Ауди а6 с5 как снять кнопку аварийки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Снятие кнопки включения аварийной сигнализации и реле поворотов
Последний раз редактировалось Игорь 10 апр 2011, 20:58, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Тема выделена из "Переделка поворотов при однократном нажатии моргают 3 раза"
ЗНАХАРЬ , да вродь как без проблем наружу вытаскивал. Хз, завтра ради прикола на уроде потренируюсь..
ЗНАХАРЬ , выкрути два болта на 8 (видны на фото) и сними вместе с рамкой, будет удобней паять. Только отключи аккумулятор, а то как и я спалишь релюху
я вставлял плоские отвертки с двух сторон и тянул. Там по бокам что-то типа пружинок стоит. Нужно посильнее на себя потянуть. края черного пластика немного покрамсал, но радует что за декоративной обшивкой не видно!
Месяц назад страдал такой же ерундой.
1. Накладку ты уже снял.
2. я снял красную кнопку, реле осталось внутри.
3. тянул на себя плоскогубцами (очень сильно), в конце концов поддалось (по бокам выгнутые металлические пластины).
ЗЫ снятие боковых кнопок и подстаканника не поможет, пробовал. Все пружинки и шестеренки подстаканника выскочили и рассыпались по машине, еле собрал часа за 3
Знахарь , можно воспользоватся двумя мощными отвертками, но есть вероятность обламать маленький выступ под который они подставляются(я использовал открывашку для бутылок, которая была в машинном ноже). Чтобы вставить отвертки, можно ножом аккуратненько подковырнуть.Вставляешь их с двух сторон и начинешь крутить, как-будто что то закручиваешь.
А подстаканник всетаки придется снять, т.к. жгут проводов приходит справа, и соответственно даже если ты отщелкнишь защелки,то не сможешь полностью вытянуть релюху, чтобы отсоединить контакты. Подстаканни снимается следующим образом: берем часовую отвертку или чтонить тоненькое но прочное(нож опять в почете, там есть вилка) и засосываем ее под верхнюю часть скобы(по две штуки на подстаканник и блок с кнопками) и поднимаем заднюю часть скобы(по незнанию я одну скобу погнул сильно). Образец защелки на рисунке(до Малевича мне еще далеко
Удачи в работе, если что звони 767 4 ноль 6 ноль
Незнаю в чем проблема та проста нужно отверткой потенуть и все и подстоканик незачем снимать.Проста когда реле вылезет нужно чуть чуть потенуть на себя и вот оно два усика каторых нужно сжать или рукой или двумя отвертками это уж от толщины пальцев зависит.Я её рас 10 снимал пока не нашол магозин в котором ана есть под заказ.!
Всем привет.
Начну с знаменитой в узких кругах фразы: каждого владельца Ауди а6 в с5 кузове рано или поздно ждёт проблема с кнопкой аварийной сигнализации. А так как я таким владельцем являюсь, то и стороной она меня не обошла.
Забегая наперёд скажу так, что некоторые предстоящие поломки эта машина подсказывает, и если своевременно реагировать, то можно избежать лишних проблем. По крайней мере у меня так. Из недавнего случая: ГУР начал переодически подвывать. Меры принял несвоевременно, вот и результат.
Так вот, вернёмся к аварийке. С пару месяцев назад заметил, что иногда, при включении правого поворотника, издаётся звук, похожий на замыкание проводки, что-то типа шипения. Вроде как раньше такого не было. Внимания особо не придавал, все работало также исправно. Этим утром в воскресенье звонит соседка и говорит что у меня аварийка моргает.
С вечера все было ок, так как проводил мелкие работы с машиной. Вышел, попробовал выключить, нажав на саму кнопку-не выключается. Только на заведённом двигателе выключилась. При выключении зажигания таже картина. Тут же полез изучать просторы Драйва. Результата долго искать не пришлось (фраза в начале записи как раз кстати). Поехал к KosTeNo0055-4545 . Попробовали реанимировать, в итоге чуть не загорелась плата.
Реле навыброс, ищу новую кнопку, без поворотников ездить как-то не комильфо. Оказалось, хоть проблема и распространённая, найти рестайлинговую кнопку целая проблемы. Если есть, то стоимость 30-40 баксов за б/у (справочно новая около 50, на никому неизвестном Али 10, но качество сомнительно). В итоге нашёл за 15 у.е., свежеснятую с англичанки.
Установил, проверил и поехал довольный. В итоге все работает как надо, и минус одна проблема у сарайчика.
Снятие кнопки включения аварийной сигнализации и реле поворотов
Последний раз редактировалось Игорь 10 апр 2011, 20:58, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Тема выделена из "Переделка поворотов при однократном нажатии моргают 3 раза"
ЗНАХАРЬ , да вродь как без проблем наружу вытаскивал. Хз, завтра ради прикола на уроде потренируюсь..
ЗНАХАРЬ , выкрути два болта на 8 (видны на фото) и сними вместе с рамкой, будет удобней паять. Только отключи аккумулятор, а то как и я спалишь релюху
я вставлял плоские отвертки с двух сторон и тянул. Там по бокам что-то типа пружинок стоит. Нужно посильнее на себя потянуть. края черного пластика немного покрамсал, но радует что за декоративной обшивкой не видно!
Месяц назад страдал такой же ерундой.
1. Накладку ты уже снял.
2. я снял красную кнопку, реле осталось внутри.
3. тянул на себя плоскогубцами (очень сильно), в конце концов поддалось (по бокам выгнутые металлические пластины).
ЗЫ снятие боковых кнопок и подстаканника не поможет, пробовал. Все пружинки и шестеренки подстаканника выскочили и рассыпались по машине, еле собрал часа за 3
Знахарь , можно воспользоватся двумя мощными отвертками, но есть вероятность обламать маленький выступ под который они подставляются(я использовал открывашку для бутылок, которая была в машинном ноже). Чтобы вставить отвертки, можно ножом аккуратненько подковырнуть.Вставляешь их с двух сторон и начинешь крутить, как-будто что то закручиваешь.
А подстаканник всетаки придется снять, т.к. жгут проводов приходит справа, и соответственно даже если ты отщелкнишь защелки,то не сможешь полностью вытянуть релюху, чтобы отсоединить контакты. Подстаканни снимается следующим образом: берем часовую отвертку или чтонить тоненькое но прочное(нож опять в почете, там есть вилка) и засосываем ее под верхнюю часть скобы(по две штуки на подстаканник и блок с кнопками) и поднимаем заднюю часть скобы(по незнанию я одну скобу погнул сильно). Образец защелки на рисунке(до Малевича мне еще далеко
Удачи в работе, если что звони 767 4 ноль 6 ноль
Незнаю в чем проблема та проста нужно отверткой потенуть и все и подстоканик незачем снимать.Проста когда реле вылезет нужно чуть чуть потенуть на себя и вот оно два усика каторых нужно сжать или рукой или двумя отвертками это уж от толщины пальцев зависит.Я её рас 10 снимал пока не нашол магозин в котором ана есть под заказ.!
посмотрел на фото в Евроавто -там фиксаторы сбоков, а подлезть к ним никак.
Народ, кто то же точно помню менял на форуме..
Откройте вещевой ящик и выньте из передней части центральной консоли накладку (1) над держателем напитков/карманом с помощью вытяжного крюка AUDI 3370 или HAZET 2520-1.
Накладку можно вынуть также с помощью пластмассового клина.
Я менля на своей. Все достаточно просто: снимаешь декоративную накладку (поддеваешь ее тонкой отверткой и вытаскиваешь), затем тянешь на себя кнопку аварийки, при этом тоже можно помочь маленькой плоской отвертой, отжимая аварийку попеременно по периметру. Кнопка не на защелках, а на двух простых разжимающих усиках.
Ауди клуб Питер
Ауди клуб Питер
Да ты успокооооооооойся.
Тянется она действительно с трудом! Надо постораться аккуратно и приложив достаточное усилие! А если менять ее будешь, то можно и не очень аккуратно
Ауди клуб Питер
У тебя А6 какого года? И в чем проблема? Если "залипают" поворотники, и машинка относительно свежая (С5), то сложновато будет почистить контакты на реле, т.к. на них релюшки стоят в полностью закрытом корпусе. Кнопку сам брал у оффов, стоила что-то около 1,3тыс дерева.
Ауди клуб Питер
Реле ЭЛЕКТРОННОЕ, на микросхемах! Ты какие контакты чистить собрался?
А что же там клацает? по звуку ощущение что обычные контакты замыкаются клац-клац, а при залитании звук был такой дребежжащий. Думаю что электронное реле так бы не трещало - хотя могу и ошибаться..
Не знаю, что Дима подразумевал под электронным реле (может логический элемент), но скажу так: стоит там классическое реле (катушка с группой контактов) в пластиковом корпусе и очень маленького размера. Поэтому как ты его будешь разбирать, я себе слабо представляю. А если и получится, то как почистить контакты. И последний самый главный вопрос - как долго этот колхоз тебе отслужит. Советую все-таки заморочится на новую кнопку, все-таки вполне разумных денег стоит для такого аффто, ИМХО!
Не знаю, что Дима подразумевал под электронным реле (может логический элемент), но скажу так: стоит там классическое реле (катушка с группой контактов) в пластиковом корпусе и очень маленького размера.
Да, ты все правильно понял. Я тоже не представляю, как он разберет это маленькое реле. Да и по опыту, "залипание" часто происходит в электронной обвязке.
Ауди клуб Питер
ну уламали - со зряплаты (если повториться залипание) куплю новую кнопку. Но старую все равно разберу для общего развития.
А вот для общего развития, чтобы ты не мучался с покупкой :
и самое главное:
посмотрел на фото в Евроавто -там фиксаторы сбоков, а подлезть к ним никак.
Народ, кто то же точно помню менял на форуме..
Откройте вещевой ящик и выньте из передней части центральной консоли накладку (1) над держателем напитков/карманом с помощью вытяжного крюка AUDI 3370 или HAZET 2520-1.
Накладку можно вынуть также с помощью пластмассового клина.
Я менля на своей. Все достаточно просто: снимаешь декоративную накладку (поддеваешь ее тонкой отверткой и вытаскиваешь), затем тянешь на себя кнопку аварийки, при этом тоже можно помочь маленькой плоской отвертой, отжимая аварийку попеременно по периметру. Кнопка не на защелках, а на двух простых разжимающих усиках.
Ауди клуб Питер
Ауди клуб Питер
Да ты успокооооооооойся.
Тянется она действительно с трудом! Надо постораться аккуратно и приложив достаточное усилие! А если менять ее будешь, то можно и не очень аккуратно
Ауди клуб Питер
У тебя А6 какого года? И в чем проблема? Если "залипают" поворотники, и машинка относительно свежая (С5), то сложновато будет почистить контакты на реле, т.к. на них релюшки стоят в полностью закрытом корпусе. Кнопку сам брал у оффов, стоила что-то около 1,3тыс дерева.
Ауди клуб Питер
Реле ЭЛЕКТРОННОЕ, на микросхемах! Ты какие контакты чистить собрался?
А что же там клацает? по звуку ощущение что обычные контакты замыкаются клац-клац, а при залитании звук был такой дребежжащий. Думаю что электронное реле так бы не трещало - хотя могу и ошибаться..
Не знаю, что Дима подразумевал под электронным реле (может логический элемент), но скажу так: стоит там классическое реле (катушка с группой контактов) в пластиковом корпусе и очень маленького размера. Поэтому как ты его будешь разбирать, я себе слабо представляю. А если и получится, то как почистить контакты. И последний самый главный вопрос - как долго этот колхоз тебе отслужит. Советую все-таки заморочится на новую кнопку, все-таки вполне разумных денег стоит для такого аффто, ИМХО!
Не знаю, что Дима подразумевал под электронным реле (может логический элемент), но скажу так: стоит там классическое реле (катушка с группой контактов) в пластиковом корпусе и очень маленького размера.
Да, ты все правильно понял. Я тоже не представляю, как он разберет это маленькое реле. Да и по опыту, "залипание" часто происходит в электронной обвязке.
Ауди клуб Питер
ну уламали - со зряплаты (если повториться залипание) куплю новую кнопку. Но старую все равно разберу для общего развития.
А вот для общего развития, чтобы ты не мучался с покупкой :
и самое главное:
Читайте также: