Фара пежо боксер распиновка
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Здесь находится два блока: один рядом с пассажирским сиденьем, второй со стороны водителя внизу приборной панели.
Расположение блока рядом с сиденьем.
| Схема блока рядом с сиденьем пассажира | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| Тип 1 | ||
| F54 | Отсутствует | — |
| F55 | Подогрев сидений | 15 |
| F56 | Электрическая розетка около сидений задних пассажиров | 15 |
| F57 | Дополнительный отопитель под сиденьем | 10 |
| F58 | Боковые габаритные огни, указатели поворотов | 10 |
| F59 | Самовыравнивающаяся подвеска (+аккумуляторная батарея) | 7,5 |
| F60 | Нет | — |
| F61 | Нет | — |
| F62 | Нет | — |
| F63 | Привод дополнительного отопителя пассажиров (boxer) | 10 |
| F64 | Отсутствует | — |
| F65 | Вентилятор дополнительного отопителя пассажиров | 30 |
| T30 | реле габаритов | |
| T31 | реле дополнительного отопителя | |
| T66 | реле прикуривателя | |
| Тип 2 | ||
| 54 | Кондиционер/ отопитель | 10 |
| 55 | Подогреватель сидений | 15 |
| 56 | 15 | |
| 57 | Кондиционер/ отопитель | 10 |
| 58 | Ближний свет фар | 10 |
| 59 | Система активной подвески | 7,5 |
| 60 | Кондиционер/ отопитель | 10 |
| 61 | 30 | |
| T25 | Внутренне освещение | |
| T66 | Реле прикуривателя | |
| T30 | Реле габаритов | |
| T31 | Дополнительный подогреватель под сидением | |
Еще один салонный блок расположен с водительской стороны, внизу панели приборов.
Пример доступа. Необходимо открутить винты А.
В моторном отсеке
Находится в левой части подкапотного пространства.
Фото - пример исполнения.
| Схема моторного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Система ABS | 40 |
| F2 | Управление двигателем / Свечи зажигания (+аккумулятор) | 50 |
| F3 | Замок зажигания / Выключатель зажигания (+аккумулятор) | 30 |
| F4 | Кондиционер/отопитель или Блок управления предпусковым подогревателем Вебасто (+аккумуляторная батарея) или Насос омывателя фар | 20 |
| F5 | Кондиционер/отопитель или Система вентиляции в салоне с подогревателем Вебасто/ подогревателем фильтра дизельного топлива (+аккумуляторная батарея) | 20 |
| F6 | Высокоскоростной вентилятор охлаждения двигателя (+аккумуляторная батарея) | 40/60 |
| F7 | Вентилятор низкой скорости охлаждения двигателя (+аккумуляторная батарея) | 40/50 |
| F8 | Кондиционер/отопитель или Вентилятор салона (+ключ) | 40 |
| F9 | Омыватели фар или Розетка 12 В задняя или Насос омывателя ветрового стекла | 20 |
| F10 | Звуковой сигнал | 15 |
| F11 | Управление двигателем | 15 |
| F14 | Лампа дальнего света(правая) или Розетка 12 В передняя, прикуриватель | 7,5 |
| F15 | Лампа дальнего света (левая) или Прикуриватель | 7,5 |
| F16 | Управление двигателем | 7,5 |
| F17 | Управление двигателем | 10 |
| F18 | Управление двигателем | 7,5 |
| F19 | Кондиционер/отопитель / Компрессор кондиционера | 7,5 |
| F20 | Омыватели фар | 30 |
| F21 | Управление двигателем или Бензонасос | 15 |
| F22 | Управление двигателем | 20 |
| F23 | Система ABS | 30 |
| F24 | Автоматическая коробка передач | 15 |
| F30 | Противотуманные фары или Обогрев стекол | 15 |
| 1 | Реле дальнего света фар | |
| 2 | Реле звукового сигнала | |
| 3 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя | |
| 7 | Реле системы управления двигателем | |
| 8 | Реле бензонасоса | |
| 9 | Реле противотуманных фар | |
| 10 | Реле насоса омывателя лобового стекла | |
| 11 | Реле очистителя/омывателя фар | |
| 12 | ||
Временные затраты на переделку( с высыханием герметика) : 24 часа.
ОБЩИЙ БЮДЖЕТ ПЕРЕДЕЛКИ СОСТАВИЛ : 2320 р.
Ну а теперь фото процесса:
В связи с тем, что штаны герметик фар на резиновой основе, то и нагревать фары для снятия стёкол — бесполезно.
Снимал стёкла методом : подрезания канцелярским ножом)).
Первое стекло далось чуть дольше по процессу, но потом приловчился и дело пошло.
Одним из трудоемких моментов процесса — это удаление старого герметика со стёкол фар и каналов посадки на самих фарах.
Стекла фар оказались ещё в хорошем состоянии после протирки их изнутри. Только внешний пескоструй на стеклах остался не удаленным)), но это решается полировкой фар.
Далее фото самих линз.
Само качество линз мне показалось хорошим. Напыление не стирается, даже если очень стараться. Линзы в сборе увесистые)). Корпус металлический, внутри шторка тоже металлическая. В общем внушают доверия, но время покажет)).
На каждой линзы, выведены провода под автокорректоры.
Данные провода убрал через отверстие лампы габаритов.
Да кстати. Габаритные лампы я отключил. Их у меня теперь нет. Да и раньше они были постольку поскольку. У меня нет режима габаритов с завода)). Всегда горит ближний свет.В зеркалах у меня выведены по 3 габарита — они ярче и функцию свою выполняют.
В комплекте с линзами шли различные резинки и переходники.
Установка линзы в фару не вызвала каких либо проблем. Все встало крепко и надежно. Линза прикручивается на гайку до момента полного отсутствия колебания самой линзы в штатном отражатели фары.
Обязательно перед приклейкой стёкол, проверил работу и свечение линз. Все отлично.
Далее пришло время купленного герметика.
Фары большие, поэтому на каждую фару ушло почти по целому тюбику герметика.
Каналы посадки стёкол обезжирил и тщательно подготовил.
Фары клеил при температуре 15 градусов, сохли они дома при температуре 22 на протяжении 12 часов (есть стандартный запах герметика, поэтому сушил на тёплом балконе).
Сразу после приклеивания стёкол, помимо штатных защелок на фарах(одну сломал все таки), равномерно стянул по периметру каждое стекло обычным скотчем.
На следующий день установил фары на штатные места.
Произвёл самостоятельную регулировку фар по старому и более менее точному методу.
Если кому-то интересно есть масса видеороликов в интернете как делать регулировку фар своими руками.
Самостоятельная регулировка фар на Пежо Боксёр 250.
1) Находим прямую стену. Обязательно — покрытие на котором будет стоять машина долго быть ровным( в моем случаи асфальт).
2) Подкачиваем колёса до заводских рекомендации. Обязательное требование — автомобиль должен быть без нагрузки (пустой по кузову).
3) Отмеряем 3 метра от стены до края лампы/линзы. Можно и 5/10, но удобнее 3)).Для точности проведения перпендикуляра от края линзы, использовал нитку с подвиганной гайкой)).
4) Измеряем расстояние от середины лампы/линзы до середины другой лампы/линзы.
У меня получилось 164 см.
5) Измеряем высоту от земли до лампы/линзы. Используя МЕЛ, переносим данную высоту на стену от земли (высота у всех будет разная, так как высота резины может быть разная, накладывается износ пружин и прочего).
6) Переносим на стену (на линию высоты) точки середин линз. Проверяем расстояние межу ними(164 см.). Точки я нашёл путём протягивания ниток от задних ступиц через передние и на стене рисовал вертикальные линии, нашёл середину между этими линиями и от середины(это и есть середина машины), в стороны отмерил 164/2 = 82см.
Середина машины на стене выверена, точки ламп/линз найдены.
7) На каждой фаре есть показатель (%)- это данные корректировки фар при нулевом положении корректора. В моём Пежо это 1,8%.
Обозначает, что в нулевом положении корректора фар на 1 метр вдаль, уровень снижения лучей света составит 18 мм.
В моем случаи расстояние от стены до лампы/линзы = 3 метра.
Расчет уровня снижения света: (3000 мм /100)*1,8 = 54 мм.
8) Проводим параллельную линию на стене ниже линии точек фар. В моем случаи ниже на 54 мм.
Фото для наглядности. Извинюсь за разноцвет)), стена попалась дизайнерская)), в живую было все видно отлично.
Фото на примере левой фары. На правой тоже аналогично.
Если у вас не получиться отрегулировать регулировочными болтами, то дополнительно есть возможность регулировки каждой фары с помощью крепёжных болтов фар(их 3 шт. Один вверху, два внизу у какой фары).
В моем случаи мне удалось без проблем отрегулировать фары.
Регулировку фар делал в легких сумерках, но граница света были четко видны.
Фото плохо отражает результат)), спасибо красочной стене)).
Ну и итоги месячных испытаний:
1) Качество свечение фар стало по сравнению со штатными- однозначно лучше. Даже галогеновые лампы дают результат.
В планах попробовать Светодиодные лампы (спектр свечения 3000К).
2) Съездил Мск-СПб-Мск. Обратно шёл к ночи. Три дня в СПб были дожди, по дороге тоже дожди.
По неосвещенным участкам — свет однозначно качественнее.
3) Фары за месяц не запотели. Были дожди, перепады температур. Каждая поезда с включёнными фарами. С момента установки линз пройдено около 2500 км.
4) Отключения ламп по проводке и выхода из строя ламп — не произошло.
5) Перестал слепить в зеркала водителей легковушек, которые стоят передо мной на светофорах и в пробках — совесть моя успокоилась!))
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Здесь находится два блока: один рядом с пассажирским сиденьем, второй со стороны водителя внизу приборной панели.
Расположение блока рядом с сиденьем.
| Схема блока рядом с сиденьем пассажира | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| Тип 1 | ||
| F54 | Отсутствует | — |
| F55 | Подогрев сидений | 15 |
| F56 | Электрическая розетка около сидений задних пассажиров | 15 |
| F57 | Дополнительный отопитель под сиденьем | 10 |
| F58 | Боковые габаритные огни, указатели поворотов | 10 |
| F59 | Самовыравнивающаяся подвеска (+аккумуляторная батарея) | 7,5 |
| F60 | Нет | — |
| F61 | Нет | — |
| F62 | Нет | — |
| F63 | Привод дополнительного отопителя пассажиров (boxer) | 10 |
| F64 | Отсутствует | — |
| F65 | Вентилятор дополнительного отопителя пассажиров | 30 |
| T30 | реле габаритов | |
| T31 | реле дополнительного отопителя | |
| T66 | реле прикуривателя | |
| Тип 2 | ||
| 54 | Кондиционер/ отопитель | 10 |
| 55 | Подогреватель сидений | 15 |
| 56 | 15 | |
| 57 | Кондиционер/ отопитель | 10 |
| 58 | Ближний свет фар | 10 |
| 59 | Система активной подвески | 7,5 |
| 60 | Кондиционер/ отопитель | 10 |
| 61 | 30 | |
| T25 | Внутренне освещение | |
| T66 | Реле прикуривателя | |
| T30 | Реле габаритов | |
| T31 | Дополнительный подогреватель под сидением | |
Еще один салонный блок расположен с водительской стороны, внизу панели приборов.
Пример доступа. Необходимо открутить винты А.
В моторном отсеке
Находится в левой части подкапотного пространства.
Фото - пример исполнения.
| Схема моторного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Система ABS | 40 |
| F2 | Управление двигателем / Свечи зажигания (+аккумулятор) | 50 |
| F3 | Замок зажигания / Выключатель зажигания (+аккумулятор) | 30 |
| F4 | Кондиционер/отопитель или Блок управления предпусковым подогревателем Вебасто (+аккумуляторная батарея) или Насос омывателя фар | 20 |
| F5 | Кондиционер/отопитель или Система вентиляции в салоне с подогревателем Вебасто/ подогревателем фильтра дизельного топлива (+аккумуляторная батарея) | 20 |
| F6 | Высокоскоростной вентилятор охлаждения двигателя (+аккумуляторная батарея) | 40/60 |
| F7 | Вентилятор низкой скорости охлаждения двигателя (+аккумуляторная батарея) | 40/50 |
| F8 | Кондиционер/отопитель или Вентилятор салона (+ключ) | 40 |
| F9 | Омыватели фар или Розетка 12 В задняя или Насос омывателя ветрового стекла | 20 |
| F10 | Звуковой сигнал | 15 |
| F11 | Управление двигателем | 15 |
| F14 | Лампа дальнего света(правая) или Розетка 12 В передняя, прикуриватель | 7,5 |
| F15 | Лампа дальнего света (левая) или Прикуриватель | 7,5 |
| F16 | Управление двигателем | 7,5 |
| F17 | Управление двигателем | 10 |
| F18 | Управление двигателем | 7,5 |
| F19 | Кондиционер/отопитель / Компрессор кондиционера | 7,5 |
| F20 | Омыватели фар | 30 |
| F21 | Управление двигателем или Бензонасос | 15 |
| F22 | Управление двигателем | 20 |
| F23 | Система ABS | 30 |
| F24 | Автоматическая коробка передач | 15 |
| F30 | Противотуманные фары или Обогрев стекол | 15 |
| 1 | Реле дальнего света фар | |
| 2 | Реле звукового сигнала | |
| 3 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя | |
| 7 | Реле системы управления двигателем | |
| 8 | Реле бензонасоса | |
| 9 | Реле противотуманных фар | |
| 10 | Реле насоса омывателя лобового стекла | |
| 11 | Реле очистителя/омывателя фар | |
| 12 | ||
В 2006 году была представлена новая серия коммерческих моделей Citroen Jumper, Peugeot Boxer и Fiat Ducato, разработанных совместным предприятием Sevel между Fiat и группой PSA. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Ситроен Джампер 2-го поколения (с двигателями серии 4H) 2006, 2007, 2008, 2009, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Монтажный блок находится со стороны водителя, внизу приборной панели за защитной крышкой.
- Микропроцессор и датчик система АБС
- Датчик ЕSР
- Выключатель фонарей стоп-сигнала
- Датчик ESR
- Датчик DSC
- Электрическая розетка на 12 В передняя
- Прикуриватель Джампер
- Выключатель стеклоподъемников и зеркал (с водительской стороны)
- Стеклоподъемник со стороны пассажира
Рядом с сиденьем пассажира находится дополнительный салонный блок. Его исполнение также имеет несколько вариантов и зависит от года выпуска и комплектации.
| Дополнительный блок в салоне | ||
|---|---|---|
| Вариант 1 | ||
| № | Назначение | Ток, А |
| F54 | Кондиционер/отопитель | 10 |
| F55 | Подогреватель сидений | 15 |
| F56 | 15 | |
| F57 | Кондиционер/отопитель | 10 |
| F58 | Ближний свет фар | 10 |
| F59 | Система активной подвески | 7,5 |
| F60 | Кондиционер/отопитель | 10 |
| F61 | 30 | |
| 2 | Реле прикуривателя | |
| 3 | Реле габаритов | |
| Вариант 2 | ||
| № | Описание | Ток, А |
| F54 | Нет | — |
| F55 | Подогрев сидений | 15 |
| F56 | Электрическая розетка около сидений задних пассажиров | 15 |
| F57 | Дополнительный отопитель под сиденьем | 10 |
| F58 | Обогрев заднего стекла (слева) | 10 |
| F59 | Обогрев заднего стекла (справа) | 7,5 |
| F60 | Нет | — |
| F61 | Нет | — |
| F62 | Нет | — |
| F63 | Коммутатор системы программируемого подогрева | 10 |
| F64 | Нет | — |
| F65 | Вентилятор дополнительного отопителя пассажиров | 30 |
| T30 | реле габаритов | |
| T31 | реле дополнительного отопителя | |
| T66 | реле прикуривателя | |
В моторном отсеке
Монтажный блок расположен около боковой стойки.
Общий вид одного из вариантов.
| Описание предохранителей моторного блока Ситроен Джампер (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| F1 | Система АБС | 40 |
| F2 | Управление двигателем | 50 |
| F3 | Замок зажигания | 30 |
| F4 | Кондиционер/отопитель | 20 |
| F5 | 20 | |
| F6 | 40/60 | |
| F7 | 40/50 | |
| F8 | Кондиционер/отопитель | 40 |
| F9 | Омыватели фар | 20 |
| F10 | Гудок | 15 |
| F11 | Управление двигателем | 15 |
| F14 | Лампа дальнего света (правая) | 7,5 |
| F15 | Лампа дальнего света (левая) | 7,5 |
| F16 | Управление двигателем | |
| F17 | Управление двигателем | 10 |
| F18 | ||
| F19 | Кондиционер/отопитель | |
| F20 | Омыватели фар | 30 |
| F21 | Управление двигателем | 15 |
| F22 | 20 | |
| F23 | ABS | 30 |
| F24 | Автоматическая коробка передач | 15 |
| F30 | Противотуманные фары | 15 |
| 1 | Реле дальнего света фар | |
| 2 | Реле звукового сигнала | |
| 3 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя | |
| 7 | Реле системы управления двигателем | |
| 8 | Реле топливного насоса | |
| 9 | Реле противотуманных фар | |
| 10 | Реле насоса омывателя лобового стекла | |
| 11 | Реле очистителя/омывателя фар | |
| 12 | ||
| Схема элементов моторного блока (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение (Тип 1) | Ток, А |
| F01 | Помпа ABS (+АКБ) | 40 |
| F02 | Свечи зажигания (+АКБ) | 50 |
| F03 | Выключатель зажигания (+АКБ) | 30 |
| F04 | Блок управления предпусковым подогревателем Вебасто (+АКБ) | 20 |
| F05 | Система вентиляции в салоне с подогревателем Вебасто/ подогревателем фильтра дизельного топлива (+АКБ) | 50 |
| F06 | Высокоскоростной вентилятор охлаждения двигателя (+АКБ) | 40/60 |
| F07 | Вентилятор низкой скорости охлаждения двигателя (+АКБ) | 40/50 |
| F08 | Вентилятор салона (+ключ) | 40 |
| F09 | Насос омывателя ветрового стекла | 20 |
| F10 | Гудок | 15 |
| F11 | Электрооборудование (вторичные устройства) | 15 |
| F14 | Правая фара дальнего света | 7,5 |
| F15 | Левая фара дальнего света | 7,5 |
| F16 | Электрооборудование (+ключ) | 7,5 |
| F17 | Электрооборудование (первичные устройства) | 10 |
| F18 | Блок управления двигателем (+ аккумуляторная батарея) | 7,5 |
| F19 | Компрессор кондиционера | 7,5 |
| F20 | Насос омывателя фар | 30 |
| F21 | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса джампер) | 15 |
| F22 | Электрооборудование (первичные устройства) | 20 |
| F23 | Электромагнитные клапаны в системе ABS | 30 |
| F24 | АКПП 8 (+ключ) | 15 |
| F30 | Противотуманные фары | 15 |
| № | Защищаемые цепи (Тип 2) | Ток, А |
| F1 | Питание насоса системы ABS | 40 |
| F2 | ЭБУ системы предподогрева дизеля | 50 |
| F3 | Контакт замка зажигания | 30 |
| F4 | Насос омывателя фар | 30 |
| F8 | Вентилятор системы вентиляции салона | 40 |
| F9 | Задняя Розетка 12 В | 15 |
| F10 | Гудок | 15 |
| F14 | Передняя Розетка 12 В, прикуриватель | 15 |
| F15 | Прикуриватель | 10 |
| F20 | Насос омывателя стекла | 30 |
| F21 | Цепь электропитания топливного насоса | 15 |
| F24 | Дополнительная плата для автомобиля скорой медицинской помощи, зеркала заднего вида | 15 |
| F30 | Обогрев стекол | 15 |
The light commercial vehicle Peugeot Boxer is available from 2006 to the present. In this article, you will find fuse box diagrams of Peugeot Boxer 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 and 2018, get information about the location of the fuse panels inside the car, and learn about the assignment of each fuse (fuse layout).
Fuse Layout Peugeot Boxer 2006-2018
Table of Contents
Dashboard fuse box
The fusebox is located in the lower dashboard (left-hand side).
Left-hand drive vehicles:
Right-hand drive vehicles:
Remove the bolts and tilt the box to access the fuses.
Passenger compartment fuse box
Engine compartment
Remove the nuts and tilt the box to access the fuses.
Читайте также: