Эбу мазда 626 ge распиновка
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.
В нем находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и др., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, передаточного отношения трансмиссии и других факторов. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой.
Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависимая и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются.
Используется для временного хранения кодов-паролей противоугонной системы автомобиля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые ЭБУ от блока управления иммобилизатором, сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в результате чего разрешается или запрещается пуск двигателя.
В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатационные параметры автомобиля, как общий пробег автомобиля, общий расход топлива и время работы двигателя.
– время работы двигателя с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, на наличие которых указывает сигнальная лампа системы управления двигателем;
Неисправный электронный блок можно заменить только новым блоком, в котором не активирована противоугонная функция. При такой замене ЭБУ будет разрешать пуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Сборник электросхем для автомобилей Мазда 626, что выпускали с 1989 по 1997 года (GD, GV, GE).
Иное название Мазды 626 — Mazda Capella. В статье представлены схемы для автомобилей с 1.9, 2.0, 2.2, 2.5 литра. Внимание, была ещё более новая версия Автомобиля (6 поколение), что выпускали с 1997 по 2002 года, её правильно отмечают аббревиатурой (GF, GW).
Более подробные и цветные электросхемы к Mazda 626 GE, смотрите тут — схемы Мазда 626 1991-1998.
Электрические схемы Mazda 626
1. Цепь зарядки аккумуляторной батареи и стартера автомобиля с АКПП и МКПП:
2. Схема электрооборудования двигателей FS с автоматической КПП. Компьютеры управления двигателем, КПП и системой зажигания:
3. Схема двигателя Мазда 626 — FP/FS с механической КПП. Компьютер управления мотором. А также двигатель KL:
4. Электросхема системы питания, двигатели FP/FS и KL:
5. Вентилятор системы охлаждения:
6. Схема комбинации приборов Mazda 626 GE:
7. Стеклоомыватели и стеклоочистители, а также схема противотуманных фар и основного освещения:
8. Схема электрооборудования Мазда 626 ГЕ — приводы регулировки положения передних фар и задние противотуманные фонари, а также освещение номерного знака, стояночные и фонари заднего хода:
9. Указатели поворотов и аварийная световая сигнализация. Фонари заднего хода:
10. Схема отопителя и кондиционера:
11. Электросхема двигателя KL. Компьютер управления АКПП и лампы подсветки:
12. Лампы подсветки и лампы внутреннего освещения:
13. Схема Мазда 626 GE — лампы освещения моторного отсека, багажника автомобиля, прикуриватель, часы, обогреватель заднего стекла и электростеклоподъемники:
14. Центральный замок и электроприводы наружных зеркал заднего вида:
15. Электрическая схема компьютера 4-колесного рулевого управления Mazda 626 GE 1992-1997 и антиблокировочная система тормозов ABS:
16. Пояснения к электрическим схемам автомобилей выпуска до 1992 года с двигателем F8 и FE:
17. Цепь зарядки АКБ и стартер автомобиля с АКПП:
18. Схема Мазда 626 (GD, GV) 1989?1992 — двигатели объёмом 1.8, 2.0 литра с МКПП. Компьютер управления двигателем, система зажигания и устройство предварительного подогрева карбюратора:
19. Двигатель 1.6 л. Система зажигания и электронный блок управления мотором автомобиля, плюс комбинация приборов:
20. Схема стеклоочистителей, омывателей, фар и фонарей:
21. Элементы управления освещением. Схемы электрооборудования Mazda 626 (GD, GV) 1989?1992 — указатели поворотов, аварийная сигнализация, задние фонари и звуковой сигнал:
22. Система охлаждения, отопитель и кондиционер воздуха. Схема обогрева заднего стекла, прикуриватель, часы и лампа освещения багажника:
23. Электроприводы зеркал заднего вида. Схема для двигателей Мазда 626 1.8, 2.0 л (GD, GV) 1989?1992 — автоматический регулятор дорожного просвета:
24. Схема аудиосистемы, круиз-контроля и стеклоподъемники:
25. Электросхема — дверные лампы и лампы освещения салона, замка зажигания и пространства для ног, а также центральный замок:
26. Схема электропривода люка в крыше и замка багажника — 5-ой двери:
27. Электрические схемы для автомобилей выпуска до 1992 года с двигателями DOHC:
Подборка цветных схем электрических соединений автомобиля Mazda 626 GE — пятое поколение, что выпускали с 1991 по 1998 гг.
Мазда 626 GE (1991-1998) — электрическая схема
В статье приведены в цветных фотографиях электрические схемы автомобиля Mazda 626 пятого поколения, что выпускали с 1991 по 1998 года. Все электросхемы можно скачать бесплатно в отличном разрешении на русском языке.
- Если Вас интересует четвертое поколения Мазды 626 (GD, GV) 1989-1992, тогда смотрите статью — схемы Mazda 626 (1989-1992).
В данной статье мы рассмотрим электрооборудование автомобиля с такими двигателями:
-
бензиновый 1.6, 1.8, 2.0 и 2.5 л;
Видео про краш-тест Mazda 626 1997 года выпуска, ANCAP (автомобиль набрал всего 3 звезды из 5):
На схемах все провода цепей имеют свой цвет, их обозначения:
Схемы электрооборудования Мазда 626 GE (V)
1. Электросхема системы запуска двигателя и подзарядки аккумулятора:
2. Схема системы управления работой двигателя машины и МКПП / АКПП Mazda 626 GE 1991-1998 (с 4-х и 6-ти цилиндровыми двигателями):
3. Электрическая схема фар главного освещения с системой дневного включения фар и без:
4. Схемы Мазда 626 GE (1991-1998) — внешние осветительные приборы (стоп-сигналы, указатели поворотов, подфарники, габаритные огни):
5. Принципиальная электрическая схема фонарей заднего движения машины:
7. Электрическая схема центрального замка Mazda 626 GE и системы дистанционного управления автомобилем:
8. Электросхема освещения салона автомашины 1993-1997 и 1998 года выпуска (лампочки освещения салона, для чтения карт, освещение козырька и порогов передних дверей):
10. Датчики приборного щитка и сигнальные лампочки:
11. Электрическая схема системы круиз-контроля Mazda 626 GE 1993-1998 г.п.:
12. Стеклоочистители и стеклоомыватели лобового стекла:
13. Схема кондиционера и печки (электрические цепи компрессора кондиционера и вентилятора охлаждения двигателя):
Эбу вроде находится под центральной панелью - под прикуривателем и т.д. А смотреть его таки надо - в мануале распиновка ЭБУ на Каплю и на 626 после 99 года. Возможно на дорестайле ЭБУ Капли, но не факт, а там даже ножка какая TEN указано
Миниатюры
Mazda 626 GW 1998 FS 2.0 136 hp MT5 Chaste White GF3M-EBA
Муляют меня одни разговоры по поводу зазора между регулировочным винтом ДЗ и другие -мол ДЗ не должна быть полностью закрыта - вроде как противоречит одно другому.
.
Я на эту тему тоже много думал.В первую очередь думал про предупреждение,о том,что категорически не разрешается трогать упорный винт ДЗ.В противном случае вы поимеете проблемы с работой системы управления.Если подумать,то от изменения положения ДЗ путём кручения винта,изменяются только 2 вещи:
1)Показания ДПДЗ
2)ХХ
Но с другой стороны,если знать именно правильный метод настройки ДПДЗ и знать метод регулировки ХХ,то можно как хочешь упорный винт крутить,главное,чтобы пределов регулировки винта ХХ,хватило для того,чтобы установить нижний предел регулировки ~550об/мин.
Ведь воздух под винтом ХХ и воздух проходящий между БДЗ и ДЗ это по сути одно и тоже.
Поэтому ИМХО вообще пофиг,закрыта,открыта,есть там расстояние или нет.Главное чтобы не закусывало заслонку.Есть правда ещё мнение,что минимальный зазор должен быть,для того чтобы в момент троганья или ну не знаю,там в переходных режимах,воздух быстрее поступал в мотор.Ну как то так.Но ИМХО опять таки,в переходных режимах всю эту работу по поддержанию ХХ,выполняет РХХ.
По поиску нужного разъёма в мозгах.Нужно всего лишь найти добровольца на капелле,который разрешит расковырять пол в салоне и найти мозги.Дальше всё дело техники.Я не думаю,что пучок проводов из колодки диагностики идёт в куче с остальными проводами.Скорее всего там отдельная коса.Ну и по цвету найти её и для порядка прозвонить.Всё.
Увидел скрин.Где то я читал,что все мозги вообще одинаковые.Осталось только это дело подтвердить или опровергнуть.Просто думаю найдётся мало желающих дать разобрать пол и уж тем более отключать мозги)))
13.2.1 Система управления работой двигателя
1. Реле вентилятора N1 2. Реле 3. Контактный разъем 01 4. Выключатель вентилятора 5. Реле вентилятора N2 и 3 6. Продувочный клапан 7. Вентиляционный клапан системы рециркуляции 8. Воздушный клапан системы холостого хода 9. Перепускной клапан 1.
13.2.2 Модели с 4-цилиндровым двигателем и МКПП 1993-1995 гг. выпуска
1. Выключатель вентилятора 4. Реле вентилятора охлаждения 11. Датчик давления хладагента кондиционера 12. Фары 13. Контактный разъем Х-03 14. Электронный блок управления
13.2.3 Модели с 6-цилиндровым двигателем 1993-1995 гг. выпуска
2. Реле 3. Реле вентилятора кондиционера 5. Реле вентилятора N2 и 3 7. Реле вентилятора N1 11. Датчик давления хладагента кондиционера 12. Фары головного света 16. Система запуска двигателя/ подзарядки аккумулятора 17. Огни стоп-сигнала 18. Реле и электронный блок управ.
13.2.4 Модели с 4-цилиндровым двигателем и АКПП 1996-1997 гг. выпуска
6. Продувочный клапан 7. Ваккумный клапан системы рециркуляции 8. Воздушный клапан системы холостого хода 9. Перепускной клапан 10. Вентиляционный клапан системы рециркуляции 16. Система запуска двигателя/ подзарядки аккумулятора 22. Датчик клапана рециркуляции .
13.2.5 Модели с 4-цилиндровым двигателем и МКПП 1996-1997 гг. выпуска
6. Продувочный клапан 7. Вентиляционный клапан системы рециркуляции 8. Воздушный клапан системы холостого хода 9. Перепускной клапан 10. Вакуумный клапан системы рециркуляции 22. Датчик клапана рециркуляции 22. Датчик давления в системе рециркуляции.
13.2.6 Модели с 6-цилиндровым двигателем 1996-1997 гг. выпуска
16. Система запуска двигателя/ зарядки аккумулятора 6. Продувочный клапан 7. Вентиляционный клапан системы рециркуляции 8. Воздушный клапан системы холостого хода 9. Перепускной клапан 10. Вакуумный клапан системы рециркуляции 16. Система запуска дви.
13.2.7 Модели с 4-цилиндровым двигателем 1998 г. выпуска
6. Продувочный клапан 8. Воздушный клапан системы холостого хода 9. Перепускной клапан 25. Датчик положения дроссельной заслонки 32. Датчик давления системы рециркуляции 35. Блокировочный выключатель 36. Выключатель из педали сцепле.
13.2.8 Модели с 6-цилиндровым двигателем 1998 г. выпуска
39. Выключатель системы гидроусиления рулевого управления 40. Вентиляторы охлаждения 41. Кондиционер 6. Продувочный клапан 8. Воздушный клапан системы холостого хода 9. Перепускной клапан 20. Клапан N1 системы дополнительной подачи воздуха 21. Кл.
Читайте также: