Бирка замены масла лада

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Одним из самых популярных автомобилей на территории постсоветского пространства является Лада, автомобиль российского и советского автопрома. Люди ездят на ладах из-за доступных запчастей, и невозможности приобрести машину подороже.
Доступное обслуживание, маленький расход — главные преимущества Весты. Стильный дизайн говорит о смене дизайнера и переменах в Автовазе.
Авто надежное и по своему качественное. За небольшой промежуток времени, в ней придется менять только расходные материалы. Масло в автомобиле как кровь у человека. Только надо менять через 8000 км.

Масло смазывает узлы двигателя и замедляет износ деталей. Поэтому замена масла в двигателе обязательный ритуал для любого автомобиля. От Лада Веста до Геленвагена автолюбители меняют эту омывающую жидкость.

Недостаточный уровень, уставшее, или плохое качество смазки убивает мотор. Прочитав статью Вы узнаете какое масло и сколько его нужно для лады весты! Сможете самостоятельно заменить его!

Когда делать первую замену

Первую замену жидкостей следует выполнить после 1-3 тыс.км. Слив его, в большинстве случаях увидим какое у него плохое состояние. Дотянуть таким маслом до 15000, будет плохой идеей, появляется риск закоксовать двигатель.

На Весту ставят два силовых агрегата отечественного производителя, 106-сильным (модель 21129) и 122-сильным (модель 21179). Это современные, высоко оборотистые двигатели, их параметры учитываются при подборе жидкостей.

Производители рекомендуют выбирать лучше из масел 5W30 или 5 W40 (c поправкой на летние и зимние температуры в регионе, где эксплуатируется ТС)

Заводское масло и паспотный расход

Моторные смазывающие жидкости 5W30 и 5W40, по степени вязкости и заявленным свойствам, подходящие под температурные колебания РФ и стран ближнего зарубежья также заливают на заводе.

Лада веста, по паспортным данным кушает 0.1 л смазки двигателя на 1000 км, показатель вполне хорош. Выбор вязкости по заводу изготовителю 5w30 — 5w 40, лучшее масло по рекомендациям 5w40 роснефть, хорошо подходит для данных силовых агрегатов.

Какое выбрать импортное или Российское

Контроль уровня жидкости в моторе

Контролировать уровень жидкости необходимо чаще, можно ориентироваться на заправку бака или через промежуток времени, осуществлять проверку на ровной поверхности, лучше на холодном моторе.

Лить жидкость в двигатель следует так, что бы уровень был между min и max контрольной отметки на щупе. Первый раз менять жидкость лучше не дожидаясь выдержанного заводом изготовителем времени, 15000 км, а поменять побыстрее, обкатав 1000-3000 км. Голодание ДВС не самым приятным способом может отразится в работе.

Как понять что масло пришло в негодность — лайфхак

Нужно с щупа оставить каплю на бумажном листе и дождаться 15 минут пока высохнет. По рисунку определим работало масло или нет, с механическими примесями или это жидкость с перегретого мотора. Фактором определения является цвет, чем темнее, тем меньше остается в нем полезных свойств, для нормальной работы. Обратная ситуация, если прошло время и оно светлое — тоже плохо.

Система смазки ДВС приспособлена к смазке с большей степенью вязкости, так она гарантирует меньший износ и стабильную работу.

Свойства жидкостей, бывают разные в зависимости от вида.

Синтетические (используют в основном на новых ДВС с малым пробегом, характеризуется хорошей реакцией на температурные изменения)

Полу синтетические (в основном для двигателей с износом)

Минеральные, выделяются низкой ценой, низким качеством, плохими показателями при колебаниях температуры.

Объем масла в двигателе Лада Веста

Лада веста оснащена двумя силовыми агрегатами внутреннего сгорания, объемами 1.6 и 1.8. Для них предусмотрена одна емкость полного залива смазывающей жидкости — составляет 4.4 литра с механической КПП и 3.2 литра с роботизированной коробкой передач. Замена масла на лада веста ничем не отличается от другого автомобиля и ее можно сделать своими руками, всего за 7 простых работ.

Случаев, когда пригодится информация про моторное масло в вашем двигателе, может быть много, но самые частые можно перечислить по пальцам одной руки:

1) Долив масла между ТО.

Это, кстати, совсем не значит, что двигатель неисправен – большинство производителей регламентируют допустимый расход масла на 1000 км пробега. Как правило, на долив требуется от 200 до 1000 мл масла. Так что положите в багажник фасованную упаковку 1 л. – с ней будет спокойнее, если на приборной панели внезапно загорится значок масла.

2) При проведении регламентного ТО в автосервисе.

Для определения масла необходимо знать его базовые показатели вязкости (5W30, 0W30 и др.), классификации (ACEA A5/B5, A3/B4, C1 и др.) и допуска (например, 225.8 – у Mercedes-Benz, LL01 – у BMW и ST JLR.03.5006 – у Jaguar Land Rover и др.). Не пугайтесь, узнать, какое масло заливали в ваш двигатель, достаточно просто, например:

2. Оригинальное моторное масло. Что внутри?

И сразу начнем с козырей: Зная эту информацию и выбирая, что залить на следующем ТО вы будете понимать отличие оригинального масла от неоригинального, тем самым оптимизируете свои расходы.

Nissan, Toyota, BMW, Mercedes-Benz и прочие крупные игроки рынка действительно выпускают брендированное масло разной фасовки. Но загвоздка в том, что внутри этой коробки будет тот поставщик масла, который подписал контракт на поставку. Более того, состав, а точнее, производитель масла может меняться несколько раз, при этом упаковка и номер оригинальной бутылки масла останется прежним.

Похожая история есть практически у каждого производителя. Оригинал у BMW – Shell, у Land Rover и Jaguar – Castrol, у Renault – Elf.

3. Как выбрать правильное масло для двигателя?

Для того, чтобы заливать в свой двигатель правильное масло, нужно знать две вещи – Заправочный объем и допуск. И тот и другой показатель можно определить по VIN автомобиля, расшифровав его в оригинальном каталоге изготовителя.

Ладно, не будем томить, и перейдем к ответу – для замены можно использовать моторное масло любого мирового производителя, которое получило необходимый допуск от завода-изготовителя автомобиля.

4. Как не нарваться на подделку?

5. Когда менять масло?

Замена масла - это одна из самых частых процедур, которую проводит 1-2 раза в год каждый автомобилист. Процедура - проста, и именно поэтому многие магазины, торгующие маслами меняют масло и вовсе бесплатно при приобретении масла и масляного фильтра у них. И многие из нас, если автомобиль не гарантийный, покупают и меняют масло именно таким путем, ибо это дешевле.

Но, если авто все таки на гарантии, то ваш путь лежит исключительно к официальному дилеру марки, где и цена на масло/фильтр выше магазинного, и работы не бесплатны, плюс технологическую мойку нужно оплатить, если машина грязная. Мы все к этому привыкли. У меня двухгодовалая Веста, больших иллюзий по поводу гарантии не питаю, но стараюсь обслуживаться в Ладе, какая-никакая - все же гарантия.

Так случилось и в этот раз. С последней замены масла прошло около 8 тыс. км, и мой путь лежал в сервисный центр дилера. Инструкция к Весте предписывает менять масло не реже одного раза в 15 тыс км. пробега. Но, я стараюсь менять почаще - раз в 7-9 тыс. км. Масло использую самое простое - Lada Ultra 5W-40. Причина проста - мне нравится как ведет себя двигатель с нем, да и вероятность наткнуться на подделку в разы ниже.

Помониторил цены в магазинах ради интереса. Так вот, если бы я менял масло не у дилера, а в магазине, то мне пришлось бы отдать около 1650 - 1800 руб за 4-литровую канистру и около 250-300 руб за масляный фильтр (Ливны). Но легких путей мы не ищем, поэтому я записался к официальному дилеру марки Лада у себя в Кирове. Ждал конского ценника и запись через неделю другую. Но записали меня буквально на следующий день. Приехал, сдал авто и попросил еще посмотреть подвеску, поскольку через пару недель предстоит поездка на юг и хотелось быть уверенным.

Авто вернули через час и, признаюсь ценник меня весьма удивил, причем в лучшую сторону.

Для тех кому лень всматриваться в картинку - напишу тут:

Масло 1800 руб;
Фильтр 270 руб;
Прокладка сливной пробки - 40 руб.
Итого: 2110 руб.

Как оказалось, у них сейчас акция: если масло и фильтр покупаешь у них - работы по замене бесплатны. Диагностика подвески так же была бесплатна, поломок не нашлось. Ну и в довершение бесплатностей - за технологическую мойку денег так же не взяли.

Я прикинул, что если бы я менял масло в магазине, делал диагностику и мыл машину отдельно - ценник был бы минимум на треть выше. И это не считая сожженного на дорогу бензина, выпитого кофе и потраченного времени. В общем, невероятно, но факт - обслуживаться у дилера иногда дешевле. Жаль, что не всегда. Не подумайте, что это какая-то реклама. Сам бы не поверил, если бы кто то рассказал.

Увидел у кого то в ленте запись про бирки для напоминания про замену масла. Понравилась идея, решил сделать свои. Сделал не только на моторное масло, но и на масло в коробке.
Так как есть и принтер цветной и ламинатор дома, сделаю завтра несколько штук и попробую как смотреться будет.
А пока что на ваше обозрение эскизы, мне не жалко, хотите картинки качайте, хотите мне напишите исходники скину PSD формата.
Размер сделал 5-5 см, на коробку 3-7 см, распечатал на черно белом, вроде норм получилось))
В принципе могу сделать любую по вашему заказу.
Можно проголосовать в коментах какая больше понравилась))))
Всем удачи и ровных дорог ••

Метки: бирки то

Комментарии 92

а можешь такую же сделать но на VOLKSWAGEN tiguan?

Сейчас не занимаюсь, времени на такие работы нет ))

имхо — лучше уж тогда реализовать данную функцию в бортовике

А напоминалку в мобильник, не?

а я обычно на телефон фоткаю адометр и отклееваю аккуратно бирку с канистры с маркой масла и клею ее над радиатором

На канистре моторного масла ликвимоли есть спец ярлычек, поменял масло прилепил ярлык под капот, написал пробег. Бирка на трансмиссионное не логична оно раз в 100 лет меняется.
Я всегда под капотом прилеплял наклейку с канистры.
Раз уж заморочились такой мутатней то логичнее на бирке напечатать и пробег и дату замены и марку масла, потом все это заламинировать и на нейлоновый хомутик прикрепить под капот, вот только надо ли такое движение.

У меня за этим "следит"бортовой компьютер Мультитроникс.Там и замена масла, свечей, воздушного фильтра и проч.Голосом объявит, когда время подойдёт.Причём "замучает", при каждом пуске двигателя будет извещать, пока не сбросишь установки

Комменты не читал, так что на всякий случай извиняюсь за "плагиат".
Я вот что скажу. Такие бирки вешают на любом, но УВАЖАЮЩЕМ свой "бренд" автосервисе. Причем на этих "бирках" не должно быть название марки автомобиля, но должно в обязательном порядке быть:
1. Наименование сервиса (или дилера);
2. Наименование производителя масла и вязкость его по SAE;
3. Дата замены масла;
4. Пробег при замене;
5. Пробег при следующей замене.
Бирка крепится сверху на любом шланге малого диаметра или тросе проволочкой, в недоступном для брызг месте под капотом. При мойке двигателя бирка снимается, потом вешается обратно.
Это делалось в Европе для беспечных, "забывчивых" тётенек и дяденек, у которых кончилась гарантия и листочки в сервисной книжке.
У некоторых персонажей в РФ — это некий фетиш, что-ли… Типа "даже бирочка под капотом"…
P.S. У нас в ТОО "Карета" (мультибрендовый сервис) после бесплатной замены масла такие картонные бирки суют. Но, я ограничиваюсь штампом в сервисной книге, так как после мойки ДВС эта бирка — в труху…

Спасибо за комент. Это вы правильно заменили что это фетиш. Как говориться "что бы было"

я например отношу себя к педантичным автолюбителям , все мои машины "вылизаны" , у них всегда вовремя заменяется всё что надо ! короче люблю я их ))) люблю что бы всё выглядело чисто , чинно и аккуратно ! например простая бирка о замене масла закреплённая в моторном отсеке , добавляет вашему автомобилю некую изюминку ( при условии что подкапотное пространство содержится в чистоте ) , и уж если пришлось открыть капот , и эту деталь ( бирку ) увидел мастер , друг , прохожий. и т.д. , сразу будет ясно что за машиной ухаживают , не забывают менять её масло и делать ТО . вторая функция ( по сути это единственная её функция ) чисто информативная , когда что лили в мотор ( ну и какие фильтра меняли ) .
так где взять эту самую бирку ?! всё просто , как правило в ХОРОШИХ сервисах есть "свои" бирки с логотипом сервиса и при каждом ТО эта бирка появляется в моторном отсеке ( из опыта : не в одном вазовском сервисе мне эту бирочку не повесили ни разу ) ,вариант второй , автомагазины , бывает с логотипом магазина дарят или дают при покупке масла , и третий вариант , брендовая бирка производителя масла ( при покупке масла ) , сколько раз в жизни покупал масло , не разу не было бирки !

но если вы хотите "украсить" , свой автомобиль биркой , предлагаю свой вариант "клубной" бирки ! ( информативная часть бирки , соответствует информации на бирки из ОЧЕНЬ ХОРОШЕГО сервиса по немцам ) .
собственно внешний вид разработал я , логотипы были взяты с нашего форума и из сети !

теперь об изготовлении :

скачиваете 2 изображения , подгоняете размер ( при желании , номинал соответствует реальному размеру ) , вставляете в принтер , утолщённую бумагу ( или фото бумагу , часто дают вместе с принтером ) , печатаете изображение 1 , затеп переворачиваете тот же лист таким образом что бы печать получилась двухсторонняя ( лучше потренироваться на простой тонкой бумаге ) , заносите данные на бирку ( пробег , тип масла и т.д ) , желательно заламинировать ( замотать скотчем прозрачным ) , делаете отверстие дыроколом и всё крепите в моторном отсеке , на самом видном месте ( я выбрал патрубок подогрева дросселя ) .

Читайте также: