Датчик давления масла на крайслер 300с где находится

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Дружище приветствую подскажи, такая ситуация у меня при жаркой погоде пару раз давило в расширительный бачок но температуру не поднимал по прибору, я решил сменить крышку на новую так как подумал что не держит, крышка 0.9 и после ездил с пол месяца может или может и месяц, езжу я динамично и в не солнечную но душевую погоду проехал динамично так от точки б до а почувствовал запах антифриза в салоне, остановился открыл капот и передняя часть мотора было в жидкости, затем заглушил и как только это сделал, струя в стыке между верхней пластмасовой части и металической полиласть струйкой жидкость, сначала думал крепление ан нет трещина. Так вот вопрос, является причиной в этом новая крышка или все же давления не выдержал уже сам радиатор которому два или три года не помню честно, кстати первый радиатор родной была такая же беда но там были явные признаки старости, рассыпался в руках. Поставил я новый радиатор той же фирмы но теперь меня мучает вопрос, почему лопнул из-за крышки или же из-за китайской надёжности ограниченной по времени подскажите пжл а то снова покупать радиатор неохото но и новую крышку без необходимости тоже не хочется, авто Марк 2, 2.0. Заранее спасибо. Да и ещё хотел заметить во всех случаях температура была в рабочем состоянии, вверх не полезла.

Мой движок жрал масло жутко, по 1 литру на 100 км(ваз21083). Мне и про залёгшие кольца говорили, и про разрушенные перегородки на поршнях между кольцами, и много ещё чего. Когда я разобрал движок, первое что увидел - зазоры между поршнями и цилиндрами больше 0.5 мм. Когда разобрал порневую - кольца были в порядке(никакого кокса и никакого залегания), поршня тоже целые. А вот продольный люфт коленвала 'порадовал' - почти 1 мм. Регулировочное кольцо - в хлам! Сделал капиталку и весь масложор пропал.

Лучше всего контролировать уровень моторного масла на
полностью прогретом двигателе спустя 5 минут после его
остановки или перед пуском холодного двигателя после ночной
стоянки автомобиля.

Уровень масла следует проверять, когда автомобиль стоит на
ровной горизонтальной площадке. Это поможет предотвратить
возможные ошибки при определении уровня масла. Уровень
масла должен находиться между метками MIN и MAX на щупе.
Для того чтобы поднять уровень масла с минимальной до
максимальной метки на щупе, необходимо долить в двигатель
около 1 л масла.

Уровень моторного масла выше или ниже нормы
вызовет интенсивное вспенивание или падение
давления масла. Это может привести к поломке
двигателя.

Проверка уровня моторного масла (для автомобилей
с 3,0O или 5,7Oлитровым двигателем)
Для правильной смазки двигателя вашего автомобиля
необходимо поддерживать моторное масло на должном уровне.
Регулярно проверяйте уровень моторного масла, например, при
каждой заправке топливом.

Уровень масла следует проверять, когда автомобиль стоит на
ровной горизонтальной площадке. Это поможет предотвратить
возможные ошибки при определении уровня масла. Уровень
масла должен находиться в зоне SAFE на щупе. Для того чтобы
поднять уровень масла с минимальной до максимальной метки
на щупе, необходимо долить в двигатель около 1 л масла.

Замена моторного масла
На периодичность замены моторного масла влияют как
дорожные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, так
и манера вождения автомобиля. Ниже приведен перечень
условий, которые требуют сокращения пробега автомобиля
между очередными заменами масла.
• Температура окружающего воздуха в дневное или ночное

время опускается ниже 0 °С.

• Эксплуатация автомобиля с частыми остановками и

• Продолжительная работа двигателя на холостом ходу.
• Эксплуатация автомобиля в условиях высокой

Кавитация это в следствие понижения давления (большие потери напора=по длине+местные), холодное кипение - нарушение целостности среды. Подключите вакуумметр, и сравните с давлением насыщенных паров, при увеличении температуры еще усугубится ситуация. И это пузырьки пара диз. топлива.

Привет, спасибо за видео, у меня тоже на экране появляется надпись eps, у меня 2.2cdi большой расход топлива 13, 14. Что может быть

My Ford Fusion has a worn out converter. At 184,000 miles and almost 9 years old. It's not clogged. Car runs and drives fine. Just the converter doesn't work anymore, won't heat up to clean the gasses and it makes noise, set a P0420 code. So having it replaced.

в последнее время это болезнь проявляется на приорах менял насос распредвалы то и это ну никак не захотел двигатель погасит красную лампу

If she had full coverage first thing insurance would do is total it out. Then it would defintley go to the junkyard. That old Volvo would be fine if someone would spend a little time and dry it out. and replace the ECM

Александр Сергеевич, есть вопрос к Вам по установке родного парктроника на шкоду а7 1,4 дсг. Хочу , но не знаю смогу ли потом его все привязать к машине. Как можно с Вами связаться?

Добрый день! Подкажите пожалуйста, какое масло аналог оригинальному можно заливать в коробку акпп xc 90 2.9 2004 г.в. американка. Зарание спасибо.

н рено симбол 2014 8 клапанов - есть ли такой теплообменник? движок K7J масло в тосоле. разобрали двигатель и поменяли прокладу. стоит весьма недешево эта услуга. но масло все равно в бачке начало появляться. неужели трещина головки?

*Вторая часть трилогии про течку fb20 первая часть здесь * третья часть еще в монтаже! Не забывайте подписываться на канал и ставить лайки*

Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня Ауди 100 с4 2.6 была замена печки и шлангов на печку. Воздух стравил все норм. Но на холостых воздух теплый в движении кипяток. Утром запустил машину воздух холодный нижний патрубок холодный опять воздух. Щас потек радиатор основной. В чем может быть завоздушивание системы. Мне начали говорить прокладка под головой. Но антифриз чистый в картере нету в выхлопной тоже. В расширителе тоже нету и уровень. И крышку постоянно открываешь и там воздух то подымается на верх то когда открываешь полностью проваливается внутрь и бурлит в радиаторе. Из за радиатора мог он воздух всасывать в систему получается пассажирская сторона уголок верхний. Потому что когда стояла старая печка и шланги бежали она грела кипятком тут поменял и все пошло. Вот так. Подскажите пожалуйста

Комментарии по теме Замена датчика давления масла Chrysler 300C

Сержи написал(а)
Мда, весьма познавательно. Только P0420 ошибка при таком подходе либо останется либо, что более вероятно, сменится на P0136

Нуртай написал(а)
спс, а я то все время думал как? - одни говорят - меняем по пробегу, другие говорят - только если в масле примеси резины или металла или при ремонте вариатора (так он так может пройти и не 50к пробега -а все 150 и больше - у меня сейчас 300к пробег- ну лично сам накатал 60к- но больше чем уверен предыдущий хозяит на 99% не менял его там, то есть как пришел ам с японии может однажды поменялось и все на этом) а некоторые и вовсе не меняют его там - едет и едет авто.

Петрик написал(а)
Шлифовать надо пластину под шестернями братка мастерок, давление на горячую терять сильно будет. Прежде чем ставить шайбочку обязательно надо проверить нагрузку открывания, можно более менее точными весами. Вообщем на четвёртый разряд сдал)

Atherton написал(а)
Очень усечённая информация. А именно не сказали о промывке радиатора, или не слова о выставлении уровня масла на вариаторах не оснащённых щупами.

Алеку написал(а)
В кабине водителя находится с левой стороны рукоятка открывания дверей. На 3 часа все двери закрыты. На 4 часа открыты передние и задние двери. На 6 часов открыты только задние двери. На 12 часов открыты только передние двери.

Диване написал(а)
Мужики-делаете не плохо,видно,что понимаете в этом деле-НО-не ругайтесь,это вас не красит.

Юсев Баган написал(а)
Я тоже склонен к этому мнению, после того как вот недавно проехал на Ладе (03) с солексом. Нереальная тяга при нереальной экономии. Пока что в . продолжаю исследование.

Фуад написал(а)
Риджлайн и пилот вообще не так выглядит и работает совершенно по иному. там электромуфты на каждое из задних колес отдельно. там отсутствует межколесный диф вообще.

Залифа написал(а)
Я вам так скажу на этикетки одна надпись,а что залито там хз знает,кто нибудь проверял что это за масло залито там,в той канистре что каждый из нас льет в свою машину,делал ли кто химанализ,никто,и я в том числе.С учетом подделок и котрофакта,там может быть все что угодно,покупая Zic,Castrol,прочие бренды,мы за этикетку и платим,а по сути заливаем из этих канистр обычные русские масла,которые делают у нас в стране.

Олина написал(а)
Подписался,а можно вопрос,начинаешь трогатся,и слышно шелчок,приезде нет,остановишься трогаешься шелчок,с левой стороны где то в приводе,санта фе 2011,что может быть,есть люфт.

Читайте также: