Bmw f15 установка м пакета

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Полный размер
Доброго времени суток друзья!
Как и обещал выкладываю полный отчет по установки обвес X5М BMW f85
Затратил достаточно много времени и сил на поиски всего, и искренне надеюсь, что кому-то может быть поможет эта запись)
Сначала обозначу затраты, возможно Вам на этом этапе уже станет не интересно читать и смотреть эту запись, хотя я пытался найти золотую середину, совсем не хотелось переплачивать посредникам либо изначально необоснованно завышенную цену.
Затраты на детали обвес, и работу:
1. Сам обвес, который включает в себя все кроме зеркал, для внешней переделки bmw f15 в f85 обошёлся мне с учетом доставки и комиссии Alibaba 1286,88 $, или в рублях как ушло с карточки 84174,82 руб.
Детали обвеса красил и устанавливал сам, только по переварке глушителя обратился в специализированное СТО, итого затраты на установку 1500 руб.
2. Материалы на покраску точно не помню, ну думаю максимум 5000 руб.
3. В штатных сетках переднего бампера очень крупная ячейка, докупил мелкую сетку, 800 рублей за два листа.
Итого затраты на Млук f85. у меня составили 91474,82 рубля.
По времени заняло ровно неделю, хотя по факту два дня в выходные и после работы по два часа в день!
Просто поменять обвес на авто, мне показалось скучно и обыденно, решил его дополнить сплиттерами.
Затраты на сплиттера:
1. Передняя губа RKP обошлась мне в 20000 руб. + доставка 1500 руб. Подгонял и красил сам, материалов ушло не много, максимум на 500 руб.
2. Накладки на пороги покупал давно, еще с обвесом перфоманс, стояли они тогда 30000 руб., сейчас есть варианты дешевле. Подгонял и красил сам, материалов так же ушло не много, максимум на 1000 руб.
3. Боковые элероны в карбоне, на задний бампер 13780 руб. + экспресс доставка(меньше недели пришли с Китая в Омск) 4000 руб. Подготавливать и красить их не надо, очень простая установка, заботливые китайцы даже саморезы положили)
Итого затраты на сплиттера, у меня составили 69780 руб.
Общие затраты составили по внешнему виду авто, составили 161254,82, если прибавить капот и 40000 рублей с покраской + накладки на зеркала в карбоне 6000 рублей.
Итого 207254,82 руб.
— Много это или мало у каждого свая правда, на мой взгляд дешевле так апгрейдить свой авто вряд ли получится) встречал на драйве записи в БЖ BMW f15 о затратах 500 000 руб. и больше на фактически то же самое!
Итоговая сумма затрат 207254,82 руб. думаю частично должна отбиться. Планирую продать все оставшиеся детали штатного обвеса, их достаточно много, пороги и арки с набора новые в упаковке, остался так же глушитель с насадками и капот.
Теперь можно поговорить про качество всех деталей!
Обвес
На мой взгляд отличный вариант, особенно в соотношении цена качество, подгонка небольшая была только по заднему бамперу, перед встал идеально. Все внутренние части сделаны очень качественно, от старых бамперов все легко переставляется (датчики парковки, противотуманные фонари и омыватели фар), для каждой детали есть свое место. Визуально пластик бамперов все-таки немного тоньше и по составу мягче оригинального пластика BMW, но это совсем не критично. Подготовка к окраске довольно быстрая, сначала загрунтовал, потом покрасил. Пороги с комплекта даже не доставал с упаковочной пленки, нет смысла т.к. на авто у меня стоят точно такие же, как собственно и арки колес, свои арки я просто для освежения перекрасил. Следовательно, по их установке и качеству не чего сказать не могу. В комплекте есть все внутренние крепления бамперов, по переду меняется центральная часть из пенопласта, бампер подходит и фиксируется по всем штатным местам, в том числе и по низу к защите. Сетки я покрасил черной базовой краской под матовый лак, можно было и так их оставить, но на мой взгляд в сочетании с мелкой сеткой смотрится лучше. По заду меняется задний отбойник, и все внутренние части, интересно что бампер f85 меньше выступает за крышку багажника, чем в f15 М пакет, получается сам f85 чуть короче чем f15)
Сплиттера:
Губа RKP
Посмотрев, куча фото в инстаграм и др. доступных источников, я пришёл к выводу что по переду органично смотрится только губа RKP, очень порадовало качество данного продукта, подгонка минимальная, видно что сделана из очень качественного стеклопластика, при установки на мой взгляд обвесу придает довольно дерзкий и законченный вид.
Накладки пороги
Отличное качество, встают хорошо, отлично защищают кузов от пескоструя и других неприятных моментов эксплуатации. С этими накладками, я нарвался на грубость с так называемым создателем этого чудо тюнинга), он негодовал т.к. купил я не у него их за 75000 рублей а у воров которые украли у него дизайн и продают за 30000 рублей) мне честно есть куда пристроить 45000 рублей, тем более натыкался на негативные отзывы его продуктов.
Задние элероны
Так как я уже имел накладки на пороги, то искал что то подходящее к ним, в этот раз к создателю по причине неадекватной цены даже не стал обращаться, нашёл их на АЛИ, продавалась только в карбоне, качество просто изумительное, очень красиво и ровно лежит карбон. На солнце просто космос, все блестит и играет, к бамперу подходит отлично и придает ему законченный вид. Когда заказывал их, была мысль покрасить их как весь обвес в черный лак, когда получил посылку понял что это будет преступление, скорей всего сниму с них матрицы и сделаю копии под черный лак.
В целом авто на мой взгляд, получился достаточно интересным и необычным, по крайне мере мне нравится.
Диски R22 не успел покрасить, чуть позже поставлю и выложу фото наверно в совсем уже законченном варианте!
Спасибо кто дочитал)))

Начну с того что персонал очень вежливый и адекватный, после кучу моих вопросов по переписке в инстаграме, было принято однозначное решение ехать к ним, да и скидку обещали приятную. После того как я приехал конечно же начались вопросы о гарантии и других мелочей, но забегая не много вперед могу сказать, что если не дай Бог что, прошивка откатывается за считанные минуты, и ваш ОД ничего и не какие "старые" ошибки и какое либо вмешательство не найдёт. Поэтому кто хочет не много ускорить своё авто, смело может ехать к ним, и что не мало важное деньги за откат и потом обратную заливку программного обеспечения с вас никто не возьмёт. Рекламу я никакую не делаю, просто говорю как есть)) И скидку мне дали как многим не из за дальнейшего написанного блога)))

Далее вернёмся не много к мат части, и сразу же развеем дальнейшие глупые комментарии… Да маркировка моего мотора 2.5d, но не забывайте пожалуйста, что есть два типа этих моторов — это 2.5d с четырёх цилиндровым мотором N47 и отдачей в 218 лошадей, и мой мотор N57 (6 цилиндров) задушенный программным обеспечением! По сути это те же 249 л.с. как и в обычном 3.0d. Понятное дело маркетинг в нашей стране никто не отменял… Поэтому сам официальный дилер в тот же день предлагал за бешеные деньги залить мне прошивку от 3.0d. Конечно же я сразу отказался, так как было интересно покататься на маленьком количестве лошадок при такой массе и габаритов авто. И что самое интересное было, это когда нажимаешь в пол то 0-60 км/ч она реально подрывалась очень даже бодро, но на этом к сожалению всё заканчивалось. Я уже молчу что при скорости 120-130 км/ч при нажатии педали в пол, вообще ничего не происходило

Полный размер
BMW M4 F82 Stage 3 740 лс и 960 нм

Ну эту бестию я думаю многие знают, и как она едет это отдельная тема, когда я спросил что на данный момент с ней делают, Артур сказал что её полностью возвращают в сток))) Потому что на ней не реально ездить как рядовой машине на каждый день)) Далее перейдём не много к самим цифрам, и что же нам будут обещать. Есть аж 3 типа прошивки под этот 2.5d. И так подробнее начнём с цифр стока.
Сток: X5 F15 2.5d — 218 л.с. Крут. момент 500 Hm. N57 (2993 см³). 0-100 км/ч 7,8 — 8 сек.
Stage 1: X5 F15 2.5d — 320 л.с. Крут. момент 600 Hm. N57 (2993 см³). 0-100 км/ч 5,6 — 5,8 сек.
Stage 1+: X5 F15 2.5d — 340 л.с. Крут. момент 660 Hm. N57 (2993 см³). 0-100 км/ч 5,3 — 5,4 сек.
Stage 2: X5 F15 2.5d — 340 л.с. Крут. момент 690 Hm. N57 (2993 см³). + удаление сажевого фильтра, отключение EGR, и на сколько я помню какие то доработки с выхлопной системой. 0-100 км/ч — не знаю))) но думаю из 5 сек, без лаунча может и выходит, но утверждать не буду)

Всё цифры, то есть показатели динамики 0-100 км/ч примерные! Точных цифр никогда не будет, так как надо учитывать большое количество факторов, погода то есть температура за бортом, покрышки, зацеп, размерность и вес колёс, какая резина ран флэт или обычная, количество топлива в баке, когда масло менял, и т.д) + ко всему не забываем что Race Logic может врать на + — 0,2 секунды. Говоря обычном языком, сегодня можно поехать 5 сек и завтра грубо говоря 5,5-5,6. И самое главное не забывайте, что штатные показатели с завода всегда указываются при двух людях в машине, то есть водитель + 1 пассажир, и если мне не не изменяет память при полном заправленном баке!

Самое интересное то, что изначально в России продавались 2.5d с двигателем N57D30. Это популярный дизельный трехлитровый двигатель, который используется во многих моделях BMW. В версии 2.5d на X5 в кузове F15 этот двигатель оснащался одной турбиной и был достаточно сильно задушен программно. В действительности данные автомобили по начинке были точной копией версии 30d мощностью 249 лошадиных сил (258 в Европе). Точно такой же двигатель, точно такая же турбина, только программно занижена мощность. То есть по сути, 3.0d и 2.5d c мотором N57D это точ в точ одно и тоже, разница просто в том, что я плачу за 218 лошадей годовой налог, а владельцы 3.0d за 249. На этом всё, коробка такая же, пакеты фрикционов, всё одинаковое. А вот если обратить внимание уже на более старшею модель 4.0d и М50d там дела уже обстоят не много иначе, начиная с охлаждения и акпп что касается маркировки 4.0d заканчивая количеством турбин что касается М50d, но к этому я вернусь чуть позже.

После заливки софта, само собой в первую очередь было огромное желание поехать на стенд и увидеть реальные показатели, а только за тем уже ехать делать замеры на Race Logic. Так как чип я делал в k8 strasse, Артур посоветовал ехать в Altechno Racing думаю что многие знают об этом ателье и какие злые Nissan GTR она построила, цена замера на стенде составила 3.000р. По времени ну где-то минут 40 наверное, не больше.

Так же компанией K8 Strasse был придоставлен Race Logic, за что им ещё раз огромное спасибо! Далее едем на Магистральную улицу, что бы хоть как постараться замерить и увидеть приятные цифры) 100-200 к сожалению пока что не замерял, да и нигде было на тот момент, думаю ближе к лету проведу замеры) А пока что радуюсь цифрами 0-100 км/ч. Погнали! Первый замер: на улице +5 градусов, в баке 1/4 солярки, в машине два человека Водитель (75 кг) и пассажир ну где то (60 кг), колёса 20 (491 стиль на покрышках Dunlop SP Sport Maxx GT Run Flat), режим Sport+, коробка Sport (не мехатроник) старт с двух педалей (загораются флажки на приборной панели — Launch) 2500 тысячи оборотов.

Но опять таки всё относительно, учитывая то что рейс лоджик опять таки повторюсь может врать на + — 0,2 сек, и ещё учитывая то как он настроен, поэтому для проверки самого себя взял ещё другой рейс у знакомого, дабы убедиться в реальности цифр. Сделал пару таких же заездов на ЧТК, по итогу поймал камеру и не раз Но что самое главное, цифры не расстроили меня, так как оказались почти такие же, да врать не буду у другого рейса все показатели были + 0,1 сек. Но в общем можно с уверенностью заявить что N57 на F15 едет стабильно 5.5 — 5.6 до 100 км/ч, грубо говоря чуть хуже стокового M50D.

В общем меня такая динамике вполне устраивает, пока что)))) Так как впереди зима, и будет ещё вариант сделать замер на зимней не шипованной резине и самое что главное не ран флэт. Поэтому возможно, мои показатели слегка улучшится. Главное поймать зацеп, учитывая даже то что полный привод.

Полный размер
спорт приборы

И сразу же перед завершением блога отвечу на ряд вопросов)) "мотор чиповка, он рассыпется" — ок, без проблем, машина на гарантии, откачу прошивку, поеду к ОД, если что то не получится возьму и отремонтирую за свои деньги. Такая же ситуация и с коробкой. "Да она не едет эти 5 сек и так далее" — ок без проблем)) Давайте прокатимся и проверим это, + ко всему рад буду вашему предоставленному рейс лоджику либо другому устройству измерения, тот же самый драгон допустим. И самое что главное, я не кому тут ничего не доказываю, я делюсь впечатлениями / ощущениями и информацией. И на вопросы "А что же ты сразу не взял М50D" отвечу, что на такой авто у меня денег нету, и езжу на том что могу себе позволить и так же обслужить авто. А ездить на задушенной машине и трястись за гарантию я не хочу, и не буду.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ. ДООСНАЩЕНИЕ М АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ ПАКЕТОМ.

В спорте не бывает компромиссов и мелочей. Каждая деталь М аэродинамического пакета для BMW X5 не только подчеркивает спортивный характер этого автомобиля, но и улучшает его динамические характеристики. Зарядите свой автомобиль спортом и живите на максимальной скорости!

М аэродинамический пакет для BMW X5.

Он не знает себе равных. Он – спортсмен. Он – несгибаемый. Ощутите мощь характера BMW X5 с М аэродинамическим пакетом и выхлопной системой BMW M Performance.

Каждая деталь имеет значение.

Специальное предложение для BMW X5 включает в себя все необходимое для того, чтобы Ваш автомобиль получил завершенный и уникальных облик:

полный М аэродинамический пакет
спортивная выхлопная система BMW M Performance
20-дюймовые колесные диски M дизайна
аксессуары BMW M Performance

* Колеса и некоторые элементы отделки кузова автомобиля на фото не входят в пакет и могут быть приобретены отдельно.

** Услуги по окрашиванию и установке пакета не входят в стоимость.

*** Количество выхлопных труб зависит от модификации автомобиля.

Мощь, которую слышно.

Спортивная выхлопная система BMW M Performance позволит Вам по-новому открыть для себя удовольствие за рулем BMW X5. Она не только обладает глубоким и насыщенным звуком, но и имеет дизайн, который выделит Ваш автомобиль в потоке. Завершающий штрих – эффектные 20-дюймовые колеса с разноширокими шинами и аксессуары BMW M Performance.

Мощь, которую слышно.

М аэродинамический пакет для BMW X5.

BMW X5 БЕЗ М АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПАКЕТА.

BMW X5 С М АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ ПАКЕТОМ.

Каждая деталь имеет значение.

Всесторонне развитый.

Мы добавим опций вашему BMW пока вы проходите обслуживание, диагностику или ремонт в компании РЕЙСПОРТ

ВНИМАНИЕ! О стоимости дооснащения BMW

Большинство дополнительных опций это симбиос сложных наборов оригинальных компонентов и трудоемких индивидуальных работ по каждому автомобилю cо своей комплектацией. Мы физически не может проссчитать стоимость дооснащения для всех существующих машин, поэтому просим вас связаться с нами, чтобы мы могли уточнить цену именно для вашего автомобиля.

ТЮНИНГ ЭКСТЕРЬЕРА ВАШЕГО BMW X5 F15 и X5M F85

ПАКЕТ BMW M STYLE ДЛЯ BMW X5 F15

Установите комплект в Рейспорт и вы не увидите разницу между установкой кита у нас и при заказе на заводе. Наш первоклассный малярных цех окрасит детали с максимальной щепетильностью.

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ КИТ BMW M PERFORMANCE НА BMW X5 F15

Наша компания предлагает реализацию комплекта BMW M Performance как в сборе, так и по отдельности на ваше усмотрение.

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ BMW M PERFORMANCE ДЛЯ X5 F15

Стремительный дизайн перфоманс пакета придаст спортивности вашему BMW X5 и улучшит аеродинамические характеристики вашего автомобиля.

Комплект поставляется по отдельности вы можете выбрать детали на ваш выбор и вкус.

Передний сплиттер M Performance, Carbon F15
Черные радиаторные решетки M Performance F15
Накладки на пороги BMW M Performance F15
Наклейки из винила на пороги M Performance F15
Спойлер на крышку багажника X5 F15
Задний диффузор BMW M Performance F15
Накладки боковых зеркал, Carbon

Трудно представить наиболее совершенный дизайн для заднего вида БМВ

Детали аэродинамического оперения переднего бампера усилят эстетическое удовольствие от автомобиля и улучшат прижимное действие на высоких скоростях

Вариант спойлера из пластика под покраску в цвет

Оригинальные детали четко повторяющие силуэт корпусов зеркал вашего автомобиля. Небольшой элемент из карбона усилит эффект спортивности вашего автомобиля

Для тех кто предпочитает shadow line, хрому. Черные решетки радиатора, делают вид вашего автомобиля более мощным.

Комплект аэродинамических порогов

Читайте также: