Bmw e34 установка ксенона

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток

На примере этого рассказа я хочу показать, как без особых переделок доустановить(переоснастить) ксенон в противотуманные фары(далее ПТФ) в БМВ Е32-34(аналогичным образом, с небольшой разницей, переделываются фары на любых других ЛИНЗОВАНЫХ противотуманных фарах БМВ).

Необходимые приборы, инструменты, материалы:

- отвертка крестовая(для откручивания ПТФ с машины)
- комплект ксенона(два баластных блока или блока розжига, две лампы ксеноновые с приемлимой температурой свечения, провода низковольтные, обычно идущие в комплекте, хомуты и саморезы для крепления, так же в более новых авто может подребоваться доустановка т.н. "обманки", чтобы Бк не ругался на перегоревшую лампочку в ПТФ(как ее сделать могу рассказать - пишите в личку))
- герметик силиконовый черный либо прозрачный(я настоятельно рекомендую использовать DoneDeal DD6705 или аналогичный)
- дрель
- напильник "круглый"
- реле на 12 В(не обязательно)

Так же возможно потребуется некоторое кол-во воды и ветоши для очистки ПТФ от грязи.

Если ваши стекла уже давно отпескоструены и не менялись с моментва выпуска авто, рекомендую докупить два стекла(обычно стоят не очень дорого). Если состояние стекол удовлетворительное приступаем к следующему этапу - очистке ПТФ от грязи.

Делается это достаточно просто - при помощи воды(можно добавить немножечко моющего раствора типа Фейри), губки и ветожи. Обильно смачиваем поверхность, даем грязи размокнуть и смываем водой при помощи губки На этом этапе обычно даже у начинающих автовладельцев не возникает особых трудностей. Затем, при помощи сухой ветоши вытираем насухо ПТФ.

Примичание.
Не стоит бояться поподания воды внутрь фары, так как в процессе установки частичны влаги будут вытерты либо испарятся во время сушки.

После очистки ПТФ приступаем к бемонтажу. Обычно, если ПТФ на вашей машине уже древних годов, болты прикипают. Для легкого отвинчивания нужно воспользоваться проникающей смазкой, к примеру, силиконовой либо wd-40. Побрызгая ей в щели, ждем некоторое время(обычно пол минуты). Затем крестовой отверкой откручиваем болты как обычно.

Таким образом мы сможем отсоединить колбу с линзой от корпуса ПТФ. Если внутри корпуса ПТФ грязь ее осторожно вымываем. Затем насухо протираем корпус изнутри. Если стекла ПТФ побиты камешками или мутные, а тем более с трещинами, необходимо их заменить. Делается это не сложно - аккуратно разбиваем старое стекло и вытаскиваем осколки, зачищаем поверхность корпуса и обезжириваем при помощи уайт-спирита или ацетона. Так же поступаем со стеклом - обезжириваем кромку, соприкасающуюся с корпусом ПТФ. Затем тонким слоем намазываем корпус ПТФ по периметру герметиком и даем немного подсохнуть(мнуту-две не больше) и соединяем вместе стекло и корпус. Проверяем правильность соединения(прилегаение стекла к корпусу) и фиксируем в таком положении при помощи скотча или липкой ленты. Герметик полимеризцется обычно через сутки-двое. Для ускорения процесса полимеризации можно положить корпус ПТФ на баттарею или прогревать феном.

Теперь, когда стекла в ваших ПТФ новые и герметично приклеены к корпусу можно продолжить установку.
Внимательно проверьте состояние отражателя и линзы в колбе ПТФ(особенно линзы), так как именно они отвечают за формирование правильного светового потока, что в конечном счете сказиывается на комфорте и вашей безопасности!
Если линза мутная ее можно попробовать промыть в мыльном растворе(снимать с колбы нет необходимости).

Дальнейшим этапом установки ксенона в ПТФ следует доработка колпочка фары. Стандартная лапта накаливания под цоколь Н1 имеет определенную длину. Ксеноновая лампа под тот же цоколь Н1 имеет большую длину. Т.е. она немного длиньше обычной лампы накаливания! По этому для нормальной установки ксеноновой лампы необходимо доработать колпачок. Делается это достаточно просто. По центру колпочка с наружной стороны высверливается отверстие по диаметру совпадающее с диаметром резинового кольца(уплотнителя) на ксеноновой лампе.
После изнутри края полученного отверстия обрабатываются напильником или мелкозернистой шкуркой, чтобы исключить случаные повреждения проводки ламмпы. Для более надежной фиксации резинового уплотнителя в колпачке его внешнюю часть(резинового уплотнителя на лампе) намазывают тонким слоем герметика и затем вставляют в колпачок и фиксируют. Затем Лампа устанавливается в корпус фары и фисируется зажимом. И колпачок фиксируется в корпусе(необходимо повернуть его по часовой стрелке).

Теперь приступаем к этапу сборки. Если вашей ПТФ достаточно много лет рекомендую перед сборкой промазывать все резиновые уплотнители тонким слоем герметика либо заменить их на новые. После сборки даем фаре подсохнуть некоторое время и еще раз внимательно проверяем правильность сборки.

Затем устанавливаем фары на место.
Теперь займемся проклабыванием проводки и креплением блоков розжига. Обычно высоковольстные провода от блока розжига имеют маленькую длину(это связано с рядом причин). Однако проводку можно несколько удленить. Внимание! Для удлинения проводки высоковольной части необходимы провода выдерживающие высокое напряжение больше 20кВольт! Обычные провода для сети переменного тока 220 В тут не годятся. Место соединения проводов лучше паять тугоплавким припоем.
Однако, применив смекалку можно без труда закрепить блоки розжига без удлинения их ВВ-части. После крепления блоков займемся подключением проводки и проверки работы ПТФ.

ВНИМАНИЕ! Для владельцев более свежих авто! Вам необходимо доустанавливать "обманки", чтобы БК не ругался на перегоревшую лампочку!

Очень рекомендую подключать блоки розжига через реле. Однако можно обойтись и без них(обычно в конструкции блока уже заложено реле, предохраняющее от перегрузок).

Подключаем провода к блоку розжига и высоковольтные провода от него к ПТФ. Еще раз проверяем надежность крепления блоков и реле, прокладку проводки и надежность ее фиксации.

Проверка функционирования.
Запускаем двигатель и включаем ПТФ. Они должны вспыхнуть и через несколько секунд постепенно разгореться до максимальной яркости. Если этого не происходит и слышны посторонние звуки немедленно заглушите двигатель и выключите зажигание! Старайтесь при этом не касаться корпуса авто! Только после обесточивания авто(отключения зажигания) можно приступать к проверке эл. цепи!

И теперь самое главное - после проверки работы ПТФ необходима проверка и регулировка на стенде светового пучка! Это очень важно, так как неправильно отрегулированные фары будут очень сильно слепить встречных и попутных водителей! Уважайте других участников дорожного движения! Тем более что процедура регулировки не очень дорога.

Kamenich

Прочитал форумы относительно ксенона, но так и ничего не понял.
То, что ксенон однозначно лучше любых других лампочек типа Blue Vision, NightGuide и прочих коммерческих шагов производителей, утешающих хозяина яркостью света с синим или белым отливом, я и так понимаю, но

1. Доставляет ли, ксенон хозяину Е34 чувство, что он не зря потратил деньги?
2. При правильной регулировке ближних фар Е34, после установки ксенона, не слепят ли они встречные машины?
3. Вообще родные ближние фары Е34 приспособлены к ксенону, с точки зрения рассеивания?
4. Коков средний срок службы ламп и/или блоков?
5. Ну и наконец что предпочесть с точки зрения соотношения цены/качества/получаемого результата (остановился на лампах 5000к)? Уж очень подкупает некий ксенон Sho-Me по цене от 150 дольцев.

Coca

у меня ксенона нет, но есть опыт езды на машине с ксеноном

1. такого чувства не доставляет
2. нет не слепят
3. приспособлены или нет не знаю, Но с ксеноном видно намного лучше!
4. на той 34ке на которой я ездил, он стоял в течении полугода, гарантию дают на год, а скока служит это кому как повезет. он не любит чтобы его часто включали-выключали.
5. скажу только о температуре, ездил на 5 или 6ти тысячах(не бмв) и 3800 или 4000 на БМВ, результат вот какой, тот который с большей температурой в дождь вообще не видно. а на бешке он даже желтым отдавал, и в дождь не терялся!

medved 520

1.слишком дорого за просто хороший свет.
2.не слепят,по крайней мере корректор стоит во втором положении и встречные ни разу не моргали.
3.где-то читал,что на 7-ку штатно ставили в такие же фары ксенон с завода,как опцию.
4.х.з.-юзаю только год-полет нормальный.
5.езжу с 6000к,ходил неоднократно на дальняк ночью-супер,правда в дождь ночью не попадал ни разу.
А насчет марки -думай сам,на вкус и цвет как говориться.

V12

1. Вовсе не дорого, ибо на Е32/34 ксеноно ПРИНЦИПИАЛЬНО меняет видимость дороги ночью, особенно когда на учлице слякоть, ибо галогеновые ласпы нагревают стекло фары и грязь на ней засыхает, а ксеноновая лампа холоднее, как следствие фара дольше остается чистой.
2. Надо просто отрегулировать фары и не думать об этой проблеме
3. Нормально приспособлены, у тебя же лампа того же формата Н1, что и галогеновая.
4. У кого как. Кто то годами ездит и не жалуется, кто то меняет раз в пару месяцев блок или лампу. Это как повезет.
5. Народ неплохо отзывается о Sho-Me и Akumen. У меня стоят Akumen 6000-доволен. Стоил около 210 долл, но это почти 1,5 года назад.

**Zhuk*OFF**

Тожь недавно поставил ближний и туманки.Свет его очень хорошо зависит от усталости оптики.В штатной светил просто супер поставил хрусталь и разочаровался хотя все равно хорошо.Мне нравиться ставь не пожалеешь.У меня Bosch HID

Miron Dm

В целом очень доволен. Поставил 5000К. В дождь не теряется. У друга мерс, поставил 6000К. Если ставить рядом, то мой свет визуально белый, а его голубой. Но у него фары явно лучше, больше света отражатели "выдают".
В дождь мои фары сухие и ощутимо теплые, но не горячие, как раньше, и не забиваются грязью так сильно.

730 V8

Pavel S.

Alex Bolotnikov

1. Да. Даже со штатными линзами светит ощутимо лучше
2. Нет, не слепят, если сильно не задирать вверх
3. Более-менее
4. Года 3-4 легко
5. Четвертая хелла однозначно. Заплатишь лишние 100 долларов, зато потом не будешь блоки постоянно менять

Xmyp

Сразу вопрос. А в дальний ксенон ставится в Е34? И еще, если там стоит уже штатная черная хелла (т.е. кресты)

Alex Bolotnikov

Сразу вопрос. А в дальний ксенон ставится в Е34? И еще, если там стоит уже штатная черная хелла (т.е. кресты)

А смысл в дальний ставить? Во-первых, лампочка туда скорее всего не влезет (ксеноновая H1 длинее), а, во-вторых, лучше линзы биксеноновые в ближний поставить - гораздо эффективнее будет.

Slava

Xmyp, а ты часто пользуешся дальним светом? ИМХО выброшеные деньги, ближний справляется полностью.
если собираешся ставить то нужно ставить от 4 поколения и выше дабы была возможность моргать..но представь на секунду как тебе такой сваркой ночью моргнут. а теперь решай сам нужно или нет

Kamenich

Спасибо всем за высказанные мнения и пожелания по данному вопросу.

Поставил корейский комплект Sho-Me – у нас в Минске взял за 140 дольцев, лампы 4300k. Если я не ошибаюсь блоки 3-го поколения. Их брал по причине того, что по этим комплектам была уже неплохая статистика. Конечно, можно было взять чуть дороже, другие блоки (4, 5 поколения) более компактные, но я сторонник покупать то, что проверено временем, ну и конечно соотношение цены и качества не маловажное занимало место. Трудностей с установкой никаких не было – ставил сам. Лампы встали сразу, ничего не пришлось растачивать, кроме дырки в защитной крышке. Фары не снимал.

С фарами ничего не делал, линзы не менял. В принципе я и так был доволен обычным галогенновым светом, просто решил его улучшить.

Coca

Kamenich

В общем, я не сильно разбираюсь в терминологии, объясню на словах.

Сопротивление ставил на плюс и минус которые идут к блоку розжига.

Эти, плюс и минус не обрывал, а оголив по 5мм. этих +/- подключил два куска провода, концы которых и подключал к клеммам сопротивления.

Наверное это называется параллельное подключение.

Само сопротивление внешне представляет собой елду цилиндрической формы с дыркой внутри, как небольшой кусок (длинна 10 см. диаметр 3см) пластиковой водопроводной трубы. Рекомендую ставить не меньше 40ом, т.к. меньше будет греется как утюг. А это сопротивление хоть в руках держать можно.

Продавец ксенона мне говорил, что якобы в тех блоках, в которых уже встроены обманки, последние нагреваются чуть ли не до красна :evil: (размер имеет значение).

Shadoff

Поздненько я зашел :oops:

Ну лана, постскриптумом:
Штатные ксеноновые фары фЫрмы ХЕЛЛА ставились на е32- е34 последних годов выпуска опционально, качество света вразы лучше чем от колхозного ксенона, но увы были оборудованы лампой D1 , при "смерти" которой, менялся весь блок стоимостью около 1300 у.е.

В Черную хеллу, в дальний свет встает без проблем, необходимость сего действия каждый выбирает для себя, я ставить буду т.к. видимость отличная, а на трассе один фиг при встречке вырубать дальний надо. Скорость розжига достаточно большая и "поколение" блока роли почти не играет.

"Поколение" блоков это боян :lol: Что ВЫ имеете в виду под четвертой хеллой. то, что ставили с хрен знает какого времени на е 39 и подобных. Так я Вас уверяю, что именно с этих блоков вся азия и "срисовала" свои шу-ми, акумен и т.д. А другого НЕ-БЫ-ЛО, только малая партия двухкомпонентных блоков ( а-ля валеобошосрам)ввезенная "всерую", и ооочень мало продающщаяся по причине немалой цены.

Обманки не всегда нужны - зависит от проводки и блоков. у меня без обманок не ругаеццо.

Комплект Sho-Me - 140 дольцев, лампы 4300k. Если не ошибаюсь блоки 3-го поколения. Их брал по причине того, что по этим комплектам была уже неплохая статистика. Конечно можно было взять чуть дороже, другие блоки (4, 5 поколения) более компактные, но я сторонник покупать то, что проверено временем, ну и конечно соотношение цены и качества не маловажное занимает место. Трудностей с установкой никаких не было. Лампы встали сразу, ничего не пришлось растачивать, кроме дырки в защитной крышке. Фары не снимал.

Одно но, как я и предполагал, начал блямкать БСК (типа лампам каюк). Теперь озадачен как его обмануть, палагаю он не видет сопротивления, которое раньше присутствовало с обычными лампочками. Продавец ксенона обещал завтра обманки привезти и рассказать куда и втыкать.

А где покупал если не секрет.

пол-года назад поставил се на 34ку корейский ксенон SHO-ME 6000К, потому как раньше света просто не было. Сейчас круть!! Ну конечно не так как днем))) однако видимость улучшилась в несколько раз!! правда я заодно стекла фар поменял, а то посеченные были малек) что я могу сказать. НЕ ЖАЛЕЮ!

Комплект Sho-Me - 140 дольцев, лампы 4300k. Если не ошибаюсь блоки 3-го поколения. Их брал по причине того, что по этим комплектам была уже неплохая статистика. Конечно можно было взять чуть дороже, другие блоки (4, 5 поколения) более компактные, но я сторонник покупать то, что проверено временем, ну и конечно соотношение цены и качества не маловажное занимает место. Трудностей с установкой никаких не было. Лампы встали сразу, ничего не пришлось растачивать, кроме дырки в защитной крышке. Фары не снимал.

У меня та же беда!С БСК всмысле.Поделись где обманки взять.Ксенонам доволен(SHO-ME 5000K),теперь хочу ещё и в противотуманки поставить.

Поделитесь,плиз,советами и фотками,кто где и как разместил блок розжига и вообще-установил ксенон Поделитесь,плиз,советами и фотками,кто где и как разместил блок розжига и вообще-установил ксенон

у меня в туманках и ближнем 6000к едешь по дворам в подвалах у котов глаза светятся )))

Поделитесь,плиз,советами и фотками,кто где и как разместил блок розжига и вообще-установил ксенон

Поделитесь,плиз,советами и фотками,кто где и как разместил блок розжига и вообще-установил ксенон

если в туманки ставить то блоки только в верх, в дождь быстро придет пздц

срок службы ламп ~3000часов, а блоков ~6000-8000. Вещ хорошая, всегда едеш как днём. Втречние машины время от времени далним мигают

Втречние машины время от времени далним мигают

в противотуманки кто нибуть ставил ксенон? Я чет поставил не горят ваще противотуманки;(( Может кто знает в чем беда?

Прочитал форумы относительно ксенона, но так и ничего не понял.
То, что ксенон однозначно лучше любых других лампочек типа Blue Vision, NightGuide и прочего коммерческого говна, утешающего хозяина яркостью света с синим или белым отливом, я и так понимаю, но

1. Доставляет ли, ксенон хозяину Е34 чувство, что он не зря потратил деньги?
2. При правильной регулировке ближних фар Е34, после установки ксенона, не слепят ли они встречные машины?
3. Вообще ближние фары Е34 приспособлены к ксенону, с точки зрения рассеивания?
4. Коков средний срок службы ламп и/или блоков?
5. Ну и наконец что предпочесть с точки зрения соотношения цены/качества/получаемого результата (остановился на лампах 5000к)? Уж очень подкупает некий ксенон Sho-Me по цене от 150 дольцев.

Поставил себе ксенон полгода назад. Фары с линзами.
1. На обычных фарах ехал почти на ощупь.. Ща хоть кое что начал видеть на дороге. Косяк с ближним на 34ке - болячка бмв.
2. При правилной думаю не должно слепить.. Но думаю как и большинство - не задумывался.. Ща куча кондомов ездит с неправильно настроенным ближним, и обычными лампами ослепляют. Так что непарюсь.
3. Думаю да. Во-первых фары линзованные. Во-вторых, рисунок формируется стеклом фары, так что думаю без разницы какая лампа стоит - обычная или ксенон.
4. Пока только полгода ежжу. Включаю ежедневно, даже днем.
5. У меня стоят 5000 непомню какой производитель, но стоило все 40 у.е. Установил за час.
От себя. Есть ли смысл при ксеноне, ставить противотуманки? Ща их нету..

в противотуманки кто нибуть ставил ксенон? Я чет поставил не горят ваще противотуманки;(( Может кто знает в чем беда?

ставил, абсолютно никиких трудностей не возникло, ставится точно так же как и в ближний..
по поводу не горит , то при заведомо рабочем комплекте, проверяй до блоков розжига, провода , предохранители ..

От себя. Есть ли смысл при ксеноне, ставить противотуманки? Ща их нету..

если при включённом ближнем (не ксенон, тёмное время суток), включая противотуманки появляется елеразличимое подобие обочин дороги, то при ксеноне появляется чётко видимая и довольно обширная часть дороги.

Прочитал форумы относительно ксенона, но так и ничего не понял. То, что ксенон однозначно лучше любых других лампочек типа Blue Vision, NightGuide и прочего коммерческого говна, утешающего хозяина яркостью света с синим или белым отливом, я и так понимаю, но 1. Доставляет ли, ксенон хозяину Е34 чувство, что он не зря потратил деньги? 2. При правильной регулировке ближних фар Е34, после установки ксенона, не слепят ли они встречные машины? 3. Вообще ближние фары Е34 приспособлены к ксенону, с точки зрения рассеивания? 4. Коков средний срок службы ламп и/или блоков? 5. Ну и наконец что предпочесть с точки зрения соотношения цены/качества/получаемого результата (остановился на лампах 5000к)? Уж очень подкупает некий ксенон Sho-Me по цене от 150 дольцев. Заранее спасибо.

Особа , приближённая к императору .

Прочитал форумы относительно ксенона, но так и ничего не понял.
То, что ксенон однозначно лучше любых других лампочек типа Blue Vision, NightGuide и прочего коммерческого говна, утешающего хозяина яркостью света с синим или белым отливом, я и так понимаю, но

1. Доставляет ли, ксенон хозяину Е34 чувство, что он не зря потратил деньги?
2. При правильной регулировке ближних фар Е34, после установки ксенона, не слепят ли они встречные машины?
3. Вообще ближние фары Е34 приспособлены к ксенону, с точки зрения рассеивания?
4. Коков средний срок службы ламп и/или блоков?
5. Ну и наконец что предпочесть с точки зрения соотношения цены/качества/получаемого результата (остановился на лампах 5000к)? Уж очень подкупает некий ксенон Sho-Me по цене от 150 дольцев.

ксенон ставить рекомендую толко для Е34 с линзоваными фарами с глазами типа тюнинг Depo и др фирм , иначе слепишь всех и рассеивание дикое . ксенон можешь ставить любой , красиво смотрится , когда ксенон голубоватый 6500 кельвинов и глаза вокруг жёлтые .

За Собача слыхал?

деньги потртишь не зря, троху слепит, я беру только 4300 - реально белый свет. 6000 уже не модно Цвет фары - синий.

Чувак ты меня извини что так прямо, но если ты ужн поставил себе на авто это чудо техники или все таки не поставил, то почему, перезвони т.6265740, а то контактного у тебя нет, а форумы не очень люблю.Плииз! Одной бедой болеем!Тебе то же заранее спасибо!

Чувак ты меня извини что так прямо, но если ты ужн поставил себе на авто это чудо техники или все таки не поставил, то почему, перезвони т.6265740, а то контактного у тебя нет, а форумы не очень люблю.Плииз! Одной бедой болеем!Тебе то же заранее спасибо!

Ну, ты даешь. Сплошной эгоизм. Может всем, кто хочет поставить ксенон на 34 оставить свои телефоны, и как ты говоришь, чувак будет всем звонить и рассказывать о всех его прелестях. Форумы он не любит. Не обижайся, но форумы для этого и существуют.

А там помоему проблемы с фокусировкой бывают. я пробывал ставить лампочки (не ксенон) от разных "левых" производителей и четкости такой же как ОСРАМ не получалось. потомучто все они разного размера, и наверное поэтому получается нехорошее рассеивание. Жалко ставить ксенон который будет только снаружи хорошо смотреться, ведь то как он будет освещать намного важнее.

Ну, ты даешь. Сплошной эгоизм. Может всем, кто хочет поставить ксенон на 34 оставить свои телефоны, и как ты говоришь, чувак будет всем звонить и рассказывать о всех его прелестях. Форумы он не любит. Не обижайся, но форумы для этого и существуют.

Тем не менее, минутку находишь, чтобы посмотреть форум и что-либо написать. Все мы мужики такие быстрые, по принципу – давай сделаем это побыстрому.
Короче здесь, т.е. в данном форуме, наверное, никто ни юзает ксенон в штатной оптике Е34, Е32. Более того, очень нравятся ответы на конкретные вопросы по ксенону, например: ставил обычную лампочку от левого производителя, есть проблемы с фокусировкой.
Просто мракобесие.

Ну да ладно. Подобный вопрос задавал руссакам, но пока только один человек ответил на мои вопросы.

Вот ответы:
1.слишком дорого за просто хороший свет.
2.не слепят, по крайней мере корректор стоит во втором положении и встречные ни разу не моргали.
3.где-то читал, что на 7-ку штатно ставили в такие же фары ксенон с завода, как опцию.
4.х.з.-юзаю только год-полет нормальный.
5.езжу с 6000к, ходил неоднократно на дальняк ночью-супер, правда в дождь ночью не попадал ни разу.
А насчет марки -думай сам, на вкус и цвет как говориться.

За Собача слыхал?

Ты тупишь? У меня ксенон 4300 в штатной оптике 32. Если для тебя два листа дорого за хороший свет, то не загоняйся. Для примера скажу: раньше я с ближним светом включал туманки - добавлялось 50% света. Сейчас при включении туманок не происходит ничего. Их не видно (я думаю понятно, о чем я). Включаю дальний - появляется свет выше линии среза. Ниже не добавляется. В дождь и туман - вышка. Дальше думай - стоит ли безопасность два листа или нет.

Парни у меня такой вопрос сейчас появились переходники для оригинальных ламп D2S на Н1 может кто юзает подскажите как нормально не сбивается ли фокусировка. И может кто что слышал или ставил себе ксенон "Эверест" поделитесь.

Kamenich

Coca

у меня ксенона нет, но есть опыт езды на машине с ксеноном

medved 520

V12

**Zhuk*OFF**

Miron Dm

730 V8

Pavel S.

Alex Bolotnikov

Xmyp

Сразу вопрос. А в дальний ксенон ставится в Е34? И еще, если там стоит уже штатная черная хелла (т.е. кресты)

Alex Bolotnikov

Сразу вопрос. А в дальний ксенон ставится в Е34? И еще, если там стоит уже штатная черная хелла (т.е. кресты)

Slava

Kamenich

Спасибо всем за высказанные мнения и пожелания по данному вопросу.

Coca

Kamenich

В общем, я не сильно разбираюсь в терминологии, объясню на словах.

Сопротивление ставил на плюс и минус которые идут к блоку розжига.

Наверное это называется параллельное подключение.

Shadoff

Поздненько я зашел :oops:

Обманки не всегда нужны - зависит от проводки и блоков. у меня без обманок не ругаеццо.

Читайте также: