Авео т250 установка задних стеклоподъемников
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Не работают стеклоподъемники.
Не знал куда написать, по этому создал тему.
Нужна помощь!
Ситуация такая: перестали работать кнопки водительского и переднего пассажирского стеклоподъемников на водительской двери, задние стеклоподъемники работают нормально. На передней пассажирской двери кнопка стеклоподъемника так же не работает.
Случилось это после того как я подключил блок кнопок стеклоподъемников от американского соника, у них там есть автоматический доводчик водительского стекла.
Кнопки задних дверей работают как с родного блока так и с сониковского
Подскажите, может какой предохранитель сгорел.
Надо как то решать эту проболему.
а кнопки от Соника работали? Доводчик срабатывал? Попробуй клемму от аккумулятора сбросить потом разъем блока водительского стеклоподъемника, потом подключить обратно, аккумулятор, разъем!
Сейчас с телефона, схемы нет, но точно помню, что здоровые предохранители (или мини реле) в салоне на блоке справа. И зад - сверху, перед - снизу.
Программирование мотора стеклоподъемника -- Функция экспресс-перемещения
Процедура восстановления стандартных настроек электродвигателя стеклоподъемника
Электродвигатель стеклоподъемника с нарушенными настройками не сможет выполнять функции экспресс подъема или экспресс опускания окон. Сбой стандартных настроек может произойти в следующих ситуациях:
• Если электродвигатель стеклоподъемника был отключен
• При отключении жгута проводов двери
• Если аккумуляторная батарея была отключена или заменена
Примечание. Когда устанавливается код неисправности B3205 4B, на информационном центре водителя отображается следующее предупреждение:
Открыть, затем закрыть стекло водителя
Это предупреждение исчезнет после того, как будет "нормализован" стеклоподъемник и удален код неисправности.
Восстановление стандартных настроек электродвигателя стеклоподъемника выполняется в следующей последовательности:
Примечание: Перед проведением процедуры восстановления настроек стеклоподъемников (нормализации) необходимо полностью закрыть двери, так как открытая или неплотно закрытая дверь может привести к сбою в работе или отказу стеклоподъемника во время выполнения процедуры восстановления настроек. Если происходит какой-либо сбой, нужно убедиться в том, что дверь полностью закрыта, а затем повторить процедуру восстановления настроек стеклоподъемников.
•Зажигание включено.
•Начав из положения с полностью опущенным стеклом, нажать и удерживать выключатель стеклоподъемника до полного открывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного открывания стекла.
•Поднять выключатель стеклоподъемника до полного закрывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного закрывания стекла.
После этого стандартные настройки электродвигателя стеклоподъемника восстановлены, и он сможет выполнять экспресс подъем и экспресс опускание.
Процедура восстановления настроек электромотора стеклоподъемника
Выполнение процедуры восстановления настроек может понадобиться для любого электромотора стеклоподъемника, связанного с локальной коммуникационной сетью LIN в следующих условиях:
• Если стекло окна установлено неровно
• Стекло окна было заменено
• Дверь была заменена
• Регулятор окна был заменен
Примечание: Перед выполнением процедуры восстановления настроек необходимо, чтобы все 4 колеса автомобиля были правильно накачаны и установлены, автомобиль должен быть установлен на ровной площадке, а все двери должны быть полностью закрыты.
Восстановление настроек электромотора стеклоподъемника выполняется в следующей последовательности:
•Зажигание включено.
•На диагностическом приборе выбрать пункт меню "Диагностика модуля", "Модуль управления кузовным оборудованием", "Функции конфигурирования/сброса", затем выбрать "Удаление определенных параметров стеклоподъемника" для мотора стеклоподъемника, требующего восстановления настроек.
•После процедуры определения параметров нужно полностью завершить процедуру определения параметров на диагностическом приборе, так как невозможно будет восстановить настройки стеклоподъемника с электроприводом и его функционирование до тех пор, пока не будет завершена программа.
•Начав из положения с полностью опущенным стеклом, нажать и удерживать выключатель стеклоподъемника до полного открывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного открывания стекла.
•Поднять выключатель стеклоподъемника до полного закрывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного закрывания стекла.
Теперь стеклоподъемник перепрограммирован.
Стеклоподъемники с электроприводом Описание и принцип работы
Компоненты системы стеклоподъемников с электроприводом
Система окна с приводом состоит из следующих компонентов:
• Переключателя на стороне водителя, регулирующего положение окон
• Переключатель стеклоподъемника переднего пассажира
• Переключателя левого заднего окна
• Переключатель заднего правого окна
• Двигателей стеклоподъемников в каждой двери
• Предохранитель 30 А
• Предохранитель 25 А
Органы управления системы электростеклоподъемников
Система электростеклоподъемников управляется переводом переключателя в верхнее и нижнее положение.
Работа стеклоподъемников и кнопка управления стеклоподъемниками на двери водителя
Когда ключ зажигания находится в положении RUN (ЗАПУСК) или ACCY(АККУМ), или когда включено питание дополнительных устройств (RAP), напряжение аккумулятора подается на переключатель управления работой окна на двери водителя. Заземление на переключатель подается по цепи массы, подключенной к проводу заземления. При нажатии кнопки управления стеклоподъемниками в цепь управления приводом опускания стеклоподъемника на двери водителя подается напряжение, а цепь управления приводом поднимания стеклоподъемника на двери водителя заземляется, и окно открывается. При отжимании кнопки управления стеклоподъемником на двери водителя вверх полярность меняется, при этом напряжение и масса подаются в противоположные цепи, и окно закрывается. Для управления стеклоподъемником двери пассажира с двери водителя на пульте управления стеклоподъемниками на двери водителя имеются отдельные кнопки для управления каждым окном пассажира. Данные кнопки управления окнами работают по тому же принципу, что и переключатель управления окном на двери водителя за исключением того, что подаваемое напряжение и заземление должны также проходить через цепь управления стеклоподъемником соответствующего пассажира, левого заднего или правого заднего для передачи команды на соответствующий привод стеклоподъемника.
Переключатель управления стеклоподъемником на двери водителя также подает питание и заземление на переключатели управления задними стеклоподъемниками. Напряжение аккумулятора подается через цепь управления главным переключателем на каждый переключатель управления задними стеклоподъемниками. Кнопка управления стеклоподъемником двери переднего пассажира имеет отдельную цепь питания, которая, однако, соединена с цепью питания кнопки управления стеклоподъемником двери водителя через блок предохранителей на приборной панели. Масса для всех трех кнопок управления стеклоподъемниками пассажирских дверей также подается от кнопки управления стеклоподъемником на двери водителя.
Функция блокировки переключателя
В блоке переключателей управления стеклоподъемниками на двери водителя имеется кнопка блокировки заднего окна, которая отключает питание стеклоподъемников задних пассажирских дверей, тем самым деактивируя их. Переключатель управления стеклоподъемником двери переднего пассажира не блокируется.
Работа стеклоподъемников и переключатели управления стеклоподъемниками на двери пассажира
Когда ключ зажигания находится в положении RUN (ЗАПУСК) или ACCY(АККУМ), или когда включено питание дополнительных устройств (RAP), напряжение аккумулятора подается на переключатели управления работой стеклоподъемниками на каждой задней пассажирской двери. При нажатии кнопки управления конкретным стеклоподъемником в цепь управления приводом опускания стеклоподъемника подается напряжение, а цепь управления приводом поднимания стеклоподъемника заземляется, и окно открывается. При отжимании кнопки управления стеклоподъемником вверх полярность меняется, при этом напряжение и масса подаются в противоположные цепи, и окно закрывается.
Установка элктростеклоподъемников в задние двери, Полное переоборудывание задних дверей для установки стеклоподъемников
SoveЦ
Автомобиль: Aveo 1.2
Откуда: Волгоград
Регион: Волгоградская область
Здравствуйте. Если кто-то делал себе такое, то может даст номера запчастей. Как я смотрел там нужны ручки на подобие передних и сами модули. Или подскажите где можно найти каталог всех деталей чтобы самому разобраться;)
Macer
Автомобиль: Aveo2 sedan
Откуда: Sochi
Регион: Краснодарский край
Было бы не плохо узнать, о какой машине идет речь.
но разбирешься ты или нет не знаю.
На нашем форуме никто вроде не делал, а если и делал, то молчит
Но идея интересная, интересно, что по деньгам выйдет.
DTR
Автомобиль: Jaguar S-Type, 3.0, 238hp
Откуда: Москва
Регион: Москва
Было бы не плохо узнать, о какой машине идет речь.
но разбирешься ты или нет не знаю.
На нашем форуме никто вроде не делал, а если и делал, то молчит
Но идея интересная, интересно, что по деньгам выйдет.
Мне плевать, что Вы обо мне думаете, но моя бабуля называет меня СОЛНЫШКО =D
vladk1973
Автомобиль: Aveo 1.2 белый седан
Откуда: г.Иркутск
Регион: Иркутская область
Речь идет о задних дверях, насколько я понимаю?
DTR, где запчасти брал? Как ставил?
Очень хочется тоже такое провернуть
Cran
Автомобиль: Aveo III седан
Откуда: г. Харьков
Регион: Украина
хотелось бы только по подробней узнать, что там и к чему крепиться, к чему подключать привод!?
кнопочки врезал сам или они с накладочкой меняются? И прочее
vladk1973
Автомобиль: Aveo 1.2 белый седан
Откуда: г.Иркутск
Регион: Иркутская область
Cran
Автомобиль: Aveo III седан
Откуда: г. Харьков
Регион: Украина
информация конечно интересная, но ничего конкретного о порядке установки
поэтому если не сложно - поделитесь
DTR
Автомобиль: Jaguar S-Type, 3.0, 238hp
Откуда: Москва
Регион: Москва
Чем можно делиться так сильно)))
Приехал на рынок -> выбрал стеклоподъемники (основной аспект были кнопки, не говоря уж о качестве) -> разобрал обшивку двери и поставил. Ессно тянул электричество от мотора (по порогам). Далее вырезал дырку под кнопки. И купил заглушки на места бывших ручек.
На вод. дверь блок с 4 кнопками не выводил - нет необходимости. А так это сделать не трудно
Мне плевать, что Вы обо мне думаете, но моя бабуля называет меня СОЛНЫШКО =D
DIMA_66
Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область
Чем можно делиться так сильно)))
Приехал на рынок -> выбрал стеклоподъемники (основной аспект были кнопки, не говоря уж о качестве) -> разобрал обшивку двери и поставил. Ессно тянул электричество от мотора (по порогам). Далее вырезал дырку под кнопки. И купил заглушки на места бывших ручек.
На вод. дверь блок с 4 кнопками не выводил - нет необходимости. А так это сделать не трудно
Кто-то подстраивается под машину, я подстраиваю машину под себя!
DTR
Автомобиль: Jaguar S-Type, 3.0, 238hp
Откуда: Москва
Регион: Москва
Мне плевать, что Вы обо мне думаете, но моя бабуля называет меня СОЛНЫШКО =D
DIMA_66
Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область
Кто-то подстраивается под машину, я подстраиваю машину под себя!
DTR
Автомобиль: Jaguar S-Type, 3.0, 238hp
Откуда: Москва
Регион: Москва
Фухх. не вспомню так модель. Приедь на рынок да спроси) На самом деле любые подойдут. Минус только, что стекла не до конца опускаются.
Мне плевать, что Вы обо мне думаете, но моя бабуля называет меня СОЛНЫШКО =D
zaika
Автомобиль: Aveo 1,4 красный
Откуда: г.Орел
Регион: Орловская область
Я не туда стал писать. не бейте сильно.
Мне не обходимо заказать, коды ручек дверей задних.
буду благодарен, за помощь
zaika
Автомобиль: Aveo 1,4 красный
Откуда: г.Орел
Регион: Орловская область
Я не туда стал писать. не бейте сильно.
Мне не обходимо заказать, коды ручек дверей задних.
буду благодарен, за помощь
Нашел, по всей видимости это
kloo
Автомобиль: Aveo 1.4 седан красный металик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург
Поставил себе на задние двери эл.стеклоподъёмники. Блок кнопок на переднюю дверь нестал покупать(за 4 кнопки от 2000р.) взял приоровские, они похоже на родные.
denru
Автомобиль: aveo 1,2 седан черный металлик
Откуда: г.Екатеринбург
Регион: Свердловская область
Поставил себе на задние двери эл.стеклоподъёмники. Блок кнопок на переднюю дверь нестал покупать(за 4 кнопки от 2000р.) взял приоровские, они похоже на родные.
kloo
Автомобиль: Aveo 1.4 седан красный металик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург
150руб. одна кнопка(брал 4 штуки)
3000руб. универсальные эл.стеклоподъёмники
210руб. комплект проводов по 3 метра
50руб. колодка (разъём) для кнопки(4 штуки)
Сама установка подъёмников несложная. В комплекте есть документация по установке. Провода тянул от задней правой двери по бензобаку(так было проще) к передней левой. Плюс с минусом брал от кнопок передних подъёмников. Самое сложное это протянуть провода из салона в переднюю левую дверь. Пришлось шуриком сверлить в разъёме отверстия и протаскивать через него провода. Если надо могу потом выложить эл.схему подключения.
Костяныч
Автомобиль: Aveo 1.4 седан
Откуда: Самара
Регион: Самарская область
Ребята, а подскажите точно код блока из 4-х кнопок управления для седана Т250. Перерыл все, точного ответа нет.
Вроде бы 96655180 ? Или я ошибаюсь?
Faulmann
Получается, что на все детали ушло ВСЕГО: 6000 PУБ.. Установка бесплатная, т.к. делал всё сам 🙂
2. Сделать проводку
Начнём с левой стороны. Снимаем порог заднего дверного проёма (и переднего тоже). Прокладываем гофру от задней части до передней: до контактной колодки слева от ног водителя — там надо панельку снять (у меня гофра проложена давно, когда ставил парктроник ещё):
Также снимаем панель-накладку центральной стойки (всё на защёлках):
Внимательно смотрим 🙂 на резиновую гофру, идущую от центральной стойки к двери:
Откручиваем (2 болта показаны стрелками) и вынимаем блок ремня безопасности:
Снимаем гофру и вытаскиваем разъём, помогая другой рукой изнутри стойки. С задней части разъёма выковыриваем и откладываем (или выкидываем) жёлтую штуковину(показана стрелками), освобождая место для наших 4-х проводов:
Разъём по бокам имеет как раз 4 отверстия, куда отлично пролазят провода. Хорошо видно, что провода абсолютно не мешают разъёму встать на место. Пропихиваем провода через разъём и гофру:
Немного жгутуем провода. Оставляем небольшой запас проводов на случай, если вдруг придётся снимать дверь (тогда запас длины позволит там сделать простое разъёмное соединение):
Делаем небольшую прорезь в гофре (в кружочке) и внедряем в него наши провода. С помощью стального зонда-проволоки выводим три провода (кроме чёрного) — к ногам водителя, к разъёму C202. Ставим на место блок ремня безпасности. Наш жгут крепим стяжками (розовая линия):
Отгибаем панель вбок, проводим через гофру наш чёрный провод от центральной стойки и обжимаем его клеммой:
Обжимаем его клеммой и прикручиваем под болт:
Остальные три провода от правой задней двери нужно также вывести к разъёму C202. Снимаем панельку справа от ног переднего пассажира и сначала выводим эти провода туда:
Снимаем полностью бардачок (не забываем предварительно вытащить салонный предохранитель F21). Гофру пропускаем справа налево. Один конец гофры выводим к ногам пассажира (здесь и далее проложенная гофра отмечена для наглядности розовой линией):
Проводим за бардачком, закрепляя стяжками:
Проводим под рулевым валом ивыводим к разъёму C202:
Крепим стяжками, отрезаем лишнее и выводим наши 3 провода:
Вытаскиваем разъём от водительской двери к передней стойке (целиком, не разъединяя), плоскогубцами аккуратно отламываем у него небольшой уголок (розовый контур). Две оставшиеся пары проводов от задних дверей (зелёные и фиолетовые) жгутуем вместе, выводим через переднюю стойку к двери, пропускаем жгут через гофру и протаскиваем его в водительскую дверь. Сначала натягиваем гофру, а потом вставляем на место разъём, положив наш жгут как раз в обломанном уголке:
Жгут выводим в район блока кнопок (зелёная стрелка). В технологическом отверстии крепим его стяжкой к кусочку сложенного вдвое провода (синяя стрелка), чтобы не мешался открыванию стекла. Кстати, заранее неплохо как то пометить провода, чтобы отличать левую и правую дверь (-:
Всё, самая сложная часть работы завершена. Можно всё собирать (кроме водительской двери, если собираетесь сразу подключать блок кнопок).
3. Модификация задних дверей
Сначала сделаем разъёмчики для кнопочек:
Нашёл подходящие разъёмы. Немного их доработать надо. Уменьшаем защёлку в размерах и пропиливаем канавку (полотном от ножовки по металлу можно):
Дорабатываем блок кнопки. Срезаем выступы: один — полностью, другой — не полностью, чтобы заходил в канавку на разъёме:
В разъёме 4 симметричных отверстия. Разгибаем контакты, чтобы они попадали точно в эти отверстия:
Примеряем, чтобы всё подходило:
Моторчик нужно прикрутить тремя болтами к самому механизму стеклоподъёмника:
Берём синий фиксатор резьбы и смазываем подходящие болтики:
Теперь идём в машину разбирать дверь. Снимаем ручку стеклоподъёмника (тонкой отвёрткой нужно разжать/снять фиксирующее кольцо, которое держит ручку на оси), снимаем рамку дверной ручки-открывалки, заглушку на рукоятке двери (под ней 2 самореза выкручиваем), заглушку на месте кнопки, а также откручиваем 2 самореза в нижней части дверной панели и снимаем дверную панель:
Откручиваем всё, что помешает снятию плёнки, снимаем снизу вверх плёнку (можно не до конца), а также откручиваем звуковой динамик (для удобства жгутовки проводов). Опускаем стекло до уровня, чтобы в технолологическом отверстии был виден винт, крепящий стекло к механизму стеклоподъёмника. Откручиваем стекло (зелёные стрелки), поднимаем его рукой полностью вверх (оно не падает). Откручиваем 2 гайки механизма стеклоподъёмника слева (место обведено зелёным кружком; на фото уже новый механизм с тремя штырьками) и справа снизу/сверху ещё по 2 гайки (обведено зелёным). Вытаскиваем механизм из двери. Жгутуем заведённые в дверь провода (удобно к ним доступ получать через отверстие динамика), выводим их через технологическое отверстие (розовая стрелка). Вставляем новый механизм уже с электромотором (тут надо изловчиться и впихнуть его в дверь, пользуясь гибкостью тросика) и прикручиваем его: нужна одна дополнительная гайка (в зелёном кружочке). Выводим проводок от моторчика (он шёл вместе с моторчиком) через то же отверстие и крепим его к двери (розовая стрелка). Теперь нужно так же выставить уровень механизма стеклоподъёмника, чтобы была возможность прикрутить стекло через технологическое отверстие — я для этого подключал мотор к кнопке и опускал, хотя можно это сделать заранее, когда моторчик ещё не прикручен к механизму.
Можно всё собирать и приклеивать плёнку. 2 провода (выделены голубым) от разъёма кнопки (зелёная стрелка) идут на разъём к моторчику (розовая стрелка). Подходящий разъём мне удалось найти на авторынке. Порядок проводов в разъёме к моторчику посмотреть можно по цветам проводов от самого моторчика:
Теперь бы прикрыть эти огромные дыры:
Подходящих заглушек не нашёл. Решение подсмотрел: сделать заглушки из заглушек кнопок в задних дверях. Разрезаем заглушку пополам (приблизительный квадратик чтобы получился) и дорабатываем обрезанный край напильничком и канцелярским ножом. Как-то так должно получиться:
Обратную сторону дорабатываем для того, чтобы заглушки без клея посадить. Отрезаем выпирающие части, показанные жёлтыми стрелками (лучше всего до уровня, отмеченного жёлтым пунктиром). Вырезаем зацепы (зелёные стрелки) на толщину панели двери (обрезать надо то, что показано пунктиром). Последний штрих — аккуратно отгибаем зацеп из вертикального положения к краю (голубая стрелка), чтобы заглушка защёлкнулась плотнее:
Получилось весьма аккуратно и симпатично. Вручную обработанный край находится внизу, поэтому вообще не видно его качества (-:
4. Модификация водительской двери
Изолируем жгут, крепим хомутом за изоленту жгут к блоку кнопок, чтобы не было нагрузки на отваливание 🙂 Сверху всё это можно ещё обмотать изолентой.
Теперь самый сложный и кропотливый момент подключения. Нужно взять схемку подключения при 2-х передних стеклоподъёмниках и найти соответствия между проводами со схемы 4-х стеклоподъёмников (схема дана в начале). Вот схема 2-х стеклоподъёмников:
Получаются следующие соответствия (старая схема — новая схема):
Красный провод с 4 контакта — на 3 контакт
Оранжевый провод с 5 — на 10 контакт
Синий провод с 6 — на 2 контакт
Коричневый провод с 1 — на 1 контакт
Голубой провод с 3 — на 6 контакт
Синий провод со 2 — на 7 контакт
Фиолетовый провод с 8 — на 4 контакт
Чёрный провод с 7 — на 11 контакт
Со старыми проводами покончено, теперь осталось подключить провода от задних дверей:
Зелёный провод левой двери — на 12 контакт
Фиолетовый провод левой — на 8 контакт
Зелёный провод правой двери — на 14 контакт
Фиолетовый провод правой — на 13 контакт
Все провода подключались к соответствующим проводам от разъёма-переходника. Одновременно с этим, в подключение был внедрён доводчик 4-х стёкол. На подключении доводчика я на заостряю внимание, т.к. это избавит от лишней путаницы, а схему подключения доводчика вообще не сложно найтии понять. После длительной и скурпулёзной работы с целой кучей проводов выяснилось, что я всё подключил правильно 🙂 Вот только порядок закрытия стёкол доводчиком был обратный желаемому — переподключил порядок на такой: левое переднее, правое переднее, правое заднее, левое заднее (логично, судя по частоте открывания). Вот такой проводной хаос должен получиться (-:
Всё аккуратненько собираем и жгутуем:
Собираем и получаем красоту (-:
Работа проделана немалая, остаётся наслаждаться 🙂 Самое ценное — это возможность блокировки пассажирских кнопок 🙂
Читайте также: