Датчик abs какой фирмы лучше

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Основное направление: тормозные диски, колодки и барабаны. Проблем никогда не было. Многие не любят покупать, так как цена не просто выше среднего, а высокая. Сам бренд мало известен. Кроме прочего, производитель - Нидерланды. Покупатель больше доверяет немецким, даже незнакомым брендам.

Данные по A.B.S. (ABS)

A.B.S. (All Brake System) является одним из ведущих европейских специалистов по производству компонентов тормозных частей: тормозных колодок, тормозных дисков и барабанов, рабочих тормозных цилиндров, цилиндров сцепления, суппортов, главных тормозных цилиндров, ремонтных комплектов гидравлических систем, тормозных шлангов, медных и медно-никелевых трубок тормозных систем, тормозных жидкостей, колесных ступиц, гаек, муфт. Всего ассортимент насчитывает более 29000 наименований изделий и охватывают практически полный спектр легковых и легких грузовых автомобилей европейского, японского, корейского, американского производств. С 2005 года в ассортименте компании появилась линейка элементов подвески и рулевого управления, а с 2010 - новая программа комплектов ступичных подшипников и датчиков АБС. Все автозапчасти производства компании All Brake System соответствует международным стандартам качества ISO 9001, PIMOT, ATEST, ЕСЕ R90.

Отзывы автолюбителей

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Существует несколько способов доставки продукции из КНР в Россию. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Заказывал тросик сцепления на ниссан примера, вчера установил на машину и не отъездив сутки тросик вылетел из пластмассы, не пропаян в пластмассе вообще не как. Мне не понравилась фирма. А в магазине не берут то что ставил не в салоне а сам. Мне фирма ABS НЕ понравилась

Отзыв о A.B.S. (ABS)
от

Брал задние тормозные диски. Качество высокое. Окрашены краской. Вопросов нет вообще, цена для этого качества вообще огонь.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Отличные колодки. Уже отъездил более 30 тыс. км. Никаких претензий. Все отлично. Колодки используются совместно с дисками Otto Zimmermann.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Начитался хороших отзывов, взял себе эти диски. Каково же было моё разочарование, когда после 5 тясч пробега их повело! Никому не посоветую их брать.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

У меня достаточно агрессивный стиль вождения, поэтому мне этих колодок хватило только на 15 тысяч. Но в остальном - вполне приличные колодки. Моя оценка на 4 из 5.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Для своей стоимости вполне нормальные колодки. Ну да. Пылят прилично, как и все дешевые колодки. Но скрипов, свистов практически не наблюдаю. Торможение адекватное, в меру жесткие, диск не будут сильно стачивать.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Я тоже ставил и себе, и продавал, когда работал в автомагазине, поэтому знаком не по наслышке с продукцией ABS. На собственном авто прошли больше 60 000. Если учесть, что другие колодки выхаживали около 20 000, то это отличный результат. Да, стоимость выше, чем у менее известных марок, но за счет долговечности и экономии на замене, по-моему, выигрывают. Плюс в комплекте идут стопорные пружины и датчики износа.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Поставил диски АБС на свою машинёшку. Чутка поездил, а потом около недели не пользовался машиной. Когда подошел, был в шоке. Диски ржавые, как будто год не ездил. Сел, поехал. Биение появилось, и чем дальше, тем хуже. Не советую брать.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Я предан этому бренду уже года четыре. Ценник очень демократичный, качество для своей стоимости на нормальном уровне. Уже на три автомобиля ставил. Очень доволен.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Не только продавал колодки и диски этой марки, но и ставил на собственное авто. У меня диски два года прошли, около 70000, потом с ними же и продал. А в сочетании с этими же колодками вообще замечательно - ни вибраций, ни свистов-скрипов. Так что, качество вполне достойное.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

У меня из знакомых кто брал - ни разу никто не пожаловался. Диск не жрут, ходят достаточно долго для свой стоимости, при нагреве не плывут и тормозят адекватно, а главное - не издают отвратительных звуков.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

Впринципе неплохие колодки. Ценник приемлемый, не скрипят, не греются, диски не стирают. Задних хватает тысяч на 60, передних - на 20. Но для своих денег, по-моему, нормальный разультат.

Отзыв о A.B.S. (ABS) от

И задние и передние диски этого бренда стоят. Передние 60 тысяч прошли, задние 20. Нареканий никаких к ним нет. Ни биений, ни вибраций не обнаружено. Ну единственное, после дождя, как впрочем и на других дисках налет ржавчины появляется. В остальном - всё гуд.

Доброго времени суток вчера поздно вечером загорелись три лампы ABS+ASC+ручник.
ABS не работает, заглушил - потухли, поехал не горят тлько чуть разогнался пискнул зумер и лампы вновь зажглись, заглушил, все пропало снова поехал, только чуть притормозил на педали стрекот как от работы ABS и сразу загораются лампы. Поставил в бокс было поздно.
Поиском пошерстил симптомы понятны - от простого к сложному:

1. Тормозухи мало (совсем уж экзотично менял с прокачкой на оригинал BMW c год назад)
2. Аккумулятор менять (стоит еще родной -очень возможно, так как зимой пару раз не мог запустить и приходилсь снимать заряжать, и после этого в морозы при запуске помигивали лампочки, но настало лето и забыл про это)
3. Датчик ABS или его проводка (наиболее вероятно)
4. Блок abs-asc и т.д. (хотелось-бы не этого)

Вопрос вот какой :посмотрел по прайсам датчики ABS совсем не дешовые цены, отсюда и вопрос - есть ли у кого опыт установки и эксплуатации неоригинала ? Хотелось-бы услышать мнения.

P.S. По поводу того что дуть на диагностику - это и ежу понятно, просто сегодня у нас в городе был сильный ливень и все дороги залило несколько раз преодолевал довольно длинные и глубокие водяные преграды, конечно не по пороги - но близко к тому (ввиду разлившихся луж на дорогах города).
Поэтому хочу чтобы авто просох как следует в теплом, сухом боксе, а уж потом начать искать решение проблемы - если повториться.

Я ездил на Датчике коленвала от Волги, вместо датчика АБС. Всё отлично работало Только это на ММС было.

Насколько я понимаю ATE это самый оптимальный заменитель оригинала.
А ставил кто-нибудь: Hans Pries, Autlog и т.д. то есть относительно недорогие заменители. Сам понимаю что скорее всего шняга это - но интересен опыт
P.S. Из бокса сегодня выехал, все потухло и не загорается, системмы ABS и ASC работают в штатном режиме (может и правду просохло)

Я ставил разные датчики на Ауди от Hans Pries. Датчик температуры там дох постоянно А остальные нормально.

В датчике АБС технически сложного ведь ничего нету.

Рекомендуем почитать на тему Датчик ABS оригинал-неоригинал (что ставить?)

Добрый день, друзья. Я устал. Нужна ваша помощь. Проблема с ож. Вентилятор не срабатывает. Сказали ч.

Весь интернет облазил,не нашел(.

Поставил пол года назад оба датчика Febi.
Через несколько месяцев езды начал иногда проявляться глюк - при наезде на любую кочку или выбоину в дороге, после которой жопу машины и соответственно заднее колесо немного встряхивает - загораются лампы ABS, ASC и ручника и сразу тухнут.
Тут дело очевидное - датчик коротит.
После этого для себя сделал вывод, что ставить - только оригинал!
Если Febi считаются более или менее хорошим неоригиналом и при этом там глючат, то чтож тогда эти ваши Hans Pries, Autlog и т.д. - просто полный ахтунг!

Всем доброго времени суток. Загорелась лампочка неисправности системы ABS. Подключил компутер и получил нет сигнала от заднего правого датчика ABS. Проверил датчик на сопротивление, показал бесконечность. Короче датчик под замену. Зашел в магазин и офигел от цены оригинала 5к. Вопрос, чем можно заменить оригинал. Какого производителя брать а какого не брать.

Admin

Создатель сайта

Оракул

Мне ни разу не приходилось, но я бы разобрал (сверлить, пилить и т.д.) и посмотрел в районе соединения контактов разъема с катушкой.

Michalytsch

Оракул

BormanTurbo,точно на 100% уверены в неисправности самого датчика ?
За Шкоду не знаю,но в моём авто фишки на задние датчики находятся под сиденьем и их можно просто поменять местами-с правого на левый и наоборот.
Я это к тому что столкнулся с подобным на своей АБС Тевес Мк20:комп выбивал именно "механическая неисправность правого заднего датчика АБС",хотя дело было не в нём,а в самих "мозгах" системы.
Так вот-зря купленный и замененный тогда датчик от ТОПРАН исправно служит до сих пор

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Говорит же что обрыв.
Только что мешает в такой ситуёвине снять датчик и заняться ремонтом его проводки ? В скамом датчике ломаться НЕЧЕМУ.Значит проводка во всех её проявлениях.

Michalytsch

Оракул

Деспоту сего благославлённого места -так мне при диагностике отнюдь не левым китайским "шнурком" и не на коленке программа определяла как именно МЕХАНИЧЕСКАЯ неисправность .
Поэтому если есть возможность перекинуть фишки на задние датчики-почему лишний раз не убедиться в правильности выводов ?!
А так,да-соль и прочие "дорожные прелести" в проводке своё дело делают.

BormanTurbo

Мастер советчик

Датчик новый приобрел. Фирмы Delphi. Стоимость 490р. Сам датчик находится на цапфе возле колеса. Ремонтировать датчик не представляется возможным по двум причинам 1) Он не разборный 2 При снятии он настолько прикипел в посадочном месте, что пришлось выбивать его по частям. Заменил, через метров 100 лампочка АБС погасла, система работает в штатном режиме. Создавая тему, хотелось узнать каких производителей кроме оригинала можно смело ставить (хоть какая-то гарантия, что датчик проработает долго и счастливо), ведь цена оригинала от не оригинала отличается на порядок.

Michalytsch

Оракул

хотелось узнать каких производителей кроме оригинала можно смело ставить (хоть какая-то гарантия, что датчик проработает долго и счастливо)

"кроме оригинала" и "долго и счастливо"- это ,извините,что-то типа горячего льда

BormanTurbo

Мастер советчик

Я не думаю, что много кто ставил себе оригинал. Наверняка большинство ставит не оригинал ввиду огромной разницы в цене и опыт установки не оригинала должен быть. Наверняка есть датчики каких то фирм, которые служат либо очень не долго, либо не работают из коробки. Это и хотел узнать. Не очень хотелось покупать датчик наугад. Я так ДМРВ покупал. Bremi. Никто толком ничего не мог сказать о них, но слава аллаху уже полтора года работает нормально. Тьфу,тьфу,тьфу.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

!Diamond!

Мастер советчик

В моей Октавии недавно тоже сдох датчик АБС. VCDS не давал никакой расшифровки, просто ошибка:

00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-00 -

Хотя по этому коду возможны следующие варианты:

00283 - ABS Wheel Speed Sensor Front Left (G47): Electrical Fault in Circuit
00283 - ABS Wheel Speed Sensor Front Left (G47): Open or Short to Plus
00283 - ABS Wheel Speed Sensor Front Left (G47): Signal Outside Specifications
00283 - ABS Wheel Speed Sensor Front Left (G47): Mechanical Malfunction

Датчик умирал постепенно. По началу иногда стала ложно срабатывать электронная блокировка дифференциала при трогании, потом и АБС при торможении, потом наконец-то загорелся индикатор АБС на панели. При чтении ошибок в памяти была ошибка 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 35-00 - . После снятия логов было подмечено, что иногда кратковременно пропадает сигнал с датчика. Проблема плавающая, с первого раза прозвонка датчика показала его целостность. Было решено проверить ошибку и, возможно, ее расшифровку при снятии фишки с датчика абс на другом колесе. По факту это должен был быть обрыв цепи, однако в блоке абс появилась ошибка без расшифровок типа неисправности. После пробной поездки была принята вторая попытка прозвонки проблемного датчика и, о чудо, он в обрыве. На замену выбор пал на Delphi, поменял - все ок.

Еще раз про ABS

Система ABS предназначена для помощи в экстренном торможении, предотвращая блокировку колес и неуправляемый занос автомобиля. Принцип ABS использовали водители и раньше, используя на скользкой дороге прерывистое или ступенчатое торможение, что позволяло сохранить контроль над автомобилем.

В то же время ABS, как и любая автоматика, не всегда показывает идеальные результаты. Например, торможение на рыхлом покрытии будет более эффективным при полностью заблокированных колесах: сопротивление покрытия не даст машине уйти в занос и послужит вспомогательным фактором торможения. Но если раньше это был серьезный недостаток, то сегодня на помощь приходят дополнительные системы безопасности и программные корректировки режима торможения, так что доводов против ABS становится всё меньше и меньше.

Причины поломки датчиков

Для определения скорости вращения колеса используются достаточно надежные датчики, постоянно контролирующие режим движения. Испортить их при обычной эксплуатации довольно сложно, поскольку датчики устойчивы к воздействию влаги, реагентов с дороги, умеренной вибрации при движении автомобиля. Самая частая причина вынужденной замены – поломка при ремонтных работах на смежных узлах. Маленькие датчики за время эксплуатации насмерть прикипают на свои посадочные места, и при замене ступицы, подшипника, шарнира, пыльников и прочих работах они ломаются при попытке демонтажа.

Вторая причина поломки – плохие дороги, на которых подвеска испытывает слишком сильные нагрузки, удары или вибрацию. Сюда же можно отнести экстремальный стиль вождения, особенно по тем же плохим дорогам.

И, наконец, может пострадать не только сам датчик, но и импульсное кольцо, которое постепенно ржавеет и теряет прочность, а промежутки между зубцами забиваются грязью и пылью с тормозных колодок. При проведении ремонта старое зубчатое кольцо может треснуть, а затем просто развалиться от нагрузки.

Подбор датчиков на свой автомобиль

Автопроизводители, как всегда, радуют нас разнообразием решений, благодаря чему каждая модель автомобиля имеет свои конструктивные особенности, и это относится в том числе к системе ABS. Так что выбирать лучше, как всегда, по vin-коду, что дает максимальный охват всего ассортимента совместимых деталей.

Аналогично можно использовать и данные автомобиля: указать марку, год выпуска, модель, тип двигателя и кузова.

Гарантией правильного выбора будет и номер старого датчика, который можно узнать у мастера, проводящего ремонт или диагностику. Ориентируясь на номер, можно выбрать либо точно такой же датчик АБС, как тот, что был установлен, либо аналог, полностью подходящий по всем параметрам.

Датчики ABS не имеют регламента замены и могут служить достаточно долго. Меняют только тот, что вышел из строя, парная замена не делается.

После замены датчика необходимо протестировать автомобиль в режиме стандартной езды (индикатор ABS не должен загораться, а система не должна давать ложных срабатываний) и при экстренном торможении.

При выборе датчика нужно также учитывать, что они могут различаться по форме в зависимости от того, ставятся они на левое или правое колесо. Бывают универсальные, а бывают отдельно левые или правые – это нужно помнить, чтобы избежать ошибок при заказе.

Выбор бренда

Техника от надежных брендов будет всегда более надежной и долговечной, тем более датчики, работающие в достаточно сложных условиях. Лучшим выбором, как всегда, будут оригинальные (ОЕМ) детали, полностью совместимые с остальными узлами.

Надежные и долговечные автомобильные датчики сегодня выпускают производители Bosch (Германия), Delphi (США) и Textar (Германия). Кстати, системы ABS были разработаны именно фирмой Bosch, которая стала первопроходцем в данной области.

Самые ходовые бренды, предлагающие оптимальное сочетание цены и качества, это JP Group (Дания), Optimal (Германия) и A.B.S. (Нидерланды). Это не элитная продукция, но тоже достаточно надежная.

Недорогие датчики, которые, несмотря на бюджетную цену, будут нормально работать, производят фирмы AutoMega, Dello, Topran (все три бренда – немецкого происхождения). Если нужно сэкономить, лучше покупать продукцию этих брендов.

ABS помогает, но не принимает решения

Больше информации по данной теме вы можете узнать из основной обзорной статьи "Датчик ABS: тормозить по всем правилам".

Читайте также: