Фиат альбеа генератор где находится и как его снять

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Ситуация, когда двигатель автомобиля Fiat Albea не запускается, может возникнуть из-за отказа стартера. Именно он отвечает за запуск силовой установки. Если есть проблема с приводом, необходимо удалить его и произвести дефект, по которому должна быть произведена замена или ремонт поврежденных элементов.

Проблемы со стартером на Фиат Альбеа и их устранение

Если при работе стартер не крутится или издает посторонние звуки, необходимо его разобрать и провести диагностику. Своевременное устранение неисправностей поможет избежать серьезных повреждений как самого накопителя, так и его систем.

Стартер снят для диагностики

В первую очередь нужно обратить внимание на щеточный узел. Его компоненты не должны иметь видимых следов износа или повреждений. Недопустимо, чтобы щетки застревали в направляющих.

Также следует обратить внимание на статор. На нем обязательно должны присутствовать все магниты. Наличие трещин на корпусе говорит о необходимости замены. Незначительное повреждение магнитов - не проблема, но при наличии значительных сколов необходимо заменить статор.

Якорь чаще всего повреждается на фоне статора. Его обмотки подвержены короткому замыканию между витками. Также возможно возгорание проводов или их опор. Сильный износ коллектора - не редкая причина выхода из строя стартера. Если есть проблемы с анкером, рекомендуется заменить всю сборку, так как ремонт неэффективен.

Устранение проблем с привязкой

Если есть посторонние шумы от работающего стартера или при медленном проворачивании двигателя, обратите внимание на втулку. На его поверхности не должно быть царапин или следов износа. В случае повреждения втулку необходимо заменить на новую.

Следует обратить внимание на планетарную передачу. Откатов и заеданий быть не должно. Опытные автовладельцы при сборке советуют плотно забивать планетарную коробку передач смазкой.

Если есть проблема в планетарной передаче, устранение неисправностей следует проводить на каждой передаче. Наличие поврежденных зубьев, заусенцев, царапин или чрезмерного износа свидетельствует о необходимости замены вышедшего из строя элемента.

Особое внимание стоит уделить бендиксу. Ваше оборудование не должно быть чрезмерно изношенным или поврежденным. Осевой или радиальный люфт не допускается. Если есть проблема, бендикс необходимо заменить, так как он не подлежит ремонту.

Визуальный осмотр состояния бендикса

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Фиат Альбеа

Стартеры для Fiat производятся Hitachi. Узлы, установленные на Fiat Albea, имеют каталожные номера:

55201360;
55193356;
55192484;
51890631;
51832950

Оригинальная закуска из Албеи

Помимо марок Fiat, Lancia и Alfa Romeo, они могут присутствовать на этикетке. Их наличие никак не влияет на узел.

Родная маркировка отправления

Новый оригинальный стартер на Albea стоит от 9 200 до 15 600 рублей. На автоавтомобилях можно найти узел с ценником 2300 руб. Оставшийся срок службы использованного продукта обычно неизвестен.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Фиат Альбеа от сторонних производителей

Высокая цена оригинальной сборки привела к низкому спросу. Поэтому найти в продаже родную закуску очень сложно. Опытные автовладельцы рекомендуют покупать аналог. В таблице ниже перечислены альтернативы брендовым продуктам, которые хорошо зарекомендовали себя в автомобилях.

Таблица - Хорошие аналоги оригинального стартера Fiat Albea

Режиссер	Код продавца	Ориентировочная стоимость, руб
Нагрузка	113962	4600-5200
Bosch	986019301	8200-9500
As-pl	S4028	3800-4600
WPS	32726N	5300-6100
Behr-Hella	CS1379	2900–3300

Требуемые инструменты

Для успешной замены стартера на Albea вам понадобятся инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица - Инструменты, необходимые для замены передней стойки

Часть работ предполагает доступ снизу машины. Поэтому замену стартера возможно только при наличии смотровой ямы, эстакады или подъемника.

Процесс замены стартера

Замена стартера на Албеа производится по подробной инструкции ниже.

Установите автомобиль над смотровой ямой и зафиксируйте ручным тормозом.
Откройте капюшон.

Откручиваем клеммы аккумулятора. В первую очередь следует убрать минус.
Снимите аккумулятор.
Отвинтите пластину аккумулятора и снимите ее.

Выкрутите верхний крепежный болт стартера.
Спуститесь в яму.
Снимите крышку картера.
Снимите заглушку.

Очистите свое рабочее место.
Откручиваем гайку, фиксирующую провод.
Нижняя стартовая опора обычно очень кислая. Поэтому рекомендуется обработать проникающей смазкой.
Откручиваем крепежный болт.
Снимите стартер.

Установите новый продукт.
Сборку производите в порядке, обратном разборке.
Проверьте работоспособность, запустив двигатель.

Замена стартера не так уж и сложна. В случае возникновения проблем рекомендуется посмотреть тематическое видео. Соблюдая правильную процедуру, вы можете избежать травм и повреждения машины.

2. Ослабьте натяжение ремня привода генератора и компрессора кондиционера, повернув рычаг натяжителя против часовой стрелки ключом, надетым на головку болта крепления натяжного ролика к рычагу натяжителя, и зафиксируйте натяжной механизм штифтом подходящего диаметра.

3. Снимите со шкивов ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

4. Отверните гайку крепления наконечника управляющего провода…

5. …и отсоедините провод от генератора.

6. Отверните гайку крепления наконечника силового провода…

7. …и отсоедините провод от генератора.

8. Выверните три болта крепления…

Ремень генератора с кондиционером натягивается обводным роликом и роликом-автонатяжителем. Обводной ролик и ролик автонатяжителя абсолютно идентичны и взаимозаменяемы. Для замены ремня и роликов перво наперво необходимо ослабить натяжение ремня для этого:

а) На авто с компрессором кондиционера:

1. Находим кусок гвоздя (не толстого) — будем использовать его в качестве чеки для ослабления натяжки автоматического ролика ремней агрегатов

2. Ключом на 13, накинутым на болт автоматического ролика, крутим по часовой стрелке, одновременно вставляя чеку в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, до тех пор, пока не почувствуем, что чека вошла во второе отверстие на корпусе автонатяжителя.

3. Теперь можно спокойно снимать ремень с агрегатов (генератор, компрессор)

Затем откручиваем промежуточный ролик. Встречаются два вида винтов для крепления промежуточного ролика: Первый как на фото, второй — винтом с головкой под шестигранник.

Достаём из упаковки новый ролик и устанавливаем на место в обратном порядке. Ролик на автонатяжителе заменяется аналогично.

Пытливые умы автовладельцев нашли замену довольно таки не дешёвому родному ролику — это ролик двигателя ЗМЗ 405 ЕВРО-3 . Подходит идеально по размерам подшипника и наружному диаметру самого ролика, отличается лишь шириной.

Низкое напряжение бортовой сети, неполадки и метод устранения.

Ниже на фотографии приведён один из способов решения данной проблемы. Дополнительное болтовое соединение, тем более что место позволяет.

Ремонт, замена подшипников генератора.

передний — № 6203 (размер d17хD40хB12);
задний — BB1- 3036 (размер 16.96×34.97×9.94 SKF). Следует обратить внимание. Подшипник имеет не стандартные размеры, и стандартный типа 6003 не подходит. Он не садится на вал с натягом, а свободно от руки заходит.

-передний 6203 (KOYO, SKF), (размер d17хD40хB12);
-задний BB1- 3036 (размер 16.96×34.97×9.94 SKF). Следует обратить внимание. Подшипник имеет не стандартные размеры, и стандартный типа 6003 не подходит. Он не садится на вал с натягом, а свободно от руки заходит.

Накидным ключом на 13*17 за болт крепления ролика оттягиваем по часовой стрелке натяжной механизм и снимаем приводной ремень, отводим его в сторону чтоб не мешал. Сверху в корпусе натяжного механизма имеется отверстие для установки стопора, можно в отведённом состоянии вставить туда подходящего диаметра гвоздь или болт, тогда механизм будет зафиксирован в отведённом состоянии что облегчит работу по снятию и последующему одеванию приводного ремня.

Поддомкрачиваем машину и снимаем правое переднее колесо. Иначе к генератору не подобраться.

Чтоб снять генератор необходимо открутить три болта крепления. Стелим картоночку, ложимся под авто со стороны правого переднего колеса и откручиваем два нижних болта на 13.

Затем путём пальпации нащупываем третий верхний болт на 13 крепления и откручиваем.

Затем ставим генератор на попа (т.е. шкивом смотрит в низ) и откручиваем силовой провод головкой на 12 и провод управления головкой на 8. Всё генератор свободен. Далее ложимся на подстеленную ранее картоночку и прокручивая генератор в трёх плоскостях, пропуская его между шлангов ГУРа и кондиционера выводим его в нижнюю точку. У кого имеется защита нужно будет открутить правый болт её крепления иначе генератор не выйдет.

Ну вот он в наших руках.

Разбираем заднюю часть генератора.

Спрессовываем задний подшипник при помощи съёмника.

Откручиваем шкив генератора для этого понадобятся накидной ключ на 24 как на фото (другой не подойдёт) и шестигранник на 8. Затем при помощи съёмника стягиваем переднюю крышку генератора. Далее головкой на 7 откручиваем 4 болта пластины крепления переднего подшипника и выпрессовываем передний подшипник.

Генератор разобран на части.

приобретаем в магазине вот такие подшипники

Устанавливаем подшипники на место, собираем генератор в обратной последовательности. После сборки необходимо припаять выводы обмоток статора к выпрямительному мосту (блок диодов).

Одеваем защитную пластиковую крышку закрывающую контакные кольца и щётки. Последний штрих — одеваем пластиковый кожух. Всё аппарат готов к инсталяции на автомобиль.

Копилка опыта.

Простой способ проверки реле регулятора: взять лампу на 12 В на 20 Вт подсоединить к щеткам подать питание 12 В (лучше использовать зарядное устройство для АКБ с регулировкой тока) как подключается на генераторе при этом лампа должна гореть ярко, в случае увеличения тока на зарядном устройстве увеличивается напряжение и лампа должна гаснуть. Напряжение, подаваемое на реле дополнительно можно контролировать с помощью вольтметра и практически определить диапазон выдаваемого напряжения конкретного реле.

Генератор представляет собой довольно сложный и высокоточный агрегат. Для его разборки, дефек-товки и сборки требуется специальное оборудование. Поэтому, если вы не имеете навыков выполнения подобных работ, при выходе генератора из строя рекомендуем обратиться для его ремонта в специализированную мастерскую или заменить генератор в сборе.

2. Подденьте отверткой три фиксатора крепления защитного кожуха…

3. …и снимите кожух.

4. Отверните гайку…

5. …выверните два винта крепления щеткодержателя…

6. …и снимите щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.

7. Аккуратно отсоедините выводы обмотки статора, разжав три клеммы выпрямительного блока…

8. …отверните гайку крепления…

9. …и снимите выпрямительный блок.

10. Удерживая шестигранным ключом вал генератора, отверните гайку крепления шкива…

11. …и снимите с вала генератора шкив.

Шкив генератора зафиксирован от проворачивания на валу ротора только за счет сил трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом. Шпонки в соединении нет.

12. Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в лапах крышек.

13. Выверните четыре стяжных болта.

14. Равномерно поддевая края крышки генератора со стороны контактных колец…

15. …снимите крышку.

16. Извлеките ротор.

17. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого…

18. …спрессуйте подшипник с вала ротора и установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.

19. Напрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.

20. Выверните два прижимных винта…

21. …и извлеките статор.

22. Для замены переднего подшипника ротора выверните четыре винта крепления прижимной пластины и снимите пластину.

23. Выпрессуйте подшипник из крышки.

24. Запрессуйте оправкой подходящего диаметра новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу.

29. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно подсоединяйте к каждому выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремится к бесконечности). В противном случае замените статор.

30. Проверьте обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

31. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если показания на тестере будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв — ротор необходимо заменить.

32. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Показания тестера должны показывать бесконечность.

33. В случае несоответствия показаний тестера ротор подлежит замене.

34. Снимите крышку со щеткодержателей.

35. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер окажется меньше 5 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.

36. Соберите генератор в последовательности, обратной разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.

37. Подсоедините выводы обмотки статора к клеммам выпрямительного блока, обожмите и запаяйте их.

38. Установите на место щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения…

АМ FIAT Albea (также на Grande Punto и Doblo) имею, традиционную схему с регулируемыми клапанами, другими словами регулировка термических зазоров происходит подбором толщины шайбы. Проверка термических зазоров (и по мере надобности регулировка) осуществляется при каждой подмене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 000 км. Меняем ремень грм на фиат альбеа своевременная замена ремня грм fiat albea fiat albea 1. Это изготовлено для экономии средств хозяев, потому что операция по подмене ремня ГРМ содержит в себе операцию по снятию крышки ГБЦ.

Замена ремня ГРМ, генератора и помпы на Фиат Альбеа

Замена ремня ГРМ и ремней привода FIAT Albea

Вооружакмся болгаркой и смотрим где и чтонам надо отпилить и подровнять. Видим на блоке двигателя есть небольшой выступ, где крепится старый гена. Ту сторону куда осуществляется натяжка ремня подравниваем болгаркой методом спила кусочка блока. А сверху эту площадку нужно немного отшлифовать тем же самым инструментом. Отпилили, шлифанули, прикинули генератор и все он встает и регулирует натяжку ремня. Далее берем генератор и рассверливаем крепежные отверстия до 10-11 мм( у 10 на 8мм) что бы верхний болт входил в них свободно. На видео показан процесс замены ремня ГРМ и приводных ремней на FIAT Albea. Используются запчасти: - ремень ГРМ.

заклинило генератор от долгой стоянки фиат альбеа

Шкив генератора зафиксирован от проворачивания на валу ротора только за счет сил трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом.

Замена роликов ремня генератора FIAT ALBEA

Для владельце в автомобиля в комплектации "база", чтоб снять приводной ремень ремень навесного оборудования необходимо проделать следующие операции: ключом на 16 или шестигранником на 8 ослабляем нижний и натяжной болты (на фото указан стрелкой) , ключом на 17 ослабляем верхний задний болт крепления генератора и снимаем ремень. Я в соцсетях. .

Снятие генератора. Fiat Doblo

натяжной ролик от 406 двигателя на фиат альбеа

Повернув ключом (А) натяжитель ремня (В) в направлении, указанном стрелкой, ослабить натяжение ремня (С) привода вспомогательных агрегатов; снять ремень со шкива генератора (D). Отсоединить соединительные провода (А) от генератора. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. При копировании материалов сайта наличие обратной ссылки обязательно. машина долго стояла чуть больше года ,

Замена генератора Фиат гранд Пунто Killer generator Fiat Grande Punto

Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в лапах крышек. Сегодня я расскажу о такой проблеме этой машины как поломка генератора. Покажу как заменить данный узел.

Снятие генератора Фиат Добло 1,4 Бензин 2013 г.в.

Берем регулировочную пластину гены от 2108, рассверливаем в ней чуть выше отверстие и прикручиваем. Прикручиваем 12В к толстой клеме гены, а тонкого провода ОВ срезаем наше колечко и переобжипаем мамой и снова вставляем в генератор. Подчеркну что надо будет скорее всего заменить шкив на родной и когда переделаю крепление поставлю втулочку между геной и верхней пластиной. Повторюсь делал я так для того чтоб доехать до дома. Сейчас пробег на данном гене более 700 км полет отличный. Короткий видеообзор.

Пропала зарядка, что делать . 1.6 BSE. Ремонт генератора VALEO за 40 рублей.

Пока ждал, озадачился проблемой ремонта или поиска аналогов. При изучении отечественных реле-регуляторов существенных противопоказаний к их использованию не выявил, единственное незначительное функциональное отличие, то что у магнети-марелли вывод контроля идет непосредственно с реле-регулятора, а на отечественных с генератора а также есть конденсатор который располагается в корпусе реле. Для нашего генератора подойдет сборка с параметрами 14В 5А от отечественного реле с подходящими размерами (цена вопроса от 80 до 400 р. С помощью тестера не составит труда, прозвонить какой вывод, куда подсоединять взамен сгоревшей сборки после ее удаления. Вариант ремонта генератора за копейки. а так же совет как доехать до дома со сломанным генератором.

Ремонт генератора Fiat Doblo.

Как поменять фильтр салона видео.Замена фильтра салона своими руками Фиат альбеа

Соберите генератор в последовательности, обратной разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам. Как поменять фильтр салона видео.Замена фильтра салона своими руками Фиат альбеа.В этом видео будет показа.

Замена ремня генератора Fiat Doblo

Вчера загорелась лампочка АКБ на панели поставил на стоянку утром пришел не завелась ремень генератора на месте. Замена ремня генератора на Fiat Doblo. Как заменить ремень генератора на Фиат Добло.