Датчик температуры ниссан навара где находится
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
лозовод, Стоит у меня такая штука. Разница (при езде по городу на 60-80 км) между темп. ОЖ и темп. масла в коробке стабильно 15-25 градусов.
Температуру масла выше 72-80 градусов выдел только на трассе при 140-150 км/час. На движке, как помнится было 96, на коробасе 98. Причём 98 на коробке было к моменту выхода на постоянку 140-150 (во время разгона). А вот затем темп. коробаса снизилась.
На картинке слева - темп ОЖ (до замены термостата, сейчас выше 94 не поднимается). В середине темп. коробаса.
19-ый,
Наверное, про тебя и упоминал.
Спасибо, что ещё раз всё расписал подробно.
Байпасить однозначно буду, теперь в растерянности, ставить датчик тем-ры масла в АКПП или нет. Судя по твоему коробасу, всё там в шоколаде.
лозовод, Ну вот ещё к размышлению.
"До байпаса", блин, звучит как : до революции - обратил внимание на то, что температура движка и коробаса росли почти линейно - это летом. Был интересный "порожек" по коробасу: доходит темперетура до 90 и начинает слегка падать. Темп. движка растёт, а коробаса - падает. Ну понятно, видимо открывался клапан и масло пошло по радиатору. При интенсивном движении эта ступенька почти пропадала и температура масла доходила до 102-104, точно как у движка. Затем включался, видимо доп. вентилятор - падала темп. движка (до 96-98) и за ней, с ленцой, темп. карабаса. Вот и получается, что движок постоянно "вытаскивал" коробас на высокие температуры летом.
И вот здесь есть интересный момент:при байпасе, летом, в обычных (городских) условиях, по достижении температуры коробаса 90, 91 градус, в течении секунд 20, температура масла в коробасе падала до 74-76 градусов. Проверено неоднократно. Повторюсь: в обычных условиях! Как уж там в грязях - нет информации. Зимой (до -20-24) при байпасе и обычных условиях города, температуру коробаса выше 65-70 градусов не наблюдал ни разу. Как правило в районе 60-65 (режим движения у меня до работы такой - пробка на пробке).
Датчик, предпочтительнее поставить и вот почему: пока нет (во всяком случае) у меня информации, какие будут температуры при байпасе летом при, скажем, долгом буксовании в чём либо. Без байпаса, масло коробаса, при серьёзнвх нагрузках, отдаёт тепло ОЖ движка. Очень кстати, что исправный движок греется не сильно. А у нас в квартире газ, т.е. байпас. Ну, в любом случае, защита от перегрева у нас тоже есть.
Все по теме Замена датчика охлаждающей жидкости Nissan Navara
Класное видео Юра добавлю от себя на ренохах нижняя резинка (нижняя резиновая прокладка дроселя) болезнь плавают зависают обороты.Еще на всех машинах ребят перед тем как выносить мозг диагносту проверте все соединения вакумные-воздушные)
Все супер как всегда! А на сколько принципиален уровень? Говорят средний между max и min должен быть?
Добрый вечер. У меня СХ-9, цвет антифриза имеет цвет тормозной жидкости, прозрачный-чистый, без взвеси. На сколько я знаю-должен быть зелёным. Вопрос-почему изменился цвет(может воду добавляли до меня) и что делать? Можно-ли продолжать ездить? Спасибо.
В магазинах продают лузар либо ёщё какое то г. Которые проработают не так долго либо вобще корректно работать не будут
тю у меня микас 5.4 стоял дмрв который ты поставил себе в замену своего он ляснул и потом я поставил такой который у тебя был для микаса 7.1 и он работает также разнице я не заметил
Дмитрий Накаев скажите пожалуйста ошибка 2113 как мнесправится с етим где смотрет что зделат помогите пожалуста мне не кому обратится болше машина . sanata azero 2.2 год 2007 спасибо за внимание
У меня такой вопрос, почему когда заводишь на холодную держит 3000 оборотов пока не нагреется хот на улице будет 5 градуса? У меня мазда 323 ф 1993 года. Подскажите пожалуйста.
подскажите пжлст. утром заводится хорошо. бывает и глохнет, но потом заводится. а потом как двигатель прогреется, машина не заводится. иногда даже заработает вентилятор и пока она не перестанет крутится машина не заведется. ваз 2114
Согласен с Дмитрием, ниссан доработан, сами подумайте кто будет лучше если форика заточить под это дело.
Друзья всем доброго дня. купил и я себе такую лошадку. BMW 520i M50 Газ бензин. проблема в том что с начало упали обороты на холостом ходу около 530-580. и к обуто её дергает на холостом ходу. Нажимаю на газ с начало тупит патом набирает обороты. Менял ДМРВ. гофру. Все фильтры, Свечи. Помыл инжектор, Дроссельную заслонку, Форсунки. Подозрение ест и на регулятор холостом ходу он немного грязны и может он не работает нормали но. что ещё могу посмотреть можете подсказать. На диагностику ничего не обнаружили все датчики в норме.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Все по теме Замена датчика температуры Nissan Navara
Скажите пожалуйсто я вот только вчера поменял диск сцыпления крузаке 80 так вот передачи не включаются и пидаль очень жостки что я нетак сделал?
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста: отрегулировал клапана на своей 99. Т.к. микрометра не было, ориентировался на надписи на шайбах. В результате на двух выпускных клапанах зазор получился 0,45. Езжу на газу. Вопрос: можно оставить как есть или лучше уменьшить до 0,4?
Если сделать как дядька говорит то первый пенек в лесу заберет все тяги себе а для кастора конечно дроп боксы нужны а в идеале клюшки касторные ну или на худой конец пересверливать крепления шаров хотел бы я посмотреть как с тягами (грамотно) дядька разберается а ходить вокруг машины и ахать (умничать) это каждый может
Подскажи пожалуйста, слетел тросик, регулятора направления воздуха,вставил назад, ничего не крутится, разбирал полностью регулятор
на принудиловку ставить надо перекрываеш газ с балона и винт на клапоне закручиваеш и бензин идет на принудительной подаче
Здрасти вам.смотрите таета карола 1988 г.1.6л. На радиаторе ваще нет дачика и рядом прлводов никаких. купил дачик как и куда его подключить? Сможите сказать
привет поменял бош 154 на январь 5.1. теперь выдаёт ошибку датчик детонации высокий уровень сигнала, можете посоветовать что то? ваз 2109 8 кл. датчик поменял,всё равно также, и как он должен стоять вертикально или горизонтально относительно двигателя? выдает ошибку высокий уровень сигнала дд 328 ошибка и на сфетоворах напруга до 12.8 падает и обороты почти глохнет спросить хотел если напруга пропадает обороты плавают? и как датчик детонации должен располагаться? и мне просто шиколадку ? или трёх уровневое реле?
Подскажите пожалуйста тоже дергается машина стоит сигналка маджикар лет 10 уже она может влиять так как я всё плменял уже кроме сигналки
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Хотя японские автомобили, в том числе пикап Nissan Navara, считаются очень надёжными машинами, от неприятностей в виде поломок не застрахован никто. Некоторые из них некритичны, их можно устранять по мере возможности или необходимости, некоторые делают невозможной эксплуатацию авто. Неисправности отопителя занимают промежуточное положение – ездить-то можно, но зимой при отрицательных температурах такая поездка доставит мало радости. Сегодня мы рассмотрим причины поломки отопителя японского пикапа и способы их устранения.
Основные неисправности речки Nissan Navara
Хотя конструкция отопителя или его отдельных компонентов может заметно отличаться в зависимости от модели, года выпуска и места сборки, печка в Nissan Navara не греет в силу идентичных проблем, которые характерны и для других марок и моделей.
У некоторых моделей Nissan Navara и Pathfinder (например, D40 и R51 соответственно) многие узлы и агрегаты, в том числе отопитель, практически идентичны.
Перечислим основные причины поломки печки пикапа.
Охлаждающая жидкость не греется
Чаще всего причиной этой неисправности является термостат. Потеря герметичности его клапаном и его заклинивание приводит к тому, что антифриз будет циркулировать только по большому кругу, и холод в автомобиле будет держаться долго, даже когда мотор прогреется. Лечится проблема заменой термостата, благо для этого не нужно разбирать торпедо – операция целиком производится в моторном отсеке. Чтобы получить доступ к нему, нужно будет снять два патрубка (воздушный, соединяющий турбину и фильтр, а также идущий от турбины к интеркулеру). Сам термостат крепится тремя болтами.
Намного больше неприятностей ожидает автовладельца, если антифриз не нагревается из-за забитого радиатора отопителя. Можно попытаться сделать промывку без демонтажа, используя дополнительную помпу, длинный шланг и средство для очистки от засоров, например, Tiret (дополнительно можно промыть раствором лимонной кислоты), подключившись к шлангу, идущему к радиатору печки.
Если эта мера не поможет, придётся производить замену радиатора, демонтируя торпедо – без обладания соответствующими навыками такую операцию самому лучше не производить.
Не исключено, что жидкость просто не поступает в радиатор из-за перегнутых/перекрученных шлангов, или по причине образования воздушных пробок. Иногда ломается пластиковый тройник печки, который лучше заменить латунным, собранным из деталей, приобретённых в ближайшем магазине сантехники.
Неполадки в работе помпы (нарушение целостности крыльчатки) также приводят к недостаточной циркуляции жидкости в системе.
Печка дует холодным воздухом
Если антифриз горячий, но воздух в салон поступает холодный, вполне вероятно, что причина – засорённый фильтр салона. В Nissan Navara он расположен традиционно – за бардачком, который снимается относительно легко.
Некоторые водители считают салонный фильтр излишеством и ездят без него. Это чревато засорением испарителя кондиционера, который прочистить не так просто – скорее всего, его придётся заменить, опять же с полной или частичной разборкой передней панели.
Если холодный воздух от печки дует только с одной стороны (водительской или пассажирской), дело в неработающем сервоприводе. Для доступа к моторчику необходимо демонтировать воздуховод (левый или правый соответственно), это несложно, но нужно быть аккуратным, чтобы не сломать хрупкий пластиковый крепёж.
Электрические проблемы
Если в Nissan Navara не работает печка, целый ряд причин связан с неполадками по электрической части.
Большую их часть можно обнаружить, выполнив процедуру самодиагностики (единственное условие – температура воздуха снаружи должна быть не менее +10°С).
Для выполнения диагностики нужно завести двигатель, одновременно повернув против часовой стрелки крутилку климат-контроля AUTO/MODE, а лимб A/C – наоборот, по часовой стрелке в крайнее положение, удерживая его на протяжении примерно 1 секунды, после чего отпустить оба лимба и нажав кнопку AUTO.
Запустится процедура самодиагностики, о чём будет свидетельствовать иконка вентилятора, которая появится вместо информационного табло.
После её завершения будут высвечены результаты в виде цифровых кодов. Код 00 означает, что никаких проблем не выявлено.
Описание основных ошибок:
- 12 – не работает сервопривод печки со стороны водителя;
- 22 – аналогичная проблема с пассажирской стороны;
- 30/31 – КЗ или обрыв цепи внутрисалонного датчика температуры;
- 38 – сломался привод заслонки задней половины салона;
- 40/41 – КЗ или обрыв цепи наружного датчика температуры;
- 56/57 – КЗ или обрыв цепи датчика температуры на выходе климат-контроля;
- 62 – не работает сервопривод заслонки обогрева лобового стекла;
- 82 – не работает сервопривод заслонки забора воздуха;
- 92 – не работает сервопривод заслонки направлений обдува.
Если причину неисправности печки найти так и не удалось и компьютер показывает нули, многие владельцы пикапа советуют устанавливать дополнительную помпу, которая решит проблему. В частности, если она вызвана снижением теплообмена в радиаторе, промывка которого оказалась безрезультатной, а самостоятельный ремонт отопителя Nissan Navara посредством его замены выполнить не представляется возможным (самому – сложно, в СТО – дорого).
Читайте также: