Датчик удара хонда цивик 4д где находится

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Acura CSX , характеристики Acura CSX , система охлаждения Acura CSX , система смазки Acura CSX , система питания Acura CSX , система управления Acura CSX , система впуска Acura CSX , система выпуска Acura CSX , электросхема Acura CSX , коробка передач Acura CSX , тормоза Acura CSX , кузов Acura CSX , подвеска Acura CSX , двигатель Honda Civic , характеристики Honda Civic , система охлаждения Honda Civic , система смазки Honda Civic , система питания Honda Civic , система управления Honda Civic , система впуска Honda Civic , система выпуска Honda Civic , электросхема Honda Civic , коробка передач Honda Civic , тормоза Honda Civic , кузов Honda Civic , подвеска Honda Civic

1. Общие сведения

*Индикатор системы пассивной безопасности Контактное кольцо Модуль подушки безопасности водителя Модуль подушки безопасности пассажира Блок управления системой пассивной безопасности Датчик OPDS/Спинка сиденья Модуль правой боковой подушки безопасности Правый боковой датчик удара (первичный) Преднатяжитель правого ремня безопасности Внешняя петля преднатяжителя Датчик загрузки сиденья переднего пассажира Блок управления OPDS Модель левой боковой подушки безопасности Преднатяжитель левого ремня безопасности Внешняя петля преднатяжителя Левый боковой датчик удара (первичный) Диагностический разъем Разъем для очистки памяти*

*Левый передний датчик удара Правый передний датчик удара Правая боковая шторка безопасности Правый боковой датчик удара (Вторичный) Левая боковая шторка безопасности Левый боковой датчик удара (Вторичный)*

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых подушек безопасности, расположенные в спинке сидений водителя и пассажира и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых шторок безопасности, находящиеся в боковых частях потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; электронный блок управления (ЭБУ), установленный в центральной консоли и осуществляющий управление системой; акселерометр, измеряющий отрицательное ускорение автомобиля; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы; мягкую обивку защиты коленей, расположенную под рулевой колонкой. Функция определения силы удара обеспечивается ЭБУ с помощью электронного акселерометра, который постоянно измеряет величину ускорения автомобиля и выдает соответствующий сигнал на микропроцессор через усилительную и фильтрующую схемы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

1. При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещать модуль наружной облицовкой вверх. При этом рычажок двойного фиксатора разъема проводов модуля подушки должен быть в положении блокировки, а размещать его следует так, чтобы не повредить разъем. Не хранить облицовки рулевого колеса помещенными одна на другой. (Хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).

2. Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).

3. Хранить модуль подушки безопасности при температуре не выше 93 °С в условиях нормальной влажности и отсутствия электрических помех.

4. Перед выполнением электросварочных работ необходимо разъединить разъем проводов подушки безопасности, расположенный под рулевой колонкой рядом с разъемом блока подрулевых переключателей.

Несоблюдение требуемой периодичности технического обслуживания подушки безопасности может привести к ее случайному срабатыванию при выполнении работ, что может стать причиной серьезной травмы. С другой стороны, ошибка, допущенная при выполнении работ на подушке безопасности, стать причиной того, что подушка в нужный момент не сработает. Прежде чем приступить к производству любых работ на подушке безопасности (в том числе к снятию и установке деталей, проверке технического состояния или замене), внимательно изучить приведенные ниже указания.

3. Поскольку признаки неисправности системы подушек безопасности обнаружить сложно, главным источником информации при поиске неисправностей являются диагностические коды.

4. При поиске неисправностей системы подушек безопасности во всех случаях перед отключением аккумуляторной батареи следует проверить диагностические коды.

5. Запрещено использовать детали подушек безопасности, взятые с другого автомобиля. Детали заменять только новыми.

6. Не делать попыток разобрать и отремонтировать модули подушек безопасности, контактный диск и проводку с целью их дальнейшего использования.

7. В случае падения любого из элементов системы подушек безопасности или при появлении трещин, вмятин и других дефектов на корпусе модуля, кронштейне или разъеме проводов заменять их новыми.

10. Но допускать попадания на модули подушек безопасности воды или других жидкостей.

Загорелась ошибка SRS, продиагностировал, нет ответа от левого переднего датчика удара. Дилер не захотел лезть и смотреть контакт разъема - сказали привозите датчик (можно и у них заказать) и разъем (у них он идет в сборе со шлейфом и стоит дурных денег), заменим. Хочу попытаться долезть до этого разъема и банально побрызгать WDшкой и смазать силиконом. Мне кажется что это решит проблему . кстати при морозе -10 и ниже ошибка пропадает. Собственно вопрос можно ли без снятия подкрылка (по Service Manual у надо снимать подкрылок) добраться до этого датчика? Сняв аккумулятор, например, можно ли как-то до него добраться из моторного отсека? Просто неохота в мороз и грязищу снимать подкрылок. Кто-нибудь может посоветовать как до него добраться?
P.S. У меня Civic 5D

Постоянный пользователь

Подниму тему .
Может кому понадобится , есть способ сбросить ошибку SRS , "погасить" лампочку подушек безопасности . Но данный метод не поможет , если был краш (авария) и сработали подушки . Поможет , если по какой-то причине разъединяли разъёмы подушек , или просто загорелась эта лампочка , но нет серьёзных ошибок SRS (сам не знаю , что я подразумевал под словом "серьёзные ошибки" .

) В общем можно воспользоваться этой процедурой , прежде чем отдавать свои кровные дилеру .

Есть видео , это американский Si , но метод подходит и нам , а так же другим моделям Хонда и Акура , вот перечень :

This video will show you how to reset your 2006 , 07, 08 , 09, honda civic air bag or srs light.
Please comment, subscribe, and rate our videos thank you. this reset prosedure also works on most hondas and acuras see list below : airbag air bag airbags air bags
1st first generation 2nd second generation 3rd therd generation
1990 ,1991,1992,1993,1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001, acura Integra RS Sedan 4D
1990, 1991,1992,1993,1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001, acura Integra RS Hatchback 2D
1990 ,1991,1992,1993,1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001, acura Integra LS Sedan 4D
1990, 1991,1992,1993,1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001, acura Integra LS Hatchback 2D
1990 ,1991,1992,1993,1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001,acura integra LS Special Hatchback 2D
1990,1991,1992,1993, 1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001,acura Integra GS Sedan 4D
1990 ,1991,1992,1993,1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001, acura Integra GS TYPE RHatchback 2D gsr GS-R special edition type r
1990,1991,1992,1993, 1994,1995,acura legend sedan 4 door
1990, 1991,1992,1993,1994,1995, acura legend sedan l
1990, 1991,1992,1993, 1994, 1995,Acura Legend sedan LS SE GS
1990 , 1991 , 1992, 1993,1994,1995 acura legend coupe 2 door L se gs
1991,1992,1993,1994,1995,1996, 1997,1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009,2010 acura nsx sport coupe
1990 acura legend coupe ls
1993,1994, acura vigor LS AND GS
1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009,2010 acura 2.5 TL 3.2 tl TYPE s or s type
1996,1997,1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009,2010,acura 3.5 rl or RL
1996,1997,1998,1999 acura slx suv sport utility vehicle SLX
1997,1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009,2010 acura cl CL S or tl s series 2.3 and 3.0 3.2 type s
2002 ,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009,2010 acura rsx type s
2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009,2010
acura mdx suv

И так , само видео :

1. Выключить зажигание.
2. Найти и извлечь желтый маленький разъем, который находится НАД коробкой предохранителей (которая в салоне. под рулевой колонкой (слева).
Там есть 2 желтых разъема. Наш разъем - тот что маленький. Хоть он как и большой желтый разъем вставлен в коробочку (чтоб не пылился), мы его аккуратно - вытаскиваем. (Наш желтый разъем примерно = 10 мм х 7 мм)
Вообщем как только снимете крышку сразу под рулевой колонкой(не ту которая закрывает предохранители, а выше она на защелках)Фишку сразу будет видна, она просто воткнута в пустой разъем.
3. Итак вытащили . Далее аккуратно вставляем в разъем перемычку, а еще лучше 2 провода, ведущие на выключатель.
4. Включить зажигание.
5. Лампа будет гореть 6 сек.
6. После того, как лампа погасла, быстро разъединить перемычку (не позже чем в течение 4-х секунд)
7. Лампа SRS снова загорелась
8. Быстро закоротить перемычку (не позже чем в течение 4-секунд)
9. Лампа SRS потухла
10. Быстро разъеденить перемычку
11. SRS лампа мигнет дважды. Код ошибки стерт.
12. Выключаем зажигание.
13. Ждем 10 секунд.
14. Вставляем штекер обратно
15. Включаем зажигание и проверяем что все ОК, и лампа SRS больше не горит.

А это видео для владельцев седьмого Сивика :

Подойдет , например , для "КУПЭШКИ" Вали vaklo

This video will show you how to reset the airbag srs light on the honda civic 01,02,03,04,05, without a computer.
Please comment, subscribe, and rate our videos thank you. also works on
97 Acura CL
98 Acura CL
01 Acura CL-S
03 Acura CL
96 Acura Integra LS
97 Acura Integra
98 Acura Integra GSR
99 Acura Integra GS
00 Acura Integra GSR
01 Acura MDX
00 Acura TL
02 Acura TL
03 Acura TL S-Series
94 Honda Civic EX
95 Honda Civic DX
96 Honda Civic DX
96 Honda Civic EX
97 Honda Civic LX
97 Honda Civic EX
99 Honda Civic EX
99 Honda Civic DX
00 Honda Civic Si
01 Honda Civic LX
01 Honda Civic EX
02 Honda Civic EX
02 Honda Civic SS
03 Honda Civic LX
04 Honda Civic EX
04 Honda Civic VP
05 Honda Civic
86 Honda Accord LX
95 Honda Accord
96 Honda Accord
96 Honda Accord (Euro)
97 Honda Accord EX
98 Honda Accord
99 Honda Accord
00 Honda Accord EX
00 Honda Accord LX
00 Honda Accord SE
01 Honda Accord EX
02 Honda Accord EX
03 Honda Accord
98 Honda CR-V EX
98 Honda CR-V LX
99 Honda CR-V
00 Honda CR-V
02 Honda CR-V
04 Honda CR-V EX
94 Honda Del Sol
95 Honda Del Sol S
99 Honda Odyssey
01 Honda Odyssey EX
02 Honda Odyssey EX
03 Honda Pilot
Honda Element

г. Москва, Civic 4d

Постоянный пользователь

Бородуля

Активный пользователь

г. Москва, Civic 4d

блок не прошиваеться узнавал у самого стрельнули подушки. на разборе предлогают комплект за 50т.р все подушки по кругу и торпеду. плюс блок этот самый.

Fynjy

Пользователь

Тебе она нужна? От этой подушки толку никакого, кроме вони в салоне.

У меня стрельнула водительская и я забил на неё. Сидение, естественно, менять не стал.

Бородуля

Активный пользователь

Тебе она нужна? От этой подушки толку никакого, кроме вони в салоне.

У меня стрельнула водительская и я забил на неё. Сидение, естественно, менять не стал.

GKrot

Пользователь

Смешно читать то что Вы пишите. Народ если знаете о чем либо лиш понаслышке прошу не вводите других в заблуждение.

Расскажу коротко так как сам сталкивался с заменой подушек на 4D.
При выстреле подушек в блок управления SRS записывается информация о аварии и код ошибки. Ошибку можно сбросить на любой компьютероной диагностике, а вот информацию об аварии можно удалить только лиш путем перепрошивки самого ЭБУ. В Питере это можно сделать за 4000 тыс руб. Я по крайней мере знаю двух таких умельцев. Один просит привозить уже снятый ЭБУ а второй все делает без его снятия через диагностический разьем. Офицалы этим не заморачиваются а меняют целиком блок на новый, и стоит он около косаря баксов.
При этом в ходе диагностики проверяются датчики удара которые если физически не разрушены то замены не требуют.
В случае сработки в ходе аварии преднатяжителей ремней они также требуют замены так как перопатроны в них разового действия. Но так как они также удовольствие не из дешовых то их можно попросту заглушить, прикрутив вместо них сопротивление 2 Ом. В 4D их два в верху и внизу стойки.
Если нет желания менять подушки а лампочку airbag хочется погасить то таким же образом можно заглушить и сами подушки поставив вместо них сопротивления. А затем перепрошиваем блок.

Вот вкратце и все.

При поездке по нашему городу видно,что для водителей и пешеходов сигналы светофора носят чисто рекомендательный характер.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Civic 4D

Описание электронного блока дополнительной системы безопасности

Элементы системы SRS

Подушки безопасности

Дополнительная система безопасности (SRS) является устройством безопасности, которое, совместно с ремнями безопасности, защищает водителя и переднего пассажира в случае лобового удара автомобиля, когда ускорения превышают предельно допустимые. Система состоит из электронного блока SRS, включающего датчик удара (А) и датчик безопасности, поворотный контактор (В), переднюю подушку безопасности водителя (С) и переднего пассажира (D), боковые подушки безопасности (Е), пиротехнические преднатяжители ремней безопасности (G), натяжители внешней петли ремней безопасности правого бокового (H) и левого бокового (I) сидений и датчики лобового удара (J).

Боковые подушки безопасности

Боковые подушки безопасности (Е) расположены в спинках передних сидений. Они помогают защитить верхнюю часть туловища водителя или переднего пассажира при среднем и сильном боковом ударе. Датчики бокового удара (первые) (F), расположенные на порогах дверей и в блоке SRS с каждой стороны автомобиля, фиксируют боковой удар и мгновенно надувают боковые подушки безопасности со стороны водителя или пассажира. При боковом ударе надувается боковая подушка безопасности только со стороны удара. Если произошел боковой удар со стороны пассажира, то сработает боковая подушка безопасности со стороны пассажира, даже если его не было в этот момент в автомобиле.

Боковые шторки безопасности

Боковые шторки безопасности (К) расположены с каждой стороны крыши автомобиля. Они помогают защитить голову водителя и бокового пассажира при среднем или сильном боковом ударе. Датчики бокового удара (первые) (F), расположенные в порогах передних дверей с каждой стороны автомобиля, датчики бокового удара (вторые) (L) в порогах задних дверей с каждой стороны автомобиля, и электронный блок SRS фиксируют боковой удар и мгновенно надувают боковые шторки безопасности со стороны водителя или пассажира. Во время бокового удара автомобиля одновременно срабатывают боковая шторка безопасности и боковая подушка безопасности со стороны удара.

Преднатяжители и натяжители внешней петли ремней безопасности

Работа системы SRS

Основная схема электронного блока SRS принимает и обрабатывает сигналы датчиков и определяет силу удара и, при необходимости, активизирует газогенераторы системы подушек безопасности. Если напряжение аккумулятора слишком мало, или при аварии произошел обрыв цепи питания, регулятор напряжения и встроенный источник резервного питания обеспечат работоспособность системы.

Для работы системы SRS необходимо:

Преднатяжители и натяжители внешней петли ремней безопасности

(1) Датчик лобового удара должен послать электрические сигналы в микропроцессор.
(2) Микропроцессор должен обработать сигналы датчика и затем сгенерировать сигнал управления пиротехническими преднатяжителями ремней безопасности.
(3) Пиропатроны должны сработать и привести в действие механизмы натяжения ремней безопасности.

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира

(1) Датчик лобового удара должен послать электрические сигналы в микропроцессор.
(2) Микропроцессор должен обработать сигналы датчика, затем сгенерировать сигнал управления газогенераторами подушек безопасности.
(3) Соответствующие газогенераторы должны принять сигнал микропроцессора и надуть подушки безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда боковая подушка безопасности срабатывает, одновременно срабатывают и натяжители ремней безопасности.

Боковые подушки безопасности

(1) Датчик бокового удара при ударе должен послать соответствующий сигнал в микропроцессор.
(2) Микропроцессор должен принять и обработать сигнал датчика, затем сгенерировать сигнал управления газогенераторами боковых подушек безопасности. Тем не менее, микропроцессор заблокирует сигнал управления боковой подушкой безопасности переднего пассажира, если система установит, что голова переднего пассажира расположена в зоне срабатывания подушки.
(3) Соответствующие газогенераторы должны принять сигнал электронного блока и надуть боковые подушки безопасности.

Боковые шторки безопасности

(1) Датчики бокового удара должны послать соответствующий сигнал в микропроцессор.
(2) Микропроцессор должен принять и обработать сигнал датчика, затем сгенерировать сигнал управления газогенераторами боковых шторок и подушек безопасности.
(3) Соответствующие газогенераторы должны принять сигнал электронного блока и одновременно надуть боковые шторки и подушки безопасности.

Система самодиагностики

Система самодиагностики встроена в электронный блок SRS. Если система исправна, то при повороте ключа замка зажигания в положение ON (II) загорается индикатор неисправности системы SRS и гаснет спустя приблизительно 6 секунд.
Если сигнализатор не загорается или не гаснет по истечении 6 секунд или загорается во время движения, то это признак неисправности системы. Необходимо как можно быстрее провести диагностику и, при необходимости, ремонт системы SRS.

Для облегчения технического обслуживания системы электронный блок SRS сохраняет в памяти код неисправности, по которому можно определить неисправный элемент. Электронный блок SRS соединяется с автомобильным разъемом для обмена данными (DLC). Коды неисправностей, содержащиеся в памяти блока, можно считывать при помощи диагностической системы HDS, когда она подключена к 16-контактному (16P) разъему DLC.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отключением отрицательного провода от аккумулятора для проведения поиска неисправностей убедитесь, что у вас имеется код(-ы) защиты от кражи аудиосистемы. Выпишите пользовательские настройки аудиосистемы.

Проверка/Замена компонентов системы SRS после их срабатывания

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом ремонта системы SRS следует считать коды неисправностей посредством диагностического прибора HDS. Затем следует обратиться к таблице расшифровки кодов неисправностей тех элементов системы, доступ к которым затруднён (пиротехнические преднатяжители ремней безопасности, датчики лобового и бокового удара и так далее).

После срабатывания натяжителей ремней безопасности необходимо заменить следующие элементы:

Блок подушек безопасности (SRS)
Натяжители ремней безопасности
Натяжитель внешней петли ремня безопасности
Датчики лобового удара

После срабатывания правого натяжителя ремня безопасности необходимо заменить следующие элементы:

Блок подушек безопасности (SRS)
Натяжители ремней безопасности
Натяжитель внешней петли ремня безопасности
Датчики лобового удара

После срабатывания передних подушки(ек) безопасности необходимо заменить следующие элементы:

Блок подушек безопасности (SRS)
Сработавшие подушки безопасности
Натяжители ремней безопасности
Натяжитель внешней петли ремня безопасности
Датчики лобового удара

После срабатывания боковой подушки(ек) безопасности необходимо заменить следующие элементы:

Блок подушек безопасности (SRS)
Сработавшие боковые подушки безопасности
Датчик(и) бокового удара (первый), с той стороны, с которой произошло срабатывание
Целая рама сиденья

После срабатывания боковой шторки(ек) безопасности необходимо заменить следующие элементы:

Блок подушек безопасности (SRS)
Сработавшие боковые шторки безопасности
Датчик(и) бокового удара (первый), с той стороны, с которой произошло срабатывание
Датчик(и) бокового удара (второй), расположенный с той стороны, с которой произошло срабатывание
Обивка крыши
Верхнюю обивку центральной стойки
Верхнюю обивку задней стойки
Передний поручень
Второй поручень
Все крепежные элементы обивки
Противосолнечный козырёк

После бокового столкновения средней и тяжёлой степени тяжести или удара кузова сзади следует проверить состояние боковой шторки безопасности и связанных с нею конструктивных элементов. В зависимости от силы удара и полученных повреждений следует заменить повреждённые элементы конструкции.

Обивку центральной стойки

При ремонте необходимо проверить следующее:

Все жгуты системы SRS. Замените, не чините, любые поврежденные жгуты.
Поворотный контактор подушки безопасности водителя — не повреждён ли он от воздействия высокой температуры. При любом повреждении нужно заменить контактор.

После полного завершения ремонта поверните ключ замка зажигания в положение ON (II). Если при этом индикатор системы SRS включится приблизительно на 6 секунд, а затем выключится, то система SRS исправна. Если индикатор не работает как описано выше, то требуется подключить диагностический прибор HDS и войти в меню работы с системой SRS для определения кода неисправности. В случае отсутствия кода неисправности необходимо найти неисправность в электрической цепи индикатора неисправности системы SRS.

Проверка ширины перекрытия обивки крыши и обивки стоек

Чтобы предотвратить случайное срабатывание боковой шторки безопасности и повреждение обивки стойки, следует обеспечить ширину нахлеста обивки крыши и стоек менее 15 мм. Для проверки нахлеста проделайте следующее:

Если величина перекрытия менее 15 мм, то удалите ленту и установите обивку стоек.
Если перекрытие более 15 мм, то перейдите к 4.

Процедуры и предосторожности в системе SRS

Общие правила безопасности

Перед началом каких-либо работ с системой подушек безопасности прочтите приведенные ниже правила безопасности. Соблюдайте приведенные в данном Руководстве правила безопасности для исключения возможности случайного срабатывания системы и получения травм и материальных потерь.

Правила безопасности при работе с деталями рулевого управления

Расположение соединительных проводов

Правила обращения и хранение подушек безопасности

Подушки безопасности не подлежат разборке. Они, также, не нуждаются в периодическом техническом обслуживании. После срабатывания подушка безопасности не может быть использована повторно или ремонтироваться.

При временном промежуточном хранении подушек безопасности в течении периода обслуживания, необходимо соблюдать следующие правила безопасности.

Подушки безопасности должны храниться лицевой стороной вверх. Нельзя класть посторонние предметы на подушки безопасности.

Храните подушки безопасности так, чтобы исключить попадание на них масел, пластичных смазок, моющих средств и воды.

Храните снятые подушки безопасности на устойчивой, ровной поверхности, вдали от воздействия высоких температур (более 199° C).

Нельзя прозванивать электрическую цепь подушек безопасности с помощью тестера.

Не следует располагаться в зоне возможного срабатывания подушек безопасности при их снятии, проверке или замене.

Узел боковой шторки безопасности представляет собой длинную, сочлененную часть, состоящую из пиропатрона (А), гибкого рукава (В) и скобы (С).

При снятии и установке монтажного узла боковой шторки безопасности никогда не беритесь за гибкий рукав (В).

Электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов

Не подвергайте воздействию ударной нагрузки места установки и сами элементы системы SRS: электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов при положении ключа замка зажигания в положении ON (II). При необходимости таких воздействий надо подождать не менее 3 минут после поворота ключа замка зажигания в положение OFF (выключено).
Во время работ в непосредственной близости от мест расположения электронного блока SRS, датчиков лобового и бокового ударов нельзя использовать инструмент ударного действия: ключи, молотки и т.п. Это может вызвать срабатывание подушек безопасности и стать причиной травмы и материальных потерь.

После происшествия, когда сработали подушки безопасности и пиротехнические преднатяжители ремней безопасности, , замените электронный блок SRS, датчики бокового удара и прочие задействованные элементы. После происшествия, когда сработали боковые подушки безопасности, следует заменить датчик бокового удара со стороны срабатывания и электронный блок SRS. После происшествия, когда сработали боковые подушки безопасности, следует заменить датчик бокового удара со стороны срабатывания и электронный блок SRS. После происшествия, когда передние и боковые подушки безопасности по каким-то причинам не сработали, следует внимательно осмотреть электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов. При обнаружении каких-либо повреждений следует заменить электронный блок SRS и/или соответствующие датчики ударов.

Электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов не подлежат ремонту.
Поверните ключ замка зажигания в положение OFF (выключено), отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и подождите, как минимум, 3 минуты перед заменой или установкой электронного блока SRS или отсоединением разъемов от блока SRS.
Затягивайте болты крепления электронного блока SRS, датчиков лобового и боковых ударов до момента 9,8 Н м (1,0 кг м).
Не проливайте воду и масло на электронный блок SRS и датчики бокового удара. Храните их в защищенном от попадания пыли месте.
Электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов храните в прохладном (температура менее 40 °C) и сухом (относительная влажность менее 80 %) месте.

Предостережения при работе с электрическими цепями

Некоторые кабели системы SRS имеют желтый цвет наружной изоляции, разъемы системы также имеют желтую окраску.
Соблюдайте инструкции.

Предостережения при проверке электрических цепей

При использовании электрического тестера, вставляйте щупы в разъем со стороны кабеля. Аккуратно вставляйте щупы, чтобы не повредить разъем. Не вставляйте щупы тестера со стороны штырьковых выводов разъема.

Используйте только U-образные щупы. Не прилагайте больших усилий при соединении.

Используйте только специальные щупы и соединительные провода.
Использование ненадлежащих инструментов и приспособлений может стать причиной неверных результатов измерений из-за плохого электрического контакта.

Разъемы с пружинной фиксацией

Некоторые элементы системы SRS имеют разъемы с пружинным фиксатором.

Разъемы передних подушек безопасности

Потяните часть (А) разъема в направлении ограничителя (В), удерживая другую часть разъема рукой. Затем разъедините две части разъема. Еще раз обратите внимание, что при рассоединении необходимо потянуть рукав разъема, а не сам разъем.

Для подсоединения разъема, удерживая разъем с фиксирующим выступом, вставьте и надавите на разъем с фиксирующей муфтой в направлении, показанном на рисунке. Как только вы соедините две части разъема, фиксирующий выступ (С) переместит фиксирующую муфту (А). Не держитесь руками за муфту разъема.

Разъем боковых подушек безопасности

Потяните часть (А) разъема в направлении ограничителя (В), удерживая другую часть разъема рукой. Затем разъедините две части разъема. При рассоединении необходимо потянуть муфту (А) разъема, а не сам разъем.

Возьмите обе части разъема и крепко вставьте их одну в другую пока не услышите характерного щелчка фиксирующего выступа (С).

Открытие разъемов блока SRS для диагностики

Когда разъем блока SRS отсоединен, в разъеме создается цепь замыкания для предотвращения срабатывания подушки безопасности. Для проведения диагностики иногда необходимо открывать цепь. Вставьте электрический компенсатор (№ 070AZ-SAA0100) в соответствующие контактные гнезда, когда это требуется при диагностике.

Сиденья с встроенными боковыми подушками безопасности

Во время чистки салона не допускается намокание сидений, нельзя также применять пар для их чистки.
Дефекты обивки сидений в виде разрывов и следов вытирания не подлежат ремонту. В этом случае необходимо заменить обивку.
Если сработала боковая подушка безопасности, то необходимо заменить подушку и раму сиденья новыми деталями. Необходимо заменить подушку спинки сиденья в случае ее повреждения.
Не допускается установка на сиденье дополнительных аксессуаров ( в виде чехлов, дополнительных подушек, обогревателей сидений, световых приборов и т.п.).

Рассоединение электрических разъемов системы SRS

попал в аварию, боковой удар в правую переднюю дверь, сработали две подушки (шторка и переднего сиденья), сейчас ремонтируюсь, но беспокоит один вопрос - не горит лампочка SRS.

должна она гореть или нет? нужно блок SRS прошивать/обнулять?

civic 4d 2008 1,8 АКПП полная комплектация

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

когда горит лампочка SRS обычно это предполагает поломку SRS. А у тебя не поломка, а нормальная сработка.

Обычно ремонт SRS предполагает следующее (взято из библии по бояну, но принцип у всех один)

После срабатывания фронтальных подушки(ек) безопасности необходимо заменить следующие элементы:

электронный блок SRS
Сработавшие боковые подушки безопасности
Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности
Датчики лобового удара

электронный блок SRS
Сработавшие боковые подушки безопасности
Датчик бокового удара, расположенный в пороге кузова, с той стороны, с которой произошло срабатывание

электронный блок SRS
Датчик(и) бокового удара, расположенный в пороге кузова, с той стороны, с которой произошло срабатывание
Датчик(и) бокового удара, расположенный в арке заднего колеса, с той стороны кузова, с которой произошло срабатывание
обивку крыши
Переднюю верхнюю ручку
Все крепёжные элементы обивки

MADALF

Постоянный пользователь

Готовься к большим вливаниям! уж очень они дороги.
Как я понял лампочка не горит после аварии а не после ремонта.

рус если в цепи подушек хоть что то ен исправно она должна ГОРЕТЬ!
у нас:
- сработали подушки.
- датчик боковой
- Блок SRS разве под замену!? если так то тоже неисправен.
итак три звена. А лампочка не горит. Хм

vstas

Новичок

когда горит лампочка SRS обычно это предполагает поломку SRS. А у тебя не поломка, а нормальная сработка.

Обычно ремонт SRS предполагает следующее (взято из библии по бояну, но принцип у всех один)

После срабатывания фронтальных подушки(ек) безопасности необходимо заменить следующие элементы:

электронный блок SRS
Сработавшие боковые подушки безопасности
Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности
Датчики лобового удара

электронный блок SRS
Сработавшие боковые подушки безопасности
Датчик бокового удара, расположенный в пороге кузова, с той стороны, с которой произошло срабатывание

электронный блок SRS
Датчик(и) бокового удара, расположенный в пороге кузова, с той стороны, с которой произошло срабатывание
Датчик(и) бокового удара, расположенный в арке заднего колеса, с той стороны кузова, с которой произошло срабатывание
обивку крыши
Переднюю верхнюю ручку
Все крепёжные элементы обивки

электронный блок SRS - он всего один или их несколько?

перепрошить или обнулить его можно?

vstas

Новичок

еще одна важная деталь - при включении зажигания все лампочки горят как надо и потом какие надо гаснут, все заводится и работает как часы, не смотря на то что сработали подушки и помяты двери!

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

электронный блок SRS - он всего один или их несколько?

перепрошить или обнулить его можно?

Я так понял он один.

Наверняка, только кто за это возьмется? Официалы всегда идут по пути наименьшего сопротивления - т.е. сказано менять, значит менять. Нужно к кулибиным.

Нужно ошибки на компе посмотреть. Возможно что-то с дачтиком.
Насколько мне известно, если комп обнулить, заглушки поставить, но SRS не заряжать новым пакетом и пиротехнические преднатяжители не менять, то ошибка в виде горящего значка SRS на табло будет т.к. датчик их просто не будет видеть и будет сигнализировать об этом.

Читайте также: