Активация датчиков давления в шинах форд фокус 2
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Нашей компанией полностью отработана процедура активации штатной системы контроля давления в шинах на автомобилях Ford.
На каких автомобилях возможна активация:
1. Ford Focus III после мая 2013 года выпуска. На таких автомобилях устанавливали блоки управления кузовом (BCM) который поддерживает данную опцию
2. Ford Kuga II всех годов выпуска, начиная с 2013 года, как дорестайл, так и рестайл.
3. Ford Mondeo V всех годов выпуска
4. Ford Explorer V все года выпуска.
Ограничения
К сожалению, на автомобилях Ford Focus 3 и Ford Kuga 2 нельзя посмотреть текущее давление в колесе. Принцип работы системы на таких автомобилях схож с принципом работы пассивного контроля давления, который работает по датчикам ABS, т.е. в случае падения давления в колесе вы увидете табличку "Проверьте давления в шинах".
А зачем тогда тратиться на датчики и активировать контроль давления в шинах если есть вариант с пассивным контролем давления спросите Вы? А я отвечу - дело в том, что на Ford Focus III рестайл, также как и на Kuga 2 рестайл иногда отсутствует возможность активации пассивного котроля давления в шинах (DDS), он просто не работает, да и точность работы системы оснащенной датчиками давления - заметно выше.
Для сравнения вот как это выглядит на автомобилях Форд Мондео 5 и на Ford Focus 3:
Что необходимо:
Необходимо приобрести датчики давления в шинах. Тут есть 2 варианта: 1. Купить оригинальные (FINIS 1862980 или 2036832) 2. Найти датчики давления в шинах на всем известном Китайском сайте по инженерному коду, к примеру - EV6T-1A180-CB. Обращаем Ваше внимание на то, что датчики из Китая не всегда приходят в рабочем состоянии, были случаи когда из 4 заказанных датчиков один не работал.
ВНИМАНИЕ: У нас нет шиномонтажа, по этой причине для активации системы контроля давления в шинах датчики уже должны быть установлены в колесах.
Приехать к нам для активации и прописывания контроля давления в шинах. На автомобилях Мондео и Эксплорер мы также выведем значения давления в шинах на приборную панель.
Адаптация TPMS:
После активации системы контроля давления в шинах и последующей сезонной замене резины может понадобиться адаптация. Данная ситуация связана с тем, что при снятии колеса на шиномонтаже мастера могут поставить его на другое место, и соответственно возникает ситуация, когда система показывает верное давление, но в другом колесе. Переобучение позволяет нейтрализовать данную проблему.
8 лет
Сам себе заказал, из письма ФМК получил немного представление как буит работать, а как она в реале пашет?
Короче всё о ней!
круиз мне шил Захаренок.
очень такая проблемная была работа, чтото там не так было - но прошил
в его "контору" и звонил - а там полный ахтунг. мож не на того мастера нарвался.
3 дек абря 2009
FAQ по установке DDS на рестайл:
При наличии IVD/ESP, необходимо сконфигурировать модуль ESP для работы DDS и активировать DDS в приборной панели.
FAQ по установке DDS на дорестайл:
Для активации DDS на дорестайле, необходима замена модуля IVD/ESP на рестайлинговый + установка рестайлинговой приборной панели и активации DDS в ней + конфигурация рестайлингого модуля IVD/ESP для работы DDS.
остальные ссылки будут добавляться постепенно
Silver_Age
Дима и еще на первой странице его разместить и закрепить, да и ссылочки по активации, где и как, не плохо бы было дать.
Немного не по теме но спрошу - разве никто не озадачивался проблемой самостоятельной прошивки? Я на 100 % уверен, что процедура не сложнее прошивки телефона, вопрос только где взять "дата-кабель", и софт для конфигурирования или создания прошивок. Разве не здорово было бы настроить авто под себя - начиная от работы двигателя, заканчивая задержкой подсветки салона. Поискал по форуму но про волшебное устройство ничего не нашёл, буду сёрфить в тЫрнете.
30 сент ября 2009
APCEHUU, плохо искал. когдато на форуме были линки на IDS и аналоги
и я это еще встречал гдето на торрентс.ру, там деятель один предлагал
я его поспрашал, оригинал - около 5000 евро, китайщина - 2500 евриев
ессно, минимальнейшая комплектация - только красная коробка и дата-кабель
это было около полугода назад, переписка не сохранилась, к сожалению
так что вот. если есть лишнее бабло - легко, можно купить в любой момент
оригинальный софт ваще халявный (почти )
но он только с "своими" железками общается, а они номерные!
ИМХО - слишком дорого для частного пользования
спецсервисы - им святое дело купить. так они и купили давно (те, что поумнее)
НАРОД! ну поделитесь инфой, где в питере прошить? а то некоторым на личку впадлу, видимо, ответить, или жаба душит.
af13nin| цитата: |
| оригинал - около 5000 евро, китайщина - 2500 евриев |
вот блин, бюрократы, уверен там деталей в нём на 500 рублей )
Может меня тоже поздравить, сегодя тоже прошил себе данную штучку.
Так вот вопрос после смены колес(зимнего комплекта 15"), необходимо заново задавать давление или как??
17 окт ября 2009
Так и непонял чем все таки прошивают.
С DDS все вроде понятно, сейчас буду пробывать, но вот с остальными функциями RDS, автозапирание(да и с DDS по сути) что использовать.
П.С. Сижу с оригинальным IDS-ом в руках и с самой последней программой.
| цитата: |
| IDS-ом в руках |
Zimus
Могу ошибиться в написании но по моему есть ещё волшебное слово Асбулит
20 окт ября 2009
Камрады, кто возьмется объяснить, что такое ас билд. держу вот в руках диск с кучей прошивок, именованных по типу ХХХХ-ХХХХХ-ХХ с оригинального DVD IDS. Прошивы эти от модулей форда. Это и есть ас билд? или это что то другое, в неведомой онлайн части ETIS?
Скорпионъ
я тоже не слышал, но теоретически возможно пропатчить прошивку на предмет изменения двоичного кода в нужных местах и влить её в блок с помощью IDS
| цитата: |
| но теоретически возможно пропатчить прошивку на предмет изменения двоичного кода в нужных местах и влить её в блок с помощью IDS |
Осталось научится контрольную сумму посчитать.
vad007
ASBUILT - заводская конфигурация блока. Она расставляет те самые галочки для прошивки: это есть, этого - нет, тут - так-то и т.д.
Zimus
то есть прошивка на конкретный модуль одна единственная, а асбилд это карта прошивки, по которой меняются куски прошивки? А как вычисляется контрольная сумма и каков источник получения асбилд- etis? dvd IDS? или что то другое?
vad007
Прошивка - это программа управления, полностью со всеми функциями. Прошивок может быть несколько для одного блока, рус/евр/сша/по датам/по разным критериям. А вот асбилт - это информация для прошивки какие функции ей использовать, а какие нет, а также какие брать переменные которые различны для разных комплектаций - тип кузова, передаточное число трансмиссии, размер колес и т.д.
Конфиденциально
Предмет: Focus - Система мониторинга давления в шинах -- Программа обслуживания
Обратите особое внимание: Координатор кампаний отзыва несет общую ответственность за реализацию этих мероприятий в вашей дилерской фирме и среди розничных дилеров.
В небольшом количестве автомобилей Focus, оснащенных системами мониторинга давления в шинах (DDS), эта система, возможно, не была активирована на предприятии-изготовителе.
Систему DDS следует активировать с помощью IDS, в соответствии с прилагаемыми сервисными инструкциями.
Охваченные кампанией автомобили
Охваченные автомобили будут указаны в системе OASIS.
Модель/Вариант Сборочное предприятие Охватываемые периоды изготовления (даты, включительно)
с по
Focus -- Valencia 27/2/2009 7/7/2009
Действия дилерской фирмы
По получении этого бюллетеня вы обязаны обеспечить проверку и, если необходимо, обслуживание охваченных автомобилей.
Подробная информация о проверке/обслуживании приведена в инструкциях по обслуживанию.
Исходя из этого бюллетеня система DDS должна быть активирована диллером абсолютно бесплатно.
8 лет
Сам себе заказал, из письма ФМК получил немного представление как буит работать, а как она в реале пашет?
Короче всё о ней!
KolyanOD
Как таковой разницы давления, мне кажется, нет. Есть какой-то порог разницы пройденного расстояния каждым колесом.
KolyanOD
Система работает в движении. Заранее спещенное колесо, не сработает.
P.S. Ловил саморез и ездил с ним. Дня за 2-3 спускало до 1,5 атмосфер. Вот через день-два DDS и срабатывала, т.е. примерно при 1,5-1,7
KolyanOD
опытным путём заметил при ,при спущенном заднем до 1.5 и только с водителем ДДС не чувствует снижения давления ,но только сзади кого нибудь посадить (садил двух человек) то практически сразу (до 1 км) работает оповещение . спереди у машины вес больше и она чувствует снижение давления намного быстрее-разницу в 0.3 заметила где-то через 2 км.
Недели 2 катался с задним левым 1,5 очка. Система молчала. Грешу на то, что АКБ несколько раз скидывал до этого, а давление заново не задавал.
Приветствую. Нужен совет.
Владею FF2 2007 GHIA межрестайл. Хочу DDS. Замена приборки в планах, но еще нужен GEM (как я понял).
Сейчас на форуме продают от 2008 года данный блок с маркировкой DD.
Он имеет данную опцию и подойдет ли мне?
Комплектация авто, с которой блок демонтирован: ГИЯ рестайл, из опций были: климат, все обогревы, датчик дождя-света, автозатемняющееся зеркало, ESP, 4ПБ, 4ЭСП.
У меня: климат, обогревы с лобовым, ESP, 4ЭСП, ?ПБ (не знаю), ксенон штатный
30 мар та 2017 mobile
30 мар та 2017 mobile
Serj B
Потому что раньше мне говорили, что его обязательно надо менять для активации этой функции.
Объясните доходчиво, что мне нужно для данной системы? У меня ESP есть.
RIM1985
У меня фф2 межрестайл,2007 год,была есп,гем уже рестайлинговый стоял с завода,я поменял приборку и модуль есп на рестайлинговый,и активировал,активировать данную функцию нужно в самой приборке и модуле есп(программно),в геме ни чего не нужно,так что я думаю ненужно менять.
30 мая 2017 mobile
Установил себе DDS - рест приборка + рест ESP. Все активировал.
Специально не лечил заднее правое колесо (медленно травит, за неделю на 0.5 атм)
Задал давление на ходу, недели две катался - ничего не было.
Потом вспомнил - в PCM при колесах 195/65/15 стоит значение, отличное от 829 об/миля
Перепрошивка PCM
Установил 829, перезалил прошивку, подкачал колесо, заново задал давление и вот оно:
Первый раз обрадовался от того, что у меня спустило колесо. Так и не понял - совпадение или от правильной установки значения оборотов на милю заработало.
На большинстве автомобилях концерна Ford используется специальная процедура привязки датчика к автомобилю с использованием специального прибора для активации датчиков давления в шинах. На некоторых моделях вместо прибора можно использовать процедуру привязки изменением давления в шинах.
Для привязки нового датчика необходимо ввести автомобиль в специальный режим привязки для этого:
Автомобиль вводится в режим программирования путем выполения следующего действия:
- Выключить зажигание, нажать и отпустить педаль тормоза.
- Перевести машину из режима зажигание выключено в режим зажигание включено 3 раза, оставить в положении зажигание включено.
- Нажать и отпустить педаль тормоза.
- Выключить зажигание.
- Перевести машину из режима зажигание выключено в режим зажигание включено 3 раза, оставить в положении зажигание включено.
Способ 1. Осуществить привязку с использованием специализированного прибора активатора датчиков давления в шинах. Для этого необходимо поднести прибор к левому переднему колесу и нажать кнопку активации на приборе. Прозвучит гудок. Далее повторить процедуру в следующем порядке – переднее правое колесо, заднее правое колесо, заднее левое колесо. После выполнения процедуры привязки прозвучит двойной гудок, означающий, что привязка выполнена успешно.
Способ 2 (на некоторых моделях). Осуществить привязку используя перепад давления в колесе. Для этого необходимо начать спускать левое переднее колесо, пока не прозвучит гудок. Далее повторить процедуру в следующем порядке – переднее правое колесо, заднее правое колесо, заднее левое колесо. После выполнения процедуры привязки прозвучит двойной гудок, означающий, что привязка выполнена успешно.
Время нахождения автомобиля в режиме привязки ограничено и составляет несколько минут. Время для привязки каждого колеса также ограничено одной минутой. Если процедура не выполнена за данный интервал времени, процедуру необходимо начинать заново.
Читайте также: