Дэу нексия замена электропроводки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Проверьте его на отсутствие короткого замыкания. F16D3 — см3 л.

Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости.

Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп могли перегореть сразу обе , исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Чтобы поменять реле и один из двух передохранителей с нижней стороны, возможно потребуется достать весь монтажный блок или повернуть его.
Учимся читать электросхему автомобиля. Часть 1. Автоэлектрика.

Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите .

Дело в том, что дверь постоянно подвержена вибрации, поэтому вследствие некачественной сборки контакты могут просто отойти.

Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар.

Сцепление Каждый предохранитель отвечает за определенный участок цепи.

Если речь идет о подгорании, то оно, скорей всего, вызвано скачками напряжения в сети. Если генераторный узел в рабочем состоянии, ото параметр напряжения на выводах АКБ должен составить около

Daewoo Nexia — Установка Электро-стеклоподъемника (ЭСП Форвард)

Предохранители и реле Daewoo Nexia, электрические схемы

Выкидываю сюда с той целью, если кому-то пригодится. В случае перегрузки или короткого замыкания, предохранитель не позволяет причинить вред электрооборудованию, находящемуся в цепи после него. Цена нового переключателя света около руб. Общая электросхема автомобиля Дэу Матиз или Нексия включает в себя такие подсистемы: Система зажигания, включающая в себя замок, стартерный узел, генераторное устройство и аккумуляторную батарею.

Из этого устройства демонтируются предохранительные элементы, после снятия каждого производится измерение утечки.

Основными причинами выхода кондиционера из строя, которые касаются электрооборудования, ставали отказы электромеханической муфты привода компрессора и поломки системы управления климатом. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов.

Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм.

F20 30 А — вентилятор климатической установки. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе.

Сталкивались ли вы с проблемами неработоспособности проводки на авто?

Кузов
ДЕУ НЕКСИЯ ЗАВОДСКОЙ КОСЯК В ЭЛЕКТРОПРОВОДКЕ ЦЕНОЙ В АВТОМОБИЛЬ

Комментарии и отзывы

Рычаг стояночного тормоза Сталкивались ли вы с проблемами неработоспособности проводки на авто?

Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте гараж, бокс, автомойка , чтобы уплотнительные соединения смазывались.

Звуковой сигнал. При любых нештатных показаниях система информирует водителя о необходимости обслуживания или ремонта. Привод передних колес

Часть 1. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи.

Контакты заземления Предохранители и реле Daewoo Nexia, электрические схемы Нексия — один из самых распространённых и доступных по цене автомобилей марки Daewoo. Замок багажника, механизм предупреждающего зуммера. При отключении предохранителя цепи, в которой имеется утечка тока, показания амперметра значительно изменяются.

Салонный монтажный блок

Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Компоновка автомобилей переднеприводная, то есть крутящий момент от двигателя передается на передние колеса. Электрическая схема Дэу Нексия — соединения стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла и заднего окна: Система зажигания должна оперативно отреагировать на сигналы ЭБУ и внести коррективы в угол опережения. Если автомобиль используется ежедневно и режим его движения позволяет аккумуляторной батарее периодически подзаряжаться от генераторной установки, то критическое значение разрядного тока может определяться по верхнему пределу.

Как видите, разработана Нексия была немецким концерном Opel. Daewoo Nexia — Выбивает предохранитель F13 Для определения цепи, в которой происходит утечка, необходимо при отключенных потребителях последовательно отсоединять предохранители, расположенные в монтажном блоке. Также проверьте провода в гофре на месте сгиба при открытии двери.

Иначе их придётся менять весной. F17 10 А — питание магнитолы от замка зажигания. Причина может быть также в реле M и его контактах. Окисление контактов или их подгорание.
Короткое замыкание.

Автомобиль DAEWOO NEXIA

Поэтому сначала нужно решить проблему с перенапряжением, а потом менять подгоревшие контакты.

Читаем электросхему автомобиля. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться.

Для предотвращения обрыва проводки при укладке новых проводов их нужно дополнительно изолировать. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Антиблокировочная система.

Если у вас он не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Не забудьте также проверить сами лампочки в поворотниках.

Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться будет слышен щелчок , если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 12 В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Иначе новый предохранитель может также выйти из строя.

Техническое обслуживание Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить. Общая электросхема автомобиля Дэу Матиз или Нексия включает в себя такие подсистемы: Система зажигания, включающая в себя замок, стартерный узел, генераторное устройство и аккумуляторную батарею.

Оплаченные ссылки

Схема электрических соединений приборов дневного освещения, габаритных фонарей, фонаря освещения номерного знака и звукового сигнала автомобиля DAEWOO NEXIA Е9 — лампа подсветки селектора диапазонов автоматической КП; Е10 — лампа переднего габаритного фонаря левого ; Е11 — лампа переднего габаритного фонаря правого ; Е12 — лампа заднего габаритного фонаря левого ; Е13, Е14 — лампа фонаря освещения номерного знака; Е15 — лампа заднего габаритного фонаря правого ; К6 — реле дневного освещения; К7 — блок управления дневным освещением; S9 — выключатель звукового сигнала; Н1 — звуковой сигнал. F12 30 А — низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.

При низкой температуре из-за отсутствия давления кондиционер не включится. Задняя подвеска Хорошие динамические качества для подобного класса авто, простое обслуживание и относительно низкая цена на новые и подержанные модели сделали своё дело. F6 10 А — ближний свет, электрокорректор правой фары. Е6 отвечает за лампу дальнего света левой фары, а Е7 — ближнего света правой фары.
Контактная группа замка зажигания Нексия. Контактная часть и причины выхода из строя.

Так сложилось, что неделя была свободной, а на начало мая запланировано много дел по машине. В планах пропаять всю проводку, которая есть на этом автомобиле, привести электрику в порядок, шумоизоляция пола салона и арок+ антикор, замена корпуса отопителя и радиатора печки. Но об этом позже и в следующем месяце. Сейчас с другом начали с подкапотного пространства. Делаем два жгута. Первый идет от эбу к дад, рхх, дпдз, дтвв, дпкв, фишка генератора, датчик давления масла, включения вентилятора, температура на приборку, форсунки, модуль зажигания, лямбда зонд, датчик скорости, заднего хода, масса на двигатель. Второй жгут отвечает за свет (ближний/дальний/габариты), птф, корректоры фар, поворотники, звуковые сигналы, вентилятор охлаждения. Снимал это всё дело с машины мой друг, паять я решила дома сама. Честно говоря не ожидала, что получится😄 На удивление- мне очень понравилось это занятие, после нескольких попыток рука набилась и стало аккуратно получаться, да и по времени уже гораздо быстрее. Информация будет на фото. Когда собрали обратно, Ксюха завелась в пол оборота, значит сделали всё правильно) сегодня пойдем в гараж снимать сидения (кроме водительского, чтоб я могла ездить до мая) и задний ковролин (он порезан у меня на две части, спасибо одному рукожопому сервису). Скорее всего заднюю часть начну делать в конце недели (шви+ антикор), а переднюю сделаю в мае при съеме торпеды. Иначе боюсь не успеем потом уложиться по срокам, которые я запланировала.

Купила паяльник. Автоматическая подача припоя для меня бесполезная, неудобная вещь. Намного лучше вручную брать его. Мощность выбираем 30 ват. 60 многовато будет для этой работы

Припой берем минимум 1,5 мм. Я ошиблась, когда взяла 1 мм по неопытности. Зря деньги потратила, израсходовался мгновенно. А полторашки много осталось.

Видим окисленные скрутки. К счастью их оказалось мало, да и вообще проводка была в довольно неплохом состоянии

Закончили первый жгут, скруток в нем было мало, поэтому быстро справились. Одеваем гофры обратно, изолируем

День 4. Со вторым жгутом сложнее. Весь перебит после аварии, по хорошему его бы заменить…но это потом как нибудь, а пока паяем, то что имеется. По завершению точно так же изолируем, одеваем гофры.

День 5. Идём одевать обратно, заодно чистим дроссель и рхх. Но они и без этого блестели)) просто еще раз на всякий случай. Первый план выполнен :)

Ремонт переднего жгута электропроводки (Фары, ПТФ, кондей)

Дошли руки, навел порядок в переднем жгуте.
Непосредственно на ремонте проводов заострять не буду, ибо в теме про ЭСП я уже показал это достаточно подробно на мой взгляд.
Итак, проводка снята с машины и принесена домой:

Что сразу привлекло внимание, так это единственная "жесткая" "масса", выведенная из всего жгута (провод массы с клеммой под болт, который прикручивается непосредственно к кузову), как позже выяснилось - не зря. А ведь на этом проводе, сечение которого всего 1.5мм и фары, и ПТФ, и оба вентилятора, и муфта кондея, не говоря про мелочевку.

Снимаем гофру, моем (грязи внутри очень много). Правый конец скрепляем стяжкой, чтобы не потерять что откуда, но не стягиваем плотно:

Это куча, в которую сходится вся "масса" справа. Фары плохо светят говорите? Теряются вольты?

"масса" слева, ей повезло чуть больше, спасибо паре рулонов изоленты, которые прикрывали этот срам:

На этом фото видно провод "массы" с клеммой, как он входит в кучу и как из этой кучи расходятся провода.

Берем новую гофру:

Две навесные колодки колодки предохранителей:

Клеммы и соединительные муфты

Два 4х контактных реле с колодками:

(на фото по ошибке попало одно 5ти контактное)

Так выглядит соединение муфтой:

Отрезаем "массу" фар (синий самый толстый провод) из общей кучи, наращиваем проводом подходящего сечения и выводим с маленьким запасом к болту за левой фарой (рядом со штатной клеммой)

На разъеме Х2 откусываем провода ближнего (белый с коричневой полосой) и дальнего (белый с зеленой полосой), их по два: один на каждую фару, но оставляем со стороны раъема около 10-15см по одному проводу ближнего и дальнего (вторые либо кусаем под корень, либо глушим термоусадкой), которые подключаем к одному из выводов обмоток реле. От ближнего к одному реле, от дальнего - ко второму. Вторые выводы обмотки соединяем вместе и вешаем на них клемму "массы".
Обрезанные провода, уходящие в косу к фарам соединяем попарно вместе: бело-коричневый с бело-коричневым, бело-зеленый - с бело-зеленым и каждую пару соединяем с контактом одного из реле. Какого цвета провод подведен к обмотке, того же цвета подводим пару к контакту, это надо чтоб не перепутать дальний с ближним.
К этому моменту у каждого реле остается один свободный вывод. На него вешаем один вывод предохранительной колодки. На второй конец колодки обжимаем клемму под болт.

Пропаиваем все соединения, изолируем, собираем в жгут, стягиваем пластиковыми стяжками, засовываем в гофру:

Ставим на машину

У меня вышел конфуз: одна из колодок предохранителя оказалась бракованной, поэтому пришлось кинуть соплю (желтый провод) чтоб заработал ближний. Через 20 минут после окончания ремонта я должен был быть на работе, поэтому пришлось решать проблему срочно. По этой же причине пока оставил реле висеть на проводах, займусь в свободное время их закреплением.

Итог:
Напряжение на лампах до ремонта при заведеном моторе:
правой фары: 11-12в (плавало)
левой фары: ~12.6в
После ремонта:
правой фары: 13.6в (есть запас для увеличения, ибо хвост самой фары очень плох, надо менять)
левой фары: 13.8в
Визуально светит значительно лучше, свет более белый, световое пятно стало чуть шире.

В моей нексии (2003 год, 8 кл., без кондея.) необходима замена всей проводки, кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? менял? где приобрести полный комплект проводов? может быть найти б.у.? заранее благодарен за советы)))

PS поиском пользовался, но результатов он не дал

Замена всей проводки

В моей нексии (2003 год, 8 кл., без кондея.) необходима замена всей проводки, кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? менял? где приобрести полный комплект проводов? может быть найти б.у.? заранее благодарен за советы)))

PS поиском пользовался, но результатов он не дал

Замена всей проводки

нет машина заводится даже)) иногда)) если подёргать за провода)) ну вот к примеру: само открывается и закрывается задние стекло, при включении фар - включается зажигание, все провода и т.д.)))) про свет я уже вообще молчу) такую купил, хз от чего. но почти все провода под торпедо расплавились. ) в двери всё что идёт расплавилось)) всё что под капотом, норма =)

Замена всей проводки

нет машина заводится даже)) иногда)) если подёргать за провода)) ну вот к примеру: само открывается и закрывается задние стекло, при включении фар - включается зажигание, все провода и т.д.)))) про свет я уже вообще молчу) такую купил, хз от чего. но почти все провода под торпедо расплавились. ) в двери всё что идёт расплавилось)) всё что под капотом, норма =)

Зачем такую вообще надо было покупать ?
Под капотом-норма, а говорите, что менять надо ВСЮ проводку.
На Экзисте кое-что есть. Например, жгут пола 962 279 58. Жгут передне лев.двери 961 869 75. Жгут передней прав.двери 961 869 79. Жгут задней двери 962 155 47. Жгут багажника 962 083 49.
Если поплавились провода от блока предохранителей, замка и т.п. , то эти жгуты не то, что найти сложно, но и поменять- огромная проблема. Эти провода идут во все стороны и замена равнозначна разборке- сборке всей машины. Надо разобраться с повреждениями и заменить оплавившиеся провода. При небольших повреждениях- заизолировать. По времени это тоже не быстро. Но так проще.

Замена всей проводки

ремонт уже существующих проводов точно не получится. уже делали. хватило на месяц. а потом понеслась заново) знакомый электрик сказал что надо менять всё что от акб и генератора, от коробки предохранителей, всё где реле,всё что по полу идёт. ) как-то так.

Удобство эксплуатации автомобиля Дэу Нексия неразрывно связано с качеством работы электрооборудования. Своевременно выявить и устранить обнаруженные нарушения в системе электроснабжения авто в Москве помогут опытные специалисты нашего автосервиса DDCAR. Мы выполним комплексную диагностику и при необходимости ремонт автоэлектрики Дэу Нексия.

Мы работаем в соответствии с западными стандартами технического обслуживания — этому способствуют современное техническое оснащение нашего техцентра, опыт и высокий уровень профессиональной подготовки персонала: автоэлектриков, слесарей, консультантов, мастеров приемки.

Калькулятор расчёта электрооборудование daewoo nexia

Какие услуги по ремонту электрооборудования Дэу Нексия мы предлагаем?

Современная система электропитания автомобиля представляет собой сложный автоматизированный комплекс, состоящий из системы датчиков и устройств, обеспечивающих электроснабжение узлов и механизмов автомобиля. Специалисты нашей СТО оперативно выполнят:

комплексную диагностику и проверку технического состояния электрики вашего авто;
ремонт электрооборудования Дэу Нексия, в том числе аккумулятора, генератора, стартера, электропроводки, системы впрыска (для инжекторных и дизельных двигателей);
обследование и ремонт систем управления, климат‐контроля, навигации, осветительных приборов, акустических систем автомобиля.

В зависимости от результатов диагностики при ремонте электрики Дэу Нексия проводятся замена или восстановление изношенного оборудования и электропроводки. Для восстановления нормального функционирования автомобиля по окончании ремонта выполняются сброс ошибок и настройка бортового компьютера в соответствии с рекомендациями производителя.

Мы гарантируем точное соблюдение названных оператором сроков проведения ремонта при высоком качестве сервиса и оптимальной стоимости работ.

Читайте также: