Бензонасос марк 2 110 замена фильтра

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ We-BEER

Чета полез седня менять топливный фильтр и решил сфотать все. Малоли кому пригодится 8)

Фильтр был приобретен вот такой неоригинал, за 447 рублей. Щас почему-то восемьсот выдает ценник, хз чо там у них в экзисте просиходит.

Итак, поехали:
1. Перед тем как начинать, отключаем плюсовую клему от аккумулятора и откручиваем крышку бака, чтобы скинуть давление. Хорошо бы, перед этим машине постоять час-другой, чтоб бенза меньше натекло.

2. Скидываем задний диван, просто потянув его вверх и видим картину.

3. Откручиваем 3 пластиковых гайки на 10, скидываем металическую крышку и отсоединяем фишку

4. Снимаем топливные шланги. Держатся они там на пластиковых защелках, на фотке жолтые валяются. С правого у меня капнуло 2 капли бенза, и все, вообще ничего не лилось, машина стояла всю ночь. Левый просто пшикнул воздухом

5. Пытаемся открутить крестовой отверткой 8 болтов, ничего не получается, материмся, собираем все обратно, едем в магазин за головкой на 8. Возвращаемся, опять все разбираем, снимаем шланги, на этот раз со шланга бенз дует как надо, вытекает грамм сто. Откручиваем новой головкой 8 болтов на крышке, убираем крышку в сторону и аккуратно достаем фильтр с насосом, там поплавок, как в унитазе, в сторону точит и еще один шланчег. Вот это чудо

6. Неторопясь раскидываем его на составляющие. Ничего сложного нет, все держится на защелках и резинках. Из фильтра выльется немного бензина, поэтому курить и взрывать петарды по случаю снятия не стоит

7. Собираем все в обратном порядке, не забыв вместо старого фильтра воткнуть новый. Тут тоже все проще некуда

8. Также аккуратно как доставали, засовываем всю байду обратно в бак. Не забываем прицепить на место шланчег

9. Закручиваем все как было, втыкаем шланги, защелкиваем желтыми хренями, подключаем фишку, закрываем крышечкой, ставим на место диван, закручиваем крышку бака, накидываем плюсовую клему. Все, теперь можно курить и взрывать петарды

А вот картинка, на которой можно сравнить состояние старого фильтра с новым. Его видать в маленькую дырочку. Новый девственно бел, старый чорный ппц. В баке при этом чистота и порядок, все блестит как новое, ни мусора нифига не видать

Изменений в работе двигателя после замены фильтра замечено не было, ну и слава богу хоть не сломал ничего На все про все, не считая поездки за головкой от силы минут 30

решил заменить топливный фильтр на 110кузове, т.к.60тысяч км недавно перевалил, а фильтр наверно и не менялся не разу.
вообщем по порядку:
заказал фильтр + сеточку на него(видимо от воды).
появилось время, похал менять.
с чего начинаем - снимаем задний диван, спинку можно не снимать, она не мешает.
видим с каждой стороны по лючку, слева он побольше, он нам и нужен.
откручиваем эту крышку(3 гайки)
открываем, скидываем фишку с насоса.

Изображения

дальше скидываем шланги(предварительно открутив крышку бака, иестественно чтоб бенза в баке было не более половины), будьте готовы что 50-100грамм плеснуться из шлагов, главное чтоб не в салон.
потом откручиваем болты по периметру второй крышки.

Изображения

открутив все болты, аккуратно достаем всю эту связку из бака, стараясь не погнуть датчик уровеня топлива(он как в унитазном бачке в сторону торчит)

Изображения

потом разъединяем верхнюю и нижнюю часть фильтра(меняеться только нижняя), между ними стоит безонасос, потом собираем, и меняем еще сеточку(которая от воды видимо).

Изображения

потом собираем в обратной последовательности, хорошо все закручиваем.
итог:
по характеристикам пока никак не отразилось, пока не гонял, но любопытство подтолкнуло разобрать старый фильтр, и посмотреть степень срани.
фото ниже.
и это учитывая что в россии пробег 7-8т.км.

Изображения

Во как. А я в испуге от предстоящей операции уже пол-года новый фильтр в багажнике вожу.
И пробег по России уже 40ткм.
Завтра поеду поменяю.
Спасибо, молодец.

Афтар- спасиба, собираюсь провести этот обряд перед зимой))))
В мануале смущает пункт "сбросить давление в системе" - есть у кого версии, кроме как тут описано?

Если я правильно понимаю, то в топливной системе два фильтра. Один в баке, другой снаружи. Менять наверно надо оба.

Если я правильно понимаю, то в топливной системе два фильтра. Один в баке, другой снаружи. Менять наверно надо оба.

в баке как раз и стоят два фильтра, один губчатый бумажный(большой) и один маленький сеточка(от воды).

Я вроде идиотом никогда не был, но прочитав все и посмотрев фото 15 раз - очень наизаинтересовался - А разве бак в марке стоит под сиденьем, насколько я всю сознательную жизнь полагал - он находится за сиденьем, объясните пожалуйста

Афтар а где фоты нового фильтра, с чем сравнивать эту сажу. или он в оригинале такой же идет. а за отчет респект.

А чем смущает эта версия.проще нет помойму. можно и по геморойней затеить, топливную магистраль где нить открутить. толька зачем оно надо))).

Афтар а где фоты нового фильтра, с чем сравнивать эту сажу. или он в оригинале такой же идет. а за отчет респект.

нее, новый фильтр из чисто белого пластика, и сам фильтрующий элемент тоже чисто белый, только его видно в маленькую дырочку.
чтобы его увидеть во всей красе, нужно фильтр распилить.
потому и не фотал новый фильтр.

там в принципе не сажа, и не пластилин, а так, просто черная бумага, слегка маслянистая.
вот когда я менял фильтр на 90марке, там пробег был далеко за 250т.к. и фильтр наверно тыщь 150 не менялся, так там был реальный пластилин, а здесь еще терпимо.

кстати, когда вынули фильтр, заглянул в бак, там чистота идеальнейшая, как в аквариуме)))

Всем привет! Может быть моя информация кому нибудь поможет при смене топливного фильтра на Марк 2, в 110 кузове. Сам фильтр состоит из пластиковой касеты в которую вставляются, топливный насос и система определения уровня топлива. Доступ осуществляется через лючок расположенный с левой стороны под диваном задней сидушки, которая в свою очередь просто отщелкивается. Спинку сидушки можно не снимать. После демонтажа корпуса, его нужно аккуратно доставать через отверстие, что бы не повредить поплавок и его систему.
На первом фото - сидушка.
1.1- система определения уровня топлива,
1.2- шайбочка, которая удерживает сеточку (при демонтаже, ее нужно аккуратно снимать, так как я не знаю идет ли она в комплекте с новой сеточкой, я только жду ее (заказал)),
1.3- корпус фильтра, а под ним насос малого давления.

Миниатюры

Да, чуть не забыл, при разборе корпуса нужно аккуратно отщелкивать корпус, все остальное - насос, сеточка, трубки на резиновых уплотнителях и просто вытаскиваются. С уважением, всем успехов.

)))))) ага, все грамотно написано.

Андрей, ты когда похожий фотоотчет делал, еще про подводные камни писал.

Хорошо бы еще твою тему по кусочкам в фак разобрать?! ;)

)))))) ага, все грамотно написано.

Андрей, ты когда похожий фотоотчет делал, еще про подводные камни писал.

Хорошо бы еще твою тему по кусочкам в фак разобрать?! ;)

Когда я снимал трубки подачи и обратки, то давление в магистрали было минимальное, то есть мне чуть-чуть на пальцы попало. Может это из за того, что он (автомобиль) неделю стоял без движения, честно говоря не знаю. Некоторые говорят, что давление в трубках сохраняется приличное:)
Да и кстате, мне мастер (очень хороший) предложил следующее: распаять корпус самого фильтра, то есть пластиковую кассету, вытряхнуть, достать, извлечь и т.д., и т.п :)) содержимое и обратно запаять (получится пустой корпус). Все это хозяйство вставить обратно (собрать). В удобном месте магистрали подачи сделать врезку на металлический фильтр (Ниссановский или др). Я думаю фильтр надо подобрать по аналогичному объему двигателя и принципу действия (непосредственный впрыск), чтобы нагрузка на фильтр соответствовала или тех требования :)
Я лично не стал заморачиваться, так как не вижу проблемы поменять штатный фильтр по сроку службы, ведь это не ежедневная процедура. Но кому понравился совет, пробуйте:) .

На днях мой Славный Нинзя вдруг стал крайне плохо заводится на холодную. Заводился с первого раза, но ключ приходилось держать по 4-5сек. Чуствовалось что туго идет…
Поскольку масло и свечки были поменяны, тень сомнения пала на топливный фильтр. Заказал. Сегодня получил подарочек и поставил. Все оригинал. Топливный фильтр + сеточка.
Сделал все за

Итак свершилось! С утра завелась на ура. Как и раньше в момент!
Еще из ощутимого — машина набирает быстрее обороты, хотя может предвзято мое мнение.

Продолжаем тему большого ТО.
На этот раз очередь дошла до топливного фильтра, того, что в баке под задним диваном.
Для замены нам понадобится:
Фильтр: 23300-21010 Toyota (я брал FS-1149 Sakura )
Сетка грубой очистки: 23217-74021 Toyota ( я брал аналог PT-22 Deko, разницы нет)
Металлическая шайба-фикстор фильтра грубой очистки 23229-16010 (если берёте дубль фильтра грубой очистки, то она будет сразу в комплекте)

Итак, приступим:
Сначала сдергиваем сиденье дивана, кто не знает- держится нижняя часть на двух клипсах снизу. Верхнюю часть снимать не нужно.

После снятия предстает такая картина:

Далее видим огород, для посадки картофеля, туда никто не лазил за всю историю данного авто:

Это самая трудная часть работы, нужно вычистить все от грязи, иначе она будет в баке при снятии крышки.
Теперь откручиваем болты по периметру и отсоединяем подачу, на фото видно как фиксируется шланчик:

Поплавок имеет кривую форму, нужно очень аккуратно доставать конструкцию, чтобы ничего не отломить. Так же при извлечении конструкции потребуется снятие шланчика с насоса, который останется в баке.
Общий вид конструкции (фильтр уже поменян):

Фильтр держится на защелках по кругу, все элементарно, ошибиться не реально, меняем и собираем в обратном порядке.
В совокупности с процедурой чистки форсунок димексидом имеем очень хороший и ощутимый эффект.
Ну и напоследок фото старого фильтра и сетки, пока лежат в гараже, разрежу будет отдельный пост.

Содержание статьи:

1. Замена топливного фильтра в баке для Toyota Mark II Qualis

Пару недель назад, пока весь салон был разобран, я решил заодно заменить купленные год назад топливные фильтры в бак. Процедура простая, до безобразия. При снятых сидениях и ковролине заменить фильтры сам бог повелел. Неоднократно видел данную процедуру на 120й Королле, поэтому решил учесть ряд моментов, дабы не залить бензином салон, вернее, то что от него оставалось на тот момент.

Давненько здесь не ступала рука человека!

Итак, отвинчиваем крышку топливного бака, стравливаем давление в баке. Поддеваем отверткой и снимаем сидящую на герметике жестяную крышку. Затем заводим, выдергиваем фишку с бензонасоса, ждем пока двигатель заглохнет. Затем головкой на 8 отворачиваем с дюжину болтов, снимаем топливный шланг и вытаскиваем всю эту конструкцию.

Дальше все как по нотам, все меняется элементарно, главное не потерять стопорное кольцо для сеточки, иначе свалиться может в один прекрасный момент.
К тому же, меня заинтересовало, зачем на фильтре клемма, касающаяся корпуса бензонасоса. Предположения в комменты, интересно же!
Завел с полтычка.

Ставим оригинал. Нечего экспериментировать.

Работы проводим в тазике, дабы не залить все бензином

Установлена новая сеточка

Фильтры старые пока не препарировал. Как распилю — будет отдельный пост. Судя по загаженности сеточки, проехала она немало. Об этом же говорит и динамика автомобиля. Недаром я начал подгоняться, что машина "не едет". Понятно почему.

Фильтр-негр. Что там в нем — остается загадкой.

Что можно сказать после замены? Неделю езжу. Машину как подменили! Снова появилась динамика, две сотни боевых единорогов несут этот более чем полуторатонный корабль просто играючи! С непривычки даже газ отпускаю, реально несется вперед как ужаленный. Причем вернулась тяга именно снизу. Как раз на слабую тягу снизу и жалуются многие владельцы авто с 2MZ. Все просто: замените топливные фильтры!

2. Замена подкапотного топливного фильтра в Toyota Mark II Qualis

Поскольку покупать разрезной ключ ради однократного использования не хотелось, взял его у Вадика в сервисе. Фильтр менял у ворот этого же сервиса.

Перед снятием фильтра рекомендую стравить давление из топливной системы. Как минимум, открутить крышку бензобака. Ещё лучше — сдернуть фишку бензонасоса или выдернуть предохранитель и дождаться пока двигатель заглохнет.

Итак, снимаем короб воздушного фильтра, отсоединяем его от гофры и отключаем датчик (вроде это ДМРВ, если не он — поправьте). Потом избавляемся от количества песка и мусора на дне корпуса. Вытряхиваем, кладем в сторону.
Далее откручиваем головкой на 17 верхний болт, после этого спец инструментом, т.е. разрезным ключом на 14 откручиваем нижнюю гайку. Резьба обычная правая.
Потом отворачиваем кронштейн и меняем фильтр в нем.
Сборка в обратном порядке.

При установке корпуса воздухана обломил один болт. Вроде легко вкручивался, и тут обломился. Хорошо хоть кусочек из кузова торчал, выкрутился руками легко. В сервисе подобрали замену.

Медные уплотнительные кольца, идущие в комплекте с фильтром, я не использовал. Мужики сказали они не нужны", решил прислушаться к авторитетному мнению. Обошелся старыми.

По эффекту от замены сказать что-то сложно. После замены фильтров в баке машина ощутимо добавила в динамике. Здесь же делалось больше для своего спокойствия, да и машине оно точно не во вред.

После снятия предстает такая картина:

Откручиваем 3 гайки и поддеваем крышку плоской отверткой, под ней фишка насоса, отцепляем ее:

Далее видим огород, для посадки картофеля, туда никто не лазил за всю историю данного авто:

Внимание! Перед снятием шланчика и фильтра нужно стравить давление, открутив крышку бензобака. Со шланга вытечет примерно пол стакана бензина, поэтому нужно заранее запастись тряпкой.

Читайте также: