Блок комфорта ауди а4 распиновка

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Блок комфорта является системой управления в автомобиле, которая отвечает за корректную работу стеклоподъемников, работу освещения в автомобиле, а также регулировку и обогрев зеркал в нем, открывание-закрывание замков. В данном фото отчёте производится замена блока комфорта своими руками на новый, в автомобиле Audi А4 в кузове B6.

Прежде чем приступить к данной работе, настоятельно рекомендуем начать с VCDS и провести полное Авто сканирование. Это позволит распознать любые ошибки, что возникают сразу же после каких либо изменений и не нужно ломать голову где-что за ошибка. Кроме того, это полезно для кодировки и адаптации каналов, чтобы войти в блок Комфорта. (VCDS предоставляет автоматизированную функцию для этого)Не пугайтесь, после преобразования, пульт дистанционного управления автомобилем больше не будет работать. Но новый блок комфорта нужно будет обучить. Это очень легкая процедура.

Процедура замены очень простая, нам потребуется лишь крестообразная отвертка и новый блок комфорта. Ход работы следующий: снять поставку под левую ногу, снять крышку блока предохранителе (слева от консоли), далее по желанию можно снять водительское сиденье, после снять накладку на порог и убрать обшивку пола. После чего перед нами откроется вид на блок комфорта.

Кодировка Блока: Так как мы сделали копию, можно закодировать блок один в один, или что то изменить (это уже на ваше усмотрение). Кроме того, адаптация каналов должны быть соответствующим образом скорректированы. Для кодирования берем метки файлы из VCDS.

Обучаем Ключ: Так как блок комфорта был поменян, ключи не смогут распознать нашу машину. Для устранения данной проблемы, ключи нужно будет обучить. Данная процедура выполняется при, либо без помощи VCDS. Берем ключ который нужно обучить и вставляем замок зажигания, включаем зажигание и зажимаем мин. на 2 минуты каждую кнопку. Проведите это процедуру для всех ключей.

Итак приступим. Блок комфорта расположен под водительским сиденьем.Добраться до него можно двумя способами: снимая сиденье и не снимая сиденья (больше удобства).

Первым делом нужно снять подножку под левую ногу. Крепится она одним болтом сверху, после того как открутим боль просто потянуть её на себя.

Далее перемещаемся по левую сторону от консоли. Снимаем крышку блока.

Под крышку видим вот такую картину.

Далее убираем планку с порога и обшивку пола. Все это дело не прикручено, возможна ситуация, что у вас останутся зажимы в кузове. Это не страшно! При помощи плоскогубцев можно без особого труда эти зажимы выдернуть из кузова и посадить их снова на место.

Сняли планку с порога.

Далее задираем обшивку пола.

После того как сорвали ковер с белых клипс, можно его приподнять и задрать в сторону что бы он нам не мешался при работе с Блоком.

Под ковром расположен Блок комфорта, закрыт он крышкой которая держится на клипсах. Снимаем крышку.

Название записи не информативное, но может быть полезным для кольцеводов (особенно таких новичков как я). Правда текста много и комиксов мало. Терпите, если интересно.
При покупке машины не работал радио брелок обоих ключей (кнопки открыть/закрыть и багажник), поэтому для этих процедур я пользуюсь личинкой замка.
Но вот со временем начались глюки всего "комфорта": поворот ключа в личинке закрывал машину через раз, а чаще только водительскую дверь, стеклоподъемники на кнопки реагировали через раз, не работала кнопка блокировки центрального замка (на двери), свет плафонов салона тух через минуту-две после включения зажигания. Так продолжалось около недели (не было возможности заняться). Но пришло воскресенье с его свободным временем и, естественно (ну кто бы сомневался)) все перестало работать окончательно.
Почитав сцепку "гугл + форум + drive2" решено — видать когда-то залило блок комфорта, а сейчас просто пришло время его болезни/паралича/смерти (при мне его не заливало). Дело в том, что инженеры ауди ( умнички ) поставили его, совсем незащищенного, под ноги водителю, и есть возможность залить около 100500 вариантов — от ежедневного растаявшего снега зимой, до забитых дренажей под аккумулятором (об этом в следующих сочинениях).
Кроме того ВАСЯ диагност выдавал ошибку по:
блоку комфорта и блоку и по блоку управления двери водителя (код ошибки один и тот же)

если при снятии накладки они с нее слетели и остались зажаты в метале кузова (бывает, не страшно) АККУРАТНО выньте их, стараясь чтобы они не упали внутрь (поддеть можно ножницами, удобнее чем отверткой) и оденьте на накладку.
4) снимите накладку, фиксирующую обшивку. Там такие же клипсы, но они сидят на накладке плотно, штыри (с ними ничего не будет) и фиксаторы. Все просто.
5) снимите накладку-подставку левой ноги (если автомат), там нужно открутить болт, ничего особенного.
Далее просьба убарать от места проведения "реанимации" детей/друзей/людей со слабой психикой/соседей любящих давать советы и прочих "помощников" — далее работа для настоящих мужиков, лучше если есть не один, а два три сильных мужиков, и вот почему. Долбанный ковер обшивки настолько хреново отодвигается без снятия сидений, что можно сломать пальцы себе и всем, кто будет давать совет как лучше отгибать, что чуть не произошло у меня. Я использовал 6-литровую канистру от омывайки, чтобы хоть как-то зафиксировать поднятый ковер подложив ту бутылку под него. Далее видим блок комфорта. После отсоединения (аккуратно тяните саму коробку, так как крепления очень хилые), изъятия и разбора у меня он ну естественно (ну ктобы сомневался) — дежавю? был сух и чист.

Вот так все просто! Всего-то 2 часа поисков.

Соединил провода — все работает, без тупняка.
UPD были вопросы в комментариях, отвечаю сразу — для решения проблемы проделать следующее:
1) открыть дверь (это важно)
2) отсоединить резиновую гофру, в которой идут провода от кузова авто в дверь (фото выше)
Совет: лучше снять с одной стороны (например с кузова), если нет проблем — надеть и снять со стороны двери. Зачем? Гофра твердая, если снять с обоих сторон места для маневра (перебора проводов) мало.
3) найти оборванный контакт (пережаты/оторваны/закороченные провода) предположительно коричневого цвета, грубого помола .
4) устранить обрыв
5) надеть гофру назад.
6) закрывать дверь или нет — по желанию.

Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка. Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги .

Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть. Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит.

Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников:

– Автоматический подъем и опускание дверных стекол.
– Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя.
– Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз.
– Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания.
– Запирание окон дверным ключом.
– Защита от защемления в области от 4 до 200 мм ниже верхнего оконного уплотнения. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя. Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя (при возникновении препятствия движению) и меняет полярность напряжения на двигателе, т.е. включает реверс.
ВНИМАНИЕ

Защита от защемления может быть выключена, если стеклоподъемник, после остановки стекла, включается дважды в течение 5 с.

После потери электропитания прибора управления дверью, например, вследствие отключения аккумуляторной батареи прибор управления должен снова запомнить конечные положения стекла. В противном случае невозможна автоматическая работа окна, смотри подраздел Снятие и установка аккумуляторной батареи .

Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом.

Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции:

– Запирание крышки багажника единым замком.
– Электропитание освещения багажника.
– Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики.
– Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась.
– Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми.
– Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено.
– Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии.
– Противоугонная сигнализация.
– Электропитание передних и задних сигналов поворота.
– Электропитание обогреваемого заднего стекла.
– Дистанционное управление.

Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м.

Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 000 нажатий.

Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить.

Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются.

Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Стойка А – первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.

Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.

Вроде нормальный рядом лежит. данный Votex использовался на 100, и бывало вроде на а6 старые. Нужна схема? Боюсь что у вас просто этот блок поставили вообще от старой машины, поэтому схему и передлывали, поэтому и не ловит.

Серега, Т.е если поставить родной, то должно нормально заработать?И еще тогда вопрос как узнать какой должен стоять?)

Александр, у тебя стоит родной. Который большой формы. На него трубки подключены? Вообще они ответственны только за цз и окна со светом салонныМ.

Серега, Да там одно трубка уходит. Во общем Я так понял на блоке ничего толком не настроить и провод отдельный просто лишний (на мелком блоке)

Вопрос про насос центрального замка. Перестал откр и закр,разобрал обнаружил поломку. Купил бу,поставил гудит,но не откр и закр. Отдал обратно. Отремонтировал свой,заработал всё отлично дует,но снова не открывает и закрывает. В чём собственно дело.

Александр, У меня 98 модельный год, стоит насос и этот маленький блок. Проблема в том что не работает радио управление. кодировка ставится максимум 00032. а радио управление следующая кодировка. номер ЦЗ 8L0862257L проводка вроде штатная.

Серега, заменил блок на другой 8L0862257 K ключ прописался работает. Теперь есть проблема с дальностью связи и не работает указатель поворотов. Есть предположение что отсутствует антенна и не подключены указатели поворотов. т.к антена и поворотники были запитаны от дополнительного блока. Не знаеш распиновку этих трех разъемов.

Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции:

Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м.

Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить.

Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются.

Читайте также: