Датчик света форд фокус 3 где находится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ford Focus третьего поколения был представлен в начале 2010 года, а в России запущен в производство в 2011 году в трёх типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Автомобиль построен на модернизированной платформе предшественника. В 2014 году состоялся его рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Форд Фокус третьего поколения 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска в кузове CB8.


Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.

В салоне и багажнике

Салонный блок находится со стороны пассажира под панелью приборов. Он закрыт пластиковой крышкой.

Багажный блок находится за крышкой с левой стороны.

Для доступа необходимо снять крышку.

В моторном отсеке


Монтажный блок расположен в левой части подкапотного пространства, за пластиковой крышкой.

Пример доступа.

Схема элементов в моторном блоке
Ток, А Расшифровка
7 40 Насос ABS/АБС, насос системы динамической стабилизации (ESP)
8 30 Клапан системы динамической стабилизации (ESP)
9 30 Обогреватель заднего стекла
10 40 Электровентилятор воздухонагнетателя
11 30 Модуль запуска и остановки двигателя
12 30 Электронный блок управления двигателем
13 30 Реле стартера
14 40 Обогрев ветрового стекла, правая сторона
15 25 Блок управления трансмиссией*
16 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона
17 20 Вспомогательный отопитель*
18 20 Очистители ветрового стекла
19 5 Модуль ABS/АБС, модуль системы динамической стабилизации (ESP)
20 15 Звуковой сигнал (гудок)
21 5 Выключатель стоп-сигналов
22 15 Система контроля аккумуляторной батареи
23 5 Катушка зажигания, блок управления наружным освещением
24 20 Задняя розетка для подключения дополнительного электрооборудования
25 10 Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
26 15 Блок управления трансмиссией
27 15 Муфта компрессора системы кондиционирования
28 5 Адаптивная система круиз-контроля
29 20 Омыватели фар
30 5 Электронный блок управления двигателем
31 - Не используется
32 10 Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR), привод вихревых заслонок, датчики кислорода в отработанных газах
33 10 Привод заслонок управления каналами впускного коллектора
34 10 Форсунки
35 5 Активные жалюзи радиатора (бензиновый двигатель)
35 15 Активные жалюзи радиатора (дизельный двигатель)
36 10 Электронный блок управления двигателем
37 - Не используется
38 15 Электронный блок управления двигателем, блок управления трансмиссией*
39 5 Модуль управления фарами
40 5 Электроусилитель руля
41 20 Блок управления наружным освещением
42 15 Очиститель заднего стекла
43 15 Регулятор наклона фар
44 5 Адаптивная система круиз-контроля
45 10 Обогрев форсунок омывателя ветрового окна
46 25 Электрические стеклоподъемники (передние окна)
47 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
48 - Не используется

Снятие и замена монтажных блоков предохранителей


7 лет

В данной теме предлагаю обсудить датчик света на ФФ3 , ну и может кто-нибудь делал полезные модификации с ним связанные.

Инструкция по эксплуатации (стр.64-66):

posted image
posted image
posted image

Лично у меня на тренде+комфорт не включается автоматом дальний свет, повидимому потому, что нет спец.камеры на лобовом. Но не нашел в инструкции по эксплуатации описание того, как работает датчик света без этой спец.камеры, и одновременно в разделе про свет нигде не написано, что необходима камера для включения дальнего.

Интересно то, что в мануале есть понятие "дальний свет фар", но нет понятия "ближний свет фар", вместо него в мануале используется просто "фары". Это, конечно же, читателя может ввести в заблуждение по поводу особенностей работы фар, но. выбора нет, читаем внимательно.
Дурят нашего брата

Как у вас работает датчик света?





andrey037059
Тема старая, но у меня фары так же себя ведут по тупому как-то, почти не выключаются. Нашли какое-то решение этой проблемы? В чем было дело? Sync нормально по датчику переключается между темами день/ночь, а фары всегда горят, даже днём. Я уже и датчик дождя отключил, и то что у него там "фары при дожде" тоже выключил, мало ли там с ним что-то, но без толку - в автрожиме всегда горит ближний, хотя должны просто ДХО днём.


26 января

🙂

Привет всем, оптика в авто-режиме себя странно ведёт, Ford Focus 3 mk3 2018 в титаниуме, в положении "авто" датчик света не выключает ближний свет днём, просто всегда горят, при этом экран мультимедиа в салоне адекватно меняет яркость и тему день/ночь в зависимости от освещения, но ближний свет всегда включен, по идее когда светло должны только ДХО оставаться гореть и только когда темнеет включать ближний. В чём может быть проблема? Никаких прошивок не было на машине, скандинавского света и прочего, диллеры могли изначально прошить такое поведение или есть какая-то известная причина такого поведения? Хотелось бы чтобы днём только ДХО горели. Думал может из-за датчика дождя(который из-за скола на лобовом теперь думает что всегда дождь), выключил в настройках "ближний свет в дождь", но не помогает, всё равно всё горит постоянно.
Не могу нигде найти ответа на такое поведение, подскажите кто знает пожалуйста


26 января mobile


7 лет

В данной теме предлагаю обсудить датчик света на ФФ3 , ну и может кто-нибудь делал полезные модификации с ним связанные.

Инструкция по эксплуатации (стр.64-66):

posted image
posted image
posted image

Лично у меня на тренде+комфорт не включается автоматом дальний свет, повидимому потому, что нет спец.камеры на лобовом. Но не нашел в инструкции по эксплуатации описание того, как работает датчик света без этой спец.камеры, и одновременно в разделе про свет нигде не написано, что необходима камера для включения дальнего.

Интересно то, что в мануале есть понятие "дальний свет фар", но нет понятия "ближний свет фар", вместо него в мануале используется просто "фары". Это, конечно же, читателя может ввести в заблуждение по поводу особенностей работы фар, но. выбора нет, читаем внимательно.
Дурят нашего брата

Как у вас работает датчик света?


15 янв аря 2013


15 янв аря 2013


15 янв аря 2013


posted image

Dukedoc
фары то да.
но ведь включение фар и включение ближнего света - это не одно и то же.
В фарах еще и дальний есть.
Или я ошибаюсь?

posted image

posted image

В опросе сам я проголосовал "иногда включаю", а теперь понял, что этот датчик света почти бесполезная опция т.к. в России нужно ездить со включенными дневными ходовым огнями (чаще всего это и есть ближний свет).
Вот и получается, что датчик света включает ближний в зависимости от освещения, а, по идее, надо что бы он был всегда включен.
Мое резюме:
Датчик света имеет смысл только в 2 случаях:
1) на авто стоят отдельные дневные ходовые огни, ну а ближний пусть включается датчиком в зависимости от освещения
2) на четвертое положение переключателя приборов наружного освещения (положение для датчика света) сделать "Скандинавский свет", вместо стандартной работы датчика света

заметил интересную вещь..похоже датчик света как то завязан на часы. свет не отключается на солнце в 6.50 утра к примеру,зато выключается в 7.20 без солнца. щелкал всю дорогу.с 6 до 7 утра. бесполезно. солнце а фары горят. надоело. отключились сами в 7.15 примерно.

Датчик включен всегда. Забыл когда в последний раз трогал переключатель. Вчера тормознули гайцы, проверили документы и грозно так про выключенные фары спросили. включил, извинился и поехал дальше.
Теперь буду делать "скандинавский свет".

Сегодня хотел закрыть датчик света непрозрачной пленкой между стеклом и датчиком, что бы всегда горел ближний свет при включении датчика света.. но не получилось. Все по порядку:
1) снимаем пластиковых короб и маленькой отверткой поддеваем через прорезь

posted image

2) Оказывается между датчиком и стеклом липкая прозрачная силиконовая прослойка толщиной около 2 мм. По всей видимости, она для того, что бы между датчиком и стеклом не было грязи и было все прозрачно.

posted image

posted image

posted image

4) Что бы этого воздуха не было надо датчик вставлять не плашмя и посильней придавливать
5) Отключаем провод от датчика света

posted image

И получаем отключение не только датчика света, но и отключение датчика дождя.
При отключенном датчике дождя в первом положении переключателя дворников регулируется не чувствительность датчика, а просто временная задержка между взмахами.
6) Возвращаем все на место т.к. затея не удалась.

Этот способ с непрозрачной пленкой подойдет тем, кто не боится испортить липкую силиконовую прослойку под датчиком. Я решил не пробовать т.к. не знаю получится ли потом при желании убрать непрозрачную пленку не испортив эту прослойку.


Итак, выполнена поставленная задача: замена заводских галогенных фар на премиум фары. Кто ещё не знаком с предыдущими моими записями б/ж по фарам, то от ксенона отказался в сторону LED (сейчас внутри фар би-лед модули Koito DM008 от Крузака 200)
Но теперь требуется корректная работа: ДХО, виражного света, динамического автокорректора уровня света и установка, работа омывателя фар.

Начинаем с ревизии необходимой проводки и оборудования.
Выяснилась печальная новость — ничего нет! Вообще ничего. Более того проводка в 2013 году пошла оптимизированная т.е. оборудование подключать будет не к чему…


Разъём фары от полной проводки. Необходимое количество проводов для подключения премиум фар. Проводку эту пришлось покупать в сборе. Об этом есть запись у меня в Б/Ж

VVikt0r , grimbo , Slimchik , DodGi-S , NastaVnik , Naum-NSLab …(кого забыл не со зла) благодарю всех вас за информационную поддержку и помощь в приобретении оборудования! За осень и зиму многое что из оборудования приобрел и начинаю неспеша устанавливать…

1. Установка датчиков положения кузова.
Датчики новые брать не стал. Обратился к NastaVnik . Задний быстро нашелся, а с передним повезло не сразу (пришлось подождать подходящий вариант). Но дождался, спасибо Саша!

Установкой датчиков был вынужден заняться сам.


Кронштейны датчиков были очищены химическим способом и обработаны цинком перед покраской. Грунт, краска. В шарнирных соединения дополнена смазка.


Передний датчик крепится на лонжерон за правым колесом. Тяги идут на кронштейн закреплённый на нижний правый рычаг передней подвески.

background image

ламп других производителей возможно
снижение эффективности системы.

Регулярно проверяйте и меняйте щетки
очистителя, чтобы обеспечить для
датчика камеры четкий вид через

лобовое стекло. На замену необходимо
использовать щетки очистителя правильной
длины.

Примечание: Лобовое стекло следует
очищать от следов птичьего помета,
насекомых, снега и льда.

Система автоматически включает дальний
свет, если освещенность дороги низкая и
вблизи отсутствуют другие транспортные
средства. В случае обнаружения огней
приближающегося транспортного средства,
либо дорожного освещения, система
отключает дальний свет, чтобы он не мешал
остальным участникам движения. Ближний
свет остается включенным.

Расположенный в центре, за лобовым
стеклом автомобиля датчик камеры
непрерывно отслеживает условия движения
для принятия решения о включении или
выключении дальнего света фар.

Если система включена, дальний свет фар
включается в следующих условиях:

Темно настолько, что требуется
использование дальнего света фар и

нет движения или впереди есть фонари
уличного освещения;

скорость автомобиля выше 40 км/ч.

Дальний свет фар выключается в
следующих условиях:

уровень наружного освещения
достаточно высок и дальний свет фар
не требуется;

обнаружен свет фар или габаритных
фонарей приближающегося автомобиля;

обнаружены фонари уличного
освещения;

скорость автомобиля падает ниже 25
км/ч;

датчик видеокамеры перегревается и
блокируется.

Активация системы

Включите систем с помощью
информационного дисплея и автоламп. См.
Информационные дисплеи (стр. 93). См.
Адаптивное освещение (стр. 64).

Переведите выключатель в положение
автоматического включения освещения.

Читайте также: