Chrysler voyager замена акпп

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Немаловажно как снимают Вашу АКПП . я стараюсь сам присматривать за установкой ОННОЙ . И всегда инструктирую покупателей как правильно её поставить.

1) Состояние и высота направляющих (трубок) . Расположены они по бокам на корпусе двигателя, а на колоколе АКПП Соответствующие выемки . Если хоть одной нет, или она глубоко залезет, не будет соосности и потечет сальник насоса .

2) После ремонта коробка сухая . пропитаны маслом только ленты и диски фрикционов . Переред установкой необходимо залить побольше АТФки в гидротрансформатор около литра , предварительно откачав старое масло, АВООБЩЕ ТО НАДО РЕЗАТЬ И ДЕЛАТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР .

Залить пять литров МОПАР 4+ в АКПП и после этого залить в насос это же масло, шприцом за сальник насоса, грамм двести . В основном в первый пуск идет самый большой износ корпуса , и шестеренок насоса . На сухую идут глубокие задиры корпуса и крышки и ошметки привариваются к шестеренкам насоса .

3) В АКПП 31ТН 41ТЕ И ДРУГИЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ МОПАРОВСКИЕ КОРОБКИ, ЗАЛИВАТЬ ТОЛЬКО

4) При снятии АКПП обязательно откручивать гидротрансформатор(ГТ) от маховика, предварительно брызнув аэрозольной краской болт-маховик-гидротра нсформатор, через окошко от снятого стартера, и не уроните ГТ, при наклоне вперед снятой АКПП он выпадет . А если упадет на шейку, то её загнет, и она будет бить разбивая корпус и сальник насоса . Вес ГТ 12кг а самой коробки 58кг (31ТН) .

5) Устанавливая гидротрансформатор в АКПП, аккуратно проворачивайте его, пока он полностью сядет в шестеренку насоса . глубина посадки около 4см от края колокола . Он должен вращаться свободно почти без люфта .

6) При установке АКПП необходимо постоянно придерживать и проворачивать гидротрансформатор через окошко стартера . Если ГТ перестал вращаться, значит он выпал с шестерни насоса . Надо опять снимать проворачивать и запихиватьего на место . ни вкоем случае не зажимать болты, иначе раздавите корпус и шестерню насоа и повредите шейку ГТ .

7) Непотеряйте болты гидротрансформатора . Они больше ни от чего не подходят . устанавливая их, надо их намазать СИНИМ разъемным фиксатором резьбы, никаким другим .

8) Если отверстия в маховике разбиты, можно поставить ГТ в неправильном полжении, дабы избежать этого и брызгалась краска в пункте 4 ,

9) Первый пуск , запоминаете уровень , заводите , на нейтральной , и через ТРИ СЕКУНДЫ ГЛУШИТЕ , проверяете уровень , он должен сильно упасть , незаводя доливаете на два сантиметра выше верхней дырочки щупа , напоминаю что в сухую коробку после ремонта Вы уже залили 5 литров Мопар 4+ , только после этого , Заводите , Нажимаете тормоз , и не отпуская педаль , с расстановками передвигаете селектор , дожидаясь загрузки-натяжки трансмиссии . Затем , надо проверяете на заведенной машине на нейтрали уровень .

10) Контролируйте действия установщиков, ведь Вы им платите за правильную установку, и Вам ездить н этой машине а не им . Не пейте в это время КОФФЭ с КАКАВОЙ

Всем приветы и вот что заметил: Время какое то стало дифицитное, все работаем, торопимся куда то, а найти лишних пол часа и написать отчёт об очередном ремонте все ни как не получается. Но появляются все новые и новые обновления в машине и материал накапливается, потом уже никогда не зафиксировать тот или иной ремонт) После того, как мы сделали чат для владельцев RT кузовов Крайслер/Додж 5 поколения я заметил, что все обсуждения по ремонту и советам перешли туда, а на драйве владельцы выкладывают информацию о проделанной работе все меньше и меньше) Вывод: наши машины перестали ломаться! Или все беды и жалобы ушли в наш чат под названием chaRT!( Кстати, мы переехали в Telegram и так же помогаем друг другу советами по ремонту и делимся своими впечатлениями по эксплуатации). В ВотсАпе чат больше не активен, успейте перебраться в телегу.

Теперь по сути: весна идёт, как говорится, весне дорогу, март, апрель, снега растаяли, готовимся кататься на дачу в тульскую обл, иногда с заездом в Липецк, в общем покататься хорошо, отдохнуть от столичной суеты. До замены масла в АКПП по регламенту оставалось проехать 5 тыс. км. Сгонял в Липецк, мчу обратно, проскочил по мкаду, на можайку, заезжаю в Одинцово в магаз за коньячком, как то дернулась машина! Не понял! Газку, переключения нету и такое впечатление, как будто резко стал тащить на тросу сзади подводную лодку закопанную в песок. Оборотов 4-5 тыс, а скорость 40 км/ч. "Странно" — подумал Штирлиц, заглушил, сходил, купил коньяк. До дома ему оставалось проехать 5 км. Клеммы не скидывал, думаю, может сама одумается? Завожу, переключаю скорость, толчков нет, пинков тоже, поехали. Но ситуация не изменилась, машина как будто на одной скорости с повышенными оборотами и скоростью до 40 км/ч потихонечку двигалась домой.Загорелся Чек, думаю, ну, начинается. Доехал, уже хорошо. ( Кстати, сколько у меня было американцев, на всех я попадал на ремонт коробки, но всегда машины в аварийном режиме АКПП довозили меня либо до сервиса либо до дома, на трассе никогда не вставал). Включаем сканер, тестим и на тебе, ошибки:

Пишу в группу, мол, так и так, парни, хелп. Кто чего, где и по чем? У меня было и своих пару контор, все именитые на рынке, но в прошлые разы я как то остался ими не очень доволен, сейчас уже и не помню причин, а может просто предвзятое к ним отношение. По рекомендации определился с сервисом где буду делать полную переборку и подкупило несколько факторов: они только коробочники, на драйве не за долго они так же перебирали коробку с такой же тачки, только дизельной ну и самое главное, эвакуатор до сервиса предоставляют бесплатно ( это по Москве), но я договорился с Одинцово. Назначили дату, время, человек приехал, погрузили ( вернее сам заехал), отдал СТС, ключ и пошел грустить под коньяк и ждать вердикта по стоимости)))

Обратную связь получил быстро:
со мной работал человек по имени Сергей и видно что толковый чувак со знанием дела. Позвонил, сказал, что тачку получили и пригласил на разбор коробки и дифектовку. Но как обычно, по работе завал и выехать ни как не получилось. Сергей сказал, не проблема, мы начнем, а вы подъезжайте, если ни как, то озвучат вердикт, сориентирую по цене и принимаем решение: либо начинаем собирать либо могут отдать для сборки в другом месте. Там при снятии коробки обнаружили, что у меня и подушка одна развалилась, тоже под замену. Febest брать не стал, взял подороже Westar — цена 5400 руб + 500 замена.

Ну что сказать, пробег 200 тыс. км., Конечно, могла бы ещё поездить, но делать нечего, считаем и оцениваем попадалово на бабло))). Как говорится тут же прислали бумагу посмотреть:

Морально я уже был готов к такой сумме, ну и конечно это не очень приятно выкидывать столько денег на ремонт. Но тачка нужна больше, поэтому погнали. Ни каких предоплат, парни сами за свой счёт начали делать. Проходит неделя, звонок, ну, вроде мы заканчиваем, к пятнице то сделаем, днём протестируем, покатаемся по территории и вечером отдадим. Пятница, ближе к вечеру звоню, мол, как дела? — Вы знаете, коробку перебрали, все поставили на место, все новое, но ошибка не ушла, коробас все так же в аварии… мать- перемать… послышалось эхо моего настроения. Раз перебрали коробку, поставили на место, а ошибка не ушла, значит это была не коробка? И сотку можно было не выкидывать? Пишу в наш чат, парни, хелп, советы накидывайте. Ну, потрепались, кто на насос, кто на бублик, версии были, но передавая вопрос сотруднику они́ и это сделали, и то поменяли и все короче перебрали, покопаться не к чему. Начали искать следующие причины: пробовали в сторону соленоидов смотреть, поменяли блок с рабочей тачки, попробовали и опять ни хрена. ( Денег за это не взяли, все за их счёт). Осталась только электрика, копались, искали и таки нашли: вопросы были в электронному блоку управления:

Сергей говорит, что электрики нашли причину, но ни как не могут найти по разборкам. Опять иду к нам в чат. А чат у нас, между прочим международный) Мы собрали владельцев из РФ, РБ, Украины, Прибалтики, Италии, и даже Мексики. Так что растем и расширяем географию. Говорю, мол, парни, хелп. Нужен блок управления, и тут же коллеги накидали ссылок: в Питере -11800 руб, в столице 8 тыщ, где то нету, типа разобрали. И тут парни из Беларуси кидают ссыль ( сами обалдел наверное от цены), а там лежит и ждёт меня такой блок за 65 белорусских рублей ( 1800 руб на наши, примерно). Ну коллега так и написал, что даже с доставкой в трояк уложиться, то это почти бесплатно получается. Скидываю ремонтникам, заказывают, получают, ставят и, вуа-ля, ошибка начнет и тачка поехала. ( Правда счёт почему то не 3 косаря за блок, а на 5 пытались выставить))). Думаю, но нормально, я вроде как помог решить проблему дёшево, а мне тут ещё приклеивают два косаря сверху за мою же помощь))) В итоге машина простояла ремонтируясь месяц ( я ещё и с ковидом свалился), так что по моим меркам вроде и не заметил всей суеты, для меня быстро все прошло. Но опять стало грустно: если блок, то не в коробке дело было?

Приехал, отвалил денег, забрал тачку, поехал домой рассуждая: зачем электронный блок американские инженеры воткнули под левое крыло, где он подвергается влаге, в дождь особенно, видимо, почему не убрали его например в салон? Почему когда проблема с коробкой, то коробочники сразу предлагают ее менять? Ну тут понятно, это бизнес для компаний и это их деньги и хлеб. Но почему, к примеру не начать именно с электронного блока управления диагностику? Ведь это дешевле и на репутацию компании работает, подтверждая их честное отношение к работе. Не, к сервису по переборке вопросов нет: все перебрали, сделали хорошо, ни пинков ни дерганий нет, хотя все же есть вопрос: почему не знаю я что адаптацию можно сделать через сканер, раз уже много раз делали эти коробки на наши тачки? Ну и так много этих — почему?
Сами парни написали о ремонте у себя в инстаграмм:( ссылку в конце выложу). За ремонт ещё раз спасибо.

В итоге проведенной работой доволен, хоть жаба изнутри и душит немного, осталось только найти время, что бы доехать к чатовцу и сделать адаптацию коробки через сканер, говорят совсем по другому станет работать, мягче, что ли. Попробуем. Не ломайтесь на дорогах, всем удачи)))) ну и по традиции фотки с разборки и ссылка на отчёт о ремонте от самого сервиса:

3) В АКПП 31ТН 41ТЕ И ДРУГИЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ МОПАРОВСКИЕ КОРОБКИ, ЗАЛИВАТЬ ТОЛЬКО

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.