Датчик заднего хода ниссан патфайндер r51 где установлен

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Буквально вчера соседу по гаражу стало интересно узнать, где находится датчик фонарей заднего хода Нисан Pathfinder в автомобиле. Наконец нашел, на данном видео четко видно где расположен датчик фонарей заднего хода Нисан Pathfinder.

Комментарии и уточнения где находится датчик фонарей заднего хода Nissan Pathfinder

добрый день. Вопрос (Патрол 3,0 л. 2005 год) при движении по трассе на оборотах 2700 а се час уже и 2200 в течении 15-30 секунд, педаль газа на увеличение мощности не реагирует, а на оборот такое ощущение что отсекает топливо. Отпускаешь педаль полностью, после этого всё в норме, но приходится всё время обращать внимание на подвисание двигателя. Подскажите причину, и как устранить.Спасибо.

идея хорошая но заливать в систему всяку хрень стремно, вопрос автору, сколько лет машине, и сколько прошла после процедуры, мне предлагали промыть печку, но не такой ядреной промывкой и вдобавок моется в обе стороны, сначала в одну, потом в другую, мыл на 08 систему охлаждения лет 10 назад, покупал промывайку, сливал всё, заливал с промывайкой воду, гонял на хх полчаса, сливал, потом просто воду раз пять, и забыл что такое не греет, щас тоже задумываюсь над подобным но буду мыть отдельно печку в обе стороны, и отдельно систему, а потом фильтр перед печкой поставлю. P. S. пардон за длинный монолог.

Здравствуйте. Подписался на канал, понравилась ваша четко-спокойная манера. Удачи вам! P.S. Я владелец Либерти РМ-12

Я из Якутска, у нас зимой -50°C. эти пыльники не помогут, нужны специальгые, силиконовые, они то порвутся при таком расширителе. А так идея офигенская. епать бывает день убиваешь, чтоб поменять пыльник самому

Здравствуйте. Машина нисан альмера N15 заводится и пока холодная едет замечательно, потом начинает дёргаться, едет равками на любых оборотах. Проверили давление в бензопроводе, прочистили форсунки, заменили бензофильтр, выбили оба катализатора, поменяли свечи, провода от свечей, бегунок в трамблёре и НИКАКОГО результата. Денег оставил немерено, столько машина не стоит условно говоря! Подскажите пожалуйста, что ещё может быть?

Андрей, спасибо за видео! Часто в обходчике иммобилайзера лежит вторая 'семечка' или чип, для автозапуска, его как-то надо тоже обучать? Или тут речь только об обучении микросхемы ключа, которая связывается с мозгами для управления дверями и заводской сигналкой и она не работает с иммобилайзером.

Полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder выпускается с 1986 года в 4 поколениях. 1 ое и 2 ое производилось до 2003 года. В 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах на рынки поставлялось 3 поколение ниссан патфайндер с маркировкой r51. А с 2015 и по настоящее время в сборке 4 поколение. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан патфайндер r51 (3 поколение) и 4. Их фотографии, схемы, места расположения. А так же покажем какие из элементов отвечаю за работу прикуривателя.

В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.

Блоки предохранителей и реле под капотом

Для 4 поколения

Видео пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.

Блок с реле

Блоки с предохранителями

Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки

Описание на русском

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

20A FR FOG LAMP — передний противотуманный фонарь
10A ABC ECU — электронный блок управления АБС
10A A/T ECU — электронный блок управления АКПП
15A FUEL PUMP — топливный насос
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
10A DTRL — дневные ходовые огни
15A HEATED MIRROR — обогрев зеркала
10A A/C COMP — компрессор кондиционера (включение электромуфты кондиционера)
15A H/LAMP LO RH — ближний свет, правая фара
15A H/LAMP LO LH — ближний свет, левая фара
30A FR WIPER — дворники лобового стекла
10A H/LAMP WASH — омыватель фар
10A TAIL LAMP — задние габариты
10A ILLUMINATION — освещение салона
10A H/LAMP HI LH — дальний свет, левая фара
10A H/LAMP HI RH — дальний свет, правая фара
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки.
20A POWER SOCKET — доп.розетка 12 Вольт
10A AT CONT UNIT — блок управления
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки
30A. PTC HTR — электронагреватель в печке (дизель медленно прогревается, для комфорта делают электроподогрев в печке)
15A HORN — сигнал
20A RADIO AMP — питание магнитолы / звукового усилителя

Блок в салоне

Он располагается в панели приборов, за защитной крышкой. Если возникли трудности ознакомьтесь с видео немногим выше.

Схема с обратной стороны крышки

За работу прикуривателя отвечают предохранители расположенные в данном блоке, какие именно смотрите на Вашей схеме. На английском обозначаются cigar lighter. В случае их целостности, обратите внимание на предохранитель под капотом.

Предохранители прикуривателя под капотом

p, blockquote 27,0,0,0,0 —> p, blockquote 28,0,0,0,1 —>

Nissan Pathfinder предохранители и реле

В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.

Блоки предохранителей и реле под капотом

Для 4 поколения

Видео пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.

Блок с реле

Блоки с предохранителями

Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки

Описание на русском

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

20A FR FOG LAMP — передний противотуманный фонарь
10A ABC ECU — электронный блок управления АБС
10A A/T ECU — электронный блок управления АКПП
15A FUEL PUMP — топливный насос
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
10A DTRL — дневные ходовые огни
15A HEATED MIRROR — обогрев зеркала
10A A/C COMP — компрессор кондиционера (включение электромуфты кондиционера)
15A H/LAMP LO RH — ближний свет, правая фара
15A H/LAMP LO LH — ближний свет, левая фара
30A FR WIPER — дворники лобового стекла
10A H/LAMP WASH — омыватель фар
10A TAIL LAMP — задние габариты
10A ILLUMINATION — освещение салона
10A H/LAMP HI LH — дальний свет, левая фара
10A H/LAMP HI RH — дальний свет, правая фара
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки.
20A POWER SOCKET — доп.розетка 12 Вольт
10A AT CONT UNIT — блок управления
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки
30A. PTC HTR — электронагреватель в печке (дизель медленно прогревается, для комфорта делают электроподогрев в печке)
15A HORN — сигнал
20A RADIO AMP — питание магнитолы / звукового усилителя

Блок в салоне

Схема с обратной стороны крышки

За работу прикуривателя отвечают предохранители расположенные в данном блоке, какие именно смотрите на Вашей схеме. На английском обозначаются cigar lighter. В случае их целостности, обратите внимание на предохранитель под капотом.

Предохранители прикуривателя под капотом

p, blockquote 27,0,0,0,0 —> p, blockquote 28,0,0,0,1 —>

Nissan Pathfinder предохранители и реле

В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.

Блоки предохранителей и реле под капотом

Для 4 поколения

Видео пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.

Блок с реле

Блоки с предохранителями

Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки

Описание на русском

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

20A FR FOG LAMP — передний противотуманный фонарь
10A ABC ECU — электронный блок управления АБС
10A A/T ECU — электронный блок управления АКПП
15A FUEL PUMP — топливный насос
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
15A RR DEF — обогрев заднего стекла
10A DTRL — дневные ходовые огни
15A HEATED MIRROR — обогрев зеркала
10A A/C COMP — компрессор кондиционера (включение электромуфты кондиционера)
15A H/LAMP LO RH — ближний свет, правая фара
15A H/LAMP LO LH — ближний свет, левая фара
30A FR WIPER — дворники лобового стекла
10A H/LAMP WASH — омыватель фар
10A TAIL LAMP — задние габариты
10A ILLUMINATION — освещение салона
10A H/LAMP HI LH — дальний свет, левая фара
10A H/LAMP HI RH — дальний свет, правая фара
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки.
20A POWER SOCKET — доп.розетка 12 Вольт
10A AT CONT UNIT — блок управления
15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки
30A. PTC HTR — электронагреватель в печке (дизель медленно прогревается, для комфорта делают электроподогрев в печке)
15A HORN — сигнал
20A RADIO AMP — питание магнитолы / звукового усилителя

Блок в салоне

Схема с обратной стороны крышки

За работу прикуривателя отвечают предохранители расположенные в данном блоке, какие именно смотрите на Вашей схеме. На английском обозначаются cigar lighter. В случае их целостности, обратите внимание на предохранитель под капотом.

Предохранители прикуривателя под капотом

p, blockquote 27,0,0,0,0 —> p, blockquote 28,0,0,0,1 —>

Датчик заднего хода автомобиля

Многие автолюбители путают этот прибор с парктроником, установленном на бампере автомобиля. На самом деле, это не так.

Что такое датчик заднего хода

Любой автомобиль имеет в КПП реверсную передачу, проще сказать — задний ход. Без этой функции не обойтись, реверсное направление движения требуется при сложных разворотах в ограниченном пространстве, выезде и заезде на парковку (в гараж), при пересечении бездорожья. Поскольку естественное положение водителя направлено по ходу движения, обзор при реверсе ограничен. Вокруг автомобиля, двигающегося назад, могут быть люди, автомобили, или неподвижные препятствия. Необходимо обеспечить их безопасность, а также помочь водителю ориентироваться в сложных условиях вождения.

Причем тут датчик задней передачи

Среди мер безопасности, и помощи водителю при включении задней скорости, можно перечислить следующие технические средства:

Как активировать эти средства? Включать их вручную опасно и ненадежно, устройства обеспечения безопасности должны запускаться автоматически. Для этого и нужен датчик включения заднего хода.

С технической точки зрения, это выключатель (точнее включатель), активируемый механическим путем.

Такие концевики применяются не только в автомобилях. При перемещении определенного предмета в зону действия штанги-толкателя, контакты включателя замыкаются.

А дальше — дело техники. Можно активировать реле для включения устройств высокой потребляемой мощности, или напрямую подать на них питание. Например, на фонари заднего хода. Собственно, по предназначению эти датчики делятся на универсальные (для подключения ряда систем через реле) или работающие исключительно в цепи задних фонарей освещения.

Расположение включателя в автомобиле

Где находится датчик заднего хода? В принципе, его можно разместить рядом с любым предметом, занимающим определенное положение при включении задней передачи. Подойдет ли для этого кулиса рычага КПП? В принципе да, но перемещение рукоятки может и не включить заднюю передачу. И наоборот: задний ход может быть включен, а рукоятка по какой-то причине не примет нужного положения. Надежнее всего разместить датчик собственно в механизме переключения. Обычно он расположен в корпусе коробки передач.

Шток датчика перемещает кулиса, отвечающая за положение шестерни привода реверсного хода.

Информация! Датчики такого типа располагаются только в механических коробках передач. В автомобилях с АКПП, сигнал включения систем безопасности заднего хода подает другое устройство.

Следует знать, что механическая часть датчика и резьбовое соединение, фактически является пробкой в герметичном картере коробки передач. В ней находится трансмиссионное масло, которое при нарушении герметичности может вылиться наружу.

Разновидности датчиков

Штоковые или стержневые: подвижный элемент в виде штыря с большим диапазоном подвижности. Такой элемент не требует высокой точности в механике, но занимает много места в коробке передач. К тому же требуется обеспечение герметичности: например, сальника вокруг штока.
Шариковые: нажимной механизм в виде подпружиненного стального шарика. Малый ход (2–5 мм), требуется высокая точность. Зато датчик занимает мало места и герметичен по конструкции.

открытие контакты штыревого или ножевого типа;
закрытый стандартный разъем с кожухом для защиты от окисления;
байонетный поворотный разъем;
винтовые клеммы для крепления проводов без разъема.

Способ соединения проводов принципиально не имеет значения. Все виды подключения, кроме открытых, достаточно надежны и герметичны.

Поломка датчика

Неисправный элемент идентифицируется сразу: перестают включаться фонари заднего хода и прочие связанные устройства. Эта проблема может возникнуть и по причине обрыва проводки. Как проверить датчик на исправность?

Снять разъем, подключить мультиметр в режиме прозвонки, включить заднюю передачу.
Следующий этап — выкрутить датчик, подключить прибор, и нажать на шток (шарик) вручную.

Важно! При демонтаже датчика необходимо приготовить винтовую пробку, чтобы оперативно заблокировать отверстие. Иначе из картера коробки передач может вытечь масло.

Ремонт датчика заднего хода нецелесообразен. Корпус герметичен, после его вскрытия и приведения в порядок контактной группы, восстановить конструкцию до заводского состояния будет невозможно. Узел недорогой, особенно на автомобилях отечественного производства. Поэтому замена не будет слишком затратной.

Важно! Экспериментировать с подбором датчика от других моделей авто, нет смысла. Если механическая часть окажется больше штатной, можно повредить коробку передач.

Перестали загораться фонари заднего хода. На выходных снял концевик, проверил тестером - проводимость нулевая во всех положениях. На корпусе написано 5Е15. Может аналог кто знает его, ибо предчувствую что оригинал с тремя нулями будет. Забыл сказать - механика у меня

Было. Фонари включались с задержкой, иногда в морозы не включался стартер в положении "Р". Последней каплей стало произвольное отключение овердрайва на трассе.
Все там просто ремонтируется. Лезешь под машину, находишь коробочку на АКПП, в которую входит тросик контроллера. Доступ, конечно, неудобен (я при сборке порвал болт). Откручиваешь коробочку от корпуса АКПП. Сильно мешают трубки охлаждения, аккуратно отгибал их монтажкой. Открутил, теперь она болтается на проводах, разъем сверху, достать рукой нереально. Я просто дернул посильнее и все разомкнулось.
Далее разбираем коробочку, убираем оттуда липкое гуано, набиваем свежей смазки, собираем обратно.
Работает полгода как часы.

Все правильно. Сверху впереди коробки. На яме поддомкратил правый борт. Фишка с проводами сверху лежит. С правой стороны вытащил чуть провод и разъединил разъем. Ключем на 19 (или даже 21) сорвал сам датчик а дальше пальцами спокойно крутил. Единственно периодически провод с фишкой расправлял. Крутил слева. Мне так удобней, левша я.
Ставить интересней. Самому трудно было. Батя из моторного отсека рукой наживил. Доступ есть, но ограниченный. Ключем не поорудуешь :). Зато с низу все протягиваешь.
Теперь ищу аналог у нас в Красноярске. О результатах сообщу

Dmitry_krs!
машина прям точно такая же!
и точно так же не горят фонари заднего хода!
из салона до кнопки никак не добраться?

Dmitry_krs!
машина прям точно такая же!
и точно так же не горят фонари заднего хода!
из салона до кнопки никак не добраться?

Ну если ты йог, то теоретически мона :). Проще снизу. И делов на 10 минут.
Радует, что в Новосибе близнец моего Эскудика есть

:-)
еще вопрос. если комплектация Helly Hansen, то стоит ли у тебя на передней панели приборчик с двумя круглыми экранами. На одном температура (под капотом?) и напряжение на аккамуляторе, а на втором направление движения с компасом. Так вот. компас всегда показывает что я еду на север. или в пределах одного деления в сторону. Лечиться ли это?
Сорри за офф.

AMiD_Nsk лечится. его надо сбросить. потом снова включить и развернуться на машине на 360.
по крайней мере у знакомого на Прадике так вылечилось

AMiD_Nsk лечится. его надо сбросить. потом снова включить и развернуться на машине на 360.
по крайней мере у знакомого на Прадике так вылечилось

Истину глаголит тов. Ёкорн
С тыльной стороны этого прибора справа (к тебе ближе) есть маленькая кнопочка. Нажимаешь и будет тебе счастие Только не забудь покрутиться

На Экзисте такой датчик 580 рэ стоит в Красноярске. Вчера выкрутил этот датчик и почистил ВД40. Отверткой отжимал контакт и запшикивал внутрь ВД. Потом разрабатывал. И так несколько раз. Проверил тестером - заработал. Поставил на место, все пашет

Здравствуйте, Я тут новенькая. если что-то нарушу пожалуста не ругайтесь. Ну там тему старую поднимаю. но очень надо получить разяснение.
Купила я машинку недавно Escudo 1995 2.0 V6 механика. Катаюсь уже чуть больше месяца.
В целом нравиться, до этого была Honda Prelude, а еще раньше Isuzu Mu, а моя первая машина ВАЗ 2108, с ней то я и научилась что-то делать сама.
Вопрос вот в чем: не работают фонари заднего хода, скачала букварь, купила тестер, проверила датчик- не работает. Заказала, должны привезти на следующей неделе.
Но вот чего меня тревожит - как его снять, рукой я его нащупываю, а вот как туда ключом подлезть не поймую
Кто делал на V6 механике, поделитесь опытом, если можно с подробностями.
может ключ спечиальный надо и какой размер у ключа?
Заранее спасибо

Здравствуйте, Я тут новенькая. если что-то нарушу пожалуста не ругайтесь. Ну там тему старую поднимаю. но очень надо получить разяснение.
Купила я машинку недавно Escudo 1995 2.0 V6 механика. Катаюсь уже чуть больше месяца.
В целом нравиться, до этого была Honda Prelude, а еще раньше Isuzu Mu, а моя первая машина ВАЗ 2108, с ней то я и научилась что-то делать сама.
Вопрос вот в чем: не работают фонари заднего хода, скачала букварь, купила тестер, проверила датчик- не работает. Заказала, должны привезти на следующей неделе.
Но вот чего меня тревожит - как его снять, рукой я его нащупываю, а вот как туда ключом подлезть не поймую
Кто делал на V6 механике, поделитесь опытом, если можно с подробностями.
может ключ спечиальный надо и какой размер у ключа?
Заранее спасибо

Я делал, но нетрадиционным образом - а имено - кинул альтернативную проводку и сдела альтернативный выключатель от прикуривателя. Прямо на рукоятку.

ключ на 22 кажись.
Я исхитрялся менять сверху, через окно в кузове. Но для этого надо снять весь пластик меж сиденьями и две гофры на рукоятке КПП.
Сейчас с бодилифтом доступ снизу - без проблем.

Спасибочки, я думала об этом, но мне показалось что этот выключатель довольно далеко от рукоятки, или там окно большое? пойду ключ покупать, у меня на 19 самый большой, привезут буду пробовать.

Каждый автомобилист, скорее всего, осведомлён, что одна из важнейших его обязанностей при езде по дорогам общего пользования заключается в оповещении других участников движения о намерении совершить тот или иной манёвр. К примеру, для указания о желании повернуть влево или вправо используются специальные указатели, управляемые специальным рычагом.

Однако прогресс не стоит на месте, и некоторые оповестительные сигналы подаются машиной автоматически. Ярким примером этому служит задний ход машины, при реализации которого задние фары бело-лунного цвета загораются автоматически и заблаговременно. Происходит это благодаря наличию в конструкцию автомобиля специального датчика. Именно о принципах его работы и ремонта поговорим в приведённой ниже статье.

Устройство и принципы работы датчика

Движение задним ходом – одна из важнейших среди имеющихся возможностей любого автомобиля. Именно включение задней скорости позволяет машине двигаться обратно без использования разворота на 180 градусов. Благодаря такой возможности, водитель не только может удобно располагаться в парковочных зонах в процессе движения на машине, но и существенно экономить своё время при выполнении целого ряда манёвров.

Сдавая назад, автомобилисту важно не только внимательно следить за соблюдением ПДД и контролем расположения стоящих позади объектов, но и быть уверенным в том, что каждый сторонний участник движения осведомлён о желании с его стороны двигаться обратным ходом. К счастью всех автолюбителей, процесс оповещения в этом плане полностью автоматизирован и происходит посредством использования датчика заднего хода, установленного непосредственно в конструкции автомобиля. Учитывая столь важную функцию этой составляющей машины, каждый автовладелец должен следить за его исправным состоянием и, при необходимости, ремонтировать.

Работает датчик включения заднего хода по несложному принципу, суть которого заключается в следующем:

Электрическая схема датчика заднего хода довольно-таки проста, если ни сказать, что примитивна. Её работа, как правило, основана на использовании концевого переключателя, который представляет собой некоторую кнопку, расположенную на пути движения рычага КПП по пути хода задней скорости и прижимающуюся/отжимающуюся при включении/отключении таковой. То есть, задаваясь вопросом по поводу того, как поменять датчик заднего хода, стоит быть готовым к частичному разбору коробки передач, ибо данный узел устанавливается именно в неё или в пределах её функционирования.

Возможные неисправности

Ремонт датчика заднего хода – пожалуй, именно то, от чего не застрахован никто. Случается так, что узел требуется заменить лишь по той причине, что он попросту не работает. Как же действовать в такой ситуации? В первую очередь, важно понять – почему датчик неисправен или работает некорректно.

На сегодняшний день принято выделять следующие возможные неисправности узла:

Симптоматика неисправности датчика заднего хода, наверное, понятна всем – соответствующие фары находятся в нерабочем состоянии или функционируют крайне некорректно. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии просто недопустимо, поэтому первоочередно при появлении проблемы с узлом стоит задуматься о том, где находится датчик заднего хода и как правильно его отремонтировать. Об этом более детально поговорим ниже.

Ремонт датчика: замена и диагностика неисправности

Отметим, что в большинстве случаев ремонт датчика заднего хода автомобиля заканчивается либо на первом, либо на втором шаге ремонта. Учитывая абсолютную несложность ремонтных мероприятий, стоит лишь провести их правильно и в должной мере, тогда проблемы с узлом дискомфорта уж точно не доставит.

Пожалуй, наиболее важная информация по рассматриваемому вопросу подошла к концу. Надеемся, сегодняшний материал дал ответы на интересующие вас вопросы. Удачи на дорогах и в ремонте!

Nissan Pathfinder 2005, engine Diesel 2.5 liter., 174 h. p., AWD drive, Automatic — car audio

Comments 61

Я себе точно такого же Канора вкрячил и всё работает как надо… если не считать пары неких недоразумений.
1) Уровень громкости у меня странный… нормальный уровень громкости на первом делении по шкале. Т.е. чуть чуть потише сделать не получается. Сразу же происходит выключение. Думал причина в громкости установленной на штатном усилителе, ан нет. Подключил родную голову выкрутил в минимум и опять подключил Канора. Ничего не изменилось. В общем то не сильно критично, но малость раздражает. В вашем случае нет такого?
2) USB "хвост" периодически отваливается и живёт своей жизнью. Соответственно флешки (если они включены в хвост) пропадают и камера регистратора, так же, то видна системе и работает хорошо, то пропадает. Реконектишь хвост — всё появляется и работает. Вобщем своей жизнью живёт USB. Думаю с недопитанием это может как то связано. Хочу попробовать USBхаб с внешним питанием подключить для проверки.
Ну а в остальном как бы доволен звуком и функционалом.

У меня другие мелкие неудобства. Раз в три месяца, автоматически переключает на английский язык, приходится снова выставлять русский. Иногда пропадает звук на левой передней колонке, но стоит в эквалайзер залезть все работает норм, редко но бывает. Но в целом очень доволен, особенно звуком. Надо попробовать обновить, найти прошивку если есть.

По поводу первого пункта, думаю надо тоже исключить MCU и поставить софтину нормального эквалайзера. Может быть это как то изменит ситуацию. Но вот русский интерфейс пока ни разу ещё не слетал и других глюков не вылазило. Что тут скажешь… мы же прекрасно понимаем что покупаем, когда покупаем. :)

Согласен, но все равно доволен, работает быстро и все удобно.

Привет, купил себе Канор, очень все нравиться, вот только не могу разобраться как регулировать линии разметки для задней камеры. Вы случайно не в курсе?

Привет! У меня штатная камера с линиями разметки, в канор мне пришлось их отключить. не разбирался с их настройками.

яркость изображения с камеры заднего хода низкая? Темно показывает? Чет я подключил, а у меня темнова-то совсем, пока не разобрался как подстроить посветлее.

Читайте также: