Датчик давления масла сааб 9 5 где находится

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Ситуевина у меня сегодня не очень хорошая случилась. Мотался по делам, все было хорошо. Тут после очередной остановки завожу не тухнет лампа давления масла. Ну думаю глюк. Заглушил, завел снова чек пропал. Выезжаю проезжаю метров 400 опять загорается. Остановился думал где протечка резко образовалась. Нихрена, все сухо кругом. Щуп достал, но сразу после остановки соответственно на щупе масла немного. Долил на всякий случай грамм 300-400, было в запасе. Постоял проверил уровень - выше среднего. Завожу - опять горит! Ну думаю глюки у электроники. Глушу. И тут пришел пипец. Начинаю заводить, полоборота как на севшем аккуме и пипец. Опять пробую, та же хрень. После третьей попытки совсем перестал крутить. Ну думаю генератор накрылся, зарядки нет в аккуме. Вызвал друга, привезли аккум сос лужебной машины, новый. Ставим. Та же хрень. Вызвал буксир. Полчаса гдето ждали, немного остыл движок. Когда прицепили на буксир, решил еще раз попробовать. Завелась! Но горит лампа давления и чек. Короче отбуксировали к спецам. Жду вердикт. Предположили что забился маслоприемник. Сказали что это из-за нашего отличного бензина. Хотя лью только 95. И главное пробег то смешной. Машин SAAB 9-5 2.3T, двиг 235R 260л.с. по VIN, 2007 года. На момент покупки январь 2012 пробег 32 000 миль, америкос. За три года я накатал всего 15 000 миль, сейчас 47 000 на одометре. Масло менял на 7-8 000 км. Сейчас как раз срок замены подошел, прошел около 5000 миль после замены. Лил масло SHELL Helix Ultra. Планировал на выходных заняться, вот, блин, занялся.
Какие будут мысли, спецы? Это кирдык или еще надежда есть?

1. Какая вязкость у SHELL Helix Ultra (абсолютное большинство льют либо мобил 5-30; 0-40; 5-50, либо ЖМ 5-30)?
2. Что именно выдаёт ЧЕК?
3. для начала проверить датчик давления масла
4. Снимать поддон смотреть вкладыши

Вот жду вердикт от спецов. У них тех 2 есть. Они занимаются Volvo и SAAB. Сказали завтра утром посмотрят. Будет видно. Но поддон думаю однозначно надо вскрывать. И главное намеков то не было. Резко как то. Не моргала лампа, не зажигалась. Все в норме было. Вязкость масла точно не помню.. Темно-серая канистра. 5-30 или 5-40. Брал у официалов и фильтр тоже у них. В принципе не первый раз у них брал. Просто с Мобил у нас были проблемы, левак прошел. ЖМ как токового вообще здесь нет. Выбор Castrol, BP или SHELL. Ну и еще некоторые более-менее известные производители.

Что мы видим:
1) в вязкость SAE входит, масло может называться 5W-40
2) Очень высокое щелочное число 10.89 - хорошие моющие и нейтрализующие свойства масла
3) Кислотное 2.32 высоковато но это нормально для такого пакета.
4) Зола сульфатная при таком высоком щелочном числе всего 1.05 - превосходно.
5) Температура вспышки выше всяческих похвал 242С - масло очень термостабильное.
6) Температура застывания - очень хорошая для 5W-40 -48С
7) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С - 5800 - не рекордная но в норме.
8) Испаряемость по методу NOACK очень низкая - 6.8 - намекает нам что здесь база GTL и говорит о термостабильности.
9) Очень мало серы при всех наворотах масла - всего 0.226 - отлично
10) Имеется молибден - скорее всего органический как модификатор трения.
11) Имеется бор - в качестве противоизносной присадки или беззольного детергента.

Шедевральное масло. Так и хочется сказать любителям, искать чисто спортивное масло, во всяких наклейщиках этикеток и модных производителях - не там ищете! Берите наш русский Шелл в любом ларьке! За 1300р! (с)

От себя скажу- очень высокие моющие качества масла в данном случае - не айс. Американцы не любят менять масло и могло накопиться. А 9-5 известен тем, что СААБ в нем совсем замикроскопил сетку маслоприёмника.И стала она забиваться ( в отличии от 9000).
Снимать поддон однозначно и чистить. И молиться на вкладыши . .

Пы.Сы. . и ТС, отпишитесь. по результатам.Типа -бесценный опыт - в массы !

Да уж. Про моющие свойства знаю не понаслышке. В 97 году была у меня семерочка (ваз 2107). Так вот заливал туда шелл минералку красную. Прошел 160 000 без нареканий. Жора не было. Движок как часы работал. Когда уезжал в отпуск, оставил ее другу. Так он запорол коробку. Когда загнали в сто попросил поддон вскрыть. Такого чистого движка внутри не встречал до этого. Никакого мазута. Легкий коричневатый налет на стенках и все. Поддон закрыли, не стали ковыряться. Так вот движок 200 000 отходил у меня, потом я ее продал. Сколько после меня прошла еще не знаю. Так что если изначально шелл лить, то очень неплохо для движка. А вот после америкосов, то да. Хотя я 20 000 на этом масле откатал, с заменами конечно. Неужели так все запущено было, что вот только поотваливалось от стенок. Жду не дождусь завтра. Что скажут спецы. Когда завелась после этой всей фигни, стуков никаких и посторонних шумов в движке не появилось. Долго не гонял правда, буквально с минуту. Лампа давления не тухла и я сразу заглушил. Буду надеяться что с вкладышами и валом все нормально. Поддон геморройно вскрывать?

В том то и проблема американцев, что покупаешь не машину, а кота в мешке. По Карфаксу ещё пробить можно, но, например, в данном случае, фиг проверишь, как там часто масло меняли и какого качества оно было. Удачи!

Вылезла очередная болячка, после замены масла пошел запах горелого масла в салон. Обнаружено следующее- под впускным коллектором на блоке двигателя находится датчик(давления предполагаю так), и толи из под него толи сквозь него сочится масло и по блоку капает на глушитель. Почему это могло произойти? до замены масла все было О,К, Что делать? Доступ к нему очень осложнен, менять или герметиком мазать? Заранее спасибо за любые советы.

2 Ответ от ndn→ 16-02-2009 17:17:45

менять герметик не поможет . они так чаще всего выходят из строя начинает течь где он спресован пластик и железо стоит максимум рублей 200 так что лучше поменять

3 Ответ от saab_kz→ 16-02-2009 17:55:48

менять герметик не поможет . они так чаще всего выходят из строя начинает течь где он спресован пластик и железо стоит максимум рублей 200 так что лучше поменять

Спасибо!(Так . если у ВАс 200 рублей у нас будет 700 или тысча + месяц томительного ожидания)

4 Ответ от ndn→ 16-02-2009 18:38:50

Saab 55 559 824 Датчик давления 273,03р.

откуда тысча то

5 Ответ от saab_kz→ 16-02-2009 18:46:01

Saab 55 559 824 Датчик давления 273,03р.
откуда тысча то

АЛМА-АТА у нас ваша цена умножается на два а то и на три. Сааб редкая машина з.ч НЕЕТ только на заказ.

6 Ответ от ecopower→ 16-02-2009 19:31:52

АЛМА-АТА у нас ваша цена умножается на два а то и на три. Сааб редкая машина з.ч НЕЕТ только на заказ.

Вот-вот,в Батуми та же самая ситуация.Хотя с некоторыми подвесочными деталями проблем нет,с теми,что идентичны вектровским.

7 Ответ от blade→ 16-02-2009 20:34:33

Нет. В Алма-Ату и в Батуми жить не поеду. Айда все в Швецию.

8 Ответ от saab_kz→ 16-02-2009 20:45:55

Нет. В Алма-Ату и в Батуми жить не поеду. Айда все в Швецию.

Зато, на меня все смотрят как будто я еду по Швеции на тракторе " Беларусь"

9 Ответ от Saablya23t→ 16-02-2009 23:37:53

Если это датчик давления то никаким (распространенным герметом ) не замажеш . Надо выяснить текет сам датчик или его уплотнение (если плохо видно начни с уплотнения- дешевле) но скорей всего прибор .

10 Ответ от Vadim UA→ 17-02-2009 11:29:53

датчик чаще всего приходиться менять но можно подобрать главное чтоб шаг резьбы совпадал а тк в принцыпе можно подбирать по параметрам они все близко

11 Ответ от барыга→ 17-02-2009 11:52:19 Отредактировано барыга (17-02-2009 11:58:15)

Что Вы там замажете герметиком?там ведь давление.
не обязательно ставить саабовский.если мне память не изменяет то я я ставил от фиата.
а фиат теже самые жигули .может от 9-ки подойдет
а откручивать его действительно тяжело.он стоит прямо за стартером.
я брал обрезал ключ по короче и просил человека у которого руки поменьше чтобы он его закрутил
с большими руками там делать нечего

12 Ответ от Vadim UA→ 17-02-2009 12:01:46

проще снять клему акб и стартер. потом все намног проще

13 Ответ от ada1977→ 17-02-2009 13:28:08

Я себе Жигулевский поставил- проблем нет. У нас в Актау 400тнг. стоит а в Алматы наверно на порядок дешевли. Когда ставил, резьбу герметиком смазал т.к чтобы нормально затянуть место маловато. Пол года - полет нормальный.

14 Ответ от saab_kz→ 17-02-2009 15:10:27

Я себе Жигулевский поставил- проблем нет. У нас в Актау 400тнг. стоит а в Алматы наверно на порядок дешевли. Когда ставил, резьбу герметиком смазал т.к чтобы нормально затянуть место маловато. Пол года - полет нормальный.

Хороше, если ставить от другого авто разъем перепаивать надо? с проводом как быть?

15 Ответ от ортопед→ 17-02-2009 18:16:07

Я себе Жигулевский поставил- проблем нет. У нас в Актау 400тнг. стоит а в Алматы наверно на порядок дешевли. Когда ставил, резьбу герметиком смазал т.к чтобы нормально затянуть место маловато. Пол года - полет нормальный.

Хороше, если ставить от другого авто разъем перепаивать надо? с проводом как быть?

Ставиш обчный от опеля,а разъём припаевается.

16 Ответ от барыга→ 17-02-2009 19:16:36

Буквально вчера у лучшего друга настала необходимость определить, где находится датчик давления масла Saab 9-5 в автомобиле. Смотрите, нашел! на данном видео отчетливо видно где расположен датчик давления масла Saab 9-5.

Привет! Поставил себе фебест подушки.. теперь езжу как на виброкрнсле(как думаешь, если мне сейчас срезать в ней пружину, то вибрация уменьшится? Старую оригинальную к сожалению уже выбросил.

Спс, вы сделали мой день еще смешнее) Особенно в упор керхером по генератору) А балончик гавно, дешевле будет смешать самому химию в пенногенератор (глориа фм мастер и кох хемие греенстар) а потом смыть керхером, но перед этим еслиб я делал для себя то отсоеденил акум и накрыл пленкой генератор

чисто ради интереса проверь свой датчик фаз.порядок таков!сними фишку с датчика фаз и А сойдени на массу акумлятора В на плюс С сигнальный, чёрный щуп тестора зацепи на А красный щуп на С и на тестере должно показать врайоне 10ти 11ти вольт.после отпишись.я проверил 25 датчиков новых и не один непоказал соответствующих результатов.рабочих датчиков фаз нынче нету

Скажите пожалуйста а если на таком же двигателе может загоратся при любой скорости ну в основном когда едешь находу то моргает то полностью горит то не горит АВТОМОБИЛЬ 2110 2013 года 16. 8кл пробег 190т км жду ответа спасибо заранее! Сам пока не лез не куда авто 2 дня назад купил(

У МЕНЯ ХОТЬ И НЕ МАЗДА, А ХОНДА, НО ПРИНЦИП РАБОТЫ И СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНИЛ, МОЛОТОК.

Добрый вечер. У нас проблема с давлением масла. При небольших оборотах (меньше 1000) загорается сигнал 'стоп' и появляется ошибка'низкое давление масла'. Заменили фильтр, масло, датчик давления, но проблема не ушла. Может быть давление измеряется только на небольших оборотах и поэтому когда машина набирает обороты проблема исчезает? Возможно, что проблема в чем то другом, кроме насоса? Или можно как то проверить, насос ли это? Машина прошла 140000. Будем очень признательны за ответ.

Пы.Сы. . и ТС, отпишитесь. по результатам.Типа -бесценный опыт - в массы !

У МЕНЯ ХОТЬ И НЕ МАЗДА, А ХОНДА, НО ПРИНЦИП РАБОТЫ И СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНИЛ, МОЛОТОК.

Читайте также: