Bmw e36 замена стекла фары
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Приветствую всех. Интересует следующая тема-за годы эксплуатации авто стекла ПТФ стали сильно посечены, дабы сохранить оригинальные ПТФ (так как даже с посеченными стеклами они светят в разы лучше, чем новые Тайвань) принял решение заменить стекла на новые. Вопрос к тем, кто сталкивался с заменой стекол ПТФ - как их "оторвать" от корпуса, дабы его не повредить?
Я разбивал, так проще всего.. нагревать не получилось ) подопытную противотуманку перегрел в духовке ) Кстати, спустя год снова лопнула как по расписанию, скоро опять буду новое стекло вклеивать.. =(
возьми промышленный фен ит прогрей по контуру стекла, там где гермет. никаких коробок не нужно, просто минут 5 прогреть равномерно, а потом подковырнуть отверткой и снять всю стекляшку. после этого сразу той же отверткой лучше убрать остатки гермета на корпусе туманки.\Если будешь бить - заибешься отдирать потом осколки и старый гермет. В нагретом состоянии епли в разы меньше
Мы с приятелем однажды разбили стекла в фарах, потом эти фары выкинули, потому как утомило очень стеклянки выковыривать.
в духовку пока горячими не станут, только не переусердствуй, потом плоской отвёрткой (пошире) гермет как пластилин выходит. Не раз так делал и не разу не лопалось стекло
Лично сам бил стекла как в туманках, так и в фарах. После чего все остатки стекла и гермета безпроблемно были удалены обычной отверткой без всяких нагревов. Может с феном было бы и легче, но не было к сожалению на тот момент его.
Вот и у меня промышленного фена нет, а тем, что сушат волосы я думаю запарюсь нагревать. Можно попробовать и духовку, но как не перегреть.
да. попробуйте оригинальную ПТФ с е36 кузова в духовке разогреть - пластик начинает тянуться раньше гермета. была подобная тема в прошлом году на форуме.
Вот и у меня промышленного фена нет, а тем, что сушат волосы я думаю запарюсь нагревать. Можно попробовать и духовку, но как не перегреть.
Я грел до тех пор как до стекла рукой дотронуться нельзя было (ставь на маленький огонь чтоб равномерно прогрелось и не сгорело на минут 5), потом брал полотенцем, и ничего, отражатели ни как не поплавились. Если не получится, сделай по другому варианту как предлагают- разбей и ковыряй по кускам
главное хорошо новое стекло загерметизовать.иначе потеть будет.все легко .я разбил и выковыривал.только разбивай развернух туманку,чтобы стекла внутрь не посыпались и попортили отражатель.
Решил заменить стекло фары правой на фаре БОШ.
Приобрёл стекло с артикулом 2033 видимо фирмы Астера, лежало оно у меня более года, а тут и время подвернулось…
В общем решил помыть оптику и переклеить стекло.
Снять фары очень просто:
1) Снимаем центральный пластик что закрывает радиатор
2) Отщёлкиваем поворотник (повторитель поворота)
3) Откручиваем по 4 винта крепления фары с каждой стороны
4) Тянем на себя и отсоединяем разъёмы на фаре
5) Вытягиваем фару.
Далее, поддеваем и снимаем маску фары с вклеенным стеклом.
Нам открывается доступ к линзе, отражателю и стёклам
Линза и отражатели у меня в хорошем состоянии хотя ранее хотел отдать на напыление, решил оставить всё как есть.
Саму маску можно смело мыть причём кто то с моющим средством, кто то в дистиллированной воде чтобы не было разводов, я лично мою со средством и хорошо ополаскиваю.
Отклеивается стекло очень просто и не понятны люди которые его часами ломают и ковыряют отвёртками, молотками и монтировками.
Прогреваем духовку до 220-250 градусов и ставим маску фары на прогрев. Минут 20-30 хватает точно. Где нибудь поддеваем стекло отвёрткой тонкой и аккуратно оно отклеивается от пластикового корпуса.
После этого я зачистил место установки и достал стекло новое для замены старого…
Достал, примерил, и стало ясно что оно не подходит на фары бош по крайней мере как у меня точно!
Оно что по посадочному месту больше, что выпирает на 1 см больше из корпуса и уж точно не установится на авто корректно!
Это было неприятно конечно…
Чтобы авто не стояло без оптики, взял герметик и обратно приклеил стекло родное оригинальное…
Буду или искать корректный артикул для фары бош и заказывать его или покупать на авторазборе фару в сборе.
Попутно отремонтировал форсунку омывателя фары — известная проблема на них (на тех что у меня установлены) — отламывается пластик. Нашёл трубку с резьбой тонкостенную, нагрел горелочкой и ввинтил внутрь, установил на место.
В итоге:
1) Замена стекла фары не удалась. Стекло Астера 2033 правое на фару БОШ правую НЕ ПОДХОДИТ!
2) Отмыл фары и проверил отражатели — оптика визуально даже стала лучше и приятнее
3) Попутно внутри отмыл повторители поворотов, они внутри тоже имеют отражатель и после мойки явно выглядят симпатичнее
4) Восстановил работоспособность форсунки омывателя фары, вторая — левая — под замену, к сожалению видимо заржавела (!))) Просьба кто знает как заказать её через эмекс (форсунка омывателя фары "СКИФ" ОФС-12П) — скинуть мне код для заказа.
Rebel
защелку поворотника можно отогнуть пальцами (если пальцы длинные), она находится за фарой в месте стыка фары с поворотником. Не получится пальцами - возьми отвертку. Потом откручиваешь винты, которые крепят фару (предварительно сняв верхний пластиковый фартук над ноздрями), и вытаскиваешь ее. Если стекло типа ZKW, тогда стоят металлические защелки, их лучше со стороны пластика отщелкивать, а не стекла. Вот и вся недолга. У меня на замену стекла ушло минут 20.
А снимаются ли отдельно наружные колпаки фар? Вот эти большие сплошные стекла? а то очень хочется там протереть.
iero
они как раз и снимаются. Но только вместе с круглыми стеклами :lol: Расковыривать не советую, там все на совесть приделано, я экспериментировал на разбитой фаре, круглые стекляхи снял после часовой мозго. бки.
А что там тебе протирать? Если они запотевают - включи дальний минут на 15-20, открой задние крышки на фаре - и все будет ок. Только потом остуди фары не закрывая крышек и капота, иначе опять запотеют.
- - поменять стекло не снимая фары нереально - снизу 2 жлезные застежки как сверху
- отдирать проводку от фары совсем не требуется
- поворотник снимается оч просто, защелка, смотреть сверху между телевизором и фарой, цепляется отверткой, воворотник вытаскивается вперед
- фара сидит на 4х винтах, 2 сверху, их хорошо видно и 2 у основания фары, какбы если смотреть на фару спериди то вот как вотак _П_
- винтики от основания фары выкручиватся сверху, отверткой или гоовой (в зависимости от того что там за винты), откручивая отверткой желательно чтоб она была длинная иначе покочаешь ие об кузов, незабываем поливать винтики WDшкой чтоб легче откручивались
- снимать пластиковую хрень, которая закрывает ноздри сверху тоже придется, повод поменять или поставить туда пистоны
- стекло сидит на прокладке и герметике, выходит не такуж тяжко но и не сложно
- прокладки в комплекте к новому стеклу у меня небыло
- при отдирании прокладки от стекла ее главное не порвать (я порвал, пришлось заливать герметиком)
- протирать отражатели спиртовой салфеткой категорически нельзя, блестящее напыление слазит, можно попробовать влажную тяпку или лучше сухую тряпку и очень нежно
- новое стекло с прокладкой и герметиком втсавляется тяжелее чем снимается
- операцию проводить в сухом теплом крытом месте (а не как я на улице ловя снижинки на открытую фару) тк потом моментально запотеет и будешь так кататься целый день, на второй день у меня стало все нормально, м/б от того что прокладка рваная
- при установке фары на место, важно поставить ее так, чтобы при установке поворотника не получилось дырки между поворотником и крылом, резинка поаоротникадолжна четко упираться в крыло, иначе поворотник будет болтаться, у меня получилось с дыркой тк один из крепежей у фары обломан
__________________
Стоковая Alpina ///M 320iA M50 '91. Продана
Стоковая просто стоковая 318i E46 приобретена 8)
Вам понадобятся:
- фонарик или переноска. на крайний случай, зажигалка
- крестовая и шлицевая отвертки,
- ключ накидной на 8 и (или) головка на 8 (с удлинителем)!
- возможно, пригодится ключ на 10.
4. Необходимо снять поворотник.
На фотографии блок-фара снята, чтобы можно было нагляднее увидеть защелку, которую надо освободить при помощи шлицевой отвертки. Защелка указана красной точкой. Отогнуть в направлении, указанном стрелкой.
5. Выдавите поворотник наружу и вы получите доступ к четвертому болту крепления блока.
Ключ на 8:
6. Открутив все болты, вытаскивайте сначала внутренний край блок-фары на себя (а не вверх!), затем внешний. По мере надобности можно завернуть в кузов регулировочные гайки блок-фары (показаны стрелками):
7. Вытащив блок, отсоедините разъем гидрокорректора (верхняя стрелка) и общий разъем блока (указан тремя штрихами, отвинчивается в направлении, указанном стрелкой).
8. Чтобы разобрать блок-фару необходимо сдернуть указанные металлические фиксаторы, поддев их отверткой. Придерживайте их рукой: они охотно улетают :)
Всего их 4 (на некот. 5): 2 снизу, 2 сверху.
9. Будьте аккуратны! Пластмассовые защелки по бокам блока очень легко ломаются. Поддевайте их плоской отверткой ровно настолько, чтобы они разблокировались. Лучше всего это делать вдвоем, по две защелки одновременно (один человек орудует двумя отвертками, второй тянет край "аквариума" (лицевая часть блок-фары) на себя.
Установка производится в обратном порядке.
Не забудьте отрегулировать гайки крепления блок-фары.
Всё совсем не так сложно, как казалось! ;)
Подскажите, кто знает, можно ли на Е36 поменять стёкла фар(именно прямоугольные стекляшки)? А то они так отпескоструились, что фары них не светят! Замена ламп врядли поможет. На рынке говорят, что есть стекляшки только на компакт (разве они отличаются от седана. ). Покупать новые фары или блок с кругляшами дороговато, хочется обойтись небольшим бюджетом! Жду совета!
у меня это дело закончилось покупкой б.у. фары, хотя нужно было только стекло.
меяются они легко, сверху и снизу металлические скобы, а с боков обычние пластиковые защелки, вот только стекла наверное точно будет найти проблематично
стекло квадратное отдельно не меняется, только вместе с пластмасой и круглыми всередине, круглые в середине меняются без проблем. Снять поворотник - защелка между фарой и поворотником, открутить 4-ре болта на 8 - нужно трубчастый ключик сантиметров так 15 - оч удобно и быстро. Отсоединить штекер, вытянуть фару. Чтоб снять стекла - 4 скобы (2 сверху и 2 снизу) и 4 защелки(2 справа и 2 слева - тип ЗКВ, а в боша просто где-то 10 защелок пластмасовых. Квадратное стекло приклеено герметиком который держит его очень крепко. Два круглых только капельками герметика дежутся, прорезать ножиком и легонько потдеть.
квадратные стекла действительно в пластиковом корпусе с защелками, но у меня под квадратным стеклом лежала только прокладка, а герметика не было, а внутренние кругляши держатся на 3 или 4 (точно не помню) пластиковых креплениях на винтиках (отдельно от основного стекла) - правда фары у меня линзованые, после снятия фара была разобрана без усилий за 10 мин
меяются они легко, сверху и снизу металлические скобы, а с боков обычние пластиковые защелки, вот только стекла наверное точно будет найти проблематично
Меняются они очень легко, но наити НЕ китайские проблематично. Да, и после замены стекла заклей его, иначе "потеть" будут
Все это очень грустно по деньгам, могу посоветовать шлифануть, некоторые конторы занимаются.
пробовал шлифовать стекло противотумана, можно сказать просто - за. ся, чем только не пробовал и каким способом, в результате купил новое стекло поставил и все гуд
стекло квадратное отдельно не меняется, только вместе с пластмасой и круглыми всередине, круглые в середине меняются без проблем.
Снять поворотник - защелка между фарой и поворотником, открутить 4-ре болта на 8 - нужно трубчастый ключик сантиметров так 15 - оч удобно и быстро. Отсоединить штекер, вытянуть фару. Чтоб снять стекла - 4 скобы (2 сверху и 2 снизу) и 4 защелки(2 справа и 2 слева - тип ЗКВ, а в боша просто где-то 10 защелок пластмасовых.
Квадратное стекло приклеено герметиком который держит его очень крепко. Два круглых только капельками герметика дежутся, прорезать ножиком и легонько потдеть.
Ты не прав! Стекло меняется! А держит его крепко герметик в твоей фаре только потому что уже до тебя либо поменяли стекло, либо зачем-то снимали стекло и вместо новой прокладки посадили его на герметик. В этом нет ничего страшного. у меня тоже стекло одной фаре стоит на герметике - пришлось ставить тайваньское стекло, т.к. машинка купилась с потресканым родным стеклом, с ним не прошел бы техосмотр.
Тока если кто будет сажать стекло на герметик, то совет: во-первых, нужно хорошо прогерметизировать, чтобы небыло доступа влаге; во-вторых, используйте прозрачный герметик
квадратные стекла действительно в пластиковом корпусе с защелками, но у меня под квадратным стеклом лежала только прокладка, а герметика не было, а внутренние кругляши держатся на 3 или 4 (точно не помню) пластиковых креплениях на винтиках (отдельно от основного стекла) - правда фары у меня линзованые, после снятия фара была разобрана без усилий за 10 мин
Меняются они очень легко, но наити НЕ китайские проблематично. Да, и после замены стекла заклей его, иначе "потеть" будут
квадратные стекла действительно в пластиковом корпусе с защелками, но у меня под квадратным стеклом лежала только прокладка, а герметика не было, а внутренние кругляши держатся на 3 или 4 (точно не помню) пластиковых креплениях на винтиках (отдельно от основного стекла) - правда фары у меня линзованые, после снятия фара была разобрана без усилий за 10 мин
У друга были фары бош - квадратные стекляшки держались на гермете, у меня зкв - то же (насколько я рассмотрел). У обоих без линз.
А может у кого-нить есть желание или возможность поменяться?! Линзованные фары на мои нелинзованные с доплатой . тогда можно было бы подумать насчет ксенона.
Ты не прав! Стекло меняется! А держит его крепко герметик в твоей фаре только потому что уже до тебя либо поменяли стекло, либо зачем-то снимали стекло и вместо новой прокладки посадили его на герметик. В этом нет ничего страшного. у меня тоже стекло одной фаре стоит на герметике - пришлось ставить тайваньское стекло, т.к. машинка купилась с потресканым родным стеклом, с ним не прошел бы техосмотр .
Стекло может и меняется, хотя врядли (поддерживаю bsvif), но герметик держит абсолютно не потому, что "уже до тебя либо поменяли стекло, либо зачем-то снимали стекло и вместо новой прокладки посадили его на герметик. ". А потому, что все сделано в заводских условиях, а не абы-как.
Читайте также: