Датчик давления масла форд фокус 1 где находится
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
У меня на ФФ1 2003 года 1.8 перестала гореть контрольная лампа давления масла. Может кто подскажет, где поискать. Я панель приборов разобрал, там, что-то типа светодиодов. После сборки пару раз загоралась. Сейчас вновь не горит. может где на двигателе провод подергать (так в жигулях было)
FENIX-FOCUS
Да я вот тоже сегодня озадачился поиском информации об этом в мануале, интересно почему она раньше сразу тухла.
Всем большое спасибо за оказанное содействие
перестала загораться при поворте ключа лампочка давления масла. приборку после этого полностью разбирал там светодиоды в качестве контрольных ламп. наверно датчик накрылся.. подскажите датчик сложно заменить и где он ваще .
-ALEKS-
На Зетеке датчик давления на блоке цилиндров, около масляного фильтра. Снизу его хорошо видно. Снять просто, отсоединяешь разъём и откручиваешь. Да и на всех движках на блоке. На Рокаме, вроде ближе к коробке.
3 мая 2011
Подскажите как выглядит датчик давления масла?и есть ли он вообще?Мне в сервисе сказали его менять но в автозапчастях про него не слышали. У меня focus американец 2004г.
Добрый день. У меня FF1 usa SP 2.0 автомат.
Проблема такова: поменял масло, завожу все ровно, проезжаю примерно 5км и на ХХ начинается загоратся лампа давления масла. Заливал Мобил 10W40. Такая хрень уже была у меня, поменял масло на 10W60, проблема ушла. Сейчас думал дай попробую влить обратно 10W40, ничего хорошего не получилось. Пробег примерно 150тыс.км.
Что подскажите? Лить 10W60 и ездить, или все же искать проблему??
6 июня 2011
в сплит надо лить либо 5в30 либо5в40,т.к это восьми клапанный двигатель и в нем стоят гидрокомпенсаторы,с маслом 5в20 не будет создаваться нужного давления,так-что езжай меняй(советую либо формула ф 5в30 либо кастрол магнатек 5в30)летом бери в30.
У меня была другая проблема,утром заводишь и лампа секунд 10-15 горела,но посторонних звуков не было),ломал голову в чем проблема,потом с утра заметил лужу масла под машиной,поехал на яму смотрю из фильтра накапало оч много,поехал купил фильтр(оригинал,до этого обычный ставил от евро фокуса) все поменял как надо и все отлично стало)))
Зюха
Ещё может быть не исправен датчик давления, ну или масленый насос
На насос указывает, то что при более меньшей вязкости у тебя не создаётся нужное давление, возможно, насос изношен в нём может быть кавитация . Это по самому худшему сценарию.
7 июня 2011
Еще раз добрый день. Сегодня поменял масло на 5w30, стало еще хуже. при торможении лампочка начинает загоратся на 40км/ч. Попробую поменять датчик давления масла.
Но на 10w60 ничего никогда не загорается.
P.S. стучат гидрокомпенсаторы, на днях буду менять, может в них проблема быть?
8 июня 2011
Зюха
Если проблема не в датчике, старайся много не ездить с низким давлением (лучше совсем не ездить до устранения причины). Ремонт может стать другим за совсем другие деньги.
| цитата: |
| P.S. стучат гидрокомпенсаторы, на днях буду менять, может в них проблема быть? |
Странно, первый раз слышу, у тебя точно есть гидрики?! какой ФФ (год, двигатель).
kov-777
поддерживаю,но и дело не в гидриках,т.к. они у меня стучали до последня дня жизни сплита,когда будешь менять обязательно и ремень ГРМ(если давно не менял),а на диагностику не ездил. когда менял масло,снял фильтр,в нем масло до краев было или нет.
Зюха
Заедьте в сервис и замеряйте давление масла,если сервис правильный,то у них должен быть манометр, вворачивается вместо датчика давления масла.Как вариант возможно забит маслоприёмник на маслонасосе , снять поддон и почистить, если не поможет -только замена вкладышей.
Ford focus USA 1 2001 г.в. 2.0 SP.
На диагностику ездил, ошибок вообще никаких. поездил день после замены масла на 5W30, проблема с морганием лампочки прекращается. Если сегодня моргать вообще перестанет то вообще не знаю на что грешить. Может после замены масла остатки какие остались, а со временем "притерлось" ?
Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйста, если датчик давл. масла умер, то лампа будет гореть постоянно или не зажигаться вообще(как у меня)? в панеле приборов заменяемая лампочка или диод? Прикидываю с чего начать. лампа дав масла вообще не горит. Спасибо.
Вынь фишку с датчика и замкни в фишке контакты при включенном зажигании,если лампа загорелась то меняй датчик,если нет смотри лампочку,провод
30 нояб ря 2011
Проблема как описано выше - на холостых после полного прогрева масла начинает моргать лампочка. Поменял масло на 5в30, поменял фильтр. ситуация не улучшилась, на холостых выдает давление масла 0,4 при допуске форда в 1,0. На фордовской станции говорят нужно менять масляный насос. для начала)). если дело не в нем, тогда замена блока, т.к. коренные идут вместе с блоком (интересный кстати подход))): выкинь от 8000 до 12 000 руб. на насос, но не кто не дает гарантий что дело в нем).
поискал такой контрактный двигатель - не нашел. только 16-ти клапанные.
думаю приобрести объемом либо 1,6 л, либо 1,8 л. Вот не могу определиться какой двигатель подойдет. как с коробкой состыкуется, подойдет ли навесное от предыдущего мотора и можно ли перепрограммировать ЭБУ под работу с 16-ти клапанным движком.
помогите кто чем может, пожалуйста!
ra3gon
Подскажи как узнал истинный пробег? Говорят что на ФФ меняют приборку и пробег уже другой! В мозгах вроде ничего не остается.А почему коренные не меняются? Они продаются только номинал.
ra3gon
А вообще если двигло не найти то лучше залить масло погуще и продать, потому что это начало конца!Другой тип двигателя ставить это геморр(много менять и накладно,причем нет гарантии что он такой-же).Менять вкладыши -это не надолго(ремонтных нет)Есть конечно вариант насоса-его можно вытащить и промерить зазоры
Привет всем, ФФ1 USA 2000 зятек. Машина стояла без движения 2,5 месяца(был в командировке) после того как завел, проехал с полкилометра заморгала лампа давления масла, причем моргает на любых оборотах, но чаще на больших, что делать подскажите?
15 мар та 2012
Зюха
Напиши пожалуйста чем у тебя все закончилось,у меня такая же проблема.Хочу попробывать поменять датчик давления масла, не знаю где найти артикул на Сплит порт.
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
У меня на ФФ1 2003 года 1.8 перестала гореть контрольная лампа давления масла. Может кто подскажет, где поискать. Я панель приборов разобрал, там, что-то типа светодиодов. После сборки пару раз загоралась. Сейчас вновь не горит. может где на двигателе провод подергать (так в жигулях было)
FENIX-FOCUS
Да я вот тоже сегодня озадачился поиском информации об этом в мануале, интересно почему она раньше сразу тухла.
Всем большое спасибо за оказанное содействие
перестала загораться при поворте ключа лампочка давления масла. приборку после этого полностью разбирал там светодиоды в качестве контрольных ламп. наверно датчик накрылся.. подскажите датчик сложно заменить и где он ваще .
-ALEKS-
На Зетеке датчик давления на блоке цилиндров, около масляного фильтра. Снизу его хорошо видно. Снять просто, отсоединяешь разъём и откручиваешь. Да и на всех движках на блоке. На Рокаме, вроде ближе к коробке.
3 мая 2011
Подскажите как выглядит датчик давления масла?и есть ли он вообще?Мне в сервисе сказали его менять но в автозапчастях про него не слышали. У меня focus американец 2004г.
Добрый день. У меня FF1 usa SP 2.0 автомат.
Проблема такова: поменял масло, завожу все ровно, проезжаю примерно 5км и на ХХ начинается загоратся лампа давления масла. Заливал Мобил 10W40. Такая хрень уже была у меня, поменял масло на 10W60, проблема ушла. Сейчас думал дай попробую влить обратно 10W40, ничего хорошего не получилось. Пробег примерно 150тыс.км.
Что подскажите? Лить 10W60 и ездить, или все же искать проблему??
6 июня 2011
в сплит надо лить либо 5в30 либо5в40,т.к это восьми клапанный двигатель и в нем стоят гидрокомпенсаторы,с маслом 5в20 не будет создаваться нужного давления,так-что езжай меняй(советую либо формула ф 5в30 либо кастрол магнатек 5в30)летом бери в30.
У меня была другая проблема,утром заводишь и лампа секунд 10-15 горела,но посторонних звуков не было),ломал голову в чем проблема,потом с утра заметил лужу масла под машиной,поехал на яму смотрю из фильтра накапало оч много,поехал купил фильтр(оригинал,до этого обычный ставил от евро фокуса) все поменял как надо и все отлично стало)))
Зюха
Ещё может быть не исправен датчик давления, ну или масленый насос
На насос указывает, то что при более меньшей вязкости у тебя не создаётся нужное давление, возможно, насос изношен в нём может быть кавитация . Это по самому худшему сценарию.
7 июня 2011
Еще раз добрый день. Сегодня поменял масло на 5w30, стало еще хуже. при торможении лампочка начинает загоратся на 40км/ч. Попробую поменять датчик давления масла.
Но на 10w60 ничего никогда не загорается.
P.S. стучат гидрокомпенсаторы, на днях буду менять, может в них проблема быть?
8 июня 2011
Зюха
Если проблема не в датчике, старайся много не ездить с низким давлением (лучше совсем не ездить до устранения причины). Ремонт может стать другим за совсем другие деньги.
| цитата: |
| P.S. стучат гидрокомпенсаторы, на днях буду менять, может в них проблема быть? |
Странно, первый раз слышу, у тебя точно есть гидрики?! какой ФФ (год, двигатель).
kov-777
поддерживаю,но и дело не в гидриках,т.к. они у меня стучали до последня дня жизни сплита,когда будешь менять обязательно и ремень ГРМ(если давно не менял),а на диагностику не ездил. когда менял масло,снял фильтр,в нем масло до краев было или нет.
Зюха
Заедьте в сервис и замеряйте давление масла,если сервис правильный,то у них должен быть манометр, вворачивается вместо датчика давления масла.Как вариант возможно забит маслоприёмник на маслонасосе , снять поддон и почистить, если не поможет -только замена вкладышей.
Ford focus USA 1 2001 г.в. 2.0 SP.
На диагностику ездил, ошибок вообще никаких. поездил день после замены масла на 5W30, проблема с морганием лампочки прекращается. Если сегодня моргать вообще перестанет то вообще не знаю на что грешить. Может после замены масла остатки какие остались, а со временем "притерлось" ?
Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйста, если датчик давл. масла умер, то лампа будет гореть постоянно или не зажигаться вообще(как у меня)? в панеле приборов заменяемая лампочка или диод? Прикидываю с чего начать. лампа дав масла вообще не горит. Спасибо.
Вынь фишку с датчика и замкни в фишке контакты при включенном зажигании,если лампа загорелась то меняй датчик,если нет смотри лампочку,провод
30 нояб ря 2011
Проблема как описано выше - на холостых после полного прогрева масла начинает моргать лампочка. Поменял масло на 5в30, поменял фильтр. ситуация не улучшилась, на холостых выдает давление масла 0,4 при допуске форда в 1,0. На фордовской станции говорят нужно менять масляный насос. для начала)). если дело не в нем, тогда замена блока, т.к. коренные идут вместе с блоком (интересный кстати подход))): выкинь от 8000 до 12 000 руб. на насос, но не кто не дает гарантий что дело в нем).
поискал такой контрактный двигатель - не нашел. только 16-ти клапанные.
думаю приобрести объемом либо 1,6 л, либо 1,8 л. Вот не могу определиться какой двигатель подойдет. как с коробкой состыкуется, подойдет ли навесное от предыдущего мотора и можно ли перепрограммировать ЭБУ под работу с 16-ти клапанным движком.
помогите кто чем может, пожалуйста!
ra3gon
Подскажи как узнал истинный пробег? Говорят что на ФФ меняют приборку и пробег уже другой! В мозгах вроде ничего не остается.А почему коренные не меняются? Они продаются только номинал.
ra3gon
А вообще если двигло не найти то лучше залить масло погуще и продать, потому что это начало конца!Другой тип двигателя ставить это геморр(много менять и накладно,причем нет гарантии что он такой-же).Менять вкладыши -это не надолго(ремонтных нет)Есть конечно вариант насоса-его можно вытащить и промерить зазоры
Привет всем, ФФ1 USA 2000 зятек. Машина стояла без движения 2,5 месяца(был в командировке) после того как завел, проехал с полкилометра заморгала лампа давления масла, причем моргает на любых оборотах, но чаще на больших, что делать подскажите?
15 мар та 2012
Зюха
Напиши пожалуйста чем у тебя все закончилось,у меня такая же проблема.Хочу попробывать поменять датчик давления масла, не знаю где найти артикул на Сплит порт.
Добрый день всем!
Помогите пожалуйста кто чем может.
Сейчас морозы -17; - 20 утром, вот уже 2-ой раз при запуске двигателя утром происходит следующая фигня:
сразу после запуска, секунды через 2-3 загорается лампочка давления масла и сопровождается это громким стрекотанием, как буд то трактор завелся. , спустя где то минуту лампочка начинает затухать и звук потихоньку пропадает.
Что происходит?
Масло: MOTUL 5W40, уровень полный, пробег 225 тыс. км.
Правда пробег после замены масла 10000, сегодня заменил масло, посмотрю утром как заведется.
Обычно 15-20 катал между ТО, и никогда такого не было.
Есть грамотные предположения?
Может у кого нибудь встречалось что то подобное?
Замена датчика давления в гидроприводе усилителя рулевого управления
. датчик давления масла установлен на трубопроводе высокого давления в правой передней части моторного отсека.
Для снятия датчика.
. отсоединяем колодку проводов от датчика.
. датчик установлен на насосе гидроусилителя.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Масло в двигателе необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега (или через 12 месяцев, в зависимости от того что наступит раньше). При эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях (движение в городских условиях, буксировка прицепа, зимняя эксплуатация, езда в горной местности) рекомендуется заменять масло через 7 500 км пробега или через шесть месяцев.
Операцию лучше выполнять на прогретом двигателе сразу после поездки, пока масло не остыло.
. и снимаем ее.
Снизу автомобиля.
. и снимаем щиток.
Очищаем от грязи поддон картера вокруг сливного отверстия.
Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 5 л.
. и сливаем масло (продолжительность слива не менее 5 мин).
Будьте осторожны масло горячее.
Под пробкой установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Кольцо с трещинами, разрывами и другими повреждениями, необходимо заменить.
Протираем пробку чистой ветошью. Заворачиваем и затягиваем пробку моментом 24 Н*м.
Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Он расположен на задней стенке блока цилиндров в труднодоступном месте.
Отворачиваем фильтр.
Если это не удается сделать вручную.
. отворачиваем фильтр съемником.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.
Сливаем масло из фильтра в емкость.
Очищаем прилив на блоке цилиндров двигателя для установки фильтра от грязи и потеков масла.
Перед установкой нового фильтра.
. заливаем в него моторное масло примерно на половину его объема.
. и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.
Устанавливаем воронку в маслоза-ливную горловину.
. и заливаем около 4 л масла.
Закрываем крышку горловины, повернув по часовой стрелке до упора.
Пускаем двигатель на несколько минут. Убеждаемся, что контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе погасла вскоре после пуска двигателя и потеки масла из-под пробки и фильтра отсутствуют.
*Замена масла показана на двигателе Zetec-E
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Читайте также: