Доводчик стекол шериф схема подключения

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Garic33

ЖигулистикЪ

Доброго времени суток. Приобрел сегодня этот модуль, и теперь чешу репу как сюда приспособить дополнительную кнопку на пасажирское стекло.. Может кто ставил себе? Или просто запаралелить 2 кнопки? кто что думает? И вообще ребята, как его правильно подключить? В нете мало инфы.. Схему подключения прилагаю c уважением Игорь.

mad_boy

ПешеходЪ

На самом деле ничего сложного.
На днях взял себе доводчик Сатурновский кажется. поставил за 20 минут.
Подключение у всех однотипное. а вот у тебя много проводкоф) Видимо, он не только закрывает, но еще и запоминает положение и снова открывает при снятии с охраны?
Как правило к доводчику подключается (-) при включеной охране, +12 на питание, "масса", и еще четыре провода врезаются в провода "ВВЕРХ" от кнопок (в 2-х дверном варианте). У меня есть еще дополнительный выход.. но я его отрезал за ненадобность.
И еще. В инструкции также должна быть подробная расшифровка по каждому проводу. А на схеме, честно говоря, сложно разобрать.

З.Ы. Попробуй выложить инструкцию целиком и качеством получше. Постараюсь помочь.

MasikDn

ПешеходЪ

Ребята, доброго времени суток!
Есть проблема с вышеперечисленным агрегатом. Значит подключил я его так, как описано это в инструкции, сам электрик, не практикующий, поэтому подключить не составило сложностей. Подключил я модуль к дополнительному каналу сигнализации СН4 (автом. опред. полярности сигнала, вход отриц. импульса, программируемый канал, в инструкции к сигналке рекомендуют к нему подключать модуль упр. стеклоподьемниками(Сигнализация DaVinci codice 7.1K)) и выходит следующее, при постановки авто на охрану при закрытых окнах Sheriff начинает открывать водительское окно, если оно открыто на половину, модуль открывает окно полностью и на 20% пассажирское. Пробовал "играться" с полярностями на приводы - результат такой же. Помогите, что я сделал не правильно, подключаю сам - впервые, повторюсь, что подключил я все по инструкции, провод в провод.

P.S. Поиск не дал результатов по соответствующей теме, прошу отнестись не критично. Спасибо.

Павлуха

Матерый ЖигулистЪ

На какой вход модуля канал СН4 сиги подключил?
Для закрывание нужно на бело-черный.
Так же не помешает,если упр. импульс будет более 0,3с.(это программируется в сиге).
Все остальное подключай по схеме в инструкциии.

Sest

ПешеходЪ

У меня тоже проблемы с этим доводчиком.Всё соеденил по схеме указанной в инструкции к доводчику.Выходит белиберда какая то,при постановке на охрану закрывает оба окна по очереди,потом снимаю авто с охраны-стёкла не открываються,а вот при следущей установке авто в режим охраны-стёкла по очереди порлностью открываються и нужно что бы их закрыть снять авто с охраны и вновь поставить

Vatutin

ПешеходЪ

Я себе такойже модуль поставил и начались сходу проблемы. При первой постановке на сигнализацию окна доводяться полностью, при снятии они постоянно полностью открываються (при чем это не зависит с какого положения они были закрыты). а при повторной постановке на сигнализацию окна доводяться не полностью! И с каждой последующе постановкой окна доводяться все меньше и меньше. А через несколько циклов вообще перестали доводиться! даже не знаю что с этим делать. Подключал сам согласно инструкции. Игрался с полярностью и прочими проводками. ничего не помогло.

igora

ЖигулистикЪ

То же белиберда как-ето после снятия акб. при поставке на охрану стекла опускаются, в нете вычитал что при временном отключении акб. слетает полярность, но негде не нашёл как с этим бороться. Может кто не будь подскажет?

Andriy_IF

ЖигулистЪ

Решил эту проблемму отказом от открывания при снятии(это типа запоминания открытого окна).
Теперь при постановке окна закрываются, при снятии - остаются закрытыми.

Нужно просто забрать проводок на импульс при открытии.

R&M

жигулист на корейце

я тоже считаю, что хорошо, что закрываются при постановке на охрану, а вот открываться нафик надо. сам откроешь, если надо.

ritchi

Матерый ЖигулистЪ

а мне удобно летом-машину открыл,пока дочапал горячий воздух более-менее разветрился

R&M

жигулист на корейце

а если зимой? или напрмер утром жарко было, а потом ночью или рано утром машину берёшь?))
лучше уж самому когда надо и на сколько надо открывать. а вот закрывание - это нужное дело, чтоб не забыть. или как у меня на Кирюхе, если забыл закрыть, то надо ключ вставлять. неудобняк.

Warrior

Зампотех ♏

Тогда на кой брать дорогой доводчик с памятью. Проще тогда дешевенький без памяти, как у меня. Я хотел с памятью. но в тот момент не было..

igora

ЖигулистикЪ

Сейчас многие разработки в сфере автомобильных аксессуаров направлены на увеличение комфортабельности эксплуатации автомобилей.

Одним из таких аксессуаров, который все больше становиться популярным, является устройство для автоматического поднятия стекол дверей при постановке авто на сигнализацию, оно же модуль одностороннего закрывания стекол дверей.

В народе такие устройства получили название доводчиков стекол.

Полезность использования доводчиков очевидна, владельцу авто перед постановкой на сигнализацию последнего не нужно проверять, все ли окна закрыты, поскольку данные устройства автоматически их закроют.

Изначально доводчиками стекол комплектовались только премиумные автомобили, и то только в топовой комплектации.

Со временем многие водители оценили пользу этого устройства, что привело к появлению универсальных доводчиков, которые можно установить практически на любой автомобиль.

Помимо того, некоторые автовладельцы, знакомые с радиоэлектроникой, начали собирать самодельные устройства, которые свою функцию выполняют очень хорошо.

Доводчик стекол — что собой представляет, как работает

Доводчик стекол автомобиля представляет собой электронный блок, который подключается к сигнализации или центральному замку, а также системе управления стеклами.

Причем в автоэлектрику автомобиля он устанавливается между клавишами управления и электромотором, осуществляющими подъем-опускание стекла. Так что применить данное устройство можно только на авто, у которых имеется система управления.

Все модули действуют по одному принципу: поскольку он включен в систему между клавишами и электромотором, то напряжение, которое передается от клавиш к мотору в любом случае проходит через блок. Но при обычном открывании-закрывании в процессе модуль не участвует.

Как только владелец машины с пульта управления охранной системой или центральным замком включает их, модуль управления передает сигнал на устройство, и оно запитывает электромотор, который и поднимает стекло.

Советы по выбору доводчика

Рынок автомобильных аксессуаров не страдает от дефицита модулей закрывания стекол.В основном их выпускают фирмы, занимающиеся производством охранных систем для автомобилей.

Самыми популярными производителями доводчиков являются компании Sheriff, Pandora b Tiger, хотя достаточно и других производителей.

Выбрать доводчики стекол автомобиля не так уж и сложно. Сначала нужно определиться, за закрытие какого количества стекол должен отвечать данный модуль.

Все это нужно сделать потому, что производятся устройства, обеспечивающие закрытие двух стекол, а также четырех.

Так что при выборе следует учитывать, имеются ли системы управления стекол на задних дверях.

Далее нужно определиться, какими функциями должен обладать модуль.

По этому критерию они делятся на:

Простые однофункциональные;
Многофункциональные.

Простые устройства способны только закрывать стекла при постановке на охрану авто. А вот многофункциональные способны запоминать положение стекол до закрытия и после снятия авто с сигнализации вернуть их в то же положение.

Также они могут возвращать стекло в исходное положение, если при закрывании оно уткнулось в препятствие.

Некоторые модули могут обладать еще рядом функций, которые можно включать и отключать, в общем, настроить работу доводчика на свое усмотрение.

Но и стоимость многофункциональных модулей значительно больше, чем простых, притом, что многие его возможности могут быть не востребованы, а подключить его будет довольно сложно.

Установка простого доводчика

Чем больше функций и количество дверей, с которыми будет работать модуль, тем сложнее его будет включить в схему электропитания автомобиля.

Далее кратко рассмотрим, как подключить простой модуль, действующий на две двери.

Такой доводчик без проблем можно будет установить и самому.

Из инструментов потребуется немного:

Отвертки.
Нож и плоскогубцы.
Изолента.

Вначале нужно определиться с местом установки устройства.

Если у автомобиля имеется только одна система управления стеклами, установленная на водительской двери, но отвечающей и за открытие стекла на пассажирской двери, то лучше будет установить модуль внутри этой двери.

Если же системы раздельные и расположены на двух дверях или клавиши управления расположены на центральной консоли или тоннеле, то оптимальной будет установка под приборной доской.

Установка и подключение.

После выбора места установки можно приступать к монтажу и подключению.

Затем нужно выявить провода, которые передают напряжение от клавиш управления к электромоторам.

По схеме, прилагаемой с доводчиком, выполняется врезка проводов от модуля в проводку питания.

Для каждой двери предусмотрены свои выходы в модуле и отличаются они расцветкой проводов.

Получается, что провод, идущий от клавиши к электродвигателю, в удобном для подключения месте разрезается и к каждому из концов провода подсоединяются провода модуля.

Таким образом выполняется подключение модуля к системе управления стеклами.

Важно правильно выбрать провода, поскольку от клавиш к электромотору их идет два – при подаче напряжения на один из них, происходит подъем стекла, а при подаче на второй – опускание.

Если модуль ошибочно подключить к проводу опускания, то при постановке авто на охрану, стекла автоматически откроются.

Далее нужно подключить к доводчику провод, который будет передавать импульс от модуля системы охраны. Причем нужен импульс, который будет передаваться на модуль в течение нескольких секунд после постановки авто на охрану.

У разных систем применяются положительные или отрицательные импульсы. Поэтому перед подключением следует узнать, какой импульс рассылает установленная на авто система.

Доводчики же являются универсальными, поэтому у них есть выход под положительный и отрицательный импульсы, главное не перепутать.

После подключения всей проводки, перед убиранием всех проводов, лучше проверить работоспособность доводчика.

Если все работает нормально, останется только качественно заизолировать все врезки проводов, а затем убрать их из виду.

Подключение доводчика на 4 двери выполняется по такому же принципу, только врезок в штатную проводку будет больше.

Самодельный доводчик

Что касается самодельных доводчиков стекол дверей, то автолюбители уже создали большое количество разнообразных моделей, которые неплохо работают. Причем есть и простые самодельные девайсы, а некоторые умудряются создать многофункциональные датчики.

Простой же доводчик изготовить несложно, имея небольшие знания по радиоэлектронике, а также необходимы элементы для создания модуля.

А понадобятся несколько конденсаторов, электромагнитные реле, таймер и несколько транзисторов и резисторов.

Принцип работы самодельного модуля таков: сигнал на модуль берется от блока охранной системы.

Этот сигнал поступает на реле, которое замыкает свои контакты, соединяя через резистор источник питания с конденсатором для его зарядки.

После прекращения подачи сигнала, конденсатор подключается к другому реле, которое начинает питать таймер.

Выходящее из таймера низкое напряжение откроет транзистор, затем напряжение пойдет еще на одно реле, после которого напряжение через резистор поступит на электродвигатель – стекло начнет закрываться.

После полного закрытия секла, из-за упора его в дверь, в сети произойдет возрастание тока нагрузки, которое повлечет падение напряжения.

Из-за падения напряжения транзистор закроется, тем самым обесточив реле, и доводчик отключается.

Схема эта считается очень простой, но работает без проблем и свои задачи выполняет хорошо.

В итоге можно сказать, что заводские доводчики стекол автомобиля может установить практически каждый водитель хоть немного разбирающийся в электрике, тем более, что инструкция прилагается.

А вот спаять и установить самодельное устройство сможет не каждый, да и надежность работы такого устройства под большим сомнением.

Хотя уже существуют не плохие модели, которые работают годами. Но тут уже нужно ориентироваться на отзывы людей, которые пользуются такими устройствами и на квалификацию мастера, который их сделал.

Приобрёл ещё в начале весны доводчик, ждал хорошей погоды, чтобы установить. Когда покупал спросил есть ли инструкция, по подключению. На меня продавец так вылупился — типа зачем она нужна, в сервисе и так знают. Когда сказал, что буду сам подключать он сказал типа не смогу) опроверг его предположение.

Используем прилагающуюся схему подключения, и схему дверной проводки.

Соединения все паял, и сажал в термоусадку. В некоторых местах для большей надёжности, пользовался ещё и изолентой.

Просверлил отверстия в разъёмах, провёл провода через гофру, для подключения к сигнализации. Силовые провода все подключил в двери. Массу на дверь уже выводил, когда делал обогрев зеркал.

Обклеил кожух двери пористым материалом (название забыл), чтобы ничего, не скрипело и не гремело.

Перепрограммировал сигнализацию, чтобы на выход подавался импульс при постановке на охрану (стандартно стояло, при отключении охраны).
Чтобы доводчик работал, необходимо вместо реле К2 в монтажном блоке, поставить перемычку, т.к. данное реле отключает цепь стеклоподъемников при выключенном зажигании (через определённый промежуток времени или сразу после открытия двери).
Я решил, что перемычка не очень будет смотреться. И раскурочил одно реле. Внутри впаял предохранитель, для надёжности (т.к. плюс будет всегда), хоть он и есть в блоке.

Функции:
* кратковременное нажатие — автоматический подъём или опускание стекла до упора, либо до повторного нажатия;
* держишь кнопку, затем отпускаешь — сразу останавливается;
* постановка на охрану — закрытие пассажирского, затем водительского окна.

Доводчик был демонтирован, т.к. в него попала вода, и со временем сгнила плата. Правая дверь постоянно срабатывала на открывание, сначала периодически сама. А потом на постоянно.

Используем прилагающуюся схему подключения, и схему дверной проводки.

Обклеил кожух двери пористым материалом (название забыл), чтобы ничего, не скрипело и не гремело.

Все казалось бы так просто, да вот оказалось не просто… Не знаю наступил ли я на те же грабли, что и другие обладатели данного девайса, то ли я такой особенный.

В общем, как и описал я в предыдущей части, все в домашних условиях работает. Да куда уж там, все работает и в боевых условиях, да вот не все так как описано.

Установил я доводчик, все у меня работает: стекла опускаются, поднимаются, в одно короткое касание, в долгое…

Память работает, вообще шик. Закрыл машину — стекла закрылись, открыл машину — стекла стали в предыдущее состояние. Казалось бы о чем еще можно мечтать владельцу ланоса?

Но память хорошо работает только 20 минут. Как описано в инструкции, функция памяти должна помнить последнее положение стекол всего лишь 20 минут.

И вот тут начинается самое интересное… Оставил я машину под домом… Выхожу, сигналкой клац и стекла пошли вниз! Да как так-то? Казалось бы по истечении 20 минут импульс на вход модуля "открытие стекол" должен игнорироваться, а нет.

Не устраивает меня такое, ибо в дождь у меня будет полная машина воды. При чем читал у владельцев данного девайса тоже наблюдались такие проблемы, все их как-то решали. Но одни просто отключали этот вход дабы функция не работала, либо не описывали пути решения. Итог — я что-то намудрил с проводкой.

В связи с этим прошу помощи в поиске проблемы. Очень уж хочу эту заветную функцию памяти.

П.С. Вводные данные:
— входы управления модулем "открыть/закрыть" подключены к проводам актуатора ЦЗ. На них постоянно масса, за исключением импульса при открытии и закрытии
— питание модуля постоянные 12В без разрыва
— врезка в кнопки по инструкции
— вход комбинированного типа подключен к доп каналу на сигнализации

ОБНОВЛЕНИЕ:
Проблема решена, об этом можно почитать в части 3.

Читайте также: