Чистка датчик холостого хода солярис

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена датчика холостого хода Hyundai Solaris

У меня rio 1.6, 4АКПП и у меня расход 10л. Поменял недавно масло в коробке и ничего не изменилось. Пробег 61500км. Может быть проблема в этом датчике?

Чистить смысла нет. Его сразу выкидываешь и ставишь новый. Вот тогда разницу и видно. А вся проблема в том, что как Вы и заметили в видио ЭТО МАСЛОООО. Оно попадает из системы вентиляции картерных газов. Как то решить проблему помогает врезка в систему вентиляции, топливного фильтра от классики. Но все равно со временем попадает. Я меняю этот датчик примерно через 20 000 км. Выписываю с Алиа Экспресс по 500 р. Как только начинает пропадать динамика датчик в урну. Автомобиль КИА РИО 1,6.

Наблюдал за поведением автомобиля после чистки ДАД - немного увеличился расход топлива (с 7.5 - 8.2), но немного улучшилась динамика. Про изменения расхода еще грешу на недавно пришедшие морозы.

-Я себе менял вчера вентилятор, который охлаждает двигатель,сгорела обмотка, с завода мне поставили китайский за две тыс. купил поставил корейский оригинал за 4500 т. надеюсь больше не будет такой проблемы кстати пробег машины 50 тыс.

ДАД такими жидкостями чистить нельзя. Они всё разъедают, а она попадает на кристалл и металлическую мембрану.Если уж очень хочешь почистить и не навредить используйте хотя бы очиститель контактов.

Класс, смотрю Ваши ролики за толковое объяснение принципов диагностики. Машина у меня конечно другая, но однозначно лайк. Хотелось бы увидеть схему подключения.

Здравствуйте, Михаил! Очень понравилось ваше видео, спасибо! Подскажите, у моей машины (дэу ланос 1.5 8v) тоже походу поломался этот дадчик, и автомобиль время от времени теряет тягу, при этом обороты набираются. Сначала думал, что это сцепление но после замены ситуация повторяется. Иногда хорошо едет а временами давишь на газ, обороты набирает а едет едва ли

Некоторые вёдра с болтами так и едуд как CLS 2015 года, и чувствуют себя очень бодро, не чихая. На счёт ремонтопригодности новых машин так их так и задумывают сломалася, в мусорку, и покупай новую!

Много об этом написано, и разные версии чистки есть… одно скажу, чистку без снятия — я не понимаю. Во первых, нормально вымыть без снятия все г. вокруг оси заслонки — не реально. Во вторых почистить датчик ХХ без снятия — просто невозможно. Многие для чистки снимают корпус воздушного фильтра… я в этом смысла не вижу. Места там даже для моих рук хватает… Даже без своего привычного набора инструментов, заслонка снялась на раз, и хорошо отмылась.

Снимаем патрубок с корпуса воздушного фильтра и самой заслонки, ослабив винты зажимных хомутов. Плоскогубцами снимаем хомут с патрубка.

Отключаем два штекера с датчиков заслонки. Далее откручиваем 4 болта крепления заслонки к двигателю.

После вынимаем трос газа из его крепления на корпусе заслонки (будет отмечено на фото ниже) просто вытянув резиновую втулку, в которую он продет и которая препятствует болтанию троса в креплении. Поворачиваем рукой заслонку и высвобождаем трос газа выводя конец с бубочкой на себя.

Дальше берем 2 болта, ими мы перекроем шланги подогрева заслонки, или по простому подачу антифриза в корпус заслонки. Я так делал на всех машинах. Антифриза вытекает минимум.

По сути это все, что успело капнуть.

Сдвинув хомуты стаскиваем шланг и сразу затыкаем его болтом. Тоже самое со вторым. Из заслонки немного может потечь. Для это можно положить тряпочку, чтобы не вымазывать коробку.

И вот заслонка у нас в руках. Снятие заняло 6-7 минут без преувеличения. Чего народ пытается мыть ее не снимая… для меня загадка.

В целом как оказалось с момента последней помывки прошло 1 год и 7 мес, хотя я уверен был, что не больше года… но по записям именно так… Грязька есть. Но критичного ничего нет.

Снимаем датчик холостого хода — 2 болта. Второй датчик — положения дроссельной заслонки трогать НЕ НАДО. Там он не засирается, и при снятии у вас есть риск, что придется потом новую заслонку идти покупать. Почему? Гуглите…

Сам датчик тоже еще в терпимом состоянии.

Моем его с головой. Я не разбирал не рабочие датчики ХХ у Киа/ Хендай, но в Ауди например, стоят на оси шторки датчика ХХ подшипники, и сильное "вдувание" )) струи средства клинера во внутрянку и продувка компрессором выдавливали из них масло. в результате ХХ после чистки мог быстро сдохнуть. Поэтому, чистим с умом, слегка налив и кисточкой быстро все отмыв. Сливаем и даем стечь без продувки. Может тут устройство и другое. но перестраховаться не помешает.

Моем саму заслонку. Аккуратно. Я всегда для этих целей использую старую зубную щетку (мои знают, что их выбрасывать нельзя)) ). Черного бортика быть не должно по радиусу заслонки, особенного рядом с осями крепления. Также вымываем сам круг шторки по периметру. Многие этого не делают. Там накапливается осадок и также как и на стенках препятствует нормальной работе.

И тут под конец у меня случилась засада. Прокладка с датчика ХХ лежала возле крепления капота. Как она там зацепилась я не понял, может ветром подтолкнуло… короче я не обратил внимания поднял ее и рванул в одном месте… вечер пятницы… ну что ж. вспоминаем 90-е и жигули. Берем визитку экзиста и делаем новую прокладку ) На следующий раз закажу оригинал. Но пока и эта будет ходить не хуже родной. ) Дырки бил дыроколом, который каким то чудом оказался в гараже. Вырезал ножницами. Центр — канцножом.

Собираем все обратно. Заводим. Все отлично. Сильных отличий не увидел. Так успокоил душу ) Да и чисто у меня было относительно. Обычно, я после всего делаю опрессовку двигателя. Но не было времени. Сделаю на следующей неделе по возможности. Надеюсь не косячнул. )

Заказывайте прокладку регулятора ХХ за номером 35156-25000. Дешевле нашей каталожной в несколько раз. А та же прокладка ) Установка и внешний вид новой прокладки — вот тут.

Небольшой воздушный клапан холостого хода, который часто еще называют регулятор холостого хода (рхх), расположенный внутри дроссельной заслонки двигателя вашего автомобиля, обеспечивает плавную работу двигателя на холостом ходу.

Регулятор холостого хода в разобранном состоянии

Принцип работы датчика холостого хода состоит в регулировании количества воздуха, поступающего в двигатель, когда двигатель работает на холостом ходу. Правильная частота вращения двигателя на холостом ходу жизненно важна для экономии и безопасности деталей двигателя. Система холостого хода при запуске автомобиля холодному двигателю потребуется больше воздуха для плавного холостого хода. Кроме того, когда вы нажимаете на газ и затем отпускаете, подача воздуха в двигатель прекращается. Но для того, чтобы двигатель не останавливался, в двигатель должно подаваться немного воздуха. Из вышеупомянутых случаев ясно, что регулирование подачи воздуха является жизненно важным для бесперебойной работы двигателя. В то же время следует контролировать количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, иначе в двигателе будет больше воздуха, чем топлива.

Большинство регулирующих клапанов холостого хода имеют форму моторизованного клапана или двигателя, установленного где-то на впускном коллекторе автомобиля. Клапан или двигатель управляются модулем управления двигателем, который регулирует скорость холостого хода в соответствии с такими параметрами, как температура двигателя и нагрузка электрической системы.

Где находится датчик холостого хода

Месторасположения датчика может незначительно отличаться в зависимости от марки вашего автомобиля. Чтобы долго не расписывать, лучше всего для понимания того где стоит датчик холостого хода, лучше посмотреть на картинку ниже.

Обычно плохой или неисправный клапан управления холостым ходом вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме:

Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с проблемным клапаном контроля холостого хода, является нерегулярная скорость холостого хода. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости вращения двигателя на холостом ходу. Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может вызвать сброс скорости холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой скорости холостого хода или, в некоторых случаях, к увеличению скорости холостого хода, которая постоянно поднимается и падает.

Другим более серьезным признаком проблемы с клапаном управления холостым ходом является полная остановка двигателя. Если регулирующий клапан холостого хода полностью выходит из строя, он может оставить автомобиль, потому что, не будет источника воздуха для поддержания надлежащего холостого хода. Это может привести к остановке двигателя во время работы, а в некоторых случаях может привести к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу и остановится при запуске.

Если в вашем автомобиле возникли какие-либо из перечисленных выше симптомов, или вы подозреваете, что у вашего клапана управления холостым ходом может быть проблема, лучше обратится к специалистам или проверьте сами, более детально о проверке рхх ниже.

Если частота вращения двигателя слишком высокая, слишком низкая или слишком короткая, проблема может заключаться не в системе управления холостым ходом, а в утечке двигателя. Во-первых, проверьте ваш автомобиль на предмет утечек вакуума, чтобы исключить эту возможность.

Распознавание проблем на холостом ходу

При утечке вакуума обычно клапан холостого хода полностью выдвигается (закрытое положение). В основном, это означает, что в двигателе произошла утечка воздуха, а компьютер двигателя пытается снизить обороты холостого хода, замыкая цепь воздуха на холостом ходу. Если разомкнутая или замкнутая цепь в клапане регулирования подачи воздуха на холостом ходу, в контуре привода или на скорости холостого хода выходит за пределы допустимого диапазона, обычно устанавливаются один или несколько кодов неисправности и загорается индикатор. Когда индикатор горит, вам необходимо подключить диагностический прибор к диагностическому порту и прочитать коды, которые устанавливают индикатор.
Автомобили с электроприводом, как правило, не имеют регулирующего клапана холостого хода, поскольку компьютер получает информацию со всех датчиков и автоматически регулирует угол дроссельной заслонки по мере необходимости. Неисправность в режиме ожидания может потребовать очистки или замены корпуса дроссельной заслонки и использования профессионального сканера для сброса системы.

Необходимые материалы

цифровой универсальный измерительный прибор
Профессиональный автомобильный сканер
Подсказки
Корпус дроссельной заслонки / впускной фильтр
Руководство по техническому обслуживанию транспортных средств

Разница между очистителем корпуса дроссельной заслонки и очистителем тормозов заключается в том, что корпус дроссельной заслонки содержит некоторое количество смазки для движущихся компонентов корпуса дроссельной заслонки. НЕ используйте очиститель дроссельной заслонки на тормозной системе.

Проверка рхх путем отключения

Шаг 1: Доступ к клапану холостого хода. Информацию о положении клапана холостого хода на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан холостого хода . Найдите электрическое соединение клапана холостого хода и отсоедините клапан.

Шаг 3: Запустите двигатель . Запустите двигатель и посмотрите, как автомобиль реагирует. Если транспортное средство, возможно, застопорилось после запуска двигателя, отключение клапан, это откроет байпасный контур и позволит автомобилю работать на холостом ходу, когда клапан отключен.

Шаг 4: Подсоедините клапан. Выключите зажигание и снова подключите электрический разъем клапана холостого хода.

Шаг 5: Запустите двигатель . В этот момент холостой ход двигателя должен снова стать нормальным. Если это так, клапан может работать правильно. Если нет, используйте следующий метод, чтобы проверить, нуждается ли он в очистке.

Визуальный осмотр и чистка регулятора и клапана холостого хода

Шаг 1: Доступ к клапану. Информацию о положении клапана IAC на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан. Найдите электрическое соединение клапана и отсоедините клапан холостого хода.

Шаг 3: Снимите клапан с автомобиля . Используйте процедуру, описанную в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля, чтобы снять клапан.

Шаг 4: Проверьте клапан холостого хода. Осмотрите клапан и место установки на наличие отложений углерода, ржавчины или грязи. Проверьте штифт клапана и место установки на наличие повреждений.

Шаг 5: Очистите клапан и обводной канал . Используйте угольный очиститель или растворитель для впускного очистителя, чтобы удалить мусор и грязь с клапана. Используйте соломку, прилагаемую к аэрозольному баллончику, для очистки места установки клапана и обходного канала.

Предупреждение . Не используйте металлические проволочные щетки для очистки клапана или обходного контура. Очистка стен или колышков металлической проволочной щеткой может изменить функцию клапана.

Шаг 6: Установите клапан. Установите клапан с НОВОЙ прокладкой. Использование старого уплотнения может привести к утечке вакуума или потере охлаждающей жидкости на автомобилях, охлаждающая жидкость которых протекает через клапан.

Шаг 7: Запустите двигатель . Если вы использовали много растворителей, двигатель может за короткое время работать шероховато, так как он забирает растворитель и сгорает. После короткого периода грубой работы холостой ход должен нормализоваться.

Использование мультиметра для проверки спецификации сопротивления клапана

Шаг 1: Доступ к клапану ХХ . Информацию о положении клапана на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан. Найдите электрическое соединение клапана и отсоедините клапан холостого хода.

Шаг 4: Проверьте клапан. Осмотрите клапан и место установки на наличие отложений углерода, ржавчины или грязи. Проверьте штифт клапана и место установки на наличие повреждений. Устраните эти проблемы, прежде чем осудить клапан.

Шаг 5: Проверьте сопротивление клапана. Используйте спецификации, перечисленные в Руководстве по техническому обслуживанию автомобиля для клапана холостого хода, и следуйте указаниям по проверке клапана с помощью цифрового мультиметра на электрические контакты электрического разъема клапана. Если значение находится в пределах спецификации, клапан должен звучать так как и звучал, это значит, что ошибка в другом месте. Если показания не соответствуют техническим характеристикам, замените устройство на новое.

Новый клапан холостого хода может поставляться или не поставляться с новой прокладкой. Не забывайте заменять прокладку каждый раз, когда запечатанная часть удаляется из двигателя, чтобы избежать утечки вакуума или утечки охлаждающей жидкости, когда охлаждающая жидкость протекает через корпус клапана.

Как заменить как поменять датчик холостого хода

Замена клапана холостого хода

Необходимые материалы:

Очиститель дроссельной заслонки
Плоскогубцы (при необходимости)
Запасной клапан холостого хода
Набор розеток и храповик

Как заменить клапан управления воздушным движением на холостом ходу 2

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор . Отсоедините кабель аккумулятора от аккумулятора и отложите его в сторону.

Шаг 2. Найдите клапан. Расположение регулирующего клапана холостого хода будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет информация о точном местоположении. Клапан почти всегда будет находиться на впускном коллекторе.

Шаг 3. Отсоедините жгут проводов . Найдите жгут проводов, подключенный к клапану, и отсоедините электричество от клапана.

Там будет зажим или язычок для отключения, и может быть легче аккуратно удалить его с помощью плоскогубцев.

Шаг 4. Снимите старый клапан холостого хода . Снимите каждый из стопорных болтов клапана.

Теперь, когда болты и провода сняты, клапан должен просто сдвинуться с места.

Шаг 5. Очистите гнездо . Открыв гнездо клапана, используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки, чтобы очистить участок, к которому будет прикреплен новый клапан. Это обеспечивает чистое уплотнение между клапаном и его седлом.

Шаг 6. Установите новый клапан . Сначала сравните старый клапан, который вы заменяете, с новым клапаном. Убедитесь, что клеммы электропроводки, схема удерживающих болтов и расположение сидений одинаковы.

Затем установите новый клапан на место и установите крепежные болты, затянув их рукой к седлу. Используйте свое гнездо и храповик, чтобы постепенно прижать их вниз один за другим.

Шаг 7. Переустановите жгут проводов . Присоедините жгут проводов к клапану. Убедитесь, что терминал выполняет правильное соединение и зажим полностью зацеплен для обеспечения этого соединения.

Шаг 8. Подключите аккумулятор . Присоедините отрицательный провод аккумулятора к аккумулятору. Затяните болт, чтобы вибрация двигателя не ослабла. Это восстановит питание автомобиля.

Шаг 9. Проверьте работу холостого хода . Запустите двигатель и соблюдайте скорость холостого хода. В зависимости от вашего конкретного автомобиля и температуры окружающего воздуха ваша скорость холостого хода должна оставаться стабильной между 550 об / мин (самое низкое, когда на улице жарко) и 1000 об / мин (при максимальных и более низких температурах).

Наличие правильно работающего клапана управления холостым ходом будет иметь огромное значение для управляемости вашего автомобиля. Даже новички должны быть в состоянии заменить этот клапан.

Все по теме Замена датчика холостого хода Hyundai Solaris

можно вобще капот не открывать а просто протереть его наружи и будет тот же эфект. Заслонку нужно димонтировать и промыть.

Никак не могу решить проблему. Идёт вибрация в салоне на холостом ходу. И стрелка тахометра плавает от 0,8 до 1 будто пдберает постоянно режим работы. Когда обороты добавляешь вибрация уходит, но скорость набирает как то в нагрузку. Если заменить этот датчик ДПДЗ есть надежда,что работа двигателя выровняется?

Ден! СПАСИБО за видос и за метод устранения зазоров в дроссельной заслонке,мс 2000 в наших краях нету пришлось использовать лак для ногтей) Посмотрю на сколько хватит.А пока закажу мс 2000.Вещь очень нужная.Обороты были 2100 после обработки лаком пришли в норму.

Выпустить воздушную пробку, сняв шланг от РХХ - на самом верхней точке движка-пока не потечет норм, потом морду повыше и прогазоватся по старинке) это в таком случае.(бывает когда воздухометр отчключен тоже задирает,но это другая история)

Спасибо Руслан. Толковые пояснения с фильмом. У меня Нексия 16кл., 2011г.в., 1,6л. точно такие же симптомы. Буду менять ДХХ. Удачи.

Когда заводишь нормально работает а когда едешь и переключаешь примерно с 3 на нейтральный машина не держит обороты ПРИОРА скажи пожалуйста что может быть датчик холостого хода заменил все равно не помогло.

Помогите субару импреза 95 года. 1.8 объем. Правый руль. внезапно глохнет заводиться через минут 2. А так крутит и не заводиться даже не цепляет.

Была и у меня одна машинка с точной копией симптомов, много чего проверял пока не заглянул в воздуховод, а там тряпка, владелец масло проверял и тряпочку потом просто под капотом бросил. И такое бывает.

Клапан холостого хода почистив тщательно Посмотри подсос воздуха скорее всего у тебя Прокладка дроссельной заслонки порвата Друго Го быть не должно Ну и по напряжениям выстави дпдз Варинципе посмотри как там делают не сложно на самом деле Ну а с фильтром это вообще п. ц полный

Читайте также: