Датчик ускорения раскалиброван pandora что это

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Большинство предлагаемых защитных средств не уступают по качеству иностранным аналогам, а в некоторых функциях имеют превосходство над ними.

Сигнализация Пандора – технологичный продукт, сочетающий в себе инновационные разработки в сфере безопасности и обладающий многоуровневым типом защиты от несанкционированного доступа к автомобилю.

Ассортимент продукции компании составляют такие линейки, как:

Системы автосигнализации;
Системы слежения;
Иммобилайзеры;
Различные типы датчиков (движения, удара, объема и т.д.).

Разновидности датчиков сигнализации Пандора

Именно датчики, входящие в состав противоугонных сигнализаций, обеспечивают эффективную работу охранной системы в целом. Эти приборы позволяют контролировать наличие или отсутствие факторов проникновения на охраняемый объект, или передают информацию о его повреждении.

Основные разновидности датчиков, которые содержат модели автосигнализации Пандора:

Датчик удара. В основе его работы лежит возможность улавливать уровень вибрации на корпусе автомобиля, превышающий установленные при настройке нормы;
Датчик движения. Сработка датчика происходит при попытке угона авто, или его постановки на эвакуатор;
Датчик наклона. Реагирует на смену положения кузова транспортного средства;
Датчик объема. Применяется для охраны салона автомобиля, а также периметра кузова, и реагирует на наличие движения;
Датчик температуры. В зависимости от модели показывает изменение температуры двигателя, или воздуха в салоне;
Датчики открытия любой из дверей, капота или багажника. Срабатывают при наличии несанкционированного доступа.
Датчик изменения напряжения в сети. Сигнализирует об изменении напряжения бортовой сети авто.

Правильная установка и настройка датчиков обеспечивает их правильную работу, предотвращает ложные срабатывания и помогает не допустить различные сбои в функционировании охранной системы.

Многие ошибочно считают, что чем большее количество датчиков установлено, тем надежнее защита автомобиля. На самом деле это не всегда так. В большинстве случаев правильно настроенная чувствительность того или иного датчика может обеспечить эффективную работу даже самого простого вида сигнализации.

Особенности сработки и настройки датчиков

Настройка чувствительности датчиков позволяет сделать охранную систему эффективной, а ее работу корректной, исключая ложное срабатывание тогда, когда в ней нет необходимости.

Датчик удара

Такой датчик позволяет фиксировать любые воздействия механического характера на корпус автомобиля – удары, стуки, покачивания. Он оповещает владельца в случае неудачной парковки рядом другого автомобиля, сигнализирует об ударах, как по корпусу, так и по стеклам, о попытках любого взлома или о проникновении внутрь через разбитое стекло.

Максимальный уровень чувствительности для каждого из режимов составляет 50.

В левой части на индикаторе высвечивается чувствительность тревожного уровня, в правой – параметров предупредительного уровня. Для установки на базовый блок новых значений уровня чувствительности, и выхода из режима настроек следует нажать и удерживать кнопку в течение 1 секунды.

Датчик движения (объема)

Одним из вариантов улучшенной защиты является усовершенствованный датчик объема Pandora VS 22d. Он обеспечивает срабатывание сигнализации как при приближении к автомобилю, так и при несанкционированном проникновении в салон, обеспечивая дополнительную охрану по всему периметру транспортного средства. Благодаря расширенному динамическому диапазону данный датчик движения Pandora, имеет высокую чувствительность к улавливанию колебаний. А настройка его чувствительности может производиться, как посредством брелока, так и регулировкой, расположенной на корпусе.

Настройка чувствительности датчика выполняется так же, как и у предыдущей модели:

При отсутствии каких-либо нажатий в течение 60 секунд будет выполнен автоматический выход с сохранением установленных параметров.

Датчик температуры

Датчик температуры двигателя Пандора позволяет измерять температуру агрегата с высокой точностью в заданной точке. Это дает возможность водителю видеть реальное состояние мотора и делать вывод о начале движения. Кроме того, такая система позволяет запускать двигатель по установленному таймеру, или показателям температуры.

Датчики, устанавливаемые в системах сигнализации Пандора отличает высокая точность, максимальная чувствительность и технологичность. Каждая предлагаемая система – это многофункциональный комплекс для эффективной защиты автомобиля, который может быть установлен на самые разные марки и модели транспортных средств.

Pandora DXL 5000 NEW: высокие технологии на страже вашего автомобиля

Использование акселерометра в устройствах серии Pandora DXL 5000 NEW позволило в несколько раз увеличить эффективность данного охранного комплекса. Система способна с высокой точностью обрабатывать сигналы, передаваемые 3-х координатным датчиком ускорения (акселерометром), на основании которых составляется наиболее полное представление относительно текущего состояния транспортного средства.

Ситуация на рынке

В настоящее время многие компании, осуществляющие производство автомобильных охранных систем, комплектуют свои устройства датчиками удара, которые функционируют по принципу пьезо-элемента, либо микрофона. Подобные решения являются малоэффективными, их функционал весьма ограничен (чувствительность датчиков во время работы автозапуска либо турботаймера снижается до нуля), а энергопотребление находится на достаточно высоком уровне. Не следует забывать и о значительных габаритах подобных устройств. Установка датчиков удара может быть сопряжена с весьма серьезными трудностями. В отдельных случаях мастерам приходится вносить ряд технологических изменений в конструкцию автомобиля.

Корректировка работы датчиков также является достаточно затратным мероприятием. Данное оборудование не поддерживает возможность дистанционной настройки, как следствие, внесение в работу системы даже самых незначительных изменений может сопровождаться немалым объемом работ.

Прогрессивный подход

Специалисты компании Pandora не первый год применяют чувствительные элементы на основе акселерометра (первые сигнализации на основе датчика ускорения увидели свет 7 лет назад). За эти годы нашими инженерами были разработаны наиболее эффективные алгоритмы использования подобных устройств, позволяющие создать по-настоящему неприступную и информативную систему безопасности.

Особенности охранной системы Pandora DXL 5000 NEW

В продуктах серии Pandora DXL 5000 NEW компания использовала современный, высокопроизводительный 3-х координатный акселерометр, осуществляющий передачу данных в цифровом формате посредством интерфейса LIS331DLH. Важно отметить, что данные модули производит всемирно известная компания STMicroelectronics. Акселерометры под данной маркой с успехом применяют производители высокотехнологичной электроники по всему миру (модули устанавливаются в топовых моделях смартфонов, таких как Iphone 5 и Iphone 6).

Именно благодаря высокоточному датчику ускорения, а также технологичному вычислительному контроллеру сигнализации класса Pandora DXL 5000 NEW могут определить даже самый незначительный наклон (поднятие автомобиля посредством гидравлического домкрата). При этом система проведет предварительную проверку на предмет ложного срабатывания, возможно, что изменение пространственного положения автомобиля было вызвано внезапным порывом ветра, а не происками злоумышленников.

Широкий функционал охранной системы по-достоинству оценят как опытные автолюбители, так и начинающие водители:

Возможность распознавания незначительных повреждений. Сигнализация незамедлительно проинформирует водителя, если имело место нарушение целостности ЛКП, либо деструктивное воздействие на элементы остекления. Подобная особенность позволит автолюбителю чувствовать себя более уверенно, оставляя машину на парковке мегаполиса.
Контроль тревожной и предупредительной зоны при работающем ДВС. Даже при запущенном двигателе (турботаймер, автозапуск) система продолжает функционировать в штатном режиме, в полной мере сохраняя контроль над состоянием авто.
Детектирование аварий. В случае если ДТП все-таки имело место и жизни водителя, а также пассажиров может угрожать опасность, система Pandora DXL 5000 NEW незамедлительно проинформирует родственников и друзей о несчастном случае посредством мобильной связи (на телефоны, подключенные к данному сервису, придет соответствующее СМС). Блок управления определяет тяжесть повреждения автомобиля исходя из многих факторов (производится многоступенчатая обработка данных, получаемых с датчиков, расположенных по всей машине), что позволяет свести к минимуму вероятность ложного срабатывания.
Эффективная работа при низких температурах. Охранная система не теряет своей эффективности даже в сильные морозы. Температурные перепады не могут повлиять на корректную работу датчиков, а также основного блока. Сигнализация продолжает функционировать в штатном режиме вне зависимости от того, какая погода за окном.

Отдавая предпочтение охранной системе Pandora DXL 5000 NEW, водитель может быть полностью уверен – его автомобиль находится под надежной защитой. Высокотехнологичная сигнализация позволит обеспечить безопасность транспортного средства, как в шумном мегаполисе, так и в отдаленной сельской местности.

Мне лично зачем - как правильно его настроить? Ибо по нему стоит глушение машины при уезжании без метки, как я понял, а также у меня стоит автозапирание дверей, как не ставил ползунок датчика движения - то закрываются сразу при движении, то закрываются через полгорода когда проедешь и где-нить в пробке. Блок установлен жестко, проводами вниз. Или блок надо как-то устанавливать ище и правильно относительно ориентации переда/зада машины?

Feel

Нет, ему должно быть все равно. Запоминает текущее положение ( это и есть самокалибровка ). Случаи редки , но все может быть. Если толком не настраивается, надо поменять блок и дело с концом.

Georgik

Feel

Устройство физически одно -акселерометр. Программно разделили на датчик удара, наклона и движения. Глубже в данном направлении не копал, не знаю. Можно поизучать для общего развития .

Georgik

Точно как датчик ускорения работает. Вот как его настроить правильно? Может есть у кого-то алгоритм, основанный на собственном опыте?

micado

настройка датчика движения эмпирическая - меняете текущую настройку в приложении и проверяете полученный результат

Georgik

2000VIF

Акселерометр используется который работает 3-координатном пространстве, все равно как блок располагать.
Алгоритмы - программно самоадаптивные, пользовательских калибровок нет, только можно регулировать чувствительность.
На системах с новой аппаратной платформой можно выбрать разные варианты алгоритмов обработки и адаптации. Но, ИМХО, все пока работает на мало когнитивном уровне даже для установщиков , не чего говорить как оно для простых юзеров.

Одним из ярких отличий новой Pandora 5000New является еще и то, что впервые в автомобильных системах охраны мы применили алгоритм обработки сигналов, получаемых с интегрированного цифрового 3-х координатного акселерометра (датчика ускорения) на основе преобразований Фурье.

Наша компания почти семь лет назад выпустила первую сигнализацию, у которой вместо привычных датчиков удара, стоял новейший тип чувствительного элемента – акселерометр, который мог отслеживать не только ударные воздействия на кузов, но и движение и наклон автомобиля.

В результате, получилось очень надежно распознавать даже малый наклон, характерный для очень медленного вывешивания автомобиля на гидравлическом домкрате. Как не осторожничай, превышение угла наклона более чем на пару градусов, относительно момента постановки автомобиля под охрану, – неизбежно вызовет тревогу. Правда произойдет небольшая задержка в считанные секунды, до включения сирены, необходимая для проверки, не вернется ли вектор силы тяжести на место, – вдруг это просто затяжной порыв ветра, который заставил автомобиль ненадолго отклониться.
Еще одно интересное событие умеет теперь распознавать Pandora, – царапание кузова и стекол. Думается, много владельцев автомобилей о таком мечтает очень давно.

Новый математический алгоритм обработки сигналов с акселерометра позволил реализовать еще одну важнейшую функцию – контролировать тревожную и предупредительную зоны датчика удара во время работы систем автозапуска, турботаймера и поддержки зажигания, оставляя автомобиль под охраной даже при работающем двигателе – до сих пор ни один производитель охранных систем так и не смог сделать хоть что-то подобное.

Этот же сложнейший математический алгоритм с использованием Фурье анализа, отвечает теперь за детектирование аварий, связанных с риском для жизни человека. Ранее для автоматического определения аварии, мы обрабатывали лишь вектора ускорений с большими амплитудами. Теперь алгоритм определения аварий состоит из описания множества событий, свойственным наиболее опасным авариям, – лобовое столкновение, боковой удар, удар сзади, переворот, вращение с отклонением от оси движения и т.д.

Даже существовавший ранее алгоритм, помог десяткам людей, оказавшимся в беде. Надеемся, что усовершенствованная версия его, заставит людей больше доверять нашему алгоритму определения аварии, и не игнорировать его активацию на телефоны близких людей, которые обязательно придут на помощь.

Надежное распознавание удара/движения/наклона, новейший алгоритм детекции тех аварий, что связаны с риском для здоровья и жизни человека, алгоритм автоматического оповещения, новый механизм защиты от ложных срабатываний при низких температурах – данная сложная научная задача уже решена нашими инженерами, в то время как большинство “производителей” лишь продолжают эксперименты с акселерометром, а работу их первых изделий со встроенным акселерометром пока нельзя признать удовлетворительной.

Применение Фурье-анализа в обработке 3-х координатного акселерометра, – очередное красивое и совершенное техническое решение, которое вобрала в себя наша новинка – Pandora 5000New.

…подтверждая традиционное преимущество
Российской научной, инженерной
и творческой мысли…

Ситуация на рынке

Прогрессивный подход

Особенности охранной системы Pandora DXL 5000 NEW

Возможность распознавания незначительных повреждений. Сигнализация незамедлительно проинформирует водителя, если имело место нарушение целостности ЛКП, либо деструктивное воздействие на элементы остекления. Подобная особенность позволит автолюбителю чувствовать себя более уверенно, оставляя машину на парковке мегаполиса.
Контроль тревожной и предупредительной зоны при работающем ДВС. Даже при запущенном двигателе (турботаймер, автозапуск) система продолжает функционировать в штатном режиме, в полной мере сохраняя контроль над состоянием авто.
Детектирование аварий. В случае если ДТП все-таки имело место и жизни водителя, а также пассажиров может угрожать опасность, система Pandora DXL 5000 NEW незамедлительно проинформирует родственников и друзей о несчастном случае посредством мобильной связи (на телефоны, подключенные к данному сервису, придет соответствующее СМС). Блок управления определяет тяжесть повреждения автомобиля исходя из многих факторов (производится многоступенчатая обработка данных, получаемых с датчиков, расположенных по всей машине), что позволяет свести к минимуму вероятность ложного срабатывания.
Эффективная работа при низких температурах. Охранная система не теряет своей эффективности даже в сильные морозы. Температурные перепады не могут повлиять на корректную работу датчиков, а также основного блока. Сигнализация продолжает функционировать в штатном режиме вне зависимости от того, какая погода за окном.

Доверьте заботу о своем автомобиле настоящим профессионалам!

Мы принимаем к оплате:

Читайте также: