Ауди а6 с5 замена контактной группы замка зажигания

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Как всегда все грамотно объяанил и показал. Лайк заслужен.

Красава. Ничего лишнего 👍. Без снятия руля и подушки как многие делают, а то мне очень не хотелось этого делать.

Менял, в принципе не сложно👍🤘

Не хотелось лезть в стартер, но бендикс придется заменить. )))

Подскажите пожалуйста как можно снять датчик положения кузова на ауди а6 с5?

Я раз капнул селиконовую смазку в гнездо для ключа. Потом перестал свет включатса поворотники . Пока не заглушишь и заново заведёшь проходило. А потом смазка наверно испарилась и всё восстановилось. Всё работает без глюков.

прикол, это так просто отвёрткой можно завести, если есть метка иммобилайзера, вот это дичь конечно))) и сломать блокировку руля

У меня так же не крутит

С левой стороны если смотреть на капот.

Как называется разъем в который встовляется контактная группа. Розовова цвета. Подскажите

Подскажите ауди 100 с 4 сильно греется плюс на замок зажигания. Куда копать?

Это бендикс 100%,можно по каталогу посмотреть номер стартера и в сопутствующих или заменителях будет бендикс

Было как-то, машина не заводилась на горячую, поменял кучу всего, оказалось стартер.

По звуку у тебя стартер жужжит. Это так? У меня пассат также незаводится но стартер молчит. Значит 100% контактная группа) Спасибо за видео!

Audi A4b5+ 1999 год , без снятия руля не опускается нижняя облицовка ((( пальцы под болтики входят в корпус переключателей .. и не хватает 10мм чтобы вынуть с пазиков эти пальцы и упирается облицовка в руль

Здравствуйте подскажите пожалуйста такая проблема машину не могу заглушить то есть зажигания не выключается в может причина?

Там же и школьник 10 классник поймет что это бендикс надо менять.

Скажите пожалуйста у меня проблема после того как вытаскиваю ключ из замка зажигания у меня работает и сигнал и дворники и свет хотя раньше такого не было в чем причина подскажите пожалуйста куда лезть на что смотреть спасибо

Audi 100 2.8 V6 Отчет по замене контактной группы и личинки замка зажигания

Наконец то Я нашел время заняться своей Аудиной и решил сам выяснить что же произошло с контактной группой и она ли причина в том что машина не заводится и не крутит стартером. Начнемс.

Вероятные проблемы с контактной группою и замком зажигания:
— Машина при повороте ключа не всегда с первого раза начинает крутить стартером, или же она вобще не крутит.
— Заводится если ключом надавить посильнее или покрутить сильнее.
— Если ключ при повороте в крайнее правое положение то есть когда машина заводится, ключ обратно не отщелкивается на пол сантиметра назад.

1) Заказываем запчасти 4A0 905 849 B, 4A1 905 855 (VAG)

2) Приступаем к разбору, с начало снимаем руль что бы он нам не мешал снять нормально панель приборов.
Посильнее оттягиваем на себя гудок :) он снимается, потом на 32 кажется головка нужна ею откручиваем большую гайку и тянем на себя руль отключив от крышки гудка провод питания.

3) Снимаем панель приборов, откручиваем верхний кожух с руля (с низу есть два шурупчика), откручиваем крестовой отверткой два шурупа на кожухе перед панелью (длинная планка) снимаем ее, теперь есть доступ к трем шурупам которые держат саму панель приборов, откручиваем их (они смотрят прямо на тебя)
Вытаскиваем аккуратно панель и отсоединяем от нее все провода.

4) Теперь открылся доступ к самой контактной группе, с верху где сняли панель откручиваем узкой плоской отверткой два болтика, которые залиты краской (предварительно очистив от краски) они маленькие не потеряйте! И просто напросто тянем ее на себя, она должна выскочить из корпуса замка зажигания.

Все готово просто вставляем туда новую контактную группу и проверяем, если машина заводится то значит проблема решена, все делаем в обратном порядке.

Дальше по пунктам делать не нужно.

5) Если же у вас во время вынимания контактной группы вывалилась маленькая металлическая штучка, значит у вас еще и навернулся штырек личинки замка зажигания, который вставляется в контактную группу и крутит ее.

6) Откручиваем битой "Звездочка с дырочкой" Т30 этот хитрый болтик, теперь можно корпус замка вращать, для того чтобы снять его.

7) Нужно ослабить две гайки на 13 понадобятся два ключа на 13" откручиваем практически до конца но не снимаем от крепления рулевого вала, просто теперь можно все это сдвинуть влево, а замок в право и провернуть (чтобы можно было провернуть нужно из панели где вставляется ключ вытащить отверткой резиновый чехол) замок чтобы он вылез и все тянем друг от друга.

8) Вот теперь можно приступить к замене этого хоботка. Личинка замка вставлена в этот самый корпус и блокируется внутренним фиксатором (как можно посмотреть на новом купленном замке) Делаем разметку где сверлить и высверливаем аккуратно (сверло на 5 подойдет в самый раз) отверстие, через которое будет открыт этот самый фиксатор, нажимаем на него и тянем личинку на себя, она должна вынутся из корпуса.

9) Не всем охото менять полностью личинку замка зажигание, ведь тогда ключи для дверей и замка зажигания будут разные. Есть выход, можно просто заменить сломанный хоботок.
Берем старую личинку и находим там маленький штыречек, его выбиваем шилом тонким, и он спокойно отсоединяется от самой личинки. Тоже самое проделываем с новой личинкой, только осторожно что бы не сломать. меняем новый хоботок и ставим на старую личинку, штырек забиваем обратно. SHAPE * MERGEFORMAT

10) теперь нужно вставить личинку обратно в корпус замка зажигания, смотрим на отверстие с той стороны и на хоботок, они должны совпадать, или же просто вставляем так как вынули. SHAPE * MERGEFORMAT

11) Все готово, теперь вставляем все в обратной последовательности, и не забываем проверить все и подтянуть хорошо болты которые крепят к кузову рулевой вал. Для надежности я его покрыл краской, там с завода резьба покрыта краской, чтобы не открутились болты от вибраций.

Спасибо за внимание, надеюсь это кому нибудь пригодится. С уважением Jonni

Замена контактной группы замка зажигания Audi A6 C4

Началось все с того, что периодически машина перестала заводиться с первого раза, то есть поворачиваешь ключ в замке зажигания и тишина, а при возврате ключа на долю секунды щелкало втягивающее. Со временем это стало появляться все чаще и чаще, пока в один момент машина совсем не перестала заводиться. Поворачиваешь ключ в замке зажигания, а втягивающее молчит. Причиной данной неисправности в моем случае оказалась контактная группа замка зажигания.

Прежде чем приступить к замене контактной группы вам потребуется снять панель приборов.

Рис 1 – Панель приборов.

Для этого можно воспользоваться фотоотчетом по замене лампочек в панели приборов.

Рис 2 – Сняли руль и панель приборов.

Руль снимать не обязательно, но для удобства можно это сделать. Вооружившись фонариком, находим контактную группу замка зажигания. К замку она крепится двумя маленькими болтиками, которые залиты краской.

Рис 3 – Болты крепления.

Берем шило или что-нибудь острое и отковыриваем краску, затем можно еще пшикнуть WD-40.

Очистив болты от краски, берем маленькую плоскую отвертку и выворачиваем их.

Теперь контактную группу ничего не держит, и мы ее благополучно можем извлечь из замка зажмгания.

Рис 5 – Контактная группа на разъеме.

Рис 6 – Место установки контактной группы.

Вынимаем неисправную контактную группу из разъема и на ее место ставим новую.

Сборку проводим в обратной последовательности.

Закрутив болты на место, для предотвращения их от самоотворачивания, можно также капнуть на них краской.

может кто сталкивался с заменой контактной группы в замке зажигания ? вопрос -как её вытащить ? я сегодня пробовал вытащить ( шевелил в лево,право ) она не шевелится( будто запрессованна). может какая хитрость есть по снятию ?

beliy1979

может оно защелкивается ? делал я так ( снял обшивки декоративные -верхнюю и нижнюю ,отсоединил разьем от замка и пытался его вытянуть в сторону разьёма ) может что то не так делаю?

beliy1979

Посмотри внимательно,там есть 2 болтика фиксирующих контактную группу.
Если её не меняли то они закрашены краской.
Нужна отвертка с тонком жалом.Не выкручивай их до конца

vints

beliy1979

В общем поменял сегодня ( завтра не стал ждать) . Точно было два винта под краской, заменил очень быстро. Но проблема не ушла ( не работает бензонасос) сам насос рабочий. Я к нему на прямую подаю 12 вольт ( провода на фишках смыкаю и поехали, когда ключ поворачиваю на выключение зажигания -то размыкаю фишки руками . Сама проблема возникла внезапно, еду домой с работы и вдруг пошел запах проводки и машина заглохла . Выключаю зажигание запаха как будто не было,включаю зажигание а бензонасос молчит . Ну я и кинул к нему провода ( вывел их под руль что бы смыкать и размыкать удобно было ) предохранитель на бензонасос целый. Реле бензонасоса менял ,не в нем дело . Думал что в контактной группе -тоже не то. Подскажите куда копать

beliy1979

Возьми схему, и проведи пальцем по ней, откуда куда провода с бензонасоса идут. Посмотри точно ли тот предохранитель смотрел. Может еще есть какой пред. Смотри схему, я бы так сделал для начало.

Читайте также: