Датчик дождя киа рио 3 как включить

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Для включения датчика после выключения зажигания следует предварительно перевести правый подрулевой переключатель в нейтральное положение. Датчик дождя дополнительно определяет освещённость и в соответствии с её величиной переключается в ночной либо дневной режим работы.

Как включить датчик дождя?

Включение заводского датчика дождя после установки происходит достаточно просто – для этого нужно повернуть подрулевой рычаг в положение от 1 до 4. Выключение происходит при переключение рычага в положение 0.

Как проверить работает ли датчик дождя?

Как работает датчик дождя на Киа Рио 4?

На лобовое стекло с внутренней стороны под определенным взаимным углом крепится инфракрасный излучатель и фотоприемник-фотоэлемент. Когда на стекле начинают появляться капли воды, они меняют характер преломленного инфракрасного света. По этому изменению блок управления подает сигнал на включение дворников.

Как работает датчик дождя?

Секрет прост — датчик дождя реагирует на свет, а не на влагу. В нем есть светодиод, испускающий невидимый нам инфракрасный свет, и фотодатчик. Инфракрасный свет попадает на стекло и, частично отражаясь от него, возвращается на датчик — фотоэлемент. Бортовой компьютер определяет, какое количество света вернулось.

Что такое датчик дождя и датчик света?

Датчик дождя и света – это единая система, она автоматически управляет включением или выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар автомобиля (в зависимости от освещенности).

Как включить датчик дождя на Ниссан Кашкай?

Как выключить датчик дождя?

Как включить датчик дождя на гранте?

Можно ли установить датчик дождя?

Почти на всех современных авто есть такая функция, поэтому контроль работы дворников при разной погоде происходит в автоматическом режиме. Датчик дождя вмонтирован в переднее стекло любой иномарки, поэтому снять его невозможно. Однако установить датчик дождя можно и на старый отечественный автомобиль.

Для чего нужен датчик дождя?

Датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло автомобиля и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, закрывающими люк и стекла дверей.

Нужно ли менять датчик дождя при замене лобового стекла?

Во время мойки автомобиля и ремонта ветрового стекла нужно отключать датчик во избежания его поломки. … В случае замены стекла можно переставить датчик дождя на новое стекло.

Что за датчик на лобовом стекле?

Определяет наличие капель воды на ветровом стекле посредством оптоэлектронного метода измерений. … Чем сильнее дождь, тем меньше лучей попадает на фотодиод. Электронный блок непрерывно определяет количество воды на стекле и корректирует частоту взмахов и скорость работы дворников.

Где находится датчик света?

Что такое датчик света в автомобиле

Представляет собой фотоэлемент, блок управления и небольшое реле. Сам элемент устанавливается в наиболее освещенном месте автомобиля, не подверженном загрязнению. Обычно над или под лобовым стеклом. Косвенно датчик освещенности можно отнести к системам безопасности.

Как против часовой?поднимаю ручку в режим авто и ничего не происходит,причем идет дождик))и немогу найти прерывистый режим работы или просто терпения не хватает ждать.

терпения не хватает.тоже самое было, но пошел дождь сильнее и дворники быстрее заработали. а прерывистый (не авто) точно непонятный!
p.s. чтобы заработал авто, рычаг на 1. щелчок вверх, колесико на авто (вы просто пролетаете этот режим)

Айрон

Член КИА клуба

По мануалу,как я понял, рычаг на 1 это и есть авто режим, а вот колесиком меняем чувствительность датчика дождя. сам всё перепробывал, похоже на правду:blink: или я ошибаюсь?

Член КИА клуба

Доброго времени суток. Пробег 1600 и работа дворников сегодня просто поставила в тупик. По порядку;
1.Режим АВто - живет своей жизнью. Даже если нет дождя дворник срабатывает примерно с интервалом раз в 1-у или 2-е минуты по совершенно сухому стеклу. При дожде стекло может залить полностью (дворники безмолвствуют могут минуту, могут две. ехать не возможно тк просто нифика не видно) потом начинают не адекватно молотить, при чем стекло не успевает намокнуть в этих интервалах. Вдруг останавливаются и начинает опять работать по только им понятному интервалу.
2. Переводим колесико с режима Авто на один щелчек. Насколько я понимаю должны работать с определенным интервалом (на всех предыдущих машинах это было так) а вот ни фика приехал на стоянку посидел посчитал - один раз махнет через 15 секунд, другой раз через 30 сек. следующий раз через 1 минуту.
3. Еще раз переводим колесико на 1 щелчек от режима Авто - по идее интервал должен сократиться - а вот и нет !! Опять может через минуту заработать, может через 20 секунд , может через 10.
4. САМЫЙ интересный момент. Решил проверить датчик в режиме Авто еще раз и заехал под водосток- датчик стал молотить быстрее . все вроде как и положено (но если заехать под навес то по сухому стеклу один фиг срабатывает раз в 1-у или 2-е минуты). И САМОЕ НЕ ПОНЯТНОЕ на двух режимах в которых дворники должны работать с ПОСТОЯННОЙ частотой Я заехал под водосток и дворники САМИ стали молотить с ускоренной частотой. Выехал - стали работать как хотят, Заехал опять частота увеличилась. Но ведь не должна она меняться. Или я туплю или у корейских инженеров свое видение работы этого девайса на машине. Удручен происходящим.:blink:

54 31

Что предлагают автопроизводители за большие деньги

Автопроизводители навязывают нам все больше опций. Модные примочки, которые якобы призваны облегчить управление авто, на деле просто увеличивают его ценник. Мы выбрали наиболее сомнительные из них.

Датчик дождя

На первый взгляд, идея неплохая. Но я не встречал ни одного автомобиля, где бы этот датчик и блок обработки его сигналов работали бы корректно. Функционирует датчик следующим образом. На лобовое стекло с внутренней стороны под определенным взаимным углом крепится инфракрасный излучатель и фотоприемник-фотоэлемент. Когда на стекле начинают появляться капли воды, они меняют характер преломленного инфракрасного света. По этому изменению блок управления подает сигнал на включение дворников. На деле, датчик более-менее корректно работает только при проливном дожде, когда и так понятно, что дворники должны молотить постоянно.

Самый нелюбимый режим для датчика дождя и самый раздражающий для водителя – мелкая морось. Стекло уже покрыто крапинками капель, видимости по факту никакой, а стеклоочистители в режиме auto и не думают трогаться с места. Приходится отвлекаться, включать принудительный взмах или непрерывный режим. А ведь датчик дождя задумывался именно для полного исключения водителя из этого процесса. На деле – мы не только не освобождаемся от управления дворниками, но и уделяем им гораздо больше внимания, чем они того заслуживают. И реально отвлекаемся от дороги. При этом на многих японских (и не только) автомобилях, не оснащённых этим девайсом, есть колесико на рычажке, с помощью которого можно регулировать частоту прерывистого режима. И как раз с ним гораздо удобнее.

Есть еще один интересный аспект использования датчика дождя именно в России. Как известно, у нас, в отличие от той же Европы, довольно много пыли и грязи. В результате рожденный в Европе датчик сталкивается с переменной, которая совершенно не предусмотрена в алгоритме работы блока управления. И работает все это хозяйство еще менее корректно, чем задумывалось.

Датчик дождя – ярчайший пример, когда копеечные детали собираются в устройство и продаются нам втридорога в виде чрезвычайно полезной опции. Самое обидное, что этот датчик входит в опциональные пакеты, и отказаться от него при заказе автомобиля практически невозможно.

Датчик света

Датчик света – это такая штуковина, которая сама включит свет фар при наступлении сумерек или при въезде в тоннель. К функционированию данного устройства претензий обычно не возникает. Зато возникает вопрос – а разве маркетологи и конструкторы автомобилей не знают, что в России уже не год и не два действует пункт Правил дорожного движения, обязывающий ездить с включенными фарами всегда?

Справедливости ради стоит отметить, что в случае оснащения автомобиля отдельными дневными ходовыми огнями (ДХО) условная полезность датчика света уже не столь остро ставится под сомнение. Но в любом случае полагаю, что надежнее и вернее включать свет вручную. Ведь любое осознанное действие, связанное с управлением авто, повышает нашу концентрацию и ответственность.

Полноразмерное запасное колесо

На заре массовой автомобилизации современной России сложилось поверье, что докатка не для наших дорог. На деле, даже в относительно малонаселенных районах Севера, Сибири и Дальнего Востока на основных трассах достаточно пунктов шиномотажа. А что касается европейской части России, то и подавно. Между тем, полноразмерное запасное колесо отбирает приличный объем у багажника, поскольку ниши под запаску проектируются именно для докатки.

Датчик загрязненности воздуха

Основная идея устройства – переключать на режим внутренней циркуляции в случае, если автомобиль внезапно попал, например, в облако выхлопных газов перегруженного допотопного КамАЗа. Но любой подобный механизм имеет определенную инерционность, и в салон вонь все равно попадёт. К сожалению, прошли времена, когда заслонка, закрывающая доступ наружному воздуху, управлялась простейшим механическим рычажком. Потому что только в этом случае можно успеть оперативно среагировать на газовую атаку.

Запуск двигателя кнопкой

Наверное, это удобно, но стоимость этой опции может доходить до 10 000 рублей. Казалось бы, дело только в пристрастиях конкретного покупателя, хозяин, как говорится, - барин. Хочет он кнопку, хоть и за объективно несуразные деньги – пожалуйста. Но у опции есть один минус, проявляющийся при запуске двигателя в мороз. Бывает, ее мозги не в курсе, что за бортом может быть и –30, когда ключом нужно чуть передержать стартер во время первых робких вспышек в цилиндрах. Кнопка этого сделать не позволит.

Аудиовидеосистема с навигатором, блютусом, DVD, USB, SD

Речь не идет о действительно качественной музыке в салоне автомобиля. Это вообще отдельный разговор. В данном случае подразумевается всеядный аудио-видео-навигационный комбайн, стоимость которого в списке опций легко может перешагнуть не только психологически приемлемую отметку, но и уйти далеко за 100 000 рублей. И далеко не факт, что даже за эти деньги получится приличный звук. Зато, типа, всё в одном, и все это эстетически интегрировано в салон и переднюю панель автомобиля.

На деле, имеем совершенно закрытую систему (в смысле невозможности кастомизации и установки дополнительного программного обеспечения), да еще зачастую с древними картами навигационной программы и без пробочного сервиса. В то же самое время на китайских торговых интернет-площадках огромное предложение так называемых штатных головных устройств, которые за 1500-2000 рублей вам поставят в любом профильном автосервисе. И это устройство будет не только повторять заводское по дизайну и фактуре отделки, но и содержать в себе полноценный Android. А это значит – звук, видео, интернет, навигацию с пробкам и самыми свежими картами. Если есть опасения по поводу заказа и доставки из Китая, такое устройство можно купить и в России, только в полтора-два раза дороже. Но в любом случае выйдет значительно дешевле, чем предлагаемая производителем опция. Лично я уже больше года пользуюсь таким заказанным из Китая комбайном и ни разу не пожалел. Тем более что с курьерской доставкой до дверей квартиры он обошелся мне в 15 000 рублей.

Да, если автомобиль новый, теоретически могут возникнуть проблемы, связанные с гарантийными случаями – инженер по гарантии сразу начнет упираться, что вы поставили не одобренное производителем устройство, а это, дескать, вмешательство в конструкцию. И откажет вам в гарантийном ремонте, например. коробки передач. Но как бороться с произволом гарантийщиков – как-нибудь в следующий раз.

думаю, что такой колхоз нам не надо. как и датчик дождя, который даже штатный работает иногда очень странно. рукой включить много быстрее и надежней.

гoсть

Старики-разбойники

да нет, тема прикольная. данная фиговина у нас стоит 2500+-
ставить - довольно просто (при определенных навыках и по уму минут 30-60), но реально необходимости ну вот не вижу.
вот инструкция на один из типов данного девайса. как видно - все просто

Предатель иеговых

флудераст

Да уж сегодня при заказе тоже расстроился когдаузнал что его нет даже в премиуме ну ничего не привыкать

Иван Савичев

Участник тусовки

Кто нибудь подскажет как установить этот китайский датчик дождя за 50 уе? Думаю себе заказать, так как очень удобная вещь.

гoсть

Старики-разбойники

Иван44

Участник тусовки

Насчет удобная не уверен, тоже соглашусь с вышесказанным что руками быстрее и надежнее, ездил на мерседесе свежем недавно, у него стоит датчик(причем думаю не такой колхозный))))), дак вот его работа вообще не понравилась, он может не тереть пока все стекло не зальет вообще, а может потом по сухому тереть очень долго без надобности.

Hot-Dog

Завсегдатай

НиколайСН

Завсегдатай

Позволю себе не согласиться. Датчик света очень удобная штука - для кого как =). Про датчик дождя - бывают моменты, когда дождь стеной накатывает в доли секунды, а датчик пока поймет, ты на скорости в 120 км в час уже метров 300 пролететь успеваешь, а за это время можно 5 машин собрать по пути. А ручками - без потери времени на максималку врубишь быстрее чем автоматика. Было аналогичная ситуация на мерине МЛ320 (дЗип), когда растерялся, включилась сначала "медленная" скорость дворников через секунды 2, а потом уже только самая быстрая скорость. За это время я пролетел метров 300-400 вообще в слепую, но притормаживая, хорошо, что машин не было. Датчик дождя - хорошая штука, но не безопасная.

CARBO

Партнер клуба

датчик света такая же бесполезная вещь, так как всегда нужно ездить с включенным ближним светом.
на рио режим ДХО очень нравится.
или вы про датчик света, который сам включает ближний/дальний? он еще более бесполезнее.

26 10

Вы правы, но отчасти. Датчик температуры салона встроен в блок климат-контроля, там есть специальные дырочки и в них прокачивается воздух посредством пресловутой трубки. А под лобовым стеклом есть таки датчик солнечной активности - как бэ вспомогательный датчик - вот такой изощренный ум корейских конструкторов.

26 10

С этого надо было начинать.
А теперь наводка: фотодатчик - это ФОТОдиод. Индикатор - СВЕТОдиод. В максималке они есть ОБА. И проводов идет ЧЕТЫРЕ.
Всё. Пошел спать.

Спасибо за наводку! По схеме просто два провода только обозначены в системе кондиционирования и видимо надо было просто посмотреть обобщенную схему

68 286

можно ли этот датчик сделать датчиком света, что бы фары включались автоматически в темное время и что для этого нужно еще добавить в комплектации Комфорт?

26 10

Нельзя.
Такая фича есть у Соляриса, вот их датчик:
ссылка
Самый жирный - фотодатчик для климата, маленький и вся остальная схема - для автосвета.
Вот Соляровский датчик чисто для климата
ссылка
И думаю, это ещё не всё, какие-нибудь релюхи или блоки задействованы.

26 10

Строго говоря, это не фотодиод, а фотоэлемент, типа масенькой солнечной батареи примерно 1х1 мм, т.к. он сам вырабатывает напряжение. Через колпачек от настольной лампы я намерял 0,4в, если закрыть-0,07в.
Себе я этот датчик собирал один из трех: крышка своя (родная), разъем с платкой от 97253-4Y200 (индикатор), фотоэлемент выпаивал из соляровского датчика и впаивал в свою новую платку. Цоколевка при этом, конечно другая, но мне по*, т.к. колодки M50 у меня тоже нет. Два слова о крышках этих датчиков (и Киа Рио, и Солярис). Это не просто пластик, так похожий на остальные, а он просвечивается на яркий свет красным. К примеру черные боксы от CD дисков - нет.

Читайте также: