Дэу новус сцепление регулировка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доброе утро, подскажите пожалуйста может у кого была похожая проблема, Daewoo novus двигатель Ивеко, стал глохнуть, загорается на табло значке АБС, не горит при открытом ключе чек, и не крутит стартер, месяц назад было также подергали реле завелась и месяц работала, теперь ничего не помогает, с рабочей машины блок с реле и предохранителями меняет местами там работает тут нет. Стартер напрямую.

Стоит подогрев 220 двигло теплый, идёт блок стартера походу датчик температуры воздуха, стоит поставить пушку на 5 минут под кабину то вуоля всё с пол пинка заводит.

Уходит воздух когда ставлю на ручник. В чем причина может быть. Подскажите пожалуйста. Машина деу но вас манмпулятор

Всем привет. После замены всех колодок и одного заднего цилиндра на новусе пропали тормоза. Прокачка результата не даёт. Тормоз сробатывает после плавного нажатия на педаль 3- 4 раза. Жидкость не уходит. Что делать куда лезть .

После пожара в кабине собрали все провода, всё заработало кроме круиза. Подключали сканер ошибок он не нашёл.
Подскажите кто что знает, спец техника без круиза не работает

Доброго времени суток вам всем . Могу снять с ручника део новус 2014 г . Приезжаю метров 100 включается ручной тормоз . Подскажите пожалуйста причину ,что может быть .

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста куда подключить подачу воздуха, чтобы работали хотя бы тормоза, чтобы отбуксировать машину.

Здравствуйте! На Деу новус спустило два колеса. Как их накачать компрессором?. Все облазила, не могу найти куда подключится(

На боковине колеса указано давление для максимальной нагрузки на колесо.
Давление указано в единицах psi т.е. фунт-сила на квадратный дюйм.
Чтобы перевести PSI в Бар нужно умножить указанное число на 0,07.
Если нужно более точно, тогда умножить на 0, 0689

Самосвал Daewoo novus ultra 2010 г двигатель dv11, хочу поставить dv15T механический. Кто знает,встаёт без проблем или нужно глобально переконструкцию делать. Вопрос с педалью,подушками и глушителем.

Кто знает,встаёт без проблем или нужно глобально переконструкцию делать.

Даже не стоит заморачиваться поскольку шестерни на передней плите двигателя у Е-3 и Е-2 разного размера и их расположение на плите тоже разное.

Доброго времени суток!! Ребята, проблема в следующем: дэу новус, двигатель дусан, коробка 6ти ступка. Неделю назад поменял все жидкости к зиме, в том числе масло в коробке. Было ещё тепло ( -10), поехал на север, доехал норм, на ночь заглушил, на улице -25, утром подогрел, завёл, и тут такая проблема вылезла: скорости стали включаться очень туго, 2ю, 4ю ещё можно задавить, 3я, 5я включается двумя.

Только на задней и езжу :)

Daewoo novus заводиться но глохнет после 1300 оборот и горит чек при поднятии оборота,топливо меняли и фильтра

подскажите.на дэу новус поставил 3 новых форсунки и после этого начал идти дым из топл.бака.и собирается давление в баке.но машина работает великолептно.подскажите что нибуть.

Во время заправки дизтопливом произошёл хлопок и пламя из бака. Дизель. Как так?

Не иначе как диверсия :shock:

Привет всем. ТАкая проблема,загорелись датчики на приборке мол нет воздуха в системе,по факту всё работает нормльно воздух сбрасывает. В чём может быть проблема,ездить не реально пищит ужас.

Привет, такая же хрень произошла и у меня. Пищит гад. Как ты решил эту проблему? Датчик на рессиверах я отключал, не он. А где второй стоит, не пойму. У меня Дэу новус 2011 гв, трехосник.

Здравствуйте.решили поставить двигатель dv15 на камаз.подскажите,пожалуйста,какие болты идут на соединения кпп с двигателем.желательно размер и резьбу.спасибо

Здравствуйте у меня такая проблема машина DAEWOO NOVUS 2011г машина заводиться работает ровно не дымит все хорошо минуты 2 работает и глохнет.не зыкрывая замок заводишь опять заводиться и также глохнет в чем может быть причина помогите)

. Плюс педаль газа электронная .

Есть вопрос по ТО
Получил новый Daewoo Novus 05.2021гв
Установка АГП, сейчас пробег почти 1000км и 210 м/ч.
Ребята, подскажите когда делать ТО?
Механики у нас ничего не знают, техника новая, хотелось бы не усугубить

Всем доброго времени суток. Помогите пожалуйста с информацией по поводу ремонта двигателя DE12TI, а конкретно с моментами затяжки болтов ГБЦ

Там пружинка в виде скобы. Держит нажимной. Пружинку надо раздвинуть и выжимной выйдет тогда снимется

Ребята подскажите пожалуйста. Дэу новус печка работает только на 4 положении . Что искать где болячка. Спасибо заранее.

Всем привет, подскажите пожалуйста в чем может быть причина поломки, сам датчик скорости поменял и серавно не работает :O:

Здравствуйте. У меня перестал работать спидометр. Daewoo Novus 2004 г. DV 15 TIS. Коробка 6 ступ. Сегодня полез искать причину. Нашел. Проводка в районе фишки. Проводок вроде целый, а внутри жила переломлена была. Обрезал провода и перепаял по новому. Спидометр загаботал. Теперь перестал дотчик температуры показывать, на днях полезу дальше проводку просматривать, пологаю что в районе большой.

Сначала ехол нормально, в горку пропадала тяга. Заправилься на тнк. Вроде поехал. На следующий день стал глохнуть через раз заводился. Спустя пару км заглох. Короче поменял фильтра. Поехал даже полетел. Приехал в город встал и ноль имоцый, потащил на буксире завёлся. Чуть спустя заглох и не заводиться. Покачал систему всеравно не работает. Прыснул эфира завелась но отказал круиз. Поехал в гараж и.

Глянь форсунки, у меня ушла эта проблема

Всем здрасьте,у меня на новусе переодически выходит из строя электронная педаль газа,двигатель DL08,может кто знает в чем проблема,машина 2012года

Когда поднимаю оборот на газе, красный цвет уходит , а когда отпускаю газ на малом, загореат красный цвет в чом причина помогите

Доброго все время, также была проблема с горящим краной масленкой, мотористы на лохов дружео предлогали капиталить двс,
Помог человек, подсказал болезнь у япошек, образовании пробки на лапке масло приемника, в период выпада конденсатов, после снятия подона и промывкой керосином, удаление пробки пролем ноу,
Мотористы от лохов лесом, много всяких тонкостей,
Подсказывайте друг, доугу все в одной.

Доброго времени суток.
Пришла пора менять аккумуляторы.
Манипулятор Daewoo Novus 2012 двиг DE12TI 340л.с.
С Кореи стоят Rocket 150Ah.
На местных просторах есть либо 190 либо 132.
Кто нибудь менял и на какую емкость?

Так если на местных просторах есть либо 190 либо 132 то не понятна суть вопроса :)
190-й получается не войдёт, значит надо брать 132.

Скидывает воздух через передний тормозной кран.Хоть на ручнике, хоть без ручника, идет сброс воздуха.Началось все с того, что поменял средний тормозной кран и картридж осушителя воздуха на рдв.

А колодки проверял ? Может они до металла стёрлись или сальник потёк и колодки в масле ?
Или неисправность энергоаккумуляторов.

Здравствуйте что может быть манипулятор daiwoo ultra novus de 12 идёт пар из сапуна подскажите пожалуйста

Из сапуна двигателя как я понимаю ? Это нормально. Это выходит конденсат из воздуха поступающего во впускной тракт.

Что вам мешает набрать в поисковике то что написано на следующе строке . :shock:
tata daewoo ultra novus запчасти

Возможено отключить мочевину от системы на дэу новус 2012 года. Уж очень дорого содится его ремонт ? И какие будут последствия ?

Доброго времени суток. Работодатель приобрел манипулятор Daewoo Royal Novus 2011г.в., двигатель 6л. Подскажите пожалуйста для чего данный тумблер? На фото внизу в белом квадрате. Установка включается другим тумблером.
Спасибо

Когда завожу, работает нормально, а при нагрузке, такое ощущение, как-будто не хватает топлива, фильтра поменял, трубки продул, бак смотрел, все чисто.
Кто подскажет, что может быть?
DAEWOO Ultra Novus 2012 года выпуска, двухвостный манипулятор.

novus 2013г двигатель DL08 не горит и никогда не горела аварийная лампа давления масла.Подскажите она должна гореть

Подскажите на Дэу Новус плавает жопа, особенно при затяжных поворотах такое ощущение как будто зад машины обгонит перед.Тяги все нормальные, телега протянута. В чем может быть причина?

Так может дело не в КПП а в её тросике ?

коробки отдоют в ремонт , после ремонта проездил 5 дней и снова такая проблема

Значит вопрос надо решать с теми рукожопыми у которых вы ремонтируете КПП.
Должны гарантию давать. Пусть платят неустойку.
Или КПП вам ремонтирует не автослесарь а мастер по ремонту стиральных машин ? :)

Добрый день всем. Нужна консультация. У меня DAEWOO NOVUS SUPER 420 л.с. бензовоз. Коробка ZF. В движении при нажатии (даже кратковременном) на педаль тормоза блокируются колеса задних мостов. Приходится полностью остановиться и выжать до отказа педаль тормоза. У кого-нибудь есть опыт в устранении такой неисправности? На что обратить внимание?

Доброго времени суток!
Если кто нибудь столкнулся с данной ситуацией откликнитесь пожалуйста.
Описываю ситуацию: перестал работать круиз контроль и вместе с ним начал гладить педаль газа, а именно около 2000 оборотов перестаёт набирать обороты. Нажимаешь сцепление, потом отпускаешь начинает ехать. Самадиагностика ничего не показывает. Поменял педаль газа, тоже ничего не поменялась.
Заранее.

Решилась проблема.
Причина была не исправном лягушке педали тормоза. ЭБУ думал что педаль тормоза всё время зажата, и когда машина набирала ход, после определённых оборотов сбрасывал газ.

все доброго дня суток. подскажите пожалуйста. не могу завести двигатель. део новус 2008
все электрика в норме.. крутит но не заводит.
при включение зажигания не горит чек. раньше такое было но на следующий день как не вчем не бывало заводилься..
а теперь вообще ноль

Моргает чек нету тяги причину не могу найти

Check Engine для того и предназначен что когда он сигнализирует, то необходимо сделать диагностику сканером или самодиагностику если она имеется. А так наобум искать причину это то же самое что гадать на кофейной гуще или искать иголку в стогу снега так как причин по которым горит или моргает Check Engine может быть очень много.

Доброго времени суток,люди добрые подскажите пожалуйста,у меня Дэу ультра двигатель dv11 , температура вообще не поднимается, поменял термостаты ни чего не изменилось, даже прохладнее стало,стрелка указателя температуры чуть подымается и всё

Что первый раз на дизеле работаешь ? Они же значительно холоднее бензиновых движков и долго греются. Может проблема в датчике или указателе температуры ? Или имеешь в виду что печка при прогреве не греет ? Если печка не греет на прогреве, то греть на холостых день будешь а печка так и не нагреется. Надо обороты чуть поднять - в кабине должна быть крутилка регулятор холостых специально для.

Всем добрый времени суток. Есть проблема с ПГУ. После непродолжительной работа, ПГУ поджимает сцепление, из-за этого сцепление начинает буксовать.Прокачиваем ПГУ, всё начинает работать нормально,через 2-3 дня всё повторяется. Стояло ПГУ KOGSBERG KA1000312595. Думали проблема с ним, поменяли на КА631540, оно чуть меньше, шток короче. Шток взяли из старого ПГУ, через неделю всё повторилось заново.

вообще на. я столько лишней "движухи". линейку туда. штангель сюда. глубиномер под линейку. осталось только лоб наморщить для пущей важности:), это наверное в присутствии клиента манипуляции проводятся, типа "знай за что бабло отстегиваешь! тут всё по-науке!":), а про замер маховика перед установкой нового диска "на коробление-прогиб" - ни гу-гу. а ещё электронным штангелем владеет. а я убогий по-старинке - плотницким обхожусь, с точностью шкалы +-1мм:), я - лох.

У них там похоже шарага ещё та. Lonsdal , это ты торгуешь на форуме сэкономленными запчастями и маслом. Представляю за чей счёт их экономят))).

1. нет на кпп "лючка для регулировки лапок". просто не бывает. ), а то, что вы имеете ввиду, можно назвать как угодно: смотровой лючек, лючек для визуального осмотра и т.д. НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ЭТА ДЫРКА ДЛЯ КРУЧЕНИЯ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ГАЕК! но понятно, что в наших условиях случается такая необходимость, что иногда и через нижний лючек пролезешь:)
2. что-бы "сразу всё по-уму" существует вот что: Вложение 3871325 Вложение 3871326
после чего необходимость в многочисленных (и по большей части бестолковых и бесполезных) манипуляциях с линейками-нутрометрами-штангелями отпадет. ибо регулировать что либо от штампованной поверхности (в нашем случае ступица диска), причем диска от разных производителей, с точностью 0.01 мм. ))
ну если все таки хочется "с точностью до грамма" и "на месте", тогда примерно так: Вложение 3871328

там много чего регулировать. ) скопипастил:
Стенд предназначен для разборки, сборки и регулировки сцеплений автомобилей. К столу 2 стенда прикреплены пневмоцилиндр 6 и кожух 7 с основанием 8 прижима. Управление пневмоцилиндром осуществляется пневмокраном. На столе расположены три прихвата 4 и установочные пластины с направляющими штырями 5.
На штоке 3 пневмоцилиндра сделаны две проточки для установки откидных шайб прижима и ограничительной втулки. Воздух к цилиндру подводится через ниппели тройника 1 и соответствующие шланги. Прижим состоит из втулки и двух косынок с поперечными планками на концах. Для фиксации прижима на штоке пневмоиилиндра предусмотрена откидная шайба. К стенду прилагается ограничительная втулка, которая служит для воздействия на упорное кольцо сцепления и позволяет осуществлять перемещение упорного кольца на величину 12 мм.
На кожухе стенда приварен кронштейн для распределительного крана, а на основании установлен тройник 1, предназначенный для распределения подводимого от сети сжатого воздуха к пневмокрану и к пистолету для обдува деталей.
Измерительное устройство состоит из основания, в котором установлены подпружиненный поршень и качающаяся стрелка, и кожуха со шкалой и защитным стеклом. В основании измерительного устройства предусмотрено отверстие для установки его на шток пневмоцилиндра. Цена деления шкалы прибора 0,1 мм.

Принцип действия стенда заключается в сжатии нажимных пружин сцепления при сборке, разборке и регулировке. После регулировки сцепления параллельность верхней плоскости опорного кольца относительно рабочей плоскости нажимного диска контролируют измерительным устройством стрелочного типа. Согласно требованиям завода-изготовителя, контроль следует проводить только после пятикратного выжима упорного кольца на величину 12 мм. При регулировке и контроле сцепление фиксируется в сжатом положении тремя прихватами
Стенд для разборки и сборки сцеплений автомобилей, модель Р-739

не понимаю, почему все наехали на Lonsdalа))
я тоже недавно диск с корзиной менял, и также корзину регулировал.
прикрутил, "транспортировочные" болты выкрутил и давай регулировать))) примерно также, линейками и штангелем. что я сделал не так?

Евгений, у тебя видимо проблемы с восприятием текста, я не говорил что нужно всё вымерить до сотых,, даже у тебя с твоим плотницким штангелем удастся выстовить лапки на 68мм. если у тебя есть такие приспособы ,то ты не по-детски крут, если нет, ибо нехер включать гения.
я написал как облегчить регулировку тем,кто этим занимается,а не тем кто вбивает в инете как отрегулировать корзину а по том включает рассылку.

Евгений, у тебя видимо проблемы с восприятием текста, я не говорил что нужно всё вымерить до сотых,, даже у тебя с твоим плотницким штангелем удастся выстовить лапки на 68мм. если у тебя есть такие приспособы ,то ты не по-детски крут, если нет, ибо нехер включать гения.
я написал как облегчить регулировку тем,кто этим занимается,а не тем кто вбивает в инете как отрегулировать корзину а по том включает рассылку.

херрасе. это оказывается "облегчить регулировку"? линейка в одной руке, штангель в другой, налобный фонарик ещё, и взять помошника чтобы сзади стоял и в блокнот 33 позиции размеров записывал. ещё промерить от маховика до фланца редуктора моста можно:), а чё? раз коробку и сцепление сняли вот вам две плоскости к которым можно линейку приложить:)) нравится "технический мазохизм-онанизм"? занимайтесь на здоровье!

пс: если кто найдет в каком либо учебнике или руководстве изготовителя подобный "способ" регулировки с линейками - дайте ссылку плиз.. может я чего-то упустил в этой жизни?

регулировка сцепления (при условии снятой кпп) , бонально вымерить.. от выжимного до плоскости кпп(где стыкуется с двс, затем от стыка двс до плоскости с корзиной сцепления , и от плоскости сцепления до лапок , если не ошибаюсь, то на DE12 идеально 62,63 мм,если корзина с кольцом на лапках . а зазор между выжимным и лапками 6 мм. трогаешься как на легковой

регулировка сцепления (при условии снятой кпп) , бонально вымерить.. от выжимного до плоскости кпп(где стыкуется с двс, затем от стыка двс до плоскости с корзиной сцепления , и от плоскости сцепления до лапок , если не ошибаюсь, то на DE12 идеально 62,63 мм,если корзина с кольцом на лапках . а зазор между выжимным и лапками 6 мм. трогаешься как на легковой

1. сам разберёшься, что написал?:)), хотя нет, не так: сможешь ВСЁ ЭТО!! "вымерить" и отрегулировать? начиная с "плоскости кпп где стыкуется с двс".
2. хочу увидеть мастера (взглянуть в глаза и пожать твердую руку:)) который с точностью "до сотых" может отрегулировать ведущий диск сцепления!

Подскажите диск сцепление только родной или с нашего авто прома можно подобрать и как его отрегулировать!

размеры должны совпадать: диаметр первичного вала (и число шлицов), внешний диаметр диска, внешний диаметр ступицы диска.
от однодискового сцепления маза диск "примерить" можно, но с диаметром и шлицами первичного вала может не состыковка быть

Подскажите диск сцепление только родной или с нашего авто прома можно подобрать и как его отрегулировать!

Как-то это неправильно. Надо бы подбирать по корзине, то есть по размерам и потом только по размерам шлицов смотреть. Для примера шлицы Газ-53 и УАЗ-469 совпадают один в один, а вот диаметр диска 300 и 260 мм соответственно.

Примеры не удачные, если стоит кпп ZF то от другой коробки каким образом подойдёт диск если там и первичный вал и корзина тоже ZF.

Как, как. В мире очень многое унифицируется и размеры шлицов в том числе. Хотя всё это от лукавого, надо ставить диск родной, он рассчитан именно на необходимую нагрузку.

Евгений Анатольевич, я с удовольствием научу вас. приехжайте ко мне сервис, продемонстрирую все наглядно

кстати, только сегодня устанавливал сцепление на DE 12 TI/
клиент изъявил желание подвести сцепление, шток не регулируется, полез в лючек ( daewoo с кму, снизу всё закрыто,регулировка возможна только через верхний лючек,крайне не удобно ). закусило один регулировочный болт, решили поменять корзину вместе с диском.(фото приложу снизу)
чтобы не е%аться с регулировкой после устоновки кпп ,решил сделать всё сразу. новая корзина оказалась без кольца, поэтому сделал 68 мм. ( от ступицы диска )
P.S. Евгений, советую купить электронный штангель, попрактиковаться =)

ну вообще корзина никогда не идет отрегулированная (за все авто говорить не буду ,но за 4 года ни одна корзина не пришла с верно подведенными лапками на daewoo)

не на всех авто можно с легкостью добраться до лючка для регулировки лапок, и вот в этих случаях, проще сразу сделать всё по уму,(тебе ли это не знать, у тебя же плотницкий штангель XD ) чтобы потом не валятья под машиной и прокручивать отверткой маховик, и не факт что ты их четко подведешь .

не на всех авто можно с легкостью добраться до лючка для регулировки лапок, и вот в этих случаях, проще сразу сделать всё по уму,(тебе ли это не знать, у тебя же плотницкий штангель XD ) чтобы потом не валятья под машиной и прокручивать отверткой маховик, и не факт что ты их четко подведешь .

1. нет на кпп "лючка для регулировки лапок". просто не бывает. ), а то, что вы имеете ввиду, можно назвать как угодно: смотровой лючек, лючек для визуального осмотра и т.д. НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ЭТА ДЫРКА ДЛЯ КРУЧЕНИЯ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ГАЕК! но понятно, что в наших условиях случается такая необходимость, что иногда и через нижний лючек пролезешь:)
2. что-бы "сразу всё по-уму" существует вот что:
после чего необходимость в многочисленных (и по большей части бестолковых и бесполезных) манипуляциях с линейками-нутрометрами-штангелями отпадет. ибо регулировать что либо от штампованной поверхности (в нашем случае ступица диска), причем диска от разных производителей, с точностью 0.01 мм. ))
ну если все таки хочется "с точностью до грамма" и "на месте", тогда примерно так:

А у тебя кулиса кпп с гидроусилителем? Пока пищит заднюю нельзя включить. После запуска движка пару минут может пищать, потом нормально.

Ребята нужна помощь. Нужно менять диск сцепления. Дэу ультра новус. По птс 2010гв. Двигун ДЕ12ТИ. Какой диск? Обзвонил фирмы. Просят снять диск и посчитать кол-во шлицов и диаметр диска. Можно как то узнать без разбора??

там к механизму (кулисам) переключения кпп гидропривод идет посмотри должно быть видно в раме с водительской стороны

такая коробка?

пмневма там есть без вариантов это да, вопрос зачем бачек с гидравлическим маслом? да и кулиса не обычная. Кроме ПГУ есть еще какая-то система

на новом мазае стоит пгу - задолбались его прокачивать с его лепестковым сцеплением:) на дэу немного сложнее.

Сначала пытались прокачать по науке, создать давление тормозухи, как у дилера. пол дня маялись, затем приехал опытный человек и посоветовал не париться и прокачивать как обычно. Накачал педалью, воздух спустил, накачал-спустил. Так медленно но верно прокачали.

я тоже практиковал подобный способ, забавно со стороны наблюдать как двое пол дня дергают педальку и что то копашаться под машиной.
пришел к альтернативе. бензиновой газелевский насос, шланчик в тормозуху, другой шланчик (предварительно ослабив винт сброса воздуха на пгу ) на эту пипку . немного создавая давления ожидаем пока бачек не заполниться. в среднем занимает минут 5 . работаю в сервисе ,очень часто приходится прокачивать сцепление, это приспособление значительно облегчило работу

Доброго времени суток. У меня есть в наличии барабан стояночного тормоза в сборе на Дэу. Кому нужен пишите.

я тоже практиковал подобный способ, забавно со стороны наблюдать как двое пол дня дергают педальку и что то копашаться под машиной.
пришел к альтернативе. бензиновой газелевский насос, шланчик в тормозуху, другой шланчик (предварительно ослабив винт сброса воздуха на пгу ) на эту пипку . немного создавая давления ожидаем пока бачек не заполниться. в среднем занимает минут 5 . работаю в сервисе ,очень часто приходится прокачивать сцепление, это приспособление значительно облегчило работу

Проще это делать ручным насосом типа *вверх-вниз*. Промываеш насос от салидола, наливаеш туда жидкость, одеваеш шланг на штуцер( без попадания воздуха) давиш насос, второй смотрит когда появится в бачке,как появилась, доливаеш до уровня. На хиноре 5т. так заливал жидкость в двоем. 20мин. на все провсе. Больше ничего прокачивать непришлось, хватило одного насоса жидкости.

3. Прежде чем проверять уровень масла, всегда припаркуйте автомобиль и выключите двигатель.

(2) Уровень тормозной жидкости

1. Проверьте уровень тормозной жидкости.

2. Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, дополните до максимума.

3. Проверьте не поврежден ли бочок тормозной жидкости.

(3) Уровень жидкости для омывания стекол

Проверьте и если есть необходимость долейте жидкость в бочок.

2) Внешний осмотр автомобиля

(2) Ходовая часть

(3) Слив воды из водоотделителя

(4) Аккумуляторная батарея

(5) Уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления

(6) Уровень охлаждающей жидкости двигателя

(7) Натяжение ремня вентилятора

(8) Уровень тормозной жидкости

(1) Колеса

1. Проверьте давление в шине с помощью шинного манометра и если в этом есть необходимость, добавьте давление.

2. Неправильное давление в шинах может укоротить срок службы колес.

3. Проверьте хорошо ли затянуты колесные гайки.

В одном: 8.1 кг\см2

В двух: 7.4 кг/см2

В одном: 8.4 кг/см2

(2) Ходовая часть

Проверьте нет ли повреждений ходовой части.

(3) Слив воды из водоотделителя

Ослабьте пробку вентиляционного отверстия в верхней части водоотделителя.

Ослабьте пробку сливного отверстия в нижней части водоотделителя. Слейте воду.

Затяните пробку вентиляционного отверстия. Оботрите водоотделитель и прилегающий участок. Проверьте, нет ли утечек топлива.

Внимание

Если вовремя не слить воду, скопившуюся в водоотделителе, то из-за просачивания воды в топливный фильтр может произойти

Повреждение основных компонентов, например, плунжера подкачивающего насоса.

(4) Аккумуляторная батарея

1. Содержите батарею в чистоте.2.

низкий уровень зарядки

низкий уровень электролита

3. Если вокруг полюсных клемм имеются следы коррозии, их следует удалить раствором столовой воды и теплой воды. После того, как полюсные клеммы высохнут, нанесите на них тонкий слой смазки.

(5) Уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления

1. Следует регулярно проверять уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления.

2. Рекомендуется периодически проверять шланги гидроусилителя рулевого управления на отсутствие течи жидкости на стыках.

(6) Уровень охлаждающей жидкости двигателя

Внимание

1. Не снимайте крышку с радиатора, если двигатель горячий, т.к. охлаждающая жидкость двигателя находится под давлением и может выплеснуться через горловину при снятии крышки. Если вы не будете соблюдать эту меру предосторожности, то можете получить серьезные ожоги.

2. Не снимайте крышку с радиатора, пока он не стынет холодным на ощупь.

(7) Натяжение ремня вентилятора

Слишком расслабленный ремень может

быть причиной перегрева двигателя. С другой стороны, слишком затянутый ремень может спровоцировать быстрый износ подшипников. Следуйте следующей инструкции:

(1) Двигатель DE: Ослабьте болт компрессора кондиционера. Затем отрегулируйте натяжение ремня поворотом гайки регулировочного болта.

(2) Двигатель DV: Ослабьте гайку для ослабления шкива, затем отрегулируйте натяжение поворотом гайки регулировочного болта.

3. При обнаружении износа или повреждения шланги следует немедленно заменить.

(8) Уровень тормозной жидкости

Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте.

2. ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

1) запуск двигателя

(1) Убедитесь, что автомобиль заторможен стояночным тормозом и рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение.

Внимание

Убедитесь в том, что рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение.

Внимание

(4) Используйте ручку настройки частоты вращения двигателя, пока температура двигателя не нормализуется.

1.Не давайте двигателю работать на высоких оборотах и не увеличивайте резко частоту его вращения сразу после запуска.

2. Холодный двигатель до выхода на рабочий режим требует прогрева в течение нескольких секунд для того, чтобы обеспечить поступление достаточного количества масла в узлы турбонагнетателя.

2) Запуск двигателя в холодных условиях

(2) Нажмите педаль сцепления и педаль газа.

(3) Воспользуйтесь ручкой настройки частоты вращения двигателя.

Нормальная частота вращения: 550 -600

(4) Избегайте использование ручки настройки частоты вращения двигателя после того, как температура нормализуется.

(5) После прогрева двигателя, верните ручку настройки частоты вращения в ее прежнее положение.

3) Остановка двигателя

После внезапной остановки двигателя и после работы на высоких оборотах, или длительного движения в режиме. Требующем работы двигателя с повышенной нагрузкой, необходимо до выключения двигателя дать ему поработать около 1-2 минуты в режиме холостого хода. Это позволит охладить турбонагнетатель до момента выключения двигателя.

1. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПОЕЗДКИ

1) Свободный наклон рулевого колеса

Убедитесь в том, что рулевое колесо наклоняется в обе стороны. Свободный наклон должен колебаться между 30—50 мм.

Уровень наклона рулевого колеса должен проверяться, когда двигатель заведен.

Рулевой насос может сломаться если рулевое колесо будет более 10 секунд наклонено влево или вправо (на холостых оборотах).

2) Стояночный тормоз

Перед поездкой проверьте, чтобы автомобиль был заторможен стояночным тормозом.

3) Стеклоочистители

Убедитесь в исправности стеклоочистителей.

4) Панель инструментов и световые приборы

Проверьте работу ламп предупредительной сигнализации и светотехнических приборов при включенном зажигании.

5) Педаль сцепления

Угол наклона педали сцепления должен быть 40-50 мм.

6) Педаль тормоза

Угол наклона педали должен быть 15 мм. Нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить электрический контакт.

7) Дверные замки

Проверьте исправность дверных замков.

8) Наружные зеркала

Отрегулируйте наружные зеркала.

4. В НАЧАЛЕ ПОЕЗДКИ

1) Проверьте, что давление воздуха 5.3 кг/см3 или выше. Если давление ниже, пусть двигатель поработает на высоких оборотах, пока давление не поднимется.

2) Освободите стояночный тормоз и проверьте, что предупредительная лампочка погасла.

3) Трогайтесь с первой передачи.

Внимание

1. Срок службы значительно уменьшается, если педаль сцепления постоянно частично задействована.

1. ПРИЕМЫ ЭКОНОМИЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

* Для сокращения расхода топлива и увеличения срока службы автомобиля желательно придерживаться следующих рекомендаций

1) Прежде, чем трогаться с места все тщательно проверьте.

2) Не допускайте резких ускорений и внезапных остановок.

3) Не допускайте переключения на повышенную передачу после того, как двигатель достигнет максимальных оборотов.

4) Кондиционером пользуйтесь только при необходимости.

5) Двигайтесь на пониженной скорости, если дорога с неровным или гравийным покрытием, заснеженная дорога.

6) Давление в шинах должно соответствовать стандарту.

7) Не перегружайте и не возите ничего лишнего в кузове.

2. ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

1)Не перегружайте двигатель в период обкатки автомобиля.

2)Если почувствуете необычный запах или услышите необычный звук, остановите автомобиль, заглушите двигатель и постарайтесь найти причину.

3)Предупредительные лампочки должны быть выключены во время движения. Если же какая-то из них загорелась или вы услышали один из предупредительных сигналов, остановите автомобиль, заглушите двигатель и постарайтесь найти причину.

4)Если давление воздуха упало ниже 5.3 кг/см3, остановите автомобиль, заглушите двигатель и постарайтесь найти причину.

5)Температура охлаждения двигателя должна быть ниже красной отметки. Если же температура поднялась выше, остановите автомобиль, (двигатель должен работать в этот момент на холостых оборотах) и проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Внимание

Ни в коем случае не снимайте крышку радиатора, если двигатель находится под давлением и может прорваться из радиатора и вызвать серьезные ожоги. Дождитесь, пока двигатель остынет. И только после этого снимайте крышку радиатора.

7) Не держите постоянно ногу на педали сцепления во время движения. Это увеличивает износ механизмов сцепления.

8) Перед включением передачи заднего хода убедитесь в полной остановке автомобиля.

Внимание

Для включения передачи заднего хода выжмите сцепление, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, выждите 3 секунды и установите рычаг в положение заднего хода.

9) Прежде, чем подниматься по склону, включите пониженную передачу. Это поможет избежать работы двигателя на предельных оборотах, что может стать причиной его повреждения.

2. Управление автомобилем

10) Не двигайтесь вниз по склону с выключенной передачей: это чрезвычайно опасно. Автомобиль должен всегда двигаться с включенной передачей. При помощи тормозов снизьте скорость и затем переключитесь на пониженную передачу. Тем самым безопасная скорость движения будет поддерживаться, в том числе при помощи торможения двигателем.

Внимание

Не держите ногу на педали тормозов постоянно во время движения автомобиля: это опасно, поскольку может привести к перегреву тормозов и потере их эффективности. Это также приводит к износу элементов тормозных механизмов.

7. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ

1) Проверьте перед началом движения

2) Колеса

Для автомобиля, который чаще передвигается по трассе, подойдут шины с ребристым рисунком.

Внимание

Очень опасно ездить на колесах, протекторы которых стерты. Потому что автомобиль может потерять сцепление с дорогой.

Глубина канавок протектора должна быть больше, чем 3.2 мм.

3) Проверка перед началом движения по трассе

Движение по трассе намного опаснее, чем по дорогам города, поэтому вы должны быть более внимательным, спокойным и адекватным.

(1) Восприятие скорости

На трассе восприятие скорости меняется, поэтому всегда обращайте внимание на спидометр.

2. Управление автомобилем

(2) Тормозной путь

Эффективность торможения – один из самых основных моментов. Если впереди себя вы увидели объект, у вас только около одной секунды, чтобы отреагировать. Это означает, что если ваш автомобиль движется со скоростью 80 км/ч, вы проедите еще от 20 до 30 метров после того, как нажмете на педаль тормоза. Поэтому вы должны всегда соблюдать безопасное расстояние.

(3) Расстояние между автомобилями

Обычно расстояние между автомобилями зависит от их скорости. Если автомобили движутся со скоростью 80 км/ч, то расстояние должно быть около 80 м.

(4) Обгон

Для того, чтобы обогнать впереди идущую машину, необходимо увеличить скорость минимум на 10 км/ч больше, чем у этой машины. Перед началом обгона, проверьте дорогу перед собой на отсутствие других транспортных средств и затем включите левый сигнал поворота.

(5) Выполнение поворотов на дороге с неровным покрытием

Избегайте торможение или переключение передач при выполнении поворотов, особенно на влажном и неровном покрытии. Идеальным является прохождение поворотов с небольшим ускорением.

(6) Другое

1. Для увеличения эффективности торможения комбинируйте метод торможения двигателем и горным тормозом.

2. Неосторожное управление может навредить не только вашему автомобилю, но и двигающимся рядом с вами.

3. Если во время движения колесо прокололось, постарайтесь держать рулевое колесо ровно и использую горный тормоз плавно затормозите.

2. Управление автомобилем

4) Необходимые действия после парковки

Остановка двигателя и парковка

1.Если двигатель перегревается, нельзя сразу его выключать, необходимо дать поработать ему на холостых оборотах.

2.Для того, чтобы припарковаться, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и задействуйте ручной тормоз.

Обслуживание после эксплуатации

1. Устраните тщательно все возникшие проблемы. Если это невозможно сделать самостоятельно, обратитесь к ближайшему дилеру Daewoo.

2. Проверьте каждую запчасть, на наличие повреждений и уровень жидкостей.

8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ В ЖАРКИХ УСЛОВИЯХ

1) Система охлаждения двигателя

Снимите крышку радиатора, для того, чтобы удалить остатки жидкости и налить воду. Через 30 минут заведите двигатель и опять налейте воду. Делайте так, пока не будет выходить чистая вода.

2) Масла

3) Давление в колесах

Давление в колесах должно проверяться постоянно.

2. Управление автомобилем

9. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ В ХОЛОДНЫХ УСЛОВИЯХ

1) Защита двигателя от замерзания

Если автомобиль эксплуатируется в холодных условиях, установите занавеску для радиатора для защиты двигателя от замерзания. И если используется такая занавеса, постоянно следите за температурой, не допускайте перегрева двигателя.

2) Использование антифриза

Во избежание замерзания двигателя в холодное время, убедитесь в том, что антифриз залит в достаточном количестве.

* Заполняйте систему охлаждения 50/50 – антифриз/вода в любой время года.

3) Меры предосторожности

(1) перед использованием антифриза промойте охлаждающую систему, включая радиатор.

(2) Проверьте все резиновые шланги. Если они будут повреждены, антифриз вытечет.

(3) Заливать антифриз нужно с осторожностью для того, чтобы не повредить периферийные компоненты.

4) Моторное масло

Когда температура воздуха на улице падает в холодное время года, моторное масло обычно затвердевает. Используйте специальное масло с определенной вязкостью.

5) Аккумуляторы

Работа в зимних условиях приводит к возникновению дополнительной нагрузки для аккумуляторной батареи. Содержите батарею в чистоте. Если вокруг полюсных клемм имеются следы коррозии, их следует удалить раствором столовой соды и теплой воды. После того, как полюсные клеммы высохнут, нанесите на них тонкий слой смазки.

2. Управление автомобилем

6) Использование масла зимой

(1) Неправильно подобранное топливо может нанести вред.

(2) В холодных зимних условиях используйте зимнее топливо.

7) Использование масла в жестких зимних условиях

При температуре ниже 15 С могут возникнуть проблемы, даже если используется зимнее топливо.

В таком случае заливайте 80:20 – легкое масло: керосин.

8) Движение по льду или снегу

При движении по глубокому снегу необходимо использовать зимние шины или колесные цепи. Кроме того, потенциальную опасность в зимних условиях представляет езда на высокой скорости, резкое ускорение и торможение. А также выполнение резких поворотов. При необходимости уменьшить скорость максимально используйте режим торможения двигателем. Резкое торможение на заснеженном или обледенелом дорожном покрытии может привести к заносу автомобиля. Следует двигаться на достаточной дистанции от впереди идущего автомобиля. Кроме того, следует применять плавное торможение.

*При выборе колесных цепей следует придерживаться размера шин. Следует их устанавливать на задние колеса. Нарушение этих требований может существенно ухудшить безопасность движения и характеристики управляемости автомобиля. Необходимо отметить, что наличие колесных цепей увеличивает тянущее усилие, но не предотвращает бокового сноса автомобиля.

Читайте также: