее заметен, чем на переднем.
При установке дисков от ВАЗа суппорт довольно таки близко прилегает к ним. Зазор при этом составляет около 3 миллиметров. Однако, при движении автомобиля это никак не сказывается.
При установке дисков можно использовать длинные болты, если брать их с литых дисков. При этом их не нужно укорачивать, потому что в движении нигде ничего не цепляет.
Есть еще один момент. Если брать бывшие в употреблении диски, может не оказаться колпачков/заглушек на передние ступичные гайки. Совет для бюджетных автомобилистов: колпачки можно приобрести на ОЗОНе. Цена комплекта – около 200 рублей.
Видео: Диски с ВАЗ на Фиат Альбеа (fiat albea)
Общий итог
В целом оценочное мнение об использовании дисков от автомобиля ВАЗ положительное. Многие используют их на Фиат Альбеа не по одному году.
Будьте внимательны при замене проколотого колеса. Возможно, его прокололи злоумышленники, чтобы украсть ценные вещи из салона автомобиля в то время, когда вы будете заняты его заменой.
1. Откройте багажник (в нем находится все необходимое для замены колеса), приподнимите коврик над нишей для запасного колеса.
2. Извлеките из запасного колеса сумку с домкратом, его воротком, ключом для болтов колес.
3. Отверните.
4. . и снимите фиксатор запасного колеса.
5. Выньте запасное колесо из багажника и положите его рядом с заменяемым колесом.
6. Включите I передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.
Для того чтобы легче было отвернуть колесные болты, можно воспользоваться не руками, а ногой, наступая сверху на рукоятку баллонного ключа.
Для облегчения отворачивания гаек рекомендуем приобрести специальный баллонный ключ с телескопической рукояткой. Удобно работать и баллонным ключом крестообразной формы.
Чтобы не испачкаться при замене колеса, наденьте перчатки и спецодежду, если они есть в вашем автомобиле.
8. С противоположной стороны автомобиль нужно зафиксировать, подложив под переднее и заднее колеса противооткатные упоры так, чтобы поднятый автомобиль не мог сместиться вперед или назад.
9. Поднимите домкратом автомобиль так, чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего полностью выверните болты, снимите декоративный колпак.
Декоративный колпак прикреплен теми же болтами, что и колесо.
Болты крепления колеса расположены глубоко в гнездах декоративного колпака и труднодоступны. Для их выворачивания после ослабления затяжки в тыльной части рукоятки отвертки, приложенной к автомобилю, предусмотрено шестигранное гнездо.
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно меньше времени находился в вывешенном состоянии со снятым колесом.
Приподнимайте автомобиль домкратом только на высоту, необходимую для снятия и установки колеса.
Если работаете на мягком грунте, подложите под основание домкрата толстую доску. Не применяйте для этой цели кирпичи: они легко раскалываются, и автомобиль может сорваться с домкрата, тяжело травмировав вас.
11. Установите запасное колесо на место снятого, установите на колесо декоративный колпак и вверните крепежные болты до упора, но не затягивайте их.
Вворачивая болты, проследите за тем, чтобы их конусные части совместились с конусными поверхностями отверстий в диске колеса, иначе во время движения болты ослабнут, вследствие чего возможна потеря колеса.
Чтобы почувствовать необходимое усилие затяжки болтов крепления колеса (момент затяжки 90 Н-м), первое время применяйте динамометрический ключ.
Не смазывайте болты крепления - это может привести к самоотворачиванию болтов время движения автомобиля.
13. Перед тем как продолжить движение, обязательно проверьте давление воздуха в шине установленного колеса.
Тойота Land Cruiser
Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности. Это оставило Toyota с проблемой при представлении этой модели. Автомобиль должен был по-прежнему привлекать покупателей, которые зависят от его прочности, без отчуждения водителей на других рынках, которые все больше привыкли к внедорожникам. Сохранение каркаса лестницы и отдельной конструкции кузова подчеркивает потребность Toyota в прочности и надежности, но они также уделяют большое внимание стилю и интерьеру. Разработанный впервые в Европе, довольно умный дизайн внутри и снаружи привлек клиентов клиентов, с которым способность Land Cruiser для бездорожья является вторым после стиля и пространства.
Тойота Королла
Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно, обеспечит непревзойденную надежность. Однако, несмотря на свою практичность и удобство, он не делает гигантского скачка, необходимого, чтобы качественно конкурировать с лидерами класса. Тойота также могла бы быть немного более смелой со стилем.
Тойота Рав 4
Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.
Читайте также: